市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術探討

陳孚善

江蘇育通交通工程咨詢監(jiān)理有限責任公司 江蘇南京 210000

在如今城市建設進程逐漸加快的前景下，作為城市基礎設施的市政道路橋梁工程的建設量和規(guī)模隨之持續(xù)增加。市政道路橋梁在保障了居民出行便利的同時也促使了城市經(jīng)濟的發(fā)展，更提升了我國城市交通運行效率。隨著道路橋項目的施工推進，沉降段的處理現(xiàn)已成為施工當中的關鍵點，為了能夠更好的提升沉降段防控效果，就必須采用科學與合理的施工工藝技術予以解決和改善，以充分體現(xiàn)出路橋使用價值。那么在施工建設期間，對于不合理的沉降段施工方式就應當給予及時改進，保障后續(xù)施工建設的穩(wěn)定與效果，進而確保了市政道路橋梁工程的建設品質(zhì)。

1 路橋沉降危害

眾所周知，交通系統(tǒng)非常復雜，交通系統(tǒng)中路橋是非常重要的部分。完整、健全的路橋系統(tǒng)不僅維系著社會的安定，同時也促進著經(jīng)濟交流、經(jīng)濟發(fā)展?？紤]到這樣的條件，一定要重視路橋質(zhì)量管理?？墒钱斍皣鴥?nèi)有很多路橋都出現(xiàn)了問題，主要集中在沉降段，不少路橋有橋頭跳車以及連接區(qū)域搭接斷裂情況。這類道路環(huán)境的車輛面臨很大安全風險。除此之外路橋結構層也會受到很多因素影響。為保障路橋可以平穩(wěn)行車，就需要使用先進技術，解決問題，以免有路面沉降問題出現(xiàn)，保障車輛可以穩(wěn)定、安全通行。

當前路橋沉降段作業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的問題有：首先橋梁橋臺和橋頭土壤區(qū)別很大，所以無法保障橋頭搭板和梁伸縮縫契合，結果就是會出現(xiàn)階梯路面。其次施工中沒有科學監(jiān)管，所以施工中壓實機做不到完全攤平路面，道路有波浪狀問題。最后施工中沒有夯實地基，沒有合理配比施工材料，所以沉降段的路基路面才會有質(zhì)量不佳的情況。

2 路橋沉降根本原因

2.1 地基處理不嚴謹

正如前文所說，之所以會有一些路橋存在橋頭跳車，究其原因就是沒有控制好地基工作，地基發(fā)生沉降。地基沉降的形成原因是施工圖紙設計階段，工作人員沒有設置充足的地質(zhì)鉆孔，而且很多鉆探的深度也沒有達標，所以無法有效、及時、準確的勘探軟土地基深度。軟土地基的處理無法制定有效應對思路，故引起了重大損失。使用軟土地基處理技術需要獲取真實、準確的軟基情況和參數(shù)，可是因為沒有得到準確數(shù)據(jù)，所以設計的結果并不足以支撐工程要求。所以才會有橋頭地基沉降現(xiàn)象。不少地基在長時間的雨水沖刷下，漸漸沒有了強度，路堤開始流失，于是出現(xiàn)沉降情況。

2.2 壓實度不達標

按照規(guī)定路橋作業(yè)中，通道橋梁必須臺背填土處理。當然臺背填土本身很容易被其他因素影響，例如施工材料。所以很多時候不少工程的臺背填土并不能滿足規(guī)定，所以才會有沉降段不均勻問題。這會影響到路面平整度。

2.3 沉降結構不科學

施工中為避免沉降問題出現(xiàn)，一般都會用粗料填筑處理地基。當然這種方法只能保障橋頭剛度，讓橋頭和道路穩(wěn)定過度，減少一定量的橋頭跳車概率。不過對于已經(jīng)有了的沉降，是無法處理的。

2.4 土層松散

即軟土地基。很多橋梁作業(yè)都有這種情況。不少人員素質(zhì)以及技術無法滿足工程要求，就會出現(xiàn)問題，引起路橋下沉，威脅車輛安全。

3 路橋作業(yè)沉降段路基路面施工思路

3.1 搭板設置

路橋作業(yè)十分復雜、十分系統(tǒng)，綜合性極強。作業(yè)前，管理者需要充分考慮所有條件，并根據(jù)工程需求和實際情況設計思路，提出預案方法消除問題隱患。在國內(nèi)路橋事業(yè)快速發(fā)展的今天，路橋作業(yè)可用的先進技術越來越多。沉降段路基路面技術就是很常見的一種。搭板設置有這樣幾點需要考慮。首先車輛的超負荷會引起路橋裂縫問題，所以要保障路基路面和擋板頂面為平衡狀態(tài)。其次正常路段的頂面標高和搭板頂面必須均衡。該技術的使用可以很好地解決橋梁路基問題。

3.2 臺后填筑

臺后填筑必須高度重視質(zhì)量，以此減少沉降段問題。臺后填筑的時候要結合實際，在合適的位置填土。橋臺填筑用分層技術，確保填筑順利進行。要讓橋臺基底和作業(yè)要求契合。路基頂面填料的承載會導致背墻壓力變化。有些施工單位人員為了個人私利，往往用填充松土方法，結果就是臺下土位移。如果沒有保障填土效果，就表示此時填充位置沉降故存在負摩擦力?；谝陨蠗l件，填土作業(yè)需要配合打樁，提高壓力。

3.3 合理壓實

路橋作業(yè)中，路面壓實是非常重要的工作，直接關系到后續(xù)的路橋作業(yè)質(zhì)量。路面壓實為的就是提高沉降段壓力，保障通車安全性和穩(wěn)定性。壓實作業(yè)中有這樣幾個點需要注意。首先要充分考慮填土含水量和干水量，做好壓實控制。要充分結合其他因素，制作駝峰水實曲線。其次作業(yè)中最佳含水量需要充分參考含水量值，從而達到干容量最大值。最后要控制好碾壓度數(shù)值。碾壓度范圍的選擇需要結合攤鋪速度、碾壓程度。碾壓程度會受到風速、氣溫影響。施工工期會受到碾壓長度影響出現(xiàn)延遲、提前情況，故必須予以重視。

3.4 軟土地基加固

要重視軟土地基加固，這是減少伸縮縫，規(guī)避橋頭跳車的必要思路。實踐中可以看到，排水固結以及超載預壓這兩種方法效果非常好。路橋路基路面作業(yè)如果淺層軟土厚度達到3厘米或者更大，就要用土工布平鋪地基土層，之后填筑，減少路堤與橋臺沉降問題發(fā)生。假設軟土層非常好，還要設置高路堤。提高地基效果，才能夠有效應對位移一類情況的出現(xiàn)。

4 結語

作為社會發(fā)展的關鍵，交通系統(tǒng)建設一定要充分考慮各種條件。路橋沉降段問題影響非常突出。為規(guī)避這一問題出現(xiàn)，就需要多元考慮，制定科學方案與思路，選擇合適的施工工藝、施工技術，要滿足設計要求，保障工程水平。