謝正星

（山東省路橋集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

在橋面鋪裝工程中，澆筑式瀝青混凝土因?yàn)榫哂斜姸嗟膬?yōu)點(diǎn)而得到了廣泛的應(yīng)用。為了使?jié)仓綖r青混凝土的使用性能得到提升，使其能夠與國內(nèi)實(shí)際使用條件相匹配，近些年來，澆筑式瀝青混凝土在許多方面都取得了突破性的發(fā)展，如原材料的選用、施工工藝等。本文主要圍繞澆筑式瀝青混凝土鋪裝技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行探討。

1 澆筑式瀝青混凝土的相關(guān)概述

1.1 簡介

該技術(shù)最早源于德國，其具有流動性的特點(diǎn)，通常不需要進(jìn)行碾壓，只需要將混凝土攤鋪整平即可。澆筑式瀝青混凝土簡稱為GA，也就是GussAsphalt 的英文簡稱。GA 具有三高的這一特點(diǎn)，也就是：(1)拌和溫度較高、(2)礦粉的含量較高、(3)瀝青的含量較高。

在GA 中，瀝青與細(xì)集料含量較高，這使得粗骨料處于懸浮的狀態(tài)，也正是因?yàn)檫@一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，決定了GA 不僅具有普通瀝青混凝土的性能，還具有與之不同的特性，這體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：(1)密水性較好。GA 的孔隙率非常低，甚至無限接近于零，而且其所鋪筑的結(jié)構(gòu)層不透水，這些優(yōu)勢是其它混凝土難以比擬的。在許多建筑工程中，都將GA 直接作為防水層使用。(2)耐久性較好。因?yàn)樵撌┕げ牧系目紫堵瘦^低，所以即便內(nèi)部有微小的空隙，也是封閉不連通的[1]。這樣一來，水分就很難滲入，而且水氣也無法透入，從而防止其在使用過過程中因?yàn)榻佑|到空氣、水而脆化，所以說GA 的耐久性較好。(3)疲勞抗裂性能較好。GA 的瀝青含量較高，這就使得在氣候與交通的條件作用下，鋪裝層的柔韌性較好，能夠適應(yīng)反復(fù)彎曲變形，不容易出現(xiàn)開裂的情況。(4)整體性較強(qiáng)。GA 所采用的施工工藝是澆筑自流成型的攤鋪工藝，在鋪裝層，除了具有豎向抗變形能力之外，在橫向也有著不錯的結(jié)合力，這就使得鋪裝層的整體性得到了保證。

2 GA 在橋面鋪裝中的應(yīng)用

2.1 國外應(yīng)用

關(guān)于GA 鋪裝技術(shù)的研究，歐洲地區(qū)是世界上研究最早，也是應(yīng)用最成熟的地區(qū)。早在20 世紀(jì)30 年代，德國在建造漢堡橋梁時，就在橋面鋪裝中應(yīng)用了GA。隨著越來越多工程對GA 使用性能的驗(yàn)證，使得許多歐洲國家認(rèn)識到GA 的眾多優(yōu)點(diǎn)，繼而將其用于橋面鋪裝之中，代替了原來的SMA 鋪裝結(jié)構(gòu)。典型的應(yīng)用工程有以下幾種：(1)丹麥大貝爾特海峽橋、(2)英國亨伯爾橋等等。

20 世紀(jì)50 年代中期，日本從德國引進(jìn)了該技術(shù)，并著手研究鋼橋面鋪裝。日本鋪裝專家結(jié)合其他國家工程的使用經(jīng)驗(yàn)，然后再本國的特點(diǎn)，對德國GA 材料組成進(jìn)行了調(diào)整，從而形成了一套與其本國情況相符合的技術(shù)，而且在1961 年公布了相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，在日本的鋼橋面鋪裝中，有將其70%的都使用GA 作為鋪裝材料。具有代表性的工程有以下幾種：(1)大鳴門橋、(2)明石海峽大橋等[2]。

2.2 國內(nèi)應(yīng)用

在20 世紀(jì)90 年代，GA 被引入中國，最早應(yīng)用于GA 的有以下幾大工程：(1)香港青馬大橋、(2)新東大橋等。GA 引入中國大陸的時間相對較晚，應(yīng)用最早的當(dāng)屬江陰長江大橋。在20世紀(jì)90年代，重慶某工程公司引入了德國的GA鋪裝技術(shù)，并引入了相關(guān)的配套設(shè)備，并且在2002 年將GA 鋪裝技術(shù)應(yīng)用于重慶渝合高速公路之中。

3 GA 在橋面維修中的應(yīng)用分析

3.1 傳統(tǒng)GA

由上文可知，GA 具有較多的優(yōu)點(diǎn)，所以不僅在橋面鋪裝中得到了廣泛的應(yīng)用，還被廣泛應(yīng)用于橋面維修工程之中，將GA 作為鋪裝下面層，例如以下幾大工程：(1)汕頭礐石大橋、(2)勝利黃河大橋等，應(yīng)用效果較好。

3.2 新型GA

現(xiàn)如今，我國的橋面鋪裝實(shí)際使用情況有了較大的改變，使用條件變得越來越特殊，例如，我國一些地區(qū)的高溫持續(xù)時間逐漸延長，超載的現(xiàn)象較為嚴(yán)重等。為了使GA 能夠適應(yīng)我國的這些特殊情況，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上，對GA 的使用性能進(jìn)行了提升。

GA 具有“三高”的特點(diǎn)，而無論是石油比過大，還是拌和溫度過高等，都會導(dǎo)致瀝青的老化，這就會使混合料的使用性能快速降低。在我國這種特殊的使用條件下，就非常容易產(chǎn)生高溫車轍破壞，事實(shí)上，我國橋面鋪裝之所以頻繁遭到破壞，這與車轍病害有著密切的聯(lián)系。故此，若能夠使GA拌和油石比得到降低，以及使GA 的拌和溫度降低，都能夠使GA 的性能得到較大的提升，從而使GA 能夠適應(yīng)我國特殊的使用環(huán)境[3]。

現(xiàn)如今，GA 的結(jié)合料有了較大的改變，大部分都采用復(fù)合改性瀝青，但是具體的配方都是在不斷地使用中完善調(diào)整。在這期間，也出現(xiàn)了一些新型的GA，與傳統(tǒng)的GA 相比，這些新型的GA 能夠降低混合料拌和溫度的目的，能夠?qū)崿F(xiàn)降低拌和油石比的目的。新型的GA 具有以下幾方面的性能，能夠改善混合料的抗高溫變形性能，這樣就使得GA 橋面鋪裝的使用效果得到較大的提升?，F(xiàn)如今，在重慶高家花園大橋中，就將新型的GA 應(yīng)用于施工之中，取得了不錯的效果。

4 結(jié)語

綜上，在橋面鋪裝中，澆筑式瀝青混凝土因?yàn)楸姸嗟膬?yōu)勢而得到了廣泛的應(yīng)用，極大的改善了橋面鋪裝施工的質(zhì)量。本文先圍繞澆筑式瀝青混凝土的簡介以及優(yōu)勢進(jìn)行了分析，然后圍繞該技術(shù)在國內(nèi)國外橋面鋪裝中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，最后圍繞GA 在橋面維修中的應(yīng)用分析。其中如有不足之處，望大家多多指正。