還需要出行舒適，橋頭跳車(chē)現(xiàn)象影響人們出行的舒適性和安全性，是公路建設(shè)者在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)階段亟待處理好的問(wèn)題。2 橋頭跳車(chē)的機(jī)理橋頭跳車(chē)指橋臺(tái)搭板與臺(tái)背填土接茬處呈現(xiàn)了不均勻沉降，在臺(tái)背和搭板上部路面形成了陡坡或臺(tái)階，造成路面縱坡呈現(xiàn)突變，在此區(qū)域高速行駛的車(chē)輛產(chǎn)生了比較大的上下震動(dòng)或起伏跳動(dòng)現(xiàn)象。3 橋頭引道存在的主要問(wèn)題3.1 橋頭路基和搭板設(shè)計(jì)理論有待完善和量化從表1 的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，目前路基工后容許沉降一般路段不大于0.3 m，路堤與橋臺(tái)相鄰處工后容許

還需要出行舒適，橋頭跳車(chē)現(xiàn)象影響人們出行的舒適性和安全性，是公路建設(shè)者在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)階段亟待處理好的問(wèn)題。2 橋頭跳車(chē)的機(jī)理橋頭跳車(chē)指橋臺(tái)搭板與臺(tái)背填土接茬處呈現(xiàn)了不均勻沉降，在臺(tái)背和搭板上部路面形成了陡坡或臺(tái)階，造成路面縱坡呈現(xiàn)突變，在此區(qū)域高速行駛的車(chē)輛產(chǎn)生了比較大的上下震動(dòng)或起伏跳動(dòng)現(xiàn)象。3 橋頭引道存在的主要問(wèn)題3.1 橋頭路基和搭板設(shè)計(jì)理論有待完善和量化從表1 的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，目前路基工后容許沉降一般路段不大于0.3 m，路堤與橋臺(tái)相鄰處工后容許

”志愿服務(wù)隊(duì)，到橋頭鎮(zhèn)開(kāi)展新時(shí)代文明實(shí)踐采風(fēng)活動(dòng)—“尋訪橋頭南歌”。橋頭山歌是橋頭民歌的一種，當(dāng)?shù)厝艘卜Q(chēng)“南歌”，是橋頭鎮(zhèn)獨(dú)有的特色山歌?？h音協(xié)此次組織“文藝輕騎兵”深入鄉(xiāng)村開(kāi)展志愿服務(wù)活動(dòng)，旨在挖掘懷集文化遺產(chǎn)，講好懷集故事，創(chuàng)作更多音樂(lè)精品，傳播非遺文化，引導(dǎo)廣大群眾傳承和弘揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)音樂(lè)文化，推動(dòng)旅游文化發(fā)展，振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)。

交通事故。此外，橋頭跳車(chē)現(xiàn)象會(huì)引起較大的沖擊力，會(huì)直接影響乘客及駕駛員的舒適性[2]。目前，國(guó)內(nèi)外諸多學(xué)者對(duì)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象進(jìn)行了研究，并積累了一定了研究基礎(chǔ)，主要集中在橋頭跳車(chē)現(xiàn)象產(chǎn)生的危害、原因機(jī)理及防治措施方面[3]。在橋頭跳車(chē)危害方面，Hu等[4]利用減速度指標(biāo)分析了設(shè)置搭板和不設(shè)置搭板2種情況下，橋頭跳車(chē)對(duì)行車(chē)安全的影響，發(fā)現(xiàn)行車(chē)速度、臺(tái)階高度、搭板設(shè)置情況對(duì)行車(chē)安全有明顯影響。Bai等[5]在橋頭路段車(chē)輛碰撞機(jī)理研究的基礎(chǔ)上，以減速度為評(píng)價(jià)指標(biāo)提出

政道路橋梁建設(shè)中橋頭引道的施工主要是為了中和橋臺(tái)、路基之間的剛度差異，目的是防止路基沉降導(dǎo)致的路面不平、橋頭跳車(chē)等現(xiàn)象。當(dāng)前在市政道路橋梁的建設(shè)事業(yè)中，一些工程項(xiàng)目存在橋頭引道設(shè)計(jì)施工過(guò)程方面的質(zhì)量控制不夠重視，產(chǎn)生了一些橋頭跳車(chē)、沉降變形現(xiàn)象，以至于頻繁發(fā)生安全事故等交通問(wèn)題。1 研究市政道路橋梁建設(shè)中橋頭引道設(shè)計(jì)與施工的現(xiàn)實(shí)意義市政道路與橋梁中橋頭引道設(shè)計(jì)與施工影響整體工程建設(shè)的質(zhì)量和使用效率，橋頭引道在剛度較大的橋梁與柔性較大的路基之間形成過(guò)渡段，以

