黃曉玲

摘 要：伴隨我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，現(xiàn)代化程度逐步提升，公路建設(shè)已步入了一個(gè)黃金時(shí)代，每年投資額度不斷高漲。然而，我國(guó)路橋工程施工管理仍較為落后，普遍存在粗放式管理現(xiàn)象，在質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制及安全管理等方面效果不甚理想，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益偏低，滯后于時(shí)代發(fā)展需求。為此，在施工中，必須掌握路橋工程的技術(shù)要點(diǎn)，建立一個(gè)完善的管理體系，才能最大限度提高管理水平，推進(jìn)路橋工程可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋工程;技術(shù)要點(diǎn);管理策略

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）19-0111-02

0 引言

改革開放40年來，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，已取得了不錯(cuò)的成績(jī)。當(dāng)前，公路建設(shè)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，隨著行業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制的逐漸放寬，大量施工建設(shè)隊(duì)伍紛紛加入，使得公路施工建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，想要取得更多市場(chǎng)份額，企業(yè)必須內(nèi)修自身，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工技術(shù)管理措施，更好地通過提升施工質(zhì)量實(shí)現(xiàn)管理效益，使企業(yè)在日趨白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

1 加強(qiáng)路橋工程施工技術(shù)管理的重要性

（1）有利于節(jié)約投資成本，提升工程質(zhì)量。于國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)而言，公路橋梁建設(shè)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而加強(qiáng)路橋施工技術(shù)管理，可最大限度減少施工過程中的材料浪費(fèi)問題，合理安排施工，降低工程投資成本。此外，通過合理化施工，可規(guī)范施工工序，有利于提升路橋工程質(zhì)量。

（2）有利于降低工程項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)。健全的工程管理制度是確保工程有效、順利進(jìn)行的保障，同時(shí)也是加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)條件。在路橋施工管理中，往往包含2點(diǎn)內(nèi)容，其一加強(qiáng)施工技術(shù)管理;其二加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。為此，在施工建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要積極貫徹并執(zhí)行管理制度要求，最大限度降低或遏制風(fēng)險(xiǎn)，保證施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，避免傷亡，降低企業(yè)損失。此外，還要加大力度推廣先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝，積極采購新設(shè)備，將危險(xiǎn)降到最低，從而提高生產(chǎn)效率，確保施工安全。

2 路橋工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

在路橋施工中，路基施工是基礎(chǔ)，對(duì)工程整體質(zhì)量起決定作用。為此，在具體施工工作，應(yīng)嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)情況及制定的施工方案合理進(jìn)行路基施工。如填方路段，需先清理干凈施工場(chǎng)地內(nèi)的雜物，如腐殖土、垃圾、樹葉等，這是施工前的必備工作，需重視。若在水稻田周圍等軟弱土進(jìn)行路橋施工時(shí)，在路基施工前，需采取明挖溝法及時(shí)疏通積水，隨后將其內(nèi)淤泥等清理干凈，待結(jié)束上述施工后，才能繼續(xù)進(jìn)行壓實(shí)（壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如表1）、填筑土方施工，只有保證路基壓實(shí)質(zhì)量，才能提升整個(gè)工程質(zhì)量。

材料是路橋工程施工的主要內(nèi)容，應(yīng)保證材料質(zhì)量滿足施工規(guī)定，合理選擇材料，確定材料配合比設(shè)計(jì)。在路面施工中，首先要確定材料配合比設(shè)計(jì)，保證材料摻加合理，隨后根據(jù)要求完成拌和、攤鋪等一系列施工工序，從而增強(qiáng)路面使用性能，最終達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命的目的。

