黃瑞榕

中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司 福建福州 350003

從現(xiàn)階段發(fā)展而言，我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度越來(lái)越快，使得各行各業(yè)都在不斷進(jìn)步。這其中，地鐵工程行業(yè)方面最為顯著。但是，必須承認(rèn)的是，當(dāng)前項(xiàng)目成本控制工作仍然有著諸多不足，為此理應(yīng)對(duì)其不斷優(yōu)化和改進(jìn)。

1 影響地鐵工程施工成本的因素分析

1.1 材料因素

施工物資材料在地鐵工程成本構(gòu)成中的比重較大，如鋼筋、混凝土等施工材料是項(xiàng)目投資的重要組成部分，其比重能夠占到建筑安裝工程費(fèi)的60%。為此，該部分對(duì)于地鐵項(xiàng)目的成本影響較大。施工物資、材料對(duì)于地鐵項(xiàng)目建設(shè)成本的影響主要受市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)影響較大，尤其是近兩年來(lái)我國(guó)對(duì)于環(huán)保治理力度不斷加強(qiáng)，相應(yīng)的建筑材料價(jià)格成倍增長(zhǎng)，極大地增加了工程項(xiàng)目的施工成本。另外，由于施工材料在采購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)的一些制度漏洞或人為失誤，造成一定的物資損耗，相應(yīng)地，增加施工成本。

1.2 項(xiàng)目成本的核算和控制工作得不到重視

在一些地鐵部門(mén)中，地鐵建設(shè)工作的執(zhí)行人員更多將中作重心放在擴(kuò)展項(xiàng)目工程上，盲目追求經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)充，而忽略了項(xiàng)目成本的核算工作，導(dǎo)致項(xiàng)目成本的核算工作缺少科學(xué)化與規(guī)范化，無(wú)法為企業(yè)的管理工作提供有效保障，由此可能會(huì)影響地鐵項(xiàng)目工作的正常進(jìn)行。另外，很多地鐵項(xiàng)目工作中的成本控制管理者由于專(zhuān)業(yè)能力薄弱，過(guò)于注重企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的獲取，從而忽略了地鐵項(xiàng)目成本控制工作的細(xì)節(jié)，將項(xiàng)目成本控制方針主要落實(shí)在完整成本項(xiàng)目上，工程項(xiàng)目里所應(yīng)用到的項(xiàng)目啟動(dòng)資金、風(fēng)險(xiǎn)估算、質(zhì)量監(jiān)督等工作內(nèi)容，并沒(méi)有安排合理的控制管理對(duì)策。這些因素都會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目工作中出現(xiàn)資金問(wèn)題，影響項(xiàng)目成本控制的真實(shí)性，因此阻礙了企業(yè)的項(xiàng)目成本核算和控制工作的開(kāi)展。

2 控制地鐵工程施工成本的舉措

2.1 強(qiáng)化施工材料管理

成本管理的關(guān)鍵就是對(duì)材料費(fèi)用的合理掌控。如果一個(gè)材料的費(fèi)用占了工程的3/4左右時(shí)，那整個(gè)項(xiàng)目中的材料浪費(fèi)問(wèn)題就成了關(guān)鍵所在。為此，某地鐵項(xiàng)目做了以下措施：（1）增加了《物資管理辦法》，嚴(yán)格物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、管理和使用程序。對(duì)主要材料由局指揮部集中招標(biāo)采購(gòu)，其他物資由項(xiàng)目部采購(gòu)，堅(jiān)持按照“兩人以上參與，價(jià)格、質(zhì)量貨比三家”的原則進(jìn)行，從源頭上控制材料成本與質(zhì)量。（2）加強(qiáng)對(duì)材料的收發(fā)管理，材料室根據(jù)每天的施工計(jì)劃定額發(fā)料，避免材料浪費(fèi)。（3）在每個(gè)單項(xiàng)工程完工后，堅(jiān)持開(kāi)展節(jié)超分析，提出改進(jìn)措施，并及時(shí)進(jìn)行整改。（4）對(duì)一些低值易耗品和施工器具實(shí)行包干使用，并建立獎(jiǎng)懲制度。對(duì)節(jié)約者從節(jié)約的料費(fèi)中按比例計(jì)提獎(jiǎng)金對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)超耗的材料費(fèi)從相關(guān)責(zé)任主體或責(zé)任人的工費(fèi)中扣除，通過(guò)多渠道、全方位的控制，項(xiàng)目材料費(fèi)始終處于責(zé)任成本控制范圍之內(nèi)。

2.2 重視項(xiàng)目成本預(yù)算工作，確立成本控制點(diǎn)