工程常見(jiàn)的病害，橋頭跳車(chē)問(wèn)題的存在不僅影響到橋梁工程質(zhì)量，亦會(huì)增大出現(xiàn)交通事故的出現(xiàn)幾率。常規(guī)處理技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)法做到對(duì)橋頭跳車(chē)問(wèn)題的有效抑制，甚至?xí)龃?span id="j5i0abt0b" class="hl">橋頭跳車(chē)問(wèn)題的發(fā)生幾率。在此背景下，泡沫混凝土因具備施工便捷、壓縮性低、流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而被應(yīng)用于橋頭路基處理，可以在顯著降低橋頭跳車(chē)問(wèn)題發(fā)生率的同時(shí)，提升道路橋梁工程的安全性與耐久性。本文將在概述泡沫混凝土及其特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)泡沫混凝土在橋頭路基處理的應(yīng)用進(jìn)行探究，并提出了施工時(shí)應(yīng)該注意的一些相關(guān)事項(xiàng)，以

目前國(guó)內(nèi)高速公路橋頭跳車(chē)病害較為常見(jiàn)，基于某高速橋頭跳車(chē)處治實(shí)例，淺析橋頭跳車(chē)處治方案，通過(guò)對(duì)橋頭路面及路基現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、雷達(dá)檢 測(cè)、測(cè)量等檢測(cè)手段，結(jié)合檢測(cè)情況提出相應(yīng)的處治方案，以供類(lèi)似工程參考。1、項(xiàng)目概況某高速位于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，地勢(shì)平坦、河網(wǎng)遍布，沿線地區(qū)處于中 低緯度，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候區(qū)。該高速公路所屬區(qū)域河網(wǎng)密集，主 線全長(zhǎng) 33.257km，主線橋梁共 35 座，路基段瀝青面層結(jié)構(gòu)為 4.5cm 改性瀝 青 SMA-13+6cm 改性瀝青

您別發(fā)愁，我去請(qǐng)橋頭阿公來(lái)商量。”媽媽就會(huì)高興地說(shuō)：“對(duì)啊，你快去請(qǐng)橋頭阿公來(lái)！”橋頭阿公是我們?nèi)寰粗氐睦蠣敔?，他住在竹橋那頭的小鎮(zhèn)上，大家都尊稱(chēng)他“橋頭阿公”。那時(shí)他大約60多歲，走路飛快。他來(lái)我家總是和外公一人一把竹椅子，在走廊里說(shuō)古道今。外公一團(tuán)和氣，喜歡講笑話。橋頭阿公卻有點(diǎn)嚴(yán)肅，不茍言笑。他有個(gè)外號(hào)叫“單句講”，意思是一句話吩咐出來(lái)，就令出如山。有什么疑難糾紛，人們都要請(qǐng)他作裁決。我漸漸長(zhǎng)大以后，漸漸懂得為什么橋頭阿公這樣受人敬重，實(shí)在是由于他

失的歲月在雨中的橋頭等你 一等二十年世界變了又變 我的心卻依然習(xí)慣了踮起腳尖 努力地遙望總不見(jiàn)你的一絲身影就連記憶里的清香 也被時(shí)光一抹無(wú)余不求你能轉(zhuǎn)身 與我遇見(jiàn)在這個(gè)把我淋到塵埃里的雨季只愿我的思念能融化你的憂傷在這讓我不愿離去的昨日雨水沿著我的臉頰流下我依然佇立原地你是否早已去往了別處明日 我將化為一片落葉落入小溪一個(gè)人去往沒(méi)有方向的遠(yuǎn)方這是最后一次在雨中的橋頭 等你