2.2 混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

混凝土施工是路橋工程建設(shè)中最重要的一環(huán)，只有保證混凝土施工質(zhì)量，才能提高工程質(zhì)量。為此，應(yīng)做到以下4點(diǎn)，（1）在采購階段，做好混凝土材料質(zhì)量控制工作，如盡可能采用同一廠家、同一品牌、同一質(zhì)量的原材料，如粗骨料采用花崗石碎石時(shí)，需嚴(yán)控粒徑、粉塵含量。此外，還要重視細(xì)骨料、外加劑的合理選用，保證其質(zhì)量，從而確保后期澆筑施工質(zhì)量。（2）施工階段，需控制好水泥用量，保證混凝土強(qiáng)度，防止出現(xiàn)材料離析或泵送難度大等情況。（3）澆筑時(shí)，要做好防控工作，若厚度較大，可分層澆筑，此時(shí)需根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定合理分層，確定其厚度滿足施工要求，此外，振搗施工中，要做到均勻、充分，不得出現(xiàn)過振等情況。（4）養(yǎng)護(hù)是影響混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序。在養(yǎng)護(hù)施工中一般可采用灑水濕潤(rùn)、覆蓋篷布等多種方式，但要做好養(yǎng)生周期管控，避免產(chǎn)生混凝土裂縫等病害。

2.3 路橋過渡段的施工技術(shù)要點(diǎn)

過渡段是路橋施工的連接部分，在其施工過程中極易產(chǎn)生不均勻沉降問題，從而加大橋頭跳車風(fēng)險(xiǎn)。為此，需做好過渡段施工控制工作。一般可采取設(shè)緩和過渡段或加鋪土工格柵等方式進(jìn)行防治。因結(jié)構(gòu)型式不同，從橋臺(tái)較大剛度的混凝土結(jié)構(gòu)向柔性填土路基結(jié)構(gòu)或?yàn)r青混凝土路面逐漸過渡時(shí)，其強(qiáng)度也不盡相同。為此，在處治軟土地基時(shí)，往往將強(qiáng)度過渡段設(shè)于各段不同強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)層之間，從而提升整體強(qiáng)度。此外，在橋頭引道路堤填筑時(shí)，因過渡段地基條件和路基條件不同，為增強(qiáng)地基承載力，有效控制地基沉降，可將土工格柵等材料加鋪到路橋過渡段路基，保證施工質(zhì)量。

3 路橋工程施工技術(shù)管理策略

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展時(shí)期，路橋工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。在加快路橋工程施工進(jìn)程中，如何提升施工技術(shù)管理水平成為了關(guān)鍵。優(yōu)化施工技術(shù)管理體系，可在日益復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中幫助企業(yè)取得更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此，本文通過優(yōu)化施工技術(shù)管理系統(tǒng)，對(duì)當(dāng)前管理中存在的問題進(jìn)行梳理、解決。

3.1 增強(qiáng)施工技術(shù)管理意識(shí)

人是一切活動(dòng)的執(zhí)行者，是第一生產(chǎn)力，路橋工程規(guī)模大、投資高、環(huán)境復(fù)雜、涉及部門與領(lǐng)域較多，需要更多的人共同努力，才能全面提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為此，在施工過程中，必須增強(qiáng)施工技術(shù)管理意識(shí)，樹立正確的管理理念，只有對(duì)施工技術(shù)管理有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，才能更好地掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，才能將正確的管理意識(shí)深植到所有施工人員的心中，才能更好地指導(dǎo)其工作。才能不單單要增強(qiáng)施工人員的技術(shù)管理意識(shí)，還要強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)的管理意識(shí)，重視施工技術(shù)管理，真正意識(shí)到管理的核心地位，更好地當(dāng)好這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人，更好地樹立良好的形象，提升管理水平，保證決策的正確性。

3.2 完善施工技術(shù)管理體系

在路橋施工中會(huì)面臨眾多抉擇，如選擇何種施工材料、選擇哪些施工工序、選擇那個(gè)施工方案，如何做好設(shè)計(jì)變更等等。面對(duì)不同問題，需要準(zhǔn)確、合理地采取施工解決措施，這就需要進(jìn)一步完善施工技術(shù)管理體系。通過完善施工技術(shù)管理系統(tǒng)，可以保證工程施工整個(gè)過程中有序不亂、井井有條。為此，必須設(shè)定滿足現(xiàn)代化路橋建設(shè)的施工技術(shù)管理綱要，制定各項(xiàng)合理、有效的管理?xiàng)l例，要做到施工有法可依、有據(jù)可循，要保證各項(xiàng)規(guī)定，均與工程實(shí)際相符，要實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化管理，保證各工序施工質(zhì)量。

