聞如強(qiáng) 黃亞娟

1.浙江德鋒交通工程有限公司 浙江德清 313221 2.浙江中榮建設(shè)有限公司 浙江德清 313221

瀝青路面是我國常見的路面形式之一，近幾年在高速公路、快速路等高等級(jí)公路中有著越來越廣泛的應(yīng)用。路面工程在道路工程中有著關(guān)鍵作用，一方面需要承擔(dān)來自路面的行車荷載和自然環(huán)境的侵蝕，另一方面，需要預(yù)防路基、路塹的破壞?？茖W(xué)、有效的保養(yǎng)瀝青路面，可以有效延長瀝青路面使用年限，提高道路工程交通運(yùn)輸能力。蔣紅等[1]依托某公路工程項(xiàng)目實(shí)踐，重點(diǎn)分析了含砂霧封層施工等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)，運(yùn)用這些新技術(shù)時(shí)如何提高施工質(zhì)量。陳琦[2]探究了高等級(jí)公路工程路面養(yǎng)護(hù)的全過程，并從瀝青材料配合比、現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)管理、施工后檢測等多個(gè)方面重點(diǎn)分析了瀝青路面養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)。張君[3]重點(diǎn)介紹了ECA（易密實(shí)劑）在公路工程瀝青路面施工中的應(yīng)用，并從ECA的作用機(jī)理、施工技術(shù)、現(xiàn)場管理特點(diǎn)等方面做了詳細(xì)分析。馬薔軼[4]則較為系統(tǒng)的研究了瀝青路面工程施工機(jī)械，對提高瀝青路面施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量有較大幫助。

為此，本文將從公路工程瀝青路面養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要點(diǎn)和管理要點(diǎn)兩個(gè)方面淺析瀝青路面養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)。相關(guān)研究成果將有助于提高我國公路工程瀝青路面工程施工管理水平。

1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

根據(jù)筆者多年公路工程瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工經(jīng)驗(yàn)，目前國內(nèi)主流的瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)有以下幾種：

1.1 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

乳化瀝青細(xì)漿封層技術(shù)是一種將砂、石灰、水泥和水等材料按照適當(dāng)?shù)谋壤M(jìn)行混合，在催化劑的作用下，形成一種流動(dòng)性瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料[5]。該材料是通過機(jī)械設(shè)備均勻鋪設(shè)在公路表面，再由人工進(jìn)行適當(dāng)加工，確保鋪設(shè)的完整性和合理性。這種稀漿既可以用于路面施工階段的預(yù)防，也可以在出現(xiàn)小型裂縫后作為養(yǎng)護(hù)修理技術(shù)，具有施工周期短、造價(jià)低、效率高等優(yōu)點(diǎn)，常用于高速公路或其他車流量較大的路面修護(hù)中。在實(shí)際的應(yīng)用中，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整骨料的種類和配合比，使其效果更佳明顯。

1.2 微表處理技術(shù)

維表處理技術(shù)是一種通過多種材料按照一定配合比混合而成的流動(dòng)性路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，被廣泛運(yùn)用于公路、機(jī)場等交通重要通道中，常運(yùn)用設(shè)備機(jī)械均勻鋪置在路面的表層上，對于損壞程度較大的路面，可以單獨(dú)采用人工攤鋪的方式，有利于提升瀝青的防水特性，較少出現(xiàn)開裂、車轍等情況[3]。與乳化瀝青稀漿封層技術(shù)相比，微表處理技術(shù)更加先進(jìn)，養(yǎng)護(hù)處理后瀝青強(qiáng)度更高、抗車轍、降噪聲等能力明顯提高，但其較高的施工成本和施工技術(shù)要求限制了其在我國的大規(guī)模運(yùn)用。

此外，常見的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)還有瀝青路面再生利用技術(shù)、封層處理技術(shù)、稀漿封層技術(shù)等，限于篇幅并未展開作進(jìn)一步分析。

