張志忠

河南省確山縣農(nóng)村公路管理所 河南駐馬店 463200

1 公路工程施工養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀

1.1 缺少完善的養(yǎng)護(hù)制度

對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)而言，在對(duì)應(yīng)的管理制度建設(shè)的過(guò)程中，嚴(yán)格按照制度方式進(jìn)行。此外在對(duì)應(yīng)的管理制度實(shí)施的過(guò)程中，對(duì)技術(shù)規(guī)范需要有全面的了解，從當(dāng)前具體情況而言，公路施工的過(guò)程中存在工法匱乏的現(xiàn)象，個(gè)別的特殊工程或者區(qū)域等不適用，甚至存在管理部門(mén)強(qiáng)制管理的情況。對(duì)于公路施工管理人員，整體素質(zhì)有待提升，對(duì)養(yǎng)護(hù)內(nèi)容缺少了解，導(dǎo)致整體養(yǎng)護(hù)落后。

1.2 養(yǎng)護(hù)管理缺少約束

根據(jù)當(dāng)前養(yǎng)護(hù)規(guī)范要求可知，在細(xì)節(jié)上缺少?lài)?yán)格的規(guī)范，尤其是在后續(xù)養(yǎng)護(hù)中，缺少明確的規(guī)范和要求，可能存在技術(shù)以及資金方面需求不到位的現(xiàn)象。在公路養(yǎng)護(hù)中需要進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)和考核，可能存在但是結(jié)果不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，甚至以次充好，導(dǎo)致資源優(yōu)化配置不到位[1]。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理中，需要注意的是業(yè)務(wù)內(nèi)容的更新，在市場(chǎng)化管控中，由于發(fā)展空間有限，在市場(chǎng)上缺少比較高水平的監(jiān)督和管理，導(dǎo)致整體管理模式落后。在申請(qǐng)養(yǎng)護(hù)中，制約性明顯，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。

1.3 養(yǎng)護(hù)重視度低

對(duì)于公路建設(shè)而言，基本理念是前期的建設(shè)，但是忽視了后期的養(yǎng)護(hù)。在實(shí)際工作中，工作人員對(duì)公路建設(shè)存在規(guī)劃不到位的現(xiàn)象，在整個(gè)過(guò)程中對(duì)實(shí)際工作放松，缺乏對(duì)應(yīng)的監(jiān)督和管理，很多管控措施得不到落實(shí)。在后期養(yǎng)護(hù)管理中如果忽視了整體的養(yǎng)護(hù)落實(shí)，都對(duì)公路建設(shè)造成制約，導(dǎo)致整體運(yùn)行難度提升。

1.4 缺少完善的規(guī)劃

在公路建設(shè)布局中，綜合性的應(yīng)用比較關(guān)鍵，在維護(hù)和管理中，長(zhǎng)期跟蹤評(píng)價(jià)很重要。在管理過(guò)程中不定期的應(yīng)用很重要，在路面性能評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)管理中，如何做好系統(tǒng)的更新是重點(diǎn)，必須注意的是提供科學(xué)有效的依據(jù)。在后續(xù)養(yǎng)護(hù)管控中，合適的規(guī)劃模式的落實(shí)很重要，維修團(tuán)隊(duì)技術(shù)比較落后，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管控影響大，制約了公路建設(shè)的順利完成[2]。