3.3 建立及健全激勵(lì)機(jī)制

激勵(lì)一般分為物質(zhì)與精神兩大類，物質(zhì)往往通過薪酬、績(jī)效工資、獎(jiǎng)金等形式發(fā)放。而精神激勵(lì)則屬于一種內(nèi)在、無形的激勵(lì)，如對(duì)員工工作績(jī)效的認(rèn)可、公平、公正的晉升制度、提供學(xué)習(xí)提升的培訓(xùn)機(jī)會(huì)等。如何才能更好地發(fā)揮激勵(lì)的作用，需要結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況合理選擇。要重視激勵(lì)機(jī)制的作用，通過激勵(lì)機(jī)制、方法最大限度激發(fā)員工的工作積極性、熱情，更好地投身于工作當(dāng)中，更好地為施工技術(shù)管理提供人力支撐。

3.4 實(shí)施全面質(zhì)量管理制度

“質(zhì)量第一”是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)條件，一個(gè)工程能否高質(zhì)量完工，與施工人員、管理人員密切相關(guān)。只有將質(zhì)量放在首要地位，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真履責(zé)，才能保證施工不出現(xiàn)問題，才能保證工程安全。路橋項(xiàng)目不同，則其工序也存有一定差異，如路基施工、路面施工、過渡段施工等，或采用雙層攤鋪技術(shù)、鋼纖維材料的應(yīng)用等，則施工工藝不同，施工質(zhì)量控制要點(diǎn)也會(huì)不同。為此，要控制重點(diǎn)的工程順序，更好地找出工程建設(shè)質(zhì)量控制要點(diǎn)，這就要求必須實(shí)施全面質(zhì)量管理制度，做到“全員、全過程、全面化”管理，進(jìn)一步規(guī)范施工工序與操作流程，始終將質(zhì)量放在首位，杜絕質(zhì)量常見問題發(fā)生。此外，要制定精細(xì)化的具體實(shí)施措施，建立質(zhì)量管理的考核標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目目標(biāo)管理考核內(nèi)容中充分納入質(zhì)量管理，保證質(zhì)量責(zé)任制考核全面實(shí)施。

3.5 推進(jìn)雙重預(yù)防體制建設(shè)

公路工程建設(shè)具有周期長(zhǎng)、投資大、涉及因素多等特點(diǎn)，為此，做好安全管理工作極為重要。當(dāng)前，常見的安全監(jiān)管工作問題包括3點(diǎn)，第一，管理方式模式落后，多采用開會(huì)、文件、運(yùn)動(dòng)式保姆式的監(jiān)督檢查方法;第二，責(zé)任不落實(shí)到位、不落地，針對(duì)安全責(zé)任方面，落實(shí)難度大;第三，缺乏有效手段，手段單一，多為現(xiàn)場(chǎng)抽查、隨機(jī)檢查等，沒有很好地利用現(xiàn)代化監(jiān)管手段。針對(duì)這些問題，甚至更多安全問題，要求相關(guān)部門、單位、企業(yè)必須高度重視安全生產(chǎn)問題，深化安全生產(chǎn)管理體制改革，做好隱患排查工作，建立及完善安全預(yù)防控制體系，不斷推進(jìn)雙重預(yù)防體制建設(shè)工作，嚴(yán)防形式主義，全面落實(shí)安全監(jiān)督管理責(zé)任，及時(shí)與企業(yè)生產(chǎn)情況相結(jié)合，便于采取切實(shí)可行的措施加大安全管理力度，推進(jìn)路橋工程建設(shè)行業(yè)不斷進(jìn)步，降低重大事故發(fā)生率。

4 結(jié)語

綜上所述，目前，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)愈加成熟，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。路橋工程作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)性國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，已取得了顯著的成績(jī)。但在施工中仍會(huì)出現(xiàn)各類問題，為此，必須重視施工技術(shù)管理，掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，采取切實(shí)可行的措施，全面提升施工技術(shù)管理水平，推進(jìn)我國(guó)公路橋梁建設(shè)事業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

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