胡敏輝

摘 要：隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步發(fā)展，我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善，車已經(jīng)成為當(dāng)前人們重要的代步工具，但是，伴隨而來(lái)的交通事故頻發(fā)也嚴(yán)重影響著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。目前，交通事故發(fā)生后的處理工作直接關(guān)系到事故雙方的利益，在交通事故的鑒定工作中應(yīng)用痕跡檢驗(yàn)?zāi)軌蛲ㄟ^(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的大量痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)而判斷事故發(fā)生過(guò)程、結(jié)果，以便為后續(xù)的處理工作提供依據(jù)，從而保障事故當(dāng)事人的利益?；诖耍疚木秃圹E檢驗(yàn)在交通事故鑒定中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：痕跡檢驗(yàn);交通事故;鑒定應(yīng)用

1 引言

交通事故發(fā)生后由于無(wú)法有效判別事故當(dāng)事人的供詞，公安部門經(jīng)常會(huì)通過(guò)對(duì)痕跡的檢驗(yàn)來(lái)辨別該事故的性質(zhì)，相關(guān)技術(shù)人員能夠利用先進(jìn)的設(shè)備以及技術(shù)手段對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的各種類型的痕跡進(jìn)行分析，然后以此來(lái)模擬還原現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，最終解決事故并維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。目前痕跡檢驗(yàn)在我國(guó)交通事故處理中的應(yīng)用越加廣泛，對(duì)當(dāng)前公安部門加快辦案效率具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 交通事故痕跡檢驗(yàn)概述

2.1 基本內(nèi)容

在發(fā)生交通事故的過(guò)程中，事故車輛在互相接觸或者是與其他事物接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生相互作用力，在相互作用力下會(huì)產(chǎn)生一些痕跡，這些痕跡多表現(xiàn)為摩擦或者撞擊痕跡，即形象痕跡、表面附著痕跡和整體分離痕跡，這這些痕跡共同構(gòu)成了交通事故痕跡。在當(dāng)前的交通事故痕跡中有廣義痕跡與狹義痕跡兩種，廣義痕跡是指一切與交通事故有關(guān)的痕跡，狹義痕跡指的則是發(fā)生事故后留在現(xiàn)場(chǎng)的路面、人體、車輛及有關(guān)物體表面能夠證明事故事實(shí)的各種痕跡，其中狹義痕跡是當(dāng)前痕跡檢驗(yàn)工作的主要內(nèi)容[1]。相關(guān)技術(shù)人員在實(shí)際工作中會(huì)結(jié)合痕跡檢驗(yàn)學(xué)的理論和方法來(lái)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)中所能搜查到的一切痕跡，并最終判斷出事故中的痕跡與理論痕跡的關(guān)系、痕跡與一定的人或物的關(guān)系。

2.2 痕跡檢驗(yàn)的方法

2.2.1 測(cè)量法

測(cè)量法指的是借助測(cè)量工具來(lái)測(cè)量事故現(xiàn)場(chǎng)的車輛和可疑車輛車身的痕跡和痕跡之間的關(guān)系，具體的測(cè)量?jī)?nèi)容包括車輛的寬度、長(zhǎng)度、直徑、角度等等多方面，同時(shí)還需要將測(cè)量結(jié)果與事故的痕跡特征和事故車輛進(jìn)行對(duì)比。測(cè)量過(guò)程中還需要注意天氣、車輛位置和車身的各個(gè)部位等對(duì)事故痕跡的影響。

2.2.2 比對(duì)法

比對(duì)法的應(yīng)用主要就是確定事故車輛碰撞痕跡與可疑車輛主體在相應(yīng)位置的關(guān)系、車輛碰撞分離軌跡與疑似車輛軌跡之間的關(guān)系，一般是通過(guò)照片進(jìn)行比對(duì)，這就要求現(xiàn)場(chǎng)的勘察人員需要嚴(yán)格做好拍照工作，經(jīng)各種痕跡都拍清楚，方面后續(xù)的比對(duì)工作[2]。

2.2.3 重疊法

重疊法主要檢驗(yàn)的是車輛碰撞分離標(biāo)記，具體操作是將車輛碰撞分離區(qū)段的線將車體橫截面的線連接起來(lái)，然后通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)兩者之間的差異。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中必須保證光強(qiáng)接近光的反射度，光的方向和截面線形成直角，以便準(zhǔn)確地找出可疑車輛。