。。由于大同路橋橋頭搭板存在裂縫，為分析該橋頭搭板裂縫成因，在此，本文以大同路橋橋頭搭板為例，對(duì)橋頭搭板出現(xiàn)裂縫進(jìn)行成因分析。圖1 設(shè)計(jì)橋頭搭板鋼筋構(gòu)造圖圖2 橋頭搭板裂縫圖3 橋頭搭板裂縫圖4 橋頭搭板裂縫2 主要儀器設(shè)備DJCK-2型裂縫測(cè)寬儀、鋼卷尺、相機(jī)等。3 檢測(cè)結(jié)果為減輕由于橋臺(tái)與橋頭路基沉降差引起的橋頭跳車(chē)，設(shè)置橋頭搭板，單塊橋頭搭板設(shè)計(jì)寬度為10.5m，長(zhǎng)度為6m，厚度為0.35m；混凝土設(shè)計(jì)采用C30泵送混凝土，橋頭搭板于2014年10月

沉降會(huì)直接引起“橋頭跳車(chē)”現(xiàn)象，而橋頭搭板因能切實(shí)有效地解決這一不利情況、實(shí)現(xiàn)路基與橋梁的順暢連接而被工程廣泛采用。當(dāng)代社會(huì)路橋，伴隨著道路運(yùn)行通車(chē)時(shí)間的增長(zhǎng)，廣泛存在橋頭搭板功能逐步喪失的情況，不少專(zhuān)家學(xué)者為了解決此問(wèn)題進(jìn)行了研究并取得了相應(yīng)成果，不過(guò)相關(guān)成果較為零散，鮮有文獻(xiàn)將近年來(lái)橋頭搭板的研究成果進(jìn)行匯編。因此，本文的書(shū)寫(xiě)一方面是為了明確橋頭搭板問(wèn)題出現(xiàn)的機(jī)理；另一方面匯總近年來(lái)專(zhuān)家學(xué)者對(duì)橋頭搭板優(yōu)化設(shè)計(jì)與創(chuàng)新思路的研究成果。2 橋頭搭板存在的問(wèn)題

工程建設(shè)過(guò)程中，橋頭路段經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基，如果處理不當(dāng)，會(huì)造成橋頭段路基路面產(chǎn)生沉陷，引起橋頭“跳車(chē)”。本文對(duì)水泥攪拌樁在橋頭軟基處理中的施工工藝、施工控制措施、質(zhì)量通病及預(yù)防措施、質(zhì)量檢驗(yàn)等方面進(jìn)行闡述?！娟P(guān)鍵詞】水泥攪拌樁;橋頭;軟基處理;質(zhì)量控制一、工程概況筆者參與建設(shè)的某橋梁工程，設(shè)計(jì)單位對(duì)路基工后沉降量不能滿足規(guī)范要求的橋頭路段，采用濕噴法水泥攪拌樁復(fù)合地基處理。水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)參數(shù)為：樁長(zhǎng)6m、樁徑0.5m、樁間距1.3m，樁位布置采用正三角

司 陳露前言橋涵橋頭跳車(chē)是我國(guó)公路在運(yùn)行使用中比較常見(jiàn)的一類(lèi)故障問(wèn)題。橋頭跳車(chē)的出現(xiàn)不僅影響行車(chē)的舒適度，限制了行車(chē)速度，更會(huì)影響車(chē)輛行駛的安全性?；诖?，橋涵橋頭跳車(chē)問(wèn)題應(yīng)該予以高度重視，應(yīng)全面分析橋涵橋頭跳車(chē)的主要原因和影響因素，進(jìn)而采取適宜的防治辦法，切實(shí)規(guī)避橋涵橋頭跳車(chē)問(wèn)題。橋涵橋頭跳車(chē)缺陷是相應(yīng)結(jié)構(gòu)不均勻沉降問(wèn)題帶來(lái)的，這也需要將沉降差作為研究的重點(diǎn)，分析造成不均勻沉降問(wèn)題的主要原因，以此為突破口，提升橋頭跳車(chē)問(wèn)題的防治水平。橋涵橋頭跳車(chē)的原因分

