企業(yè)生態(tài)需要三種思維，用戶思維、伙伴思維、創(chuàng)新思維。用戶是企業(yè)生態(tài)的核心元素，要以用戶體驗為中心;企業(yè)要與伙伴共贏，構(gòu)建供應(yīng)鏈;生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)新是企業(yè)創(chuàng)新的重要方式。

——中國工程院院士 李培根

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺不僅僅是軟件，不僅僅是解決方案，也代表了某種模式變革。無論是構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，還是應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，都需要注意企業(yè)生態(tài)。企業(yè)生態(tài)包含三個方面：第一是用戶思維，第二是伙伴思維，第三是創(chuàng)新思維。

用戶是企業(yè)生態(tài)的核心，一家企業(yè)不能孤立存在，有企業(yè)就有用戶?，F(xiàn)在有一種說法，叫顧客主義，是數(shù)字化時代的戰(zhàn)略課題。它有什么含義呢？身處數(shù)字化時代，很多東西都變得越來越不確定，但是對于企業(yè)來講，顧客反而成為“抓得住”的載體。我們過去講線性邏輯，行業(yè)結(jié)構(gòu)、一般的利潤率、評估企業(yè)自身的能力等，企業(yè)根據(jù)這些做出戰(zhàn)略判斷。但是現(xiàn)在的問題是什么？行業(yè)的邊界變得越來越模糊，行業(yè)變得抓不住了，所以想來想去就是抓顧客了，這是最靠得住的。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)的支撐下，企業(yè)抓顧客的觸點很多。以前企業(yè)從規(guī)劃到設(shè)計制造，再到產(chǎn)品交給用戶，都是線性的制造模式，這種模式以企業(yè)為中心?，F(xiàn)在正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榕c用戶進行交互，以用戶體驗為中心，這就需要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的支撐。例如，海爾做了COSMOPLat平臺，將用戶的碎片化需求進行整合，服務(wù)3.3億用戶。以前空調(diào)、洗衣機生產(chǎn)出來后，用戶去挑選型號，現(xiàn)在在產(chǎn)品開發(fā)階段，他們就與用戶交換想法，征求用戶的建議，這是大不一樣的。

另外，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，如何讓用戶有存在感？這是很重要的，尤其是一些與消費有關(guān)的企業(yè)。比如維尚集團，是一家佛山的家具企業(yè)，他們通過互聯(lián)網(wǎng)平臺可以很好地與用戶進行交互。雖然家居最終需要企業(yè)去設(shè)計，但是用戶可以提出任何想法，融合到設(shè)計之中。用戶使用這些家居用品時，會自豪地認為其中包含了自己的創(chuàng)意，這就是一種存在感。企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)平臺讓客戶有存在感，讓客戶更加鐘情于品牌。

第二個重要的思維，就是伙伴思維，任何一家企業(yè)不能獨立生存，要與客戶、供應(yīng)商等成為伙伴，合作共贏。哈佛商業(yè)學(xué)院出版過一本書，重點講企業(yè)生態(tài)的重要性。以豐田公司為例，較早的數(shù)據(jù)顯示，248家企業(yè)承包了它的業(yè)務(wù)工程，這248家企業(yè)又向4000多家企業(yè)二次轉(zhuǎn)包，因此幾千家企業(yè)組成了一個生態(tài)系統(tǒng)。所以汽車行業(yè)的競爭不是車企與車企之間的競爭，而是以車企為核心的生態(tài)系統(tǒng)之間的競爭。如果想要維系商業(yè)系統(tǒng)，沒有數(shù)字系統(tǒng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是難以想象的。

企業(yè)要構(gòu)建供應(yīng)鏈，結(jié)合數(shù)字化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，來進行數(shù)字化采購，為倉庫管理、物流追蹤等環(huán)節(jié)服務(wù)。例如，江淮汽車做了零部件供應(yīng)巢，一方面是為了減小庫存，零部件庫存越少越好;另一方面通過互聯(lián)網(wǎng)平臺與供應(yīng)商之間保持聯(lián)系，實時顯示零部件庫存數(shù)量與需求，便于及時補給。

第三個思維是創(chuàng)新思維，企業(yè)創(chuàng)新思維需要生態(tài)系統(tǒng)的創(chuàng)新。

一般來講，對顧客現(xiàn)階段的需求容易看得清楚，但實際上還有一種可能顧客都不知道的需求，這就要看能否根據(jù)未來技術(shù)的發(fā)展，去想象顧客未來會有什么需求。比如當年喬布斯做智能手機時，世人并不知道將來會使用智能手機，當時手機的作用還僅限于打電話，然而現(xiàn)在智能手機的功能卻層出不窮。所以要有遠見，有想象力。從技術(shù)的角度出發(fā)，也可以理解為試圖去顛覆、去突破現(xiàn)在的技術(shù)水平。

創(chuàng)新思維還體現(xiàn)在基于顧客主義的創(chuàng)新邏輯。優(yōu)衣庫創(chuàng)始人柳井正曾說，作為專業(yè)人士，必須基于顧客所反映的問題和需求，去充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力，以超出顧客期待的水平將顧客的需求變?yōu)楝F(xiàn)實，也就是要具有遠見。所以優(yōu)衣庫提出“服適人生”的理念，堅持以消費者體驗為中心，將藝術(shù)、科技等元素融入到服裝中，將顧客原本沒有想到的需求融入到服裝中去。

關(guān)于創(chuàng)新思維，再來談?wù)労枴Ｒ郧昂柾瞥霎a(chǎn)品的模式是瀑布式的，所謂瀑布式就是先做市場調(diào)查，然后設(shè)計產(chǎn)品，最終將產(chǎn)品推送給社會。但現(xiàn)在模式發(fā)生了顛覆，是迭代式的了。以前是先有產(chǎn)品再找用戶，現(xiàn)在是先有用戶再找產(chǎn)品。

現(xiàn)在是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺時代，我們需要關(guān)注生態(tài)系統(tǒng)的整體聯(lián)系。海爾將COSMOPLat平臺應(yīng)用到其他行業(yè)，形成食聯(lián)生態(tài)。海爾并不生產(chǎn)雞蛋，但是為養(yǎng)雞戶提供平臺，將農(nóng)民、飼料供應(yīng)商、養(yǎng)雞供應(yīng)商、蛋品零售商、政府等都連接起來了。

另外，以汽車行業(yè)為例，以前的企業(yè)競爭是平面競爭，現(xiàn)在汽車行業(yè)越來越復(fù)雜，尤其以后的自動駕駛技術(shù)涉及傳感、雷達、軟件等各方面，汽車公司一定要跟其他行業(yè)聯(lián)合起來，比如軟件行業(yè)、儀表行業(yè)等，這就是三維甚至更多維度的競爭了。大家知道大眾跟微軟是風(fēng)馬牛不相及的兩家企業(yè)，然而現(xiàn)在他們聯(lián)合起來了，共同打造了大眾汽車云平臺;中興也與三一重工展開合作，著眼于未來5G的應(yīng)用。

最后，培育企業(yè)生態(tài)開放也很重要，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要開放。

（根據(jù)演講內(nèi)容整理，未經(jīng)本人審核）