2 瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場管理要點(diǎn)分析

上一節(jié)從技術(shù)層面分析了我國公路建設(shè)項(xiàng)目瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)常用的施工技術(shù)。對于瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程而言，項(xiàng)目管理和技術(shù)管理一樣重要。本節(jié)將從以下三個(gè)方面分析瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場管理要點(diǎn)：

2.1 加強(qiáng)施工前安全技術(shù)交底

公路工程施工實(shí)踐中，瀝青路面等路面工程是專業(yè)工程，往往會(huì)分包給專業(yè)單位施工。公路工程施工總承包單位僅對分包單位做總承包管理。在這種背景下，對于總承包單位而言，需要不斷加強(qiáng)對分包單位的總承包管理，尤其是施工前的安全技術(shù)交底，降低瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量安全事故風(fēng)險(xiǎn)。建立健全總承包單位牽頭的，總分包單位之間的圖紙會(huì)審制度，尤其是路面中雨水井的位置，路緣石的高度，智能設(shè)備預(yù)埋件的位置。此外，由于雨水井和路緣石的存在，養(yǎng)護(hù)機(jī)械難以就為，還要關(guān)注雨水井和路緣石附近的瀝青路面壓實(shí)養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施。瀝青料出場溫度宜保持在175℃以上，瀝青料攤鋪使用前宜保持在145℃以上，瀝青工程養(yǎng)護(hù)完成后，宜封閉交通一段時(shí)間，待瀝青料問題降低后方可開放交通。

2.2 加強(qiáng)施工過程監(jiān)管

根據(jù)筆者施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)班組（一臺(tái)攤鋪機(jī)或養(yǎng)護(hù)機(jī)械，兩臺(tái)大型壓路機(jī)，一臺(tái)小型壓路機(jī)，15-20個(gè)施工人員）8個(gè)小時(shí)可以攤鋪（養(yǎng)護(hù)）5-10km的瀝青路面?？傊瑸r青路面養(yǎng)護(hù)施工過程較短，需要從多個(gè)方面對其施工過程進(jìn)行監(jiān)管。重點(diǎn)是瀝青料溫度控制、貫入度控制，養(yǎng)護(hù)料的溫度控制和貫入度控制，壓實(shí)機(jī)械的選擇，壓實(shí)遍數(shù)的統(tǒng)計(jì)，養(yǎng)護(hù)料的使用次數(shù)等都需要在瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工過程中重點(diǎn)監(jiān)管。

2.3 加強(qiáng)對分包單位的合同監(jiān)管

一般而言，施工總承包企業(yè)的管理水平是瀝青路面工程施工與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的核心，但現(xiàn)場實(shí)際施工則是由分包單位具體完成的?？偘鼏挝粚Ψ职鼏挝坏奈ㄒ还芾怼奥殭?quán)”或“依據(jù)”就是合同，總包單位應(yīng)該就施工內(nèi)容、質(zhì)量要求，現(xiàn)場安全管理要求等多個(gè)內(nèi)容對分包合同進(jìn)行嚴(yán)格審查。在嚴(yán)格審查的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對分包單位順利履行合同的管理，尤其是工期節(jié)點(diǎn)，安全技術(shù)保障措施和隱蔽工程等方面的情況。

3 結(jié)語

本文結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，從多個(gè)層面、多個(gè)方面對公路工程瀝青路面養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要點(diǎn)和管理要點(diǎn)展開理論分析。首先，重點(diǎn)分析了乳化瀝青稀漿封層技術(shù)和微表處理技術(shù)這兩種國內(nèi)高等級(jí)公路工程瀝青路面常用養(yǎng)護(hù)技術(shù)；然后，從加強(qiáng)施工前安全技術(shù)交底、加強(qiáng)施工過程監(jiān)管以及加強(qiáng)對分包單位的合同監(jiān)管三個(gè)方面論述了了公路工程瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工管理要點(diǎn)。相關(guān)研究成果將有助于提高我國公路工程瀝青路面工程施工管理水平。