代景龍

中交三公局第二工程有限公司 天津 300451

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在很早之前就開(kāi)始得到運(yùn)用，該技術(shù)也成為當(dāng)前道路橋梁施工中的常用技術(shù)之一，經(jīng)過(guò)建筑工程方面的專(zhuān)家對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行不斷的發(fā)展和改良，當(dāng)前的預(yù)應(yīng)力技術(shù)在理論計(jì)算、工藝技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)等方面都取得很大的進(jìn)步。但是在實(shí)際的預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用過(guò)程中，還是需要加大監(jiān)督管理力度，有效降低維護(hù)費(fèi)用，為我國(guó)交通發(fā)展事業(yè)帶來(lái)促進(jìn)作用。

1 項(xiàng)目案例

本文主要分析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用，所選取的案例為某道路橋梁施工案例，該道路橋梁設(shè)計(jì)總里程為314米，橋面寬12.5米，應(yīng)用PT-PLUS管材施工，道路橋梁的抗震設(shè)防烈度設(shè)計(jì)為8度，該設(shè)計(jì)也是整個(gè)道路橋梁施工設(shè)計(jì)中最關(guān)鍵的組成部門(mén)之一，經(jīng)過(guò)該道路橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)顯示，確定使用瀝青路面。同時(shí)為了保證該工程項(xiàng)目得到順利高效的實(shí)施，全方面提高道路橋梁施工質(zhì)量，在進(jìn)行施工的時(shí)候，可以使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)進(jìn)行施工。同時(shí)，為了保證該項(xiàng)技術(shù)能夠更好的實(shí)施，展現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要求，在施工的過(guò)程中，加強(qiáng)施工管理和監(jiān)督，積極選擇先進(jìn)的施工技術(shù)和方案，保證施工質(zhì)量。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的實(shí)踐應(yīng)用

2.1 孔道制作定位

從上述的設(shè)計(jì)方案中可以得知，在本次的道路橋梁設(shè)計(jì)中，使用的管道材料為PT-PLUS管材，在管材外壁連接5mm 的環(huán)形肋，這種結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)勢(shì)是在道路橋梁施工完成通車(chē)之后，即使管材承受較大的壓力，卻依然能夠保證整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，盡管會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)小的管道變形，但是不影響整體結(jié)構(gòu)的正常使用。當(dāng)U型束超過(guò)一定的曲率數(shù)據(jù)值之后，可以使用熱彎的方式來(lái)進(jìn)行管材彎曲制作。同時(shí)為了加強(qiáng)管道的穩(wěn)定性以及牢固性，防止出現(xiàn)松動(dòng)的問(wèn)題，還需要加強(qiáng)管材的定位施工。選擇應(yīng)用鋼筋馬凳的方式來(lái)進(jìn)行支撐，其間隔距離保證在70cm左右，最后使用焊接的形式來(lái)固定。每一個(gè)細(xì)節(jié)都需要按照相關(guān)的施工規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，確保各個(gè)結(jié)構(gòu)部分穩(wěn)定連接。

2.2 預(yù)應(yīng)力筋穿束

預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要使用的材料是塑料波紋管，改材料具有非常良好的密封性和穩(wěn)定性，能夠適用各種道路橋梁施工，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的運(yùn)用非常廣泛。道路橋梁在施工的過(guò)程中，需要使用后穿法將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入到孔道內(nèi)。綜合來(lái)說(shuō)，該技術(shù)操作較為簡(jiǎn)單，能夠滿足當(dāng)前大多數(shù)的道路橋梁施工要求。同時(shí)使用塑料波紋管也能夠充分保證張拉端密封程度達(dá)到要求，能夠有效防止混凝土在澆筑中發(fā)生漏漿的問(wèn)題，除此之外，將鋼筋穿束錯(cuò)開(kāi)、采用塔柱鋼筋安裝等方式，確保道路橋梁施工的有序進(jìn)行。