2 公路工程施工技術(shù)要點(diǎn)分析

路基施工是公路施工技術(shù)的重要組成部分，在公路建設(shè)的階段，需要注意的是掌握路基施工技術(shù)的流程和要求，一般情況下，路基填筑采用的是分層攤鋪的方式，考慮到分層壓實(shí)度的施工管理方案，在路基填土的階段保證的是填筑厚度在一定的范圍內(nèi)，一般情況下在5 ～30cm 之間。在填筑的過(guò)程中路基上預(yù)留出3%～4%的橫坡，便于積水排出。在路基碾壓的過(guò)程中，由邊緣到中心進(jìn)行，在整個(gè)壓實(shí)過(guò)程中按照對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等實(shí)施。在碾壓過(guò)程中，壓實(shí)遍數(shù)以及壓實(shí)度的控制等需要按照對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。結(jié)合路基開(kāi)挖的施工程序來(lái)說(shuō)，盡量采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等，協(xié)同使用和控制很重要。在挖掘的過(guò)程中結(jié)合人工休整邊坡的方式進(jìn)行，盡量滿足需求。在壓實(shí)度以及遍數(shù)的階段，進(jìn)行挖掘后以對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，此外結(jié)合人工休整的方式能滿足設(shè)計(jì)要求。在淺挖過(guò)程中，將路床范圍進(jìn)行控制，換填處理很關(guān)鍵，在壓實(shí)處理的過(guò)程中，盡量使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等，挖掘過(guò)程中結(jié)合實(shí)際要求預(yù)留出寬度。整個(gè)工程的施工必須要具備非常周密的科學(xué)計(jì)劃，合理安排各項(xiàng)工程的施工工藝與流程要求，只有這樣才可以有效地為后續(xù)工程的開(kāi)展奠定一定的基礎(chǔ)。

3 養(yǎng)護(hù)管理措施

當(dāng)公路養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目位于現(xiàn)行車(chē)道時(shí)，在不影響正常交通的情況下，必須要封閉施工所在車(chē)道，而且還要嚴(yán)格禁止車(chē)輛或者行人的通行，其余車(chē)道可以繼續(xù)使用。必須要設(shè)置好相應(yīng)的施工標(biāo)志，用移動(dòng)板將整個(gè)工程的施工范圍包圍起來(lái)，設(shè)置比較醒目的安全警示燈，這樣可以很好地提醒行人或者車(chē)輛在行駛的過(guò)程中注意安全，避免產(chǎn)生一系列交通安全事故。

在公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程當(dāng)中，在出現(xiàn)整條道路維修或者施工場(chǎng)地占用比較大的時(shí)候，應(yīng)該采用改道通行的方式，避免小車(chē)道通行出現(xiàn)擁擠或者是交通事故。而且改道通行還非常有利于整個(gè)新建公路的養(yǎng)護(hù)管理，防止過(guò)早使用造成新建路面的損壞，影響到公路的使用壽命和使用質(zhì)量[3]。

4 公路養(yǎng)護(hù)重要性

公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)涉及到比較多的內(nèi)容，工程具有非常明確的時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性、專(zhuān)業(yè)性、經(jīng)濟(jì)性、周期性五大特征，加之公路有等級(jí)區(qū)分，因此在對(duì)公路進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中，必須要根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)要求采取相應(yīng)的解決措施，根據(jù)實(shí)際養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)基本上可以分為小修、中修、大修以及改善，養(yǎng)護(hù)管理程度又可以分為日常、定期或者是特別養(yǎng)護(hù)。

總的來(lái)說(shuō)，公路的整體養(yǎng)護(hù)技術(shù)直接影響到了整個(gè)公路的使用壽命和整體性能，因此為了更好地確保公路能夠長(zhǎng)時(shí)間發(fā)揮出其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益，為確保公路養(yǎng)護(hù)管理工作能夠順利執(zhí)行，就必須要充分地做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和施工技術(shù)方案，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，工作人員必須要認(rèn)真對(duì)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行規(guī)劃，仔細(xì)分析公路病害的成因及解決方案，更好地將養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展到位[4]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制要貫徹全過(guò)程把控的理念，做好各項(xiàng)問(wèn)題的嚴(yán)格把控。所以在整個(gè)公路工程的施工與養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，必須要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求來(lái)進(jìn)行施工管理工作，以確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量，從各方面不斷延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，要加強(qiáng)對(duì)公路工程施工的管理，正確認(rèn)識(shí)施工管理的重要性，明確施工管理的重點(diǎn)，讓施工管理得到有效加強(qiáng)，保證公路工程施工的順利開(kāi)展。