您別發(fā)愁，我去請(qǐng)橋頭阿公來(lái)商量?！眿寢尵蜁?huì)高興地說(shuō)：“對(duì)啊，你快去請(qǐng)橋頭阿公來(lái)！”橋頭阿公是我們?nèi)寰粗氐睦蠣敔敚≡谝粭l竹橋那頭的小鎮(zhèn)上，大家都尊稱(chēng)他“橋頭阿公”。那時(shí)他大約六十多歲，走路飛快。手捏旱煙管，煙絲袋掛在腰帶上蕩來(lái)蕩去。他來(lái)我家總是和外公各人一把竹椅子，對(duì)坐在廚房外的走廊里，說(shuō)古道今。兩位老人性格不同，外公一團(tuán)和氣，喜歡講笑話逗人樂(lè)。橋頭阿公卻有點(diǎn)嚴(yán)肅，不茍言笑。他有個(gè)外號(hào)叫“單句講”，意思是一句話吩咐出來(lái)，就令出如山，絕無(wú)更改。他是地方上

072）高速公路橋頭過(guò)渡路段優(yōu)化設(shè)計(jì)曾偉1，苑紅凱1，段曉沛1，郎瑞卿2，賀小青2（1.天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院，天津市 300051；2.天津大學(xué)建筑工程學(xué)院，天津市 300072）橋頭跳車(chē)問(wèn)題是高速公路建設(shè)中的難題。為減小橋頭路段與橋頭的差異沉降，對(duì)橋頭路段的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究，提出了改變PTC管樁樁間距的橋頭路段優(yōu)化設(shè)計(jì)思路，并提出了橋頭過(guò)渡路段長(zhǎng)度的確定方法。結(jié)合天津軟土地區(qū)某實(shí)際工程，對(duì)該思路進(jìn)行了驗(yàn)證和完善，該示范工程具有借鑒意義。橋頭過(guò)渡路段

90)?高速公路橋頭搭板脫空病害的檢測(cè)分析商廣明1，2(1.河北省道路結(jié)構(gòu)與材料工程技術(shù)研究中心；2.河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院試驗(yàn)檢測(cè)室，河北 石家莊050090)摘要：橋頭搭板脫空，是現(xiàn)在高速公路上比較常見(jiàn)的病害，利用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)，可以對(duì)該種隱蔽性病害實(shí)現(xiàn)無(wú)損、高效、準(zhǔn)確的檢測(cè)。運(yùn)用雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)通過(guò)大量的搭板脫空檢測(cè)，總結(jié)出橋頭搭板脫空出現(xiàn)的常見(jiàn)部位，及影響搭板脫空病害產(chǎn)生的三大因素：橋頭與路基剛?cè)嵝赃^(guò)度問(wèn)題、路面防水層、臺(tái)背回填壓實(shí)度。關(guān)鍵詞：地質(zhì)雷達(dá)

遷湖南省藍(lán)田鎮(zhèn)、橋頭河一帶。錢(qián)鍾書(shū)在藍(lán)田鎮(zhèn)（現(xiàn)漣源市城區(qū)）任教兩年，期間吃到個(gè)大肉嫩、味甜質(zhì)脆的橋頭河蘿卜時(shí)，曾贊不絕口地說(shuō)過(guò)：“橋頭河蘿卜不放油，筷子挾起兩頭流”“橋頭河的蘿卜一上街，藥鋪老板要收攤”。1940年1月，錢(qián)鍾書(shū)來(lái)到湘中安化藍(lán)田鎮(zhèn)的湖南國(guó)立師范學(xué)院任教。其時(shí)，其父錢(qián)基博任中文系主任，年僅30歲的錢(qián)鍾書(shū)被聘為英文系主任。當(dāng)時(shí)，第一師范、一師附小、周南、廣益、國(guó)立師范等大中小學(xué)校，為躲避戰(zhàn)火都遷到橋頭河、藍(lán)田鎮(zhèn)一帶，加上本地原有的中小學(xué)，這里一時(shí)

454650）橋頭跳車(chē)的預(yù)防及治理研究石興敏（河南省濟(jì)陽(yáng)高速公路建設(shè)有限公司，河南 濟(jì)源 454650）橋頭跳車(chē)是路基與橋梁不均勻沉降的結(jié)果，通常情況下橋梁沉降較少，路基沉降較多，從而形成沉降差。因此預(yù)防的重點(diǎn)在于減少路基沉降，治理的重點(diǎn)在于填補(bǔ)路基沉降以減少沉降差。論文針對(duì)橋頭跳車(chē)的預(yù)防及治理進(jìn)行了研究。橋頭跳車(chē)；沉降差；預(yù)防；治理【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.0661 引言橋頭跳車(chē)最直觀的感受就是行車(chē)跳躍顛

