李帥

阜新市交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)中心 遼寧阜新 123000

1 公路路面施工質(zhì)量的影響因素

1.1 基層的施工質(zhì)量方面的影響因素

不科學(xué)的級配設(shè)計，不能對地區(qū)差異性基本要求進(jìn)行滿足。

對各類原材料進(jìn)入現(xiàn)場不能夠嚴(yán)格進(jìn)行把控，進(jìn)而造成了原材料質(zhì)量不能和基本要求滿足[1]。

在施工的準(zhǔn)備階段，不能對細(xì)節(jié)問題進(jìn)行詳細(xì)的處理就直接進(jìn)入到施工現(xiàn)場，進(jìn)而造成了完工之后出現(xiàn)比較多的質(zhì)量問題。

1.2 面層施工質(zhì)量方面的影響因素

在面層施工質(zhì)量影響因素方面，主要存在下面幾個方面，分別為：第一，前期準(zhǔn)備不完善，應(yīng)用在面層施工當(dāng)中的原材料不但種類繁瑣，并且對質(zhì)量要求也各不相同[2]。然而，在實(shí)際當(dāng)中，進(jìn)場管理往往不能得到管理人員的關(guān)注，進(jìn)而造成了原材料存在許多質(zhì)量問題。第一，施工技術(shù)的工藝缺少針對性，進(jìn)而造成了施工時候出現(xiàn)許多質(zhì)量隱患。第三，在運(yùn)輸混合料的時候，不能根據(jù)基本要求來覆蓋，進(jìn)而造成了混合料在運(yùn)輸時候出現(xiàn)變質(zhì)以及離析，其不僅對正常施工帶來影響，還會帶來不必要的浪費(fèi)[3]。

1.3 路面的平整度影響因素

對于路面平整度而言，其受到許多因素的制約，例如：基層施工、攤鋪、路基施工等。路面的不平整不僅將會是因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的性能較低所造成的，還可能是因?yàn)槿藛T誤操作所造成的。所以，在實(shí)際的施工過程中，需要找到不平整問題影響因素，接著針對性的進(jìn)行解決，只有這樣，才能夠更好的確保路面平整度。按照工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，造成路面平整度的因素主要含有下面幾個方面：第一，原材料和混合料的質(zhì)量和性能；第二，混合料的攤鋪、碾壓；第三，路面的拼寬；第四，現(xiàn)場人員和機(jī)械設(shè)備。

1.4 攤鋪施工質(zhì)量方面的影響因素

由于橋頭的搭板位置高程存在不全面的控制，因此，在面層施工的時候平整度和設(shè)計基本要求不能相滿足。第二，目前，滑模攤鋪為高速公路的路面施工常常使用的方法之一。但是，在實(shí)際施工的時候，將會出現(xiàn)塌邊現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要因素含有：混合料的實(shí)際塌落度和設(shè)計的基本要求不相符合，進(jìn)而造成了塌邊。攤鋪機(jī)行駛的速度不能進(jìn)行很好控制，進(jìn)而使局部布料不均勻，出現(xiàn)塌邊的問題。

2 公路路面施工質(zhì)量的控制措施分析

2.1 強(qiáng)化人員方面的管理

人是公路路面施工的基礎(chǔ)。它是一些質(zhì)量問題出現(xiàn)的根源。因此，相關(guān)施工單位需要構(gòu)建健全的人員管理機(jī)制，對崗位職能進(jìn)行細(xì)化以及量化，對其擔(dān)負(fù)的義務(wù)以及責(zé)任進(jìn)行明確，同時對獎懲機(jī)制進(jìn)行健全，進(jìn)而確保公路路面施工更加規(guī)范的進(jìn)行，大大提升施工的質(zhì)量。在這個過程當(dāng)中，企業(yè)需要更好的對公路路面施工各個環(huán)節(jié)特點(diǎn)進(jìn)行了解，通過專門質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)對各項規(guī)章制度進(jìn)行落實(shí)，及時的糾正錯誤的操作行為。同時，將責(zé)任落實(shí)到個人，客觀的對公路路面出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并且不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)制度機(jī)制缺乏，預(yù)防這種問題再次出現(xiàn)。