成本預(yù)算的基本條件是施工成本預(yù)算計(jì)劃，其重要內(nèi)容是對(duì)施工過(guò)程中的所需費(fèi)用進(jìn)行研討，地鐵項(xiàng)目成本預(yù)算要根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的預(yù)算計(jì)劃，對(duì)地鐵項(xiàng)目建設(shè)中的經(jīng)濟(jì)預(yù)算進(jìn)行合理的控制，提出不同的地鐵施工方案。根據(jù)材料費(fèi)用設(shè)計(jì)有效控制點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品消耗成本進(jìn)行控制和管理。根據(jù)實(shí)際情況降低材料采購(gòu)成本控制點(diǎn)，促進(jìn)工程產(chǎn)品的有效運(yùn)用。還要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)人工費(fèi)用的成本進(jìn)行有效控制，建立適當(dāng)?shù)目刂泣c(diǎn)，在施工過(guò)程中，所需材料的費(fèi)用預(yù)算和未知情況所需費(fèi)用的預(yù)算都在考慮范圍中，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行預(yù)算，將兩種結(jié)果相融合，確保整合費(fèi)用不會(huì)影響工程的進(jìn)程。

2.3 完善地鐵施工項(xiàng)目成本管理制度

地鐵施工要進(jìn)行成本管理，要對(duì)其成本有效控制，對(duì)施工中各部分的管理進(jìn)行有效節(jié)約。要想降低工程成本，就要對(duì)材料采購(gòu)、產(chǎn)品消耗、人工費(fèi)用、設(shè)備費(fèi)用、資源費(fèi)用等進(jìn)行節(jié)約控制，通過(guò)制造充分的條件對(duì)成本進(jìn)行管理，對(duì)工程資源運(yùn)用過(guò)程和具體施工進(jìn)行規(guī)范性的監(jiān)督，以防止施工中出現(xiàn)數(shù)據(jù)、信息的誤差，使得施工管理計(jì)劃更加系統(tǒng)和全面。運(yùn)用多種手段不斷提升地鐵施工成本控制水平，不斷提升節(jié)約成本的方向[1]。在具體施工中，對(duì)人員進(jìn)行精簡(jiǎn)，逐漸減少地鐵工程中不必要資源費(fèi)用的輸出，要提升對(duì)地鐵建設(shè)工程的精細(xì)化管理和監(jiān)督，避免成本管理因?yàn)槿斯ふ`差、市場(chǎng)調(diào)查不完善等出現(xiàn)的誤差，成本預(yù)算管理者要具有一定的市場(chǎng)分析能力，不斷精細(xì)化成本預(yù)算，以有效控制和管理成本。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，制定有效的工作計(jì)劃，嚴(yán)格根據(jù)計(jì)劃步驟合理實(shí)施。通過(guò)努力實(shí)現(xiàn)信息和資源最大限度的運(yùn)用，逐漸減少成本應(yīng)用和設(shè)備使用程度，以提升地鐵施工的工作效率。

2.4 機(jī)械使用費(fèi)的控制

一是隨著施工項(xiàng)目的不斷擴(kuò)大，機(jī)械化水平越來(lái)越高，機(jī)械設(shè)備使用率不斷提高。項(xiàng)目部要對(duì)所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行定人定機(jī)負(fù)責(zé)制和分級(jí)保養(yǎng)制。項(xiàng)目部以額定的維修費(fèi)作為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各機(jī)械設(shè)備實(shí)際發(fā)生的維修費(fèi)用實(shí)行節(jié)獎(jiǎng)超罰。通過(guò)抓機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，改變過(guò)去“重維修、輕保養(yǎng)”的管理陋習(xí)，有效降低設(shè)備維修費(fèi)用。二是對(duì)運(yùn)輸裝載車(chē)輛實(shí)行單車(chē)核算，其它設(shè)備按臺(tái)班計(jì)算，多勞多得，按勞取酬，有效地提高機(jī)械使用率。三是在項(xiàng)目施工中要通過(guò)加強(qiáng)機(jī)械調(diào)配，施工組織合理化來(lái)增強(qiáng)所需的利用率及其完好率。在如何降低運(yùn)行成本的問(wèn)題上，要以積極主動(dòng)的心去開(kāi)展技術(shù)的革新、要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的完好率和利用率。四是對(duì)一些不常用或購(gòu)買(mǎi)金額較大的設(shè)備采取租賃形式，減少資金投入，免去保養(yǎng)和維修費(fèi)用[2]。

3 結(jié)語(yǔ)

地鐵項(xiàng)目施工所面臨的諸多不確定性因素使得其在施工過(guò)程中的成本不易把控，由此造成超概算、超預(yù)算的情況時(shí)有發(fā)生。面對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)從業(yè)人員從自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，結(jié)合相關(guān)的理論知識(shí)，就如何控制地鐵項(xiàng)目施工成本提出自己的見(jiàn)解，以期推動(dòng)我國(guó)地鐵事業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展[3]。