英國(guó)航空新聞與分析網(wǎng)(AN?NA)12月2日文章,原題:中國(guó)到歐洲的航班座位出現(xiàn)(10年來)最高的年度增量2009年,各航空公司總共為中歐之間航班提供了830萬個(gè)座位。10年后(2019年),這一數(shù)字猛增至2120萬個(gè),比2018年增加240萬個(gè)。這是(10年來的)最大年度增量。毫無疑問,中歐之間是一個(gè)快速增長(zhǎng)的航空市場(chǎng)。2019年的增長(zhǎng)尤其強(qiáng)勁,這是因?yàn)榕c2018年相比,中歐各新增了6個(gè)機(jī)場(chǎng)。年底前,中歐之間的航線將比去年新增50條。
以下是按增量排名前10位的新航線,從中可以清晰看出,中國(guó)航空公司和“二線”機(jī)場(chǎng)的重要性:赫爾辛基—上海浦東(吉祥航空)、成都—伊斯坦布爾(四川航空)、成都—倫敦希斯羅(國(guó)航)、伊斯坦布爾—武漢(南航)、杭州—羅馬(國(guó)航)、維也納—烏魯木齊(南航)、廣州—莫斯科(俄羅斯伊爾航空)、赫爾辛基—濟(jì)南(西藏航空)、成都—羅馬(四川航空)、巴黎—青島(東航)。
今年,中歐之間的航班覆蓋48個(gè)歐洲機(jī)場(chǎng)和34個(gè)中國(guó)機(jī)場(chǎng)。在歐洲,莫斯科的謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)是與中國(guó)之間來往航班(座位)最多的機(jī)場(chǎng),與中國(guó)26個(gè)機(jī)場(chǎng)來往的航班總共提供近300萬個(gè)座位。該機(jī)場(chǎng)在2017年才首次坐上該頭把交椅,當(dāng)時(shí)有9家航空公司通過它與中國(guó)的14個(gè)機(jī)場(chǎng)開通航線,而2016年的這兩個(gè)數(shù)字分別為7家和10個(gè)?!ù迺远g)