對企業(yè)員工，企業(yè)需要定期的進(jìn)行安全意識以及質(zhì)量意識教育工作，對員工思想理念進(jìn)行轉(zhuǎn)變，繼而提升員工充分的重視安全質(zhì)量管理，大大鼓勵員工積極參加到有關(guān)工作中來，讓其養(yǎng)成自我約束行為習(xí)慣。只有所有員工參加到施工質(zhì)量管控系統(tǒng)當(dāng)中才是最為有效的，其是斷絕公路路面施工質(zhì)量影響因素的基本措施之一。

2.2 對基礎(chǔ)保障進(jìn)行夯實(shí)

公路路面施工質(zhì)量方面在設(shè)備、材料等因素方面存在比較強(qiáng)的依賴性。在公路的路面施工材料選擇時期，企業(yè)需要嚴(yán)格的對供應(yīng)商各類資質(zhì)進(jìn)行考察，對技術(shù)、生產(chǎn)等實(shí)際狀況進(jìn)行考察，根據(jù)需求擇優(yōu)進(jìn)行選擇。在一定的情況下，企業(yè)需要組織專業(yè)的技術(shù)人員實(shí)地進(jìn)行考察，利用取樣等手段充分的對材料質(zhì)地進(jìn)行掌握，根據(jù)設(shè)計規(guī)范的要求來選擇質(zhì)量比較好的施工材料，然后對材料檢查工作進(jìn)行做好，仔細(xì)對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評測。當(dāng)發(fā)展問題的時候需要及時和生產(chǎn)廠家來協(xié)調(diào)更換，進(jìn)而預(yù)防劣質(zhì)材料在工程施工當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用。為了避免外界環(huán)境影響材料的質(zhì)量性能，企業(yè)需要對倉儲管理工作進(jìn)行強(qiáng)化，制定健全防潮防水的規(guī)劃，根據(jù)特性來科學(xué)的擺放以及分類，通過專業(yè)人員來進(jìn)行日常的檢驗(yàn)工作，并且對廢棄部分進(jìn)行清理，并且做好歸置管理。

2.3 對現(xiàn)代化工藝進(jìn)行引進(jìn)

最近幾年時間里，隨著我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，公路路面的施工工藝得到了進(jìn)一步的完善以及改進(jìn)，進(jìn)而避免許多隱性質(zhì)量的影響因素。企業(yè)需要對行業(yè)最新的動態(tài)進(jìn)行關(guān)注，并且更好的對先進(jìn)工藝進(jìn)行引進(jìn)，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來對自己進(jìn)行武裝，大大提高公路的路面施工質(zhì)量。比如：在瀝青路面施工的工藝當(dāng)中，壓實(shí)度是評估質(zhì)量的一項重要的因素。在操作的時候，需要有效的對瀝青原材料的混合比和溫度進(jìn)行控制，應(yīng)用先進(jìn)的攪拌工藝技術(shù)，進(jìn)而確保一定的粘度。除此之外，在壓實(shí)操作的時候，還需要對瀝青路面平坦度和密度進(jìn)行充分考慮，通常情況下，最大總尺寸不應(yīng)該大于厚度二分之一。瀝青路面碾壓作業(yè)的時候，需要在終點(diǎn)以及起點(diǎn)進(jìn)行制作標(biāo)識，繼而避免發(fā)生漏壓的問題，最終確保了瀝青公路的溫度和平整度。

3 結(jié)語

整體來看，公路路面的施工質(zhì)量控制顯得越來越重要。它是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)。但是，因?yàn)閭€人能力和公路路面施工過程比較復(fù)雜，影響公路路面質(zhì)量的因素比較多。目前，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，我國的公路路面施工質(zhì)量得到了比較大的提升，然而受到許多因素的制約還存在比較多的問題。因此，本文在分析公路路面施工質(zhì)量影響因素的前提上，分析了公路路面施工質(zhì)量的控制措施，力求給有關(guān)人員帶來一定的參考。