BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電安裝施工中的應(yīng)用探究

孫文東

【摘 要】目前為了解決人口增多對(duì)于交通產(chǎn)生的影響，各地的地鐵交通發(fā)展在迅速展開(kāi)并致力于提升與改進(jìn)，從而可以對(duì)人口和交通問(wèn)題起到緩解的作用。其中機(jī)電安裝施工是地鐵技術(shù)中一項(xiàng)重要的安裝工序，對(duì)地鐵的整體穩(wěn)定性和質(zhì)量都有著十分重要的影響意義。BIM技術(shù)是目前采用比較廣泛的一種信息化建設(shè)施工技術(shù)。在機(jī)電安裝過(guò)程中進(jìn)行使用時(shí)，可以更好地保證地鐵及機(jī)電安裝施工的質(zhì)量和穩(wěn)定性。本文主要通過(guò)對(duì)BIM技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)在機(jī)電安裝施工中的應(yīng)用進(jìn)行探究，并給出相應(yīng)的施工建議。希望模擬建筑技術(shù)可以在地鐵安裝施工中得到充分的利用。

【關(guān)鍵詞】BIM技術(shù);地鐵機(jī)電安裝;施工

在城市軌道交通中，地鐵的地位十分重要。并且更加環(huán)保節(jié)能，價(jià)格低廉，時(shí)間可控，從而被人們所利用。但其機(jī)電安裝過(guò)程十分復(fù)雜，由于地鐵線路一般是在地下進(jìn)行建造與安裝，且涉及專業(yè)多，管線及設(shè)備可利用的空間小，所以交叉施工多，施工危險(xiǎn)系數(shù)較大，難度較大，這樣就會(huì)造成地鐵機(jī)電系統(tǒng)的安裝施工在不同程度、不同界面會(huì)受到一定的限制。通過(guò)模擬電腦技術(shù)可以對(duì)這些限制進(jìn)行很好的優(yōu)化，從而可以使機(jī)電安裝施工更加的簡(jiǎn)便與高效，提高整體的質(zhì)量和效率，保證了經(jīng)濟(jì)成本和經(jīng)濟(jì)利益。

一、BIM技術(shù)的基本描述

BIM技術(shù)是一種數(shù)字化，信息化的建造技術(shù)。通過(guò)對(duì)于各種數(shù)據(jù)的錄入，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和信息化系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與建模，從而給出設(shè)計(jì)圖紙和模擬現(xiàn)場(chǎng)施工的效果，并迅速給予解決方案，其主要的優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)[1]。第一，具體化形象化的特點(diǎn)。它將數(shù)據(jù)進(jìn)行代入構(gòu)造出圖紙建造模型，使得建筑施工人員和設(shè)計(jì)人員可以對(duì)整個(gè)建筑全景進(jìn)行觀察，而不是針對(duì)單獨(dú)的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析，這樣就可以更加全面的了解整個(gè)設(shè)計(jì)的思路與建設(shè)方案?？紤]的問(wèn)題更加全面，避免了由于思考片面而出現(xiàn)的問(wèn)題。同時(shí)，將各種施工變化情況利用動(dòng)態(tài)模型的形式表現(xiàn)出來(lái)，從而對(duì)過(guò)程中存在不合理的現(xiàn)象就可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，更加形象地將整體過(guò)程呈現(xiàn)在施工人員面前。第二，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的全面協(xié)調(diào)統(tǒng)一。利用模擬信息建造技術(shù)可以對(duì)整體的建設(shè)思路進(jìn)行預(yù)先的設(shè)計(jì)計(jì)劃，并通過(guò)排列組合等形式對(duì)于各種工序進(jìn)行排列，并給予數(shù)據(jù)的投入。根據(jù)BIM的效果來(lái)判斷工序，確定了協(xié)調(diào)性與統(tǒng)一性，可以很好地提高整體工作的效率和質(zhì)量。同時(shí)，BIM技術(shù)還提供了一個(gè)可以信息交流的平臺(tái)，使各個(gè)部門得到信息是一樣的，從而可以共同交換信息，使建造更加的開(kāi)明化與全面化，幫助地鐵機(jī)電安裝各部分工程達(dá)到統(tǒng)一進(jìn)度的效果。第三，在檢驗(yàn)與驗(yàn)收方面，BIM技術(shù)可以達(dá)到高效的驗(yàn)收率。因?yàn)锽IM技術(shù)可以對(duì)施工機(jī)器產(chǎn)生的各種問(wèn)題進(jìn)行檢驗(yàn)，并且對(duì)于各種設(shè)備的性能以及設(shè)備工作的原理和協(xié)調(diào)統(tǒng)一方面做出及時(shí)調(diào)整，因此在檢驗(yàn)過(guò)程中有著高效的通過(guò)率，因?yàn)槔肂IM技術(shù)提前設(shè)計(jì)建造的建筑在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題很少，因此在驗(yàn)收方面，其質(zhì)量較高，所以會(huì)出現(xiàn)較高的驗(yàn)收率和通過(guò)率。

