2019年，中歐航班提供了2120萬座位

英國(guó)航空新聞與分析網(wǎng)（AN?NA）12月2日文章，原題：中國(guó)到歐洲的航班座位出現(xiàn)（10年來）最高的年度增量2009年，各航空公司總共為中歐之間航班提供了830萬個(gè)座位。10年后（2019年），這一數(shù)字猛增至2120萬個(gè)，比2018年增加240萬個(gè)。這是（10年來的）最大年度增量。毫無疑問，中歐之間是一個(gè)快速增長(zhǎng)的航空市場(chǎng)。2019年的增長(zhǎng)尤其強(qiáng)勁，這是因?yàn)榕c2018年相比，中歐各新增了6個(gè)機(jī)場(chǎng)。年底前，中歐之間的航線將比去年新增50條。

以下是按增量排名前10位的新航線，從中可以清晰看出，中國(guó)航空公司和“二線”機(jī)場(chǎng)的重要性：赫爾辛基—上海浦東（吉祥航空）、成都—伊斯坦布爾（四川航空）、成都—倫敦希斯羅（國(guó)航）、伊斯坦布爾—武漢（南航）、杭州—羅馬（國(guó)航）、維也納—烏魯木齊（南航）、廣州—莫斯科（俄羅斯伊爾航空）、赫爾辛基—濟(jì)南（西藏航空）、成都—羅馬（四川航空）、巴黎—青島（東航）。

今年，中歐之間的航班覆蓋48個(gè)歐洲機(jī)場(chǎng)和34個(gè)中國(guó)機(jī)場(chǎng)。在歐洲，莫斯科的謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)是與中國(guó)之間來往航班（座位）最多的機(jī)場(chǎng)，與中國(guó)26個(gè)機(jī)場(chǎng)來往的航班總共提供近300萬個(gè)座位。該機(jī)場(chǎng)在2017年才首次坐上該頭把交椅，當(dāng)時(shí)有9家航空公司通過它與中國(guó)的14個(gè)機(jī)場(chǎng)開通航線，而2016年的這兩個(gè)數(shù)字分別為7家和10個(gè)?！ù迺远g）