關于船員管理問題的思考

宋偉

【摘 要】本文首先闡述了船員管理對航海事業(yè)發(fā)展的重要性，接著分析了目前船員管理中的常見問題，最后對完善船員管理的建議進行了探討。希望能夠為相關人員提供有益的參考和借鑒。

【關鍵詞】船員管理;問題;對策

隨著航海事業(yè)的發(fā)展，船員自身的專業(yè)能力和綜合素質是保證航海事業(yè)長久健康發(fā)展的關鍵因素。因此相關企業(yè)在一定要加強對船員能力和綜合素質的提升，建立完善的相關制度，以及充分利用互聯(lián)網技術建立系統(tǒng)的信息平臺，加強對船員的考核與培訓，從而打造一支專業(yè)能力強、綜合素質高的船員團隊，為航海行業(yè)的發(fā)展提供有利的保障。

1、船員管理對航海事業(yè)發(fā)展的重要性

船上安全管理是對船上的機械設備、航運環(huán)境、船員以及整個航行情況的綜合管理。而船員和相關企業(yè)的管理水平直接決定了船上安全管理的效果。由于海上航行的不確定因素比較多，因此海上航行極其容易發(fā)生事故。而人為因素是海上事故原因的重要部分。因此加強對船舶公司人員的管理是有效減少海上安全事故的有效途徑。船員是保證航海正常行駛，選擇最優(yōu)航線路線的關鍵因素。船員的素質對航海事業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。船員隊伍的建設是組建一只完整的航海隊伍的基礎，船員主要是負責各條航線的安全以及船舶能準時到崗。我國的航海企業(yè)眾多，且發(fā)展歷史較久。在對船員的管理上都是采取的船員管理和船舶管理相結合的方式。這樣的管理方式在長期的應用中累積了豐富的經驗。但隨著海上市場競爭的加劇，各國的航運公司都在逐漸轉變自身航運的發(fā)展模式。通過改進船員管理模式和船只管理方式來謀取更大的海上市場。我國長期使用的船運管理模式已經不能適應海上航行現(xiàn)代化的要求了。對于船員管理機制的不靈活，管理觀念較落后。這些問題都使得航海事業(yè)的發(fā)展不能適用于現(xiàn)代化的發(fā)展。而加強對船員管理模式的創(chuàng)新，提高船員的綜合素質;保證對船員管理的高效，促進船上各個部門的協(xié)調配合，對促進航海事業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。這也是船員管理模式的改革創(chuàng)新，能有效的指導船舶企業(yè)的人員管理。

2、目前船員管理中的常見問題

2.1 船員培訓要求與實際操作的問題

目前各種規(guī)則和條例，都要求船員要經過一系列的培訓，以便具備相應的技術和技能，擁有相應的適任證書和培訓合格證，以便勝任相應的工作，確保船舶的安全生產和防污染工作。但實際上由于種種原因還存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是船員資歷造假問題。為了職務快速晉升，部分船員會主動要求船長幫自己偽造或篡改海上工作資歷，還有部分不規(guī)范的船員公司或船員辦證機構為了留住船員主動幫船員資歷造假;二是虛假培訓問題。在船員見習記錄簿和船員實習記錄簿的填寫過程中，應該是通過實際的培訓和鍛煉，再寫出培訓項目、培訓過程、培訓心得，但實際上許多船員僅僅是做做書面文章，沒有經過實質性的培訓過程，培訓記錄作假;三是船員對培訓的態(tài)度問題。現(xiàn)在的船員，受社會環(huán)境影響，從學校畢業(yè)后容易產生急功近利的思想，缺少腳踏實地的思想，容易造成專業(yè)技術和技能不扎實，部分船員有希望自己被拔苗助長的思想。由于部分崗位市場船員的短缺，部分不規(guī)范公司希望通過非常手段搶、挖船員，不愿對船員培訓投入，只想快速使用，不著眼未來，只顧眼前利益，造成船員缺乏適當?shù)呐嘤枺瑳]有過硬的專業(yè)技能，給未來的航海事業(yè)留下隱患;四是語言交流能力不足。與西方國家相比，我國船員英語應用能力普遍不高、缺乏敬業(yè)精神和服從意識，不易適應跨文化工作，因此，在多種國籍海員之間的語言障礙和文化差異因素會產生沖突。

