楊阿敏 嚴(yán)澤明

摘 要：智能化是未來(lái)社會(huì)各領(lǐng)域的發(fā)展方向，結(jié)合現(xiàn)有的航空救生傘具保障及其他領(lǐng)域智能化技術(shù)，本文從管控流程、維護(hù)方法、作業(yè)環(huán)境控制方面分析，通過(guò)構(gòu)建智慧保障廠房，推動(dòng)航空救生保障技術(shù)逐步邁向智能化。

關(guān)鍵詞：智能化;航空救生;傘具保障

中圖分類號(hào)：V268 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）20-0079-02

0 引言

航空救生傘具主要為戰(zhàn)斗類飛機(jī)空勤人員配備，用于空中飛機(jī)故障無(wú)法挽回的緊急情況下飛行員的應(yīng)急離機(jī)救生。因其重要性和維護(hù)方法的高要求，目前國(guó)內(nèi)主要依靠人力手工包裝完成定期維護(hù)。為順應(yīng)智能化發(fā)展的方向，提升保障質(zhì)量及效率，本文通過(guò)梳理現(xiàn)有型號(hào)傘具維護(hù)的工作流程和保障經(jīng)驗(yàn)，借鑒人工智能的相關(guān)技術(shù)方法，從管理方法、維護(hù)方法、作業(yè)環(huán)境控制等各個(gè)方面進(jìn)行研究，最終得出智慧傘勤保障廠房的構(gòu)建設(shè)想。

1 管控流程

航空傘具管控流程主要包括對(duì)傘具及其附件的壽命、維護(hù)周期、狀態(tài)進(jìn)行質(zhì)量控制，是確保航空傘具可靠性的核心環(huán)節(jié)?，F(xiàn)階段各保障廠所設(shè)置質(zhì)量控制室，通過(guò)人工錄入壽命信息后下達(dá)指令，中隊(duì)按指令中的維護(hù)信息執(zhí)行，完成后填寫留證記錄將信息反饋質(zhì)控員歸零，同時(shí)將信息錄入計(jì)算機(jī)以完成下個(gè)維護(hù)周期的日期計(jì)算。航空傘具智慧保障廠房使用智能管控系統(tǒng)代替人工操作，實(shí)現(xiàn)傘具智能化精確管控。

1.1 控制流程

智慧傘房控制流程圖1所示。

航空傘具維護(hù)流程為：?jiǎn)⒂脗憔吆?，錄入傘具初始生產(chǎn)日期、使用壽命等基本信息。對(duì)于阻力傘，根據(jù)飛行計(jì)劃提取各型阻力傘待用，飛行結(jié)束后根據(jù)實(shí)際飛行情況向總控臺(tái)發(fā)出維護(hù)指令。對(duì)于救生傘，根據(jù)錄入的初始信息計(jì)算下次維護(hù)的時(shí)間，到期后向總控臺(tái)發(fā)出維護(hù)指令。總控臺(tái)根據(jù)指令中的傘型設(shè)定維護(hù)流水線的各項(xiàng)程序，維護(hù)結(jié)束后更新傘具維護(hù)及狀態(tài)信息，將最新狀態(tài)信息反饋至錄入端，以便后續(xù)周期控制。

1.2 控制方法

為每具傘具設(shè)置特定二維碼，通過(guò)掃描二維碼可顯示該傘的各項(xiàng)使用、維護(hù)信息。同時(shí)維護(hù)完成后利用無(wú)線傳輸技術(shù)，將最新狀態(tài)錄入更新。

2 維護(hù)方法

現(xiàn)有航空傘具（救生傘、阻力傘）包裝過(guò)程包括：人工折疊傘衣、檢查傘繩、穿入傘繩、操作各型壓力封包機(jī)對(duì)傘具進(jìn)行加壓、封包。借鑒現(xiàn)代智能化設(shè)備及工業(yè)化生產(chǎn)模式，未來(lái)智慧保障廠房通過(guò)以下途徑實(shí)現(xiàn)：

流水線式維護(hù)作業(yè)流程，涵蓋現(xiàn)有型號(hào)傘具包裝的基本步驟，將維護(hù)流水線依次分為：維護(hù)準(zhǔn)備、傘衣折疊、傘繩檢查、傘衣套穿入、傘繩穿入、傘具填裝、傘具加壓、傘具封包八個(gè)區(qū)域，維護(hù)作業(yè)流水線組成及功能如下：

