徐會(huì)文

遼寧省撫順市清原滿族自治縣交通發(fā)展服務(wù)中心 遼寧撫順 113300

交通對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域社會(huì)具有重要的作用，因此國(guó)家及地方各級(jí)政府對(duì)公路建設(shè)尤為重視，在建設(shè)過(guò)程中業(yè)內(nèi)外人士對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題越來(lái)越重視。筆者在本文中首先闡述了公路路基邊坡環(huán)境綜合治理，然后分析了公路路基邊坡防護(hù)，最后就綜合治理公路路基邊坡環(huán)境的措施加以研究，以期提出更好的治理措施，提升治理效果和質(zhì)量[1]。

1 公路路基邊坡環(huán)境綜合治理概述

所謂的公路路基邊坡環(huán)境綜合治理指的是，把植被種植在邊坡上，植被經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的生長(zhǎng)，利用發(fā)達(dá)的根系，把邊坡的表層泥土很好的固定，盡可能減少水土流失，在實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保目的的同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)邊坡的目的。因此，綜合治理公路路基邊坡是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，涉及學(xué)習(xí)多、知識(shí)廣，需要相關(guān)人員具有一定的植物學(xué)、工程力學(xué)、生態(tài)學(xué)等知識(shí)，同時(shí)還應(yīng)該滿足綠色的美觀、安全、環(huán)保等要求。

2 公路路基邊坡防護(hù)分析

作為公路的重要組成部分，路基的使用壽命和穩(wěn)定性被邊坡質(zhì)量所決定和影響，就當(dāng)前的情況而言，邊坡破壞的情況主要有兩種：其一，邊坡自身質(zhì)量存在問(wèn)題，穩(wěn)定向較差，時(shí)間越長(zhǎng)，邊坡會(huì)出現(xiàn)滑坡、變形、坍塌等狀況，嚴(yán)重威脅路基的穩(wěn)定性；其二，邊坡自身質(zhì)量不存在問(wèn)題，但是由于長(zhǎng)時(shí)間在自然環(huán)境中暴露，風(fēng)吹日曬、雨水沖刷等多種因素的作用下，降低了邊坡土壤顆粒的抗剪能力，最后導(dǎo)致邊坡淺層土壤的穩(wěn)定性變差。由于存在上述兩種因素，目前國(guó)內(nèi)公路路基邊坡防護(hù)施工過(guò)程中大都以強(qiáng)化工程防護(hù)的方式鞏固邊坡，這樣的措施雖然會(huì)在一定程度上控制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破 壞以及危巖崩塌，但是花費(fèi)的人力。物力、財(cái)力較多。如果僅僅通過(guò)種植植被的方式鞏固邊坡，保持土壤，很難保證深層土壤的穩(wěn)定性，深層土壤也會(huì)在一定程度上產(chǎn)生滑動(dòng)、日積月累土壤也會(huì)坍塌，同時(shí)一些邊坡比較陡峭，沒(méi)有給植被營(yíng)造良好的生長(zhǎng)空間。所以，綜合治理公路路基邊坡環(huán)境，就是有效的結(jié)合工程保護(hù)措施和種植植被措施，把二者的優(yōu)勢(shì)很好的發(fā)揮，盡可能妥善解決生態(tài)環(huán)境破壞和邊坡防護(hù)之間存在的矛盾，不僅讓邊坡更加穩(wěn)定，還能夠快速的恢復(fù)因施工導(dǎo)致的植被破壞，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共處[2]。

3 公路路基邊坡環(huán)境綜合治理方法

3.1 草皮護(hù)坡

作為一種較為常見的護(hù)坡方式，鋪設(shè)草皮具有很多顯著的優(yōu)點(diǎn)，如施工程序比較簡(jiǎn)單，不需要花費(fèi)很多時(shí)間就可以成坪，如果公路運(yùn)營(yíng)時(shí)比較綠化時(shí)間較短或者植被防護(hù)邊坡，這種方式可以作為首選。草皮護(hù)坡保護(hù)護(hù)坡的方式主要是利用植被發(fā)達(dá)的根系對(duì)淺層土壤加以加固，保證水土流失較少。但是我們必須清楚地認(rèn)識(shí)到，通過(guò)這種方式的時(shí)候，如果沒(méi)有成坪時(shí)，其對(duì)邊坡的防護(hù)力度比較低，什么沒(méi)有任何防護(hù)能力，病蟲害、缺肥、缺水等因素都會(huì)影響草皮的生產(chǎn)。因此，在剛鋪設(shè)草皮的時(shí)候，應(yīng)該充分重視養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，保證其具有較高的成活率，以提升草坪的效果。