2.3 痕跡檢驗(yàn)特點(diǎn)

2.3.1 現(xiàn)場(chǎng)取證難度大

交通事故的發(fā)生具有特殊性，一般是車輛駕駛員因駕駛行為不規(guī)范導(dǎo)致車輛撞在路邊護(hù)欄或者死車輛互相撞擊導(dǎo)致的，事故發(fā)生時(shí)車輛一般在高速運(yùn)行當(dāng)中，因此事故痕跡多為瞬間形成，其會(huì)受到速度、力度、方向等等多種因素影響，而且事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)難度較大，期間會(huì)經(jīng)過(guò)大量的車輛以及行人，導(dǎo)致事故現(xiàn)場(chǎng)的痕跡受損較為嚴(yán)重，使得現(xiàn)場(chǎng)勘察人員的檢驗(yàn)工作更加困難，因此，痕跡檢驗(yàn)過(guò)程中由于現(xiàn)場(chǎng)取證難度大導(dǎo)致檢驗(yàn)工作的開展受到限制，不利于技術(shù)人員的分析判斷。

2.3.2 取證后鑒別難度大

交通事故的產(chǎn)生是汽車、人、道路相互作用的結(jié)果，具有復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的和綜合的等多項(xiàng)特征，而且在痕跡檢驗(yàn)的過(guò)程中還需要涉及到多門學(xué)科，比如跟蹤、法醫(yī)、工程力學(xué)和生物力學(xué)等等，比如在法醫(yī)學(xué)中，需要進(jìn)行鑒定個(gè)人、鑒定損害、分析有毒物質(zhì)和分析死亡等多方面的工作，更不用說(shuō)其他學(xué)科了，因此，取證后的鑒別難度也比較大。

3 痕跡檢驗(yàn)在交通事故鑒定中的具體應(yīng)用

在交通事故的鑒定工作中，公安部門需要判斷事故的起因、確定案件的性質(zhì)和劃分責(zé)任范圍，通過(guò)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的很緊進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蜃畲蟪潭壬线€原事故發(fā)生的實(shí)際情況，從而做出正確的判斷。目前，痕跡檢驗(yàn)主要是通過(guò)對(duì)輪胎的痕跡、路面刮擦的痕跡車輛及個(gè)人痕跡、外圍痕跡等幾方面進(jìn)行檢驗(yàn)。

3.1 輪胎的痕跡

輪胎的痕跡比較有辨識(shí)性，痕跡檢驗(yàn)人員能夠以此來(lái)判斷出肇事者的車型、車逃逸的方向、車輛安裝輪胎的規(guī)律性等方面，而且輪胎的痕跡也能夠看出其受損情況，同時(shí)輪胎軌道變化還會(huì)告訴我們車輛發(fā)生碰撞前后車的運(yùn)行過(guò)程和發(fā)生碰撞的位置;輪胎的爆胎和側(cè)滑則會(huì)真正得出事故發(fā)生的原因。

3.2 路面刮擦的痕跡

路面刮擦的痕跡有事故中人體與體面形成的痕跡、車輛與路邊相關(guān)設(shè)施碰撞的痕跡以及車輛變形與地面摩擦的痕跡等等多種痕跡，根據(jù)對(duì)以上痕跡的分析可以判斷出車輛發(fā)生碰撞時(shí)的位置等。目前在交通事故的鑒定工作中，主要就是將路面的刮擦痕跡作為事故定位的最可靠的證據(jù)。而且，著路面刮擦痕跡還能夠判斷該事故現(xiàn)場(chǎng)是否發(fā)生過(guò)第二次事故，主要是因?yàn)橐淮问鹿逝c第二次事故造成的路面刮擦痕跡具有較大的差異[3]。

3.3 車輛及個(gè)人痕跡

交通事故鑒定中，尤其是對(duì)肇事案件的處理，必須要做好車輛和人體的勘察工作，即車輛及個(gè)人痕跡檢測(cè)。具體來(lái)說(shuō)就是要對(duì)車體刮痕長(zhǎng)度、深度、破損程以及車體刮痕里的附著物、人體的受傷程度和衣物痕跡等方面進(jìn)行分析判斷，這樣就能夠較為準(zhǔn)確的推演出人體與車輛碰撞的過(guò)程和大約時(shí)間。這些痕跡的判斷結(jié)果都可以為處理事故判定事故責(zé)任和事故損失提供較為真實(shí)的證據(jù)，加快案件的偵破。