（1）總控臺(tái)。維護(hù)作業(yè)流程的核心監(jiān)控部件，根據(jù)智能管控系統(tǒng)發(fā)出的傘具維護(hù)指令，輸入待維護(hù)的傘具型號(hào)，根據(jù)內(nèi)部預(yù)先錄入的各型傘具包裝流程，設(shè)定維護(hù)流水線各環(huán)節(jié)的操作程序;工作完成后將維護(hù)信息反饋給智能管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)指令歸零;對(duì)整個(gè)維護(hù)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常隨時(shí)止停，以確保流水線正確順暢運(yùn)行。（2）傳送帶。流水線的傳送部件，將傘具傳送至不同工位。（3）傘具維護(hù)試驗(yàn)設(shè)備機(jī)。以電動(dòng)壓力機(jī)為動(dòng)力源，內(nèi)置PLC控制模塊及觸控屏，對(duì)傘具進(jìn)行壓力設(shè)定、調(diào)整及記錄;根據(jù)總控臺(tái)輸入的傘型，配備傳送裝置將不同型號(hào)傘筒、開口箱、壓盤等部件輸送至工作位置，使單臺(tái)設(shè)備機(jī)可完成對(duì)所有型號(hào)傘具的加壓;對(duì)加壓過(guò)程的壓力進(jìn)行連續(xù)測(cè)量及記錄，實(shí)現(xiàn)保障經(jīng)驗(yàn)的固化和專業(yè)技術(shù)優(yōu)化提升;加裝觸壓保護(hù)裝置，防止過(guò)程中壓盤傷手的安全事故發(fā)生。（4）機(jī)器抓手。人工整理傘衣傘繩，將傘具置于固定的起始狀態(tài)，按人手折疊傘衣，穿傘繩，套入傘衣套的軌跡行程，編寫機(jī)器抓手的控制程序，配合對(duì)傘衣傘繩相應(yīng)部位的標(biāo)記，完成以上步驟。（5）人工檢查工位。根據(jù)相應(yīng)工序的復(fù)雜程度預(yù)留不同數(shù)量工位對(duì)進(jìn)行檢查，出現(xiàn)錯(cuò)誤環(huán)節(jié)及時(shí)止停、糾正。

3 作業(yè)環(huán)境

救生傘傘衣、背帶等部件采用織物材料制成，為保證其工作可靠性，對(duì)傘具的晾干、包裝、存儲(chǔ)環(huán)境需在特定的溫濕度范圍內(nèi)進(jìn)行?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)各單位較規(guī)范的保傘室均采用空調(diào)、除濕機(jī)、加濕器等單向功能設(shè)備，依靠人工定時(shí)觀測(cè)溫濕度并對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種方式存在以下問(wèn)題：

（1）多種設(shè)備操作較為繁瑣，效率低下;（2）定時(shí)觀測(cè)無(wú)法保證環(huán)境條件始終處于要求范圍內(nèi)，準(zhǔn)確性不高;（3）觀察記錄等工作耗費(fèi)人力，紙質(zhì)留證不易長(zhǎng)期保存。

借鑒其他行業(yè)先進(jìn)的環(huán)境控制設(shè)備及方法，未來(lái)智慧傘勤保障廠房對(duì)環(huán)境條件的管控由以下部分組成：

（1）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)廠房溫濕度，記錄繪制一天內(nèi)溫濕度變化曲線圖并保存;同時(shí)在辦公區(qū)域設(shè)置顯示屏，同步傳輸監(jiān)控?cái)?shù)據(jù);（2）研制溫濕度自動(dòng)控制系統(tǒng)，可根據(jù)需求設(shè)定廠房?jī)?nèi)理想的溫濕度控制范圍;（3）配備超范圍警報(bào)系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)溫濕度控制系統(tǒng)內(nèi)部水位不足、自動(dòng)控制系統(tǒng)失效導(dǎo)致溫濕度超出設(shè)定范圍等現(xiàn)象，系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。

溫濕度智能管控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案見表1所示。

4 結(jié)語(yǔ)

航空傘具保障智能化道路艱辛且漫長(zhǎng)，需打破傳統(tǒng)思維定勢(shì)，勇于突破改變，不斷借鑒其他行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合專業(yè)技術(shù)特點(diǎn)應(yīng)用，推動(dòng)傘勤保障專業(yè)逐步邁向智能化。