劉姚斌

中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 北京 100000

1 市政公路軟土地基的概念及特點(diǎn)

從宏觀的角度來(lái)說(shuō)，所謂的軟土地基是指在工程中具有高壓縮性和低強(qiáng)度的軟土層。建設(shè)軟路時(shí)，會(huì)出現(xiàn)道路沉降變形，影響道路的正常使用，給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)可觀的損失。市政公路軟土地基具有透水性差，塑性指數(shù)高，含水率高，強(qiáng)度低等特點(diǎn)。因此，軟土地基不能直接在局部基礎(chǔ)上使用，應(yīng)采用合理的地基處理。

2 市政公路軟土地基的形成

在我國(guó)不同的地區(qū)因?yàn)榈匦尾煌h(huán)境不同就會(huì)造成軟土地基所形成的原因也不同，軟土地基主要的形成原因有如下例：（1）路基的穩(wěn)定性會(huì)嚴(yán)重的受到地表水的影響，因此有必要改進(jìn)地表水修復(fù)工作的細(xì)節(jié)[1]。在長(zhǎng)期浸沒(méi)地表水的情況下，路基會(huì)嚴(yán)重影響軟土地基結(jié)構(gòu)的變化，從而降低地基的承載力。路基也會(huì)有不均勻的沉降，最終會(huì)對(duì)路面造成早期破壞。（2）軟體土地基形成還有一個(gè)原因就是地下水。有時(shí)路基會(huì)出現(xiàn)翻滾損壞的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象是由地下水位過(guò)高引起的，土壤含水量超標(biāo)。當(dāng)冬季氣溫下降時(shí)，會(huì)出現(xiàn)凍融現(xiàn)象出現(xiàn)，這也會(huì)明顯的降低路基的穩(wěn)定性。（3）市政公路工程路基壓實(shí)過(guò)程非常重要。它可以有效地提高路基的承載力和強(qiáng)度。但是，有時(shí)軟土基土中的含水量超標(biāo)，灌漿和碾壓后地下水位會(huì)增加。出現(xiàn)翻滾現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了后續(xù)工作的進(jìn)行。

3 軟土地基的性能分析

3.1 軟土承載能力弱

由于軟土本身具有較大的含水量，土壤的壓縮量增加，并且當(dāng)承受相對(duì)大的載荷時(shí)容易被壓縮，最終形成大量的沉降現(xiàn)象，并且外部壓力容易為整個(gè)基礎(chǔ)奠定了基礎(chǔ)。損壞，這也是軟土地基最突出的特點(diǎn)。

3.2 沉降量比較大

軟土含有大量的天然水，軟土的松散性也隨著水量的增加而增加。在施工過(guò)程中，壓力損失將導(dǎo)致沉降[2]。如果在治療期間該方法不合適，則會(huì)出現(xiàn)不規(guī)律。出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象，阻礙了后續(xù)的施工工作。在嚴(yán)重的情況下，路面會(huì)傾斜或坍塌，特別是對(duì)于橋梁的施工。

4 市政公路工程軟土地基處理技術(shù)

4.1 換填法

就目前的情況而言，市政道路建設(shè)中常用的軟基處理方法是替代方法。通常，如果軟土層的厚度不大，則可以多次使用。由于弱底層不能滿(mǎn)足道路的容量，我們可以選擇在整個(gè)控制范圍內(nèi)挖出弱底層，并用一些強(qiáng)力砂，礫石等填充再壓實(shí)。能夠達(dá)到相應(yīng)的承載能力，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它能有效地改善基礎(chǔ)的物理性能，從而達(dá)到相應(yīng)的應(yīng)力要求。但是，這種方法存在一些缺點(diǎn)，主要是地下水和工程造價(jià)。如果地下水位過(guò)高，使用這種方法不能有效地排水，并將大大增加挖掘和填充過(guò)程中的成本。

4.2 深層攪拌法

深層攪拌法處理的主要目的是粘性土或含水量大的污泥，在基礎(chǔ)加固過(guò)程中有效保證工程質(zhì)量是必要的[3]。深層攪拌技術(shù)在施工時(shí)也會(huì)使用一些強(qiáng)力材料。實(shí)際使用時(shí)，我們主要使用水泥漿來(lái)達(dá)到其效果。攪拌處理技術(shù)的主要目的是增加基礎(chǔ)的強(qiáng)度，并使水泥漿和基礎(chǔ)有效融合。需要說(shuō)明的是，在整個(gè)過(guò)程中，必須確保攪拌時(shí)基礎(chǔ)加固深度應(yīng)控制在450mm以下，以便更好地保證混合質(zhì)量。

4.3 高壓噴射注漿

對(duì)于高壓噴射灌漿，它也是一種市政道路軟土地基處理方法。該方法的主要原理是在高壓噴射后有效地熔化固化液體和天然土壤，在此過(guò)程中會(huì)引起一系列凝固[4]。基礎(chǔ)層具有許多特性，主要是承載能力和強(qiáng)度都很高。目前，操作過(guò)程主要是：首先，灌漿管需要將固化液等噴入土壤中，從而使固化液與土壤充分混合。身體，等待這些土壤凝固。通常，該方法適用于砂土，粘性土和淤泥，均滿(mǎn)足軟土地基的特點(diǎn)。

4.4 碎石樁法

碎石樁法的應(yīng)用原則是根據(jù)管樁設(shè)備產(chǎn)生水平振動(dòng)，并在高壓水流的基礎(chǔ)上振蕩，等待弱粘土形成孔，并填充材料，包括礫石將砂礫等材料制成樁體，復(fù)合地基的成分由碎石樁和樁間土進(jìn)行，使基礎(chǔ)承載力得到保證和沉降。可以控制[5]。我們也稱(chēng)這種方法為振動(dòng)位移或碎石樁方法。使用這種方法的主要目的是在轉(zhuǎn)換中發(fā)揮作用，以便很好地防止地下水位問(wèn)題，并且使用這種方法非常昂貴，因此越來(lái)越重要。

5 軟土地基施工注意事項(xiàng)

在市政公路工程施工過(guò)程中，要抓住重點(diǎn)，注重軟土地基施工的重點(diǎn)。首先，考慮道路的水平。如果道路水平較高，則應(yīng)采用不同的處理技術(shù)。其次，有必要考慮土壤條件。如果土壤粘稠，則必須通過(guò)壓實(shí)進(jìn)行施工。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是它不會(huì)影響基礎(chǔ)。第三，項(xiàng)目的周邊環(huán)境不容忽視。在正常情況下，市政工程將對(duì)周?chē)h(huán)境帶來(lái)一定的影響。在選擇加工技術(shù)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)充分掌握周?chē)h(huán)境條件，確保所選技術(shù)對(duì)[6]。最大限度地減少周?chē)h(huán)境的影響，防止周?chē)ㄖ锉还饭こ唐茐摹?/p>

6 結(jié)語(yǔ)

由于厚度不同，土壤類(lèi)型不同，類(lèi)型不同，市政公路工程軟土地基厚度不同。由于含水量大，孔隙大，軟土強(qiáng)度弱，施工工作變得復(fù)雜。因此，技術(shù)人員必須保持專(zhuān)業(yè)和認(rèn)真的工作態(tài)度。根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥赖奶攸c(diǎn)和地質(zhì)特征，制定了有計(jì)劃，合理的施工方案。為確保施工質(zhì)量，切實(shí)推進(jìn)公路工程建設(shè)進(jìn)度。