3.4 外圍痕跡

除了對(duì)相關(guān)車輛和人員產(chǎn)生的痕跡進(jìn)行檢測(cè)外，也不能忽略對(duì)外圍痕跡的檢測(cè)，這也是交通事故鑒定工作中痕跡檢驗(yàn)的重要內(nèi)容。主要就是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境中遺留的痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)，尤其在肇事案件中，現(xiàn)場(chǎng)遺留寫來(lái)的東西很可能成為破案的關(guān)鍵線索，比如車輛指示燈的碎片可以追蹤逃逸車輛，而且逃逸車輛留下的逃逸痕跡也能夠判斷車輛的逃逸方向。

4 加強(qiáng)痕跡檢驗(yàn)應(yīng)用水平的策略

4.1 加強(qiáng)痕跡檢測(cè)的技術(shù)水平

痕跡檢驗(yàn)在交通事故的鑒定工作中具有重要的作用，但是我國(guó)的痕跡檢驗(yàn)水平仍然參差不齊，部分地區(qū)在工作實(shí)踐中由于專業(yè)人才缺乏，導(dǎo)致技術(shù)水平較低，尤其是在一些中小城市的交通公安部門中，由于痕跡檢驗(yàn)水平不高導(dǎo)致在處理交通事故的過(guò)程中較為隨意，無(wú)法公平、準(zhǔn)確的判斷交通事故發(fā)生原因，導(dǎo)致事故當(dāng)事人的合法利益得不到保障。因此，需要進(jìn)一步加強(qiáng)痕跡檢測(cè)的技術(shù)水平，一方面需要相關(guān)政府部門對(duì)專業(yè)痕跡檢測(cè)人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)工作，使其能夠掌握先進(jìn)的痕跡檢測(cè)技術(shù)水平，并能夠熟練的應(yīng)用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備;另一方面需要加大對(duì)痕跡檢測(cè)設(shè)備的投資，利用先進(jìn)的、更精準(zhǔn)的檢測(cè)設(shè)備來(lái)進(jìn)一步提高痕跡檢測(cè)的技術(shù)水平。

4.2 提高痕跡檢驗(yàn)在交通事故處理中的意識(shí)

意識(shí)是行動(dòng)的先導(dǎo)，要想進(jìn)一步提高痕跡檢驗(yàn)在交通事故鑒定工作中的應(yīng)用水平就需要提高痕跡檢驗(yàn)在交通事故處理中的意識(shí)，以便進(jìn)一步提高案件偵破效率，并保證案件處理結(jié)果的公平合理。相關(guān)部門可以開設(shè)痕跡檢驗(yàn)課程，講述痕跡檢驗(yàn)在交通事故處理中的優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)事故破案人員運(yùn)用痕跡檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)此方面表現(xiàn)好的破案人員進(jìn)行表彰，提高工作人員對(duì)痕跡檢驗(yàn)的應(yīng)用意識(shí)[4]。

4.3 重視微量痕跡的檢驗(yàn)

在交通事故的鑒定工作中，不少工作人員雖然能夠較為容易的發(fā)現(xiàn)宏觀上的痕跡，但是在微量痕跡上的檢驗(yàn)往往會(huì)容易疏漏，導(dǎo)致對(duì)事故的判定不夠公正合理，因此，應(yīng)該重視微量痕跡的檢驗(yàn)工作，比如人體衣物纖維、車體上的輕微血跡、車漆以及細(xì)碎的玻璃碎片等。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)交通事故發(fā)生概率越來(lái)越高，交通管理部門的工作強(qiáng)度以及難度都在加大，通過(guò)痕跡檢驗(yàn)來(lái)提高交通事故鑒定工作的效率具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，各部門應(yīng)該加強(qiáng)痕跡檢驗(yàn)的技術(shù)水平，不斷提高應(yīng)用效果，以便為當(dāng)前的交通事故案件偵破提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

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