部隊車輛事故突出的原因和對策

王丕友

第九〇九醫(yī)院勤務(wù)隊 福建 漳州 363000

前言

一直以來部隊車輛事故成為社會焦點話題，不僅因為其提高了車輛維修成本，更是因為其帶來了系列的不良影響，降低了群眾對軍隊的印象，這對于軍民建設(shè)是一種非常大的阻礙。故此分析事故原因，提出良好的解決對策，對部隊建設(shè)以及軍民建設(shè)很有意義。

1 部隊車輛事故突出原因分析

軍隊汽車管理難點在于《警備勤務(wù)條令》中寫明，地方政府相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)軍人有違法行為，只能盤問最多是拘留，而如果其行為惡劣社會影響比較大，只能交給警備部門，讓其帶回處理。正因為有軍隊撐腰，才導(dǎo)致軍車駕駛員經(jīng)常尋釁滋事，目無地方法律。紀(jì)律問題是軍車事故高發(fā)的根本原因。而修理工作管理等問題則是其次，不過這些原因彼此交雜影響，造成了軍車事故突出的社會現(xiàn)象。

1.1 紀(jì)律問題

主要體現(xiàn)在部隊對車輛駕駛?cè)藛T的紀(jì)律要求不嚴(yán)，或者駕駛員本身對安全駕駛認(rèn)識淡薄，甚至于有很大一部分駕駛員認(rèn)為軍隊車輛擁有特權(quán)，可以在道路上超速行駛、違章停車等等。結(jié)果這樣的認(rèn)知給社會交通造成了很大的負(fù)面影響，對于軍隊的形象也產(chǎn)生了很大的損害。軍人以執(zhí)行命令為天職，那么駕駛員無視他人安全違章駕車，其必然存在著部隊內(nèi)部縱容的問題。

1.2 管理問題

軍車運行比較機(jī)動，而且有的在路況不佳的環(huán)境中長途運轉(zhuǎn)，給車輛帶來了很大的影響。而另外一方軍隊具有的維修制度，因為車輛機(jī)動出行而不能形成動態(tài)的維修，導(dǎo)致一些車輛帶病工作，最終容易導(dǎo)致突然拋錨等問題。再者，駕駛員對車輛不夠愛惜，對集體財產(chǎn)保護(hù)意識淡薄，并且本身維修水平差，不能給予車輛最好的保護(hù)。

1.3 質(zhì)量問題

我國軍車生產(chǎn)技術(shù)總體是過硬的，在非洲乃至于世界都有很好的口碑。然而軍車畢竟運行環(huán)境比較特殊，如果對此沒有充分認(rèn)知，加上生產(chǎn)質(zhì)量管理出現(xiàn)瑕疵，也會導(dǎo)致車況不佳，外部條件作用下會導(dǎo)致漏油、熄火等。

1.4 體制問題

一直以來地方部隊車輛在社會交通當(dāng)中，不受當(dāng)?shù)亟煌ú块T甚至于政府管轄，這導(dǎo)致駕駛員態(tài)度蠻橫，在城市道路上超速行駛違規(guī)超車、停車等等。歸根結(jié)底這是體質(zhì)問題，是當(dāng)?shù)卣芾砗蛙婈牸o(jì)律建設(shè)之間形成的管理真空。軍隊駕駛員驕傲自滿，而各地執(zhí)法單位多年來對軍車違規(guī)駕駛的放縱，也讓一些駕駛員在國家三令五申不得違規(guī)駕駛命令之下仍然我行我素[1]。總而言之，軍車事故突發(fā)是軍隊和地方政府二者配合不足導(dǎo)致的一種不良社會現(xiàn)象。

2 治理部隊車輛突發(fā)事故高發(fā)的對策

就存在的大量的軍車違規(guī)駕駛等情況來看，嚴(yán)抓紀(jì)律以及建立軍隊和交通部門交叉管理；對于汽車質(zhì)量來說，則是要從生產(chǎn)源頭進(jìn)行科學(xué)管理；對于汽車故障來說則是建立動態(tài)修理制度，其中主要的還是提升駕駛員綜合素質(zhì)，提高其修理技術(shù)水平，這是動態(tài)修理制度中的關(guān)鍵。下邊就這些內(nèi)容展開敘述：