2.3 提高水泥混合質(zhì)量

在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，還需要對(duì)實(shí)際的施工情況以及混凝土的配合進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，要充分保證水泥和水以及其他外加劑攪拌程度達(dá)到一定的要求，全方面提升水泥漿液的質(zhì)量。根據(jù)對(duì)上述道路橋梁工程的施工調(diào)查分析，所采用的水、水泥混合比例為0.33，保證材料混合均勻。同時(shí)為保證道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要加強(qiáng)錨具的質(zhì)量控制，對(duì)存在缺陷的錨具全面清理，然后根據(jù)實(shí)際的需求情況來(lái)選擇合適的錨具，同時(shí)運(yùn)用壓力水沖洗管道，清潔管道內(nèi)殘?jiān)员氵_(dá)到使用要求[1]。

2.4 加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

除了上述較為重要的幾點(diǎn)施工工序之外，在進(jìn)行道路橋梁施工中，還需要加強(qiáng)施工的整體質(zhì)量，以及竣工之后的質(zhì)量監(jiān)督與檢查。因此，可著重從兩個(gè)方面入手，一方面加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制力度，例如：預(yù)埋過(guò)程是整個(gè)施工的關(guān)鍵，注重曲線的形狀和控制點(diǎn)來(lái)進(jìn)行控制，并嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行張拉與灌漿使用，保證其有足夠的張應(yīng)力。重視施工現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)細(xì)節(jié)的監(jiān)督管理，加強(qiáng)工序檢測(cè)力度，保證整個(gè)工程中各個(gè)鏈接處的質(zhì)量都滿足要求，且內(nèi)部不存在任何的雜質(zhì)，也沒(méi)有任何的裂縫導(dǎo)致漿液滲漏的問(wèn)題。另一方面，重視道路橋梁工程竣工后的質(zhì)量管理，加大施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督力度，檢查相關(guān)的材料采購(gòu)和使用是否合理，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的檢查報(bào)告，以便后期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。

3 道路橋梁施工過(guò)程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題

3.1 預(yù)應(yīng)力的管道堵塞

在道路橋梁施工中的混凝土澆筑過(guò)程中，如果沒(méi)有做好相應(yīng)的保護(hù)措施，或者沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)混凝土的澆筑情況，就非常容易鋼筋管道堵塞的問(wèn)題，同時(shí)還會(huì)有預(yù)應(yīng)力鋼筋無(wú)法順利通過(guò)的現(xiàn)象。在張拉力施工的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的拉長(zhǎng)值與理論值存在一定的差距，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力存在一嚴(yán)重的限制，無(wú)法發(fā)揮全部的預(yù)應(yīng)力效果。如果鋼絞線被卡住，還會(huì)導(dǎo)致施工效果大打折扣，導(dǎo)致鋼絞線斷裂[2]。

3.2 預(yù)應(yīng)力收到混凝土的影響

當(dāng)前在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)往往只注重混凝土的強(qiáng)度以及硬度，忽視混凝土的彈性模量參數(shù)，如果彈性模量過(guò)小就開(kāi)始施工，其抗形變能力會(huì)非常低，就會(huì)容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)拉裂的現(xiàn)象。

4 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)問(wèn)題的解決措施

4.1 管道堵塞的問(wèn)題

首先應(yīng)該將預(yù)應(yīng)力鋼筋曲線坐標(biāo)確定，標(biāo)注出漏漿孔道所存在堵塞的位置，然后避開(kāi)梁體的主筋位置，使用沖擊鉆逐漸開(kāi)孔，將多余的水泥塊清除干凈，從而保證鋼絞線能夠順利穿過(guò)波紋管。

4.2 裂縫預(yù)防措施

針對(duì)在進(jìn)行混凝土澆筑過(guò)程中可能產(chǎn)生的裂紋問(wèn)題，首先需要解決的就是水泥水化熱的問(wèn)題，控制澆筑過(guò)程中的溫度管理，減少溫差從而達(dá)到降低混凝土裂紋發(fā)生率。對(duì)于張拉力導(dǎo)致的裂紋，在進(jìn)行張拉施工之前，應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，根據(jù)相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行計(jì)算，確保其工藝達(dá)到施工要求，從而避免裂縫的產(chǎn)生。

5 結(jié)語(yǔ)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠很大程度上提高道路橋梁的施工質(zhì)量，提升交通的安全系數(shù)，在進(jìn)行施工的的過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作規(guī)范和安全施工規(guī)范，減少工程損耗，提高施工質(zhì)量，全方面促進(jìn)道路建設(shè)。