3.2 三維植被網(wǎng)護(hù)坡

由于草皮護(hù)坡存在一定的缺點(diǎn)，因此在其基礎(chǔ)上發(fā)展出了三維植被網(wǎng)護(hù)坡，其主要原料為聚乙烯，通過(guò)三維立體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，盡可能降低降雨或者坡面水流的沖刷作用，這種護(hù)坡方式的優(yōu)點(diǎn)有鞏固土壤能力好、沖刷能力強(qiáng)、較好的保溫性能等?？偟膩?lái)講，三維植被網(wǎng)上的網(wǎng)包起伏，因此對(duì)草種和新覆蓋土壤的固定作用較好，根系成長(zhǎng)后，植被很細(xì)和土壤、三維植被網(wǎng)等相互纏繞，通過(guò)這種措施，保證邊坡淺層土壤的沖刷性較高，最后是三維植被網(wǎng)墊的保溫作用，能夠給草種提供良好的生長(zhǎng)、發(fā)育空間，這對(duì)反季節(jié)種植具有一定的好處，保證植被快速生長(zhǎng)、發(fā)育。

3.3 藤蔓植物護(hù)坡

所謂的藤蔓植物指的是莖部細(xì)長(zhǎng)，不能直立，只能在其他植物軀干上纏繞或者匍匐于地面上生長(zhǎng)的植物，如常見的植物有常青藤、爬山虎、牽?；ǖ?。這種類型的植物在護(hù)坡上有顯著的優(yōu)點(diǎn)。其一，具有較強(qiáng)的固土能力，這種類型的植物一般具有發(fā)達(dá)的根系，生長(zhǎng)速度較快，而且擴(kuò)張能力強(qiáng)悍，所以在邊坡防護(hù)上具有一定的效果；其二，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，和其他護(hù)坡措施相比，這種類型的植物可以節(jié)省施工周期和成本，一般情況下，藤蔓護(hù)坡的造價(jià)為9—11元每平方米，和其他措施相比，具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)藤蔓植物一旦長(zhǎng)成，后期維護(hù)成本低，適合粗放型管理；其三，具有較強(qiáng)的景觀性，一些藤蔓植物可以開花，不僅可以吸收汽車產(chǎn)生的尾期吸收汽車運(yùn)行噪音，還能起到美觀的效果。但是我們必須注意，藤蔓植物具有一定的侵略性，容易出現(xiàn)生態(tài)環(huán)境破壞，因此應(yīng)該混合其他植物一同種植，盡可能提高邊坡植物的穩(wěn)定性和多樣性，在選擇藤蔓植物種類的時(shí)候，筆者建議應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇當(dāng)?shù)爻Ｒ姷奶俾参?，保證邊坡防護(hù)的效果，提高公路邊坡綜合治理的實(shí)效[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著國(guó)內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，做好邊坡防護(hù)工作十分重要，我們應(yīng)該具備綜合治理的思路，采取有效的措施，提升公路路基邊坡環(huán)境治理的效果。不僅保證邊坡的穩(wěn)定性，提高公路的使用年限，還應(yīng)該提高公路兩邊的綠化率，通過(guò)綜合治理公路邊坡防護(hù)，實(shí)現(xiàn)吸收汽車尾氣，減少噪音對(duì)公路周邊居民正常生活帶來(lái)的影響，實(shí)現(xiàn)一舉多得的效果。為了緩解視覺(jué)疲勞，二級(jí)路以上公路根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)采取修建涼亭，假山等構(gòu)筑物。