2.1 嚴(yán)抓紀(jì)律

目前國家已經(jīng)推出了軍車管理規(guī)范，各地部隊也開始積極響應(yīng)。其實，軍隊對軍車的管理是非常嚴(yán)格的，但是這種嚴(yán)格體現(xiàn)在具體程序上，而對于人的管理相對薄弱，這才造成駕駛員安全意識薄弱，思想道德水平低，所以筆者認(rèn)為治理部隊車輛事故突發(fā)，不僅要落實程序更要具體落實到人，讓人的思想發(fā)生轉(zhuǎn)變，將軍車管理融入到紀(jì)律建設(shè)中。鑒于軍隊官員往往會公車私用，打開紀(jì)律管理缺口，所以先要對軍官進(jìn)行管理，使其能夠影響到駕駛員，并對其進(jìn)行思想教育，使其遠(yuǎn)離以往的錯誤思想，從根本上解決軍車上路無視交通法則的情況[2]。

2.2 建立動態(tài)修理模式

首先，要對軍車修理部門進(jìn)行科學(xué)管理，提高其工作效率，從而盡可能保證對所有軍車的故障檢查和故障修復(fù)。其次，要對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，使其懂得一定程度的汽車故障排除技術(shù)，確保軍車發(fā)生熄火等意外情況時，能夠采取對應(yīng)的措施修復(fù)故障。再次，配備良好的檢測設(shè)備，提高檢測效率，快速定位故障點，靶向修復(fù)。然后，在汽車兵隊伍中進(jìn)行綜合比賽，選拔精兵樹立榜樣，壯大汽車修理力量。

2.3 提高生產(chǎn)質(zhì)量

雖然我國軍車生產(chǎn)質(zhì)量很高，獲得了很好的國際聲譽(yù)，然而正因此要百尺竿頭更進(jìn)一步，要組建強(qiáng)大的質(zhì)量管理系統(tǒng)，確保質(zhì)量、性能，還要兼顧環(huán)境保護(hù)，做到節(jié)能減排。首先，要建立權(quán)威科學(xué)的質(zhì)量管理部門，就軍車的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，將檢測不合格的產(chǎn)品剔除，從根本上杜絕殘次品進(jìn)入軍隊。其次，盡可能普及機(jī)電一體化技術(shù)，提高生產(chǎn)技術(shù)，確保汽車配件的性能和質(zhì)量。再次，要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或者其他合作渠道，積極地和國外企業(yè)學(xué)習(xí)，提升質(zhì)量管理水平，完善生產(chǎn)技術(shù)，降低產(chǎn)品意外拋錨幾率。

2.4 消除軍隊和地方政府管理真空

首先，要將國法、地方法、軍法平等視之，將軍隊軍法管理向綜合法治管理轉(zhuǎn)變，要使得軍車駕駛員知道自己先是公民然后才是軍人，公民就必須遵守國家和地方法律，然后才能用軍法嚴(yán)格要求自己，使自己成為守法愛民的新一代軍人。其次，建立軍隊和地方綜合管理辦法。要嚴(yán)明紀(jì)律，不允許出現(xiàn)包庇情況，對于軍官不管級別大小也不能免責(zé)，而對于地方交通部門要提升執(zhí)法力度，要賦予其吊銷軍車執(zhí)照的權(quán)力，如此才能對軍車造成的各種惡劣事件予以制衡。再次，因為很多冒牌軍車擾亂了管理，需要對冒牌車輛嚴(yán)查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理，以正軍隊聲譽(yù)，維護(hù)社會穩(wěn)定[3]。

3 總結(jié)

軍車事故突發(fā)大部分集中在駕駛員違規(guī)駕駛等方面，自然包括一少部分軍車質(zhì)量導(dǎo)致的一些安全事故，然而后者只要提升軍車質(zhì)量以及建立維修制度都能得到有效治理，反而是軍車違規(guī)駕駛等需要軍隊和地方政府綜合治理，這等同于觸及到了軍隊一些人的利益，治理難度較大，但只要下定決心必能收到良好成績。目前，北京已經(jīng)開始軍車綜合治理，關(guān)于軍車管理的號角已經(jīng)吹響。