二、具體應(yīng)用表現(xiàn)

（一）管線建設(shè)

在地鐵線路建造中，各種管道與線路的設(shè)置較為復(fù)雜，在實(shí)際操作過(guò)程中容易出現(xiàn)各種的錯(cuò)誤與危險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致各種線路交錯(cuò)復(fù)雜，管道交錯(cuò)相通的現(xiàn)象，這樣對(duì)整體的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的影響，而且不能保障地鐵線路中的安全[2]。但在施工過(guò)程中，也存在著各種各樣的障礙，由于地鐵是在地下進(jìn)行建造，其施工空間較小，所以給施工人員帶來(lái)了一定的麻煩，不好開(kāi)展管道與線路的穿插工作。由于其地下較為灰暗，對(duì)各種管道與線路的位置也不好確認(rèn)，這時(shí)利用模擬信息建造技術(shù)可以提前對(duì)總體管道的設(shè)計(jì)和線路規(guī)劃進(jìn)行模擬建設(shè)圖的設(shè)計(jì)，從而使施工人員可以明確地了解自己進(jìn)行工作的位置和方式，按照預(yù)先的工序進(jìn)行安裝，保障了工作的高效性，也防止了各種線路相互沖突產(chǎn)生的危險(xiǎn)和問(wèn)題，在管道優(yōu)化方面發(fā)揮著重要的作用。

（二）工程規(guī)劃

一項(xiàng)建筑施工過(guò)程中存在著其工期的要求，通過(guò)BIM技術(shù)可以對(duì)工期進(jìn)行合理的分配與調(diào)解[3]?？梢酝ㄟ^(guò)信息化的手段對(duì)各種工程所用的時(shí)間周期進(jìn)行預(yù)算，從而給予一定的時(shí)間進(jìn)行完成工作，因?yàn)樵贐IM過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)哪些工作易于進(jìn)行，哪些工作難于進(jìn)行。在機(jī)電安裝過(guò)程中對(duì)于那些危險(xiǎn)性較高，難度系數(shù)較大的問(wèn)題要預(yù)先進(jìn)行鋪墊設(shè)計(jì)，給予較大的時(shí)間跨度，在保障人員安全的基礎(chǔ)上保障工程的質(zhì)量。并可以使施工人員對(duì)自己的施工計(jì)劃進(jìn)行合理的安排，可以在自己豐富的工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上加以對(duì)模擬信息建造技術(shù)的利用，更加高效科學(xué)地完成自己的施工任務(wù)。此外，利用模擬虛擬建造技術(shù)，還可以對(duì)各種施工材料進(jìn)行選擇和預(yù)設(shè)，從而提前對(duì)材料進(jìn)行準(zhǔn)備。并且對(duì)各種設(shè)備的性能進(jìn)行檢查，保障在工作過(guò)程中其工作性能的完美狀態(tài)，提高整體企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益和整個(gè)工程建設(shè)機(jī)電安裝工程施工的質(zhì)量，保障地鐵運(yùn)行的安全。