立群摘要本問(wèn)通過(guò)橋頭高填方工程實(shí)例，總結(jié)介紹了一些關(guān)于路基與橋頭差異沉降產(chǎn)生的原因及今后在設(shè)計(jì)和施工中對(duì)此類(lèi)質(zhì)量通病的一些建議做簡(jiǎn)要闡述。關(guān)鍵詞：橋頭；差異沉降；質(zhì)量通病引言：路基與橋梁橋頭結(jié)構(gòu)物的差異沉降引起橋頭跳車(chē)現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)生活中非常典型，也是多年來(lái)技術(shù)領(lǐng)域研究的重要課題。如路基與橋梁結(jié)構(gòu)物差異沉降處理不好，交通流量比較大的時(shí)候，沒(méi)幾秒鐘就會(huì)發(fā)成一次橋頭跳車(chē)現(xiàn)象。同時(shí)由于橋頭路基的高度受橋下凈空的限制，一般填土高度可達(dá)5～6米，有時(shí)候還會(huì)更大，成都龍?zhí)?/div>

建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年17期2015-10-21

大的沉降差，使得橋頭處路面產(chǎn)生一個(gè)較大的坡度變化，路面原有的平順性受到較大破壞，使來(lái)往車(chē)輛在通過(guò)橋頭時(shí)產(chǎn)生跳躍，既對(duì)橋面、路面和汽車(chē)產(chǎn)生沖擊，加速橋面、路面和汽車(chē)的損壞，增加了運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用，影響了交通通行，也會(huì)對(duì)車(chē)輛內(nèi)的司機(jī)和乘客造成一定的不適感，影響了行車(chē)舒適性，嚴(yán)重的橋頭跳車(chē)可導(dǎo)致交通事故，如2001年6月8日凌晨1 時(shí)40 分，廣西欽州市靈山縣靈東大橋發(fā)生一起由于橋頭跳車(chē)所引發(fā)的大客車(chē)墜落水庫(kù)的特大交通事故，共造成29 人死亡。而如果要保證行車(chē)舒適性

方與安徽省肥東縣橋頭集鎮(zhèn)紅光村簽約土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)合同。中鹽紅四方董事長(zhǎng)朱楓表示，感謝合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園、橋頭集鎮(zhèn)對(duì)紅四方在建設(shè)和生產(chǎn)過(guò)程中的支持和幫助。一定會(huì)高度重視流轉(zhuǎn)土地的規(guī)劃、投資和建設(shè)，讓土地創(chuàng)造價(jià)值，讓紅四方與橋頭集鎮(zhèn)開(kāi)展的深度合作結(jié)出豐碩的果實(shí)，打造橋頭集鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)科技示范基地。

遷湖南省藍(lán)田鎮(zhèn)、橋頭河一帶。錢(qián)鍾書(shū)在藍(lán)田鎮(zhèn)（現(xiàn)漣源市城區(qū)）任教兩年，期間吃到個(gè)大肉嫩、味甜質(zhì)脆的橋頭河蘿卜時(shí)，曾贊不絕口地說(shuō)過(guò)：“橋頭河蘿卜不放油，筷子挾起兩頭流”“橋頭河的蘿卜一上街，藥鋪老板要收攤”。1940年1月，錢(qián)鍾書(shū)來(lái)到湘中安化藍(lán)田鎮(zhèn)的湖南國(guó)立師范學(xué)院任教。其時(shí)，其父錢(qián)基博任中文系主任，年僅30歲的錢(qián)鍾書(shū)被聘為英文系主任。當(dāng)時(shí)，第一師范、一師附小、周南、廣益、國(guó)立師范等大中小學(xué)校，為躲避戰(zhàn)火都遷到橋頭河、藍(lán)田鎮(zhèn)一帶，加上本地原有的中小學(xué)，這里一時(shí)

201135）橋頭跳車(chē)［1］作為道路交通安全的重要隱患之一，嚴(yán)重影響了高速公路的社會(huì)效益，己成為高速公路建設(shè)質(zhì)量改善和提高亟待解決的問(wèn)題。因此，提出既經(jīng)濟(jì)又能有效地處治橋頭軟土路基的措施，對(duì)最大限度減少甚至消除跳車(chē)現(xiàn)象，滿足高等級(jí)公路對(duì)行車(chē)高速、安全及舒適的要求，以及延長(zhǎng)道路的使用壽命等，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。1 橋頭跳車(chē)產(chǎn)生的原因及其危害1.1 橋頭跳車(chē)產(chǎn)生的原因橋頭跳車(chē)是指橋梁、涵洞等構(gòu)造物本身及臺(tái)背由于行車(chē)荷載和自重的作用而繼續(xù)沉降，通常構(gòu)造物沉