2.2 船員管理方式落后，管理機構繁多

由于船運公司的眾多，而國家的船員管理體系還不夠完善，使得很多船運公司對船員的管理較松散。這主要是由于各船舶公司的管理職責不明確而造成的，對于船員管理問題沒有統(tǒng)一性的全國管理體系，這就使得各個船管公司的管理分工不明確。長期以來，雖然國家也頒布了一系列的法規(guī)來保障船員的基本利益，幫助船舶公司很好的對船員進行管理。但真正的船管公司有很多，沒有一個統(tǒng)一的具體實行方案，對國家頒布的法規(guī)實施情況并不嚴格。這樣的船員管理模式在新的時期也出現(xiàn)了很多的弊端，管理人員的綜合素質不能為船運公司的管理提供建設性的意見。而隨著航海事業(yè)的發(fā)展，很多船管公司都很重視對船舶的管理，而有著重要導向作用的船員卻缺乏相應的管理。這樣一來，很多船管公司都將主要的建設資金用于對船只的管理，使得船員管理的資金欠缺，影響了整體的船運管理效果。

3、完善船員管理的建議

3.1 加強對船員的管理、培訓和關懷工作

企業(yè)要完善船員人才成長機制，要從企業(yè)長遠發(fā)展需求的戰(zhàn)略高度規(guī)劃船員的隊伍建設，在人才的培養(yǎng)、吸引、使用三個關鍵環(huán)節(jié)上下功夫，以品德、知識、經歷、能力和業(yè)績作為選拔、評價的船員的重要依據，營造船員健康成長的良好環(huán)境。要真正的關心每一位船員的成長進步，在政治上關心船員進步，在精神上激勵船員進步，在環(huán)境上促進船員進步，另外還要不斷地豐富船員的精神文化生活、關愛船員的心理健康、保證船員身心健康。

3.2 積極探索和推進信息技術在船員管理方面的實際應用

3.2.1 遠程教育的運用

管理人員要進一步加強對遠程教育的運用，從而有效提高船員培訓工作的質量和效果。遠程教育具有加強的交互性、靈活性以及開反省的特點，同時遠程教育可以進一步打破空間與實踐教育、培訓工作的限制，從而更加有效的幫助船員實現(xiàn)培訓過程中的自主權。船員可以根據自身的工作時間進行學習情況的合理安排，可以做到隨時隨地的學習研究，這樣可以有效解決船員流動性大給培訓工作帶來的影響，滿足船員終身學習的需求。

3.2.2 要建立完善的考核制度

為了進一步提高對船員培訓工作效果的考察，以及加強船員對培訓工作的重視。相關單位要建立完善的考核制度，創(chuàng)新傳統(tǒng)的紙上考核模式，利用互聯(lián)網技術對船員進行考核、評價以及考務管理，實現(xiàn)現(xiàn)代化的考核管理制度。這樣可以進一步提高考試工作的效率，同時也避免舞弊現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證考試結果的真實性。從而幫助管理人員有效掌握船員真實的能力，為下一步培訓方案的制定提供有利的依據。

3.2.3 相關部門要加快系統(tǒng)終端技術在現(xiàn)場監(jiān)管中的實際應用

現(xiàn)階段部門地區(qū)已經使用省內聯(lián)網技術，這樣可以進一步對船員的實際情況進行核對、調查。但是部門地區(qū)對于非本省證書的核對工作還未能全面開展。我國海船系統(tǒng)已經覆蓋全國。但是未能提供有效的為現(xiàn)場海事執(zhí)法人員進行登錄操作的專門窗口。因此相關部門需要完善海船系統(tǒng)建設，設置專門的現(xiàn)場執(zhí)法人員登錄端口，同時對于現(xiàn)場檢查結果要在系統(tǒng)上進行誠信計分記錄，從而進一步加強對船員的管理工作。

3.2.4 加快開發(fā)船員IC卡

相關部門要給每一位船員配置一個專門的IC卡，在進行現(xiàn)場檢查時，執(zhí)法人員只需要將船員的IC卡插入到網絡系統(tǒng)中，就能快速、準確的找到船員的詳細信息，同時對船員的相關資料進行全面的核實。同時IC卡還能對船員的行為進行實時的動態(tài)監(jiān)督跟蹤，進一步對船員的行為進行監(jiān)督管理。

4、結束語

隨著市場化的進程逐步加快，在船員隊伍迅速擴大的同時。船員的管理也要隨時代變化而變化，所以我們的首要任務是通過仔細思考找到解決問題的關鍵，幫助船員管理部門跟上時代的腳步，如何在新形式下開展好船員管理工作值得我們深思。

【參考文獻】

[1]徐衛(wèi)國.淺談救助船船員管理[J].中國水運（下半月）.2016（12）

[2]何德濤.關于船員管理模式轉型與策略探討[J].智庫時代.2019（03）

[3]徐中利，闕海祥.航運新形勢下船員流失問題研究[J].武漢船舶職業(yè)技術學院學報.2018（04）