（三）信息交流

正如上文所說(shuō)，BIM技術(shù)還可以為各單位各部門提供一個(gè)信息交流的平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)資源共享，信息共享。使各部門可以協(xié)調(diào)工作，在信息共享的基礎(chǔ)上進(jìn)行同步施工和完美協(xié)調(diào)，盡量保障工作的節(jié)奏性和效率性。在地鐵機(jī)電施工過(guò)程中，由于機(jī)電信息量較大且空間位置狹窄，這時(shí)資源共享平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。通過(guò)資源共享，在各種交接過(guò)程中，人員可以清楚地意識(shí)到上一次工作進(jìn)行到的位置，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行穩(wěn)固與磨合，從而提高自己的工作效果，保障整個(gè)地鐵機(jī)電安裝施工過(guò)程中的完整性。此外之外，還可以對(duì)整個(gè)信息達(dá)到優(yōu)秀共同消化的效果，各部門可以對(duì)自己得到的信息再次進(jìn)行分析與合理優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于整個(gè)設(shè)計(jì)思路的完全了解，并對(duì)其中不足之處還可以提出改進(jìn)的方案，這樣就可以更高效地完成整個(gè)施工過(guò)程。

（四）預(yù)算與空間規(guī)劃

同時(shí)利用BIM技術(shù)，還可以對(duì)成本達(dá)到控制的效果。因?yàn)樵谀M電腦技術(shù)中可以預(yù)先對(duì)自己的設(shè)計(jì)進(jìn)行建造，從而減少了各部分出現(xiàn)的問(wèn)題[4]。各部分問(wèn)題的減少就導(dǎo)致了建設(shè)工程進(jìn)行的流暢度大大增加，這樣就減少重復(fù)建造和過(guò)度建造產(chǎn)生的資源浪費(fèi)。同時(shí)還可以對(duì)材料進(jìn)行預(yù)先的設(shè)計(jì)和選取，在這方面可以說(shuō)，對(duì)于材料成本的控制起到了很大的作用。并且通過(guò)BIM技術(shù)還可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行管理，保證了員工工作的積極性和責(zé)任心，避免產(chǎn)生問(wèn)題造成成本的增加。所以說(shuō)，BIM技術(shù)可以使整個(gè)建造過(guò)程更加精細(xì)化，減少了產(chǎn)生了問(wèn)題從而降低了成本。

上文所說(shuō)，在地鐵機(jī)電安裝施工過(guò)程中，由于空間較為狹窄，所以對(duì)工程施工造成了一定難度。利用BIM技術(shù)可以很好地解決這一問(wèn)題，還可以對(duì)地鐵施工的空間進(jìn)行合理的規(guī)劃，從而對(duì)各種設(shè)備的使用進(jìn)行定位分析，實(shí)現(xiàn)最高效的位置選取，保障整個(gè)工作的流暢度和安全性。同時(shí)利用這項(xiàng)技術(shù)還可以對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行控制，自動(dòng)對(duì)設(shè)備的大小和規(guī)格進(jìn)行改變，以適應(yīng)工作環(huán)境的變化，更好地輔助施工人員完成自己的任務(wù)。

三、結(jié)束語(yǔ)

從上文分析可得，我國(guó)目前地鐵建造的機(jī)電工程安裝過(guò)程中，對(duì)于BIM技術(shù)的應(yīng)用還是十分廣泛的。但是仍存在著各種的不足和提升空間，所以要加強(qiáng)BIM技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，從而可以從全方位地為地鐵機(jī)電安裝工程提供服務(wù)。不僅僅是在建設(shè)施工過(guò)程中，也可以在施工完成后對(duì)整個(gè)建筑施工起到一定的保障作用，更加優(yōu)化了保障施工的效率和質(zhì)量，保障施工人員的安全。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]馬勇軍， 尹紫紅， 單雨. 基于BIM技術(shù)的地鐵機(jī)電施工中云平臺(tái)應(yīng)用[J]. 四川建筑， 2017（6）：97-100.

[3]BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電安裝工程成本控制中的應(yīng)用研究[D]. 蘭州交通大學(xué)， 2018.

[4]王翔. 論建筑設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)影響的探討[J]. 建筑知識(shí)， 2017（12）：69-70.