物館集團(tuán)股東重慶橋頭火鍋 總經(jīng)理王 鳳重慶橋頭火鍋飲食服務(wù)有限公司，是－家集餐飲、底料加工、商場(chǎng)、住宿、照相為一體的綜合性企業(yè)，擁有固定資產(chǎn)5000萬(wàn)元，公司所屬“橋頭”商標(biāo)，經(jīng)市場(chǎng)評(píng)估價(jià)值6000萬(wàn)元。橋頭火鍋起源于清宣統(tǒng)元年 (1908 年) ，距今已有百年歷史。斗轉(zhuǎn)星移、滄桑巨變、追根朔源，橋頭火鍋?zhàn)鰹橹貞c火鍋這一非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的傳承者，得到了政府的關(guān)注和業(yè)界、消費(fèi)者的高度認(rèn)可。早在1994年，橋頭火鍋就被中國(guó)商業(yè)部命名為“中華老字號(hào)”，2003年獲

設(shè)開(kāi)發(fā)公司）治理橋頭跳車(chē)的一種新方法張有春 張艷娟（灤南交通建設(shè)開(kāi)發(fā)公司）橋頭跳車(chē)現(xiàn)象是一種最為常見(jiàn)的公路工程病害之一，本文結(jié)合灤海公路的建設(shè)，通過(guò)適當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚恚ㄋ槭瘶?水泥攪拌樁）、優(yōu)化橋頭路堤填筑材料（毛石），以減小地基沉降和路堤壓縮變形，進(jìn)而達(dá)到消除橋頭跳車(chē)的目的，工程實(shí)施效果良好。為橋頭跳車(chē)病害的解決提供了一種新的方法。橋頭跳車(chē)；毛石；軟土地基；施工方法橋頭跳車(chē)現(xiàn)象是一種最為常見(jiàn)的公路工程病害之一，現(xiàn)象產(chǎn)生的根本原因是路橋之間的差異沉降問(wèn)題，

施工經(jīng)驗(yàn),剖析了橋頭跳車(chē)問(wèn)題的產(chǎn)生原因、防治措施及補(bǔ)救措施。關(guān)鍵詞:橋頭;跳車(chē);防治;處理目前,我國(guó)高速公路建設(shè)正處于“質(zhì)”與“量”并重的重要發(fā)展階段,橋頭跳車(chē)現(xiàn)象是公路建設(shè)中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題之一,也是多年來(lái)困擾公路行業(yè)的一大難題,越來(lái)越引起公路建設(shè)部門(mén)的重視。橋頭跳車(chē)現(xiàn)象,不僅使得行車(chē)的舒適度大大降低,而且造成車(chē)輛大幅度減速,嚴(yán)重的跳車(chē)現(xiàn)象還可能導(dǎo)致車(chē)輛失控而發(fā)生交通事故。因此,如何解決高速公路橋頭跳車(chē)問(wèn)題,是很多人在思索的問(wèn)題,本人結(jié)合近十年的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)

文從理論上分析了橋頭出現(xiàn)跳車(chē)的原因，并從設(shè)計(jì)和施工方面提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。關(guān)鍵詞橋頭；跳車(chē)；形成原因；防治措施隨著道路等級(jí)的提高，涵洞、橋梁等構(gòu)造物在公路里程中所占比例越來(lái)越大，通過(guò)對(duì)橋梁使用性能的調(diào)查顯示，橋頭跳車(chē)現(xiàn)象已經(jīng)成為公路使用過(guò)程中普遍存在的質(zhì)量通病，主要表現(xiàn)為：路面在臺(tái)背回填處出現(xiàn)不同程度的沉降斷裂。橋頭跳車(chē)的出現(xiàn)，使車(chē)輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳躍和沖擊，從而對(duì)橋涵和路面造成附加的沖擊荷載，使司機(jī)和乘客感到顛簸不適，甚至造成車(chē)輛大幅度減速，嚴(yán)重的可導(dǎo)致交