“雙創(chuàng)”視角下“任務驅動式+科研項目制”物流人才培養(yǎng)新模式

劉禮金

摘要：文章首先分析高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的社會大環(huán)境，然后分析當前高校的物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀，提出“任務驅動式+科研項目制”物流人才培養(yǎng)新模式并給出具體實施方案，期望為國家培養(yǎng)符合社會需求的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)物流高級應用型人才獻言獻策。

關鍵詞：雙創(chuàng);任務驅動式;科研項目制;物流人才培養(yǎng)

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

0引言

高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)是我國近幾年來提出的一種全新的教育理念。2011年4月，胡錦濤總書記在慶祝清華大學建校100周年大會上的講話中明確指出要注重拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)，積極營造鼓勵獨立思考、自由探索、勇于創(chuàng)新的良好環(huán)境，使學生創(chuàng)新智慧競相進發(fā)，努力為培養(yǎng)造就更多新知識的創(chuàng)造者、新技術的發(fā)明者、新學科的創(chuàng)建者做出積極貢獻。黨的十八屆五中全會提出，創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。李克強總理在2014年夏季達沃斯論壇上第一次提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”戰(zhàn)略，并在2015年的《政府工作報告》中首次將“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新（雙創(chuàng)）”上升到國家經(jīng)濟發(fā)展新引擎的戰(zhàn)略高度。

如今“雙創(chuàng)”活動在全國如火如荼開展，已經(jīng)逐步滲透到社會各行各業(yè)的發(fā)展洪流中。2019年5月29號中國物流與采購網(wǎng)披露我國1-4月份社會物流總額為88.9萬億元，這意味著物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢達到前所未有的迅猛強度，行業(yè)發(fā)展前景非常廣闊，這也對物流專業(yè)人才的能力和素質提出了更高的要求。因此，應用型高校應從“雙創(chuàng)”視角出發(fā)，根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的需要，積極探索現(xiàn)階段物流人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐能力培養(yǎng)模式，研究有效地提升物流人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的方法和策略，提高物流專業(yè)人才質量，以適應社會和區(qū)域市場的需要。

本文所探究的“任務驅動式+科研項目制”物流人才培養(yǎng)新模式，將從理論與實踐相結合的角度展開“任務驅動式”物流實踐教學的實施方法和應用策略以及“科研項目制”實踐方法的分析與探討，將有效提升吉林大學珠海學院物流專業(yè)學生的專業(yè)技術理論知識、系統(tǒng)綜合能力和素質、科研創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)實踐能力，為周邊學校及其他本科院校物流專業(yè)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)提供一定的借鑒和參考。

1物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究現(xiàn)狀

近年來，國內專家與學者在物流專業(yè)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)方面取得非常多的研究成果。谷再秋（2013）強調從5個方面（課堂評價、作業(yè)評價、研讀物流專著、撰寫創(chuàng)業(yè)計劃書和物流計算機實踐等）來培養(yǎng)物流專業(yè)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。張璐（2016）認為應該多培養(yǎng)學生探究能力，并鼓勵大學生提升勇于創(chuàng)新和訓練的自控能力，以做好物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)。王玉霞（2016）分析認為：在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的時代背景下，應用型本科高校應該積極構建協(xié)同創(chuàng)新平臺，并在協(xié)同創(chuàng)新理念下構建“一二三四五”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式，并提出更新人才培養(yǎng)理念、優(yōu)化人才培養(yǎng)方式、建立人才培養(yǎng)制度體系、構建人才培養(yǎng)利益分配機制等一系列實施保障措施。汪傳雷（2017）認為：在互聯(lián)網(wǎng)+背景下各大高校應積極舉辦物流學科專業(yè)競賽以培養(yǎng)物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。肖婉宜（2017）建議根據(jù)物流企業(yè)崗位人才需求調研結論，結合教育部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革等文件精神，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融人人才培養(yǎng)全過程。南廣友（2017）首先分析總結“雙創(chuàng)”視角下應用技術型高校物流人才培養(yǎng)的五大現(xiàn)狀：分別是物流人才培養(yǎng)理念難以適應“雙創(chuàng)”環(huán)境要求;物流人才培養(yǎng)主體過度依賴高校;物流人才培養(yǎng)課程體系設置導向出現(xiàn)偏差;物流實踐教學中欠缺高水平的創(chuàng)新平臺;物流人才培養(yǎng)師資隊伍結構不合理且數(shù)量不足等。然后提出“雙創(chuàng)”視角下應用技術型高校物流人才培養(yǎng)的五大對策：樹立以培養(yǎng)學生“雙創(chuàng)”能力為目標的理念;打造多主體物流人才培養(yǎng)生態(tài)系統(tǒng);建立“分階段+課程模塊”的物流人才培養(yǎng)課程體系;以“實際項目+雙導師”制為抓手，優(yōu)化物流專業(yè)師資配置;完善物流專業(yè)實踐教育管理機制。

以上專家和學者分別從實踐教學體系、應用技術型人才培養(yǎng)模式和實踐教學工作策略等方面展開對物流實踐教學和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的探索，并付諸實踐培養(yǎng)了大批量的物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，為我國的物流發(fā)展做出了巨大貢獻。

2“任務驅動式+科研項目制”物流人才培養(yǎng)新模式

筆者結合多年教學心得及實踐，提出一種新的物流人才培養(yǎng)新模式——“任務驅動式+科研項目制”。該模式首先研究“任務驅動式”物流實踐教學的實施方法和應用策略，以促進物流教學中理論與實踐相結合，提高應用型高校物流專業(yè)學生在實際工作中的實踐技能，推動物流實踐教學改革;然后推進“科研項目制”實踐方法，加大大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓練的力度，培養(yǎng)符合社會需求和地方特色的物流高級應用型人才。

“任務驅動式+科研項目制”物流人才培養(yǎng)模式的具體實施方案如下：

2.1積極更新教學思路，貫穿落實“雙創(chuàng)”理念

實踐教學是一個完整的有機聯(lián)系系統(tǒng)，包括課程總體結構、課程類型和內容等各個要素。實踐教學是整個教學工作的重要組成部分，是把理論知識轉化為實踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)大學生創(chuàng)新思維和創(chuàng)新人格的重要途徑，對大學生的素質、創(chuàng)新和實踐能力培養(yǎng)有著重要作用，也表征著獨立學院的教學質量。物流實踐教學的理念創(chuàng)新是提高教學質量的根本，應該緊扣學院的“綜合性、應用型、開放式、有特色、居前列”的辦學宗旨和人才培養(yǎng)目標，摒棄傳統(tǒng)的灌輸式教學方式，樹立“以任務為核心、以學生為主體、以教師為主導”的實踐教學理念和教學思路。同時貫徹落實“雙創(chuàng)”理念，讓物流專業(yè)學生從思想上認識“大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新”的理念，并堅決貫徹落實，樹立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思想，并能充分理解和掌握物流知識的內涵與真正的操作技巧，提升學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

2.2改善教學環(huán)境與設施水平，為學生提供穩(wěn)定的實訓操作平臺

物流專業(yè)的實操性和應用性很強，單純的理論知識無法滿足培養(yǎng)應用型本科物流人才的需要。獨立學院應以學生的學習需求為根本，為學生提供先進的教學設施與穩(wěn)定的教學環(huán)境;教師也應該以學院現(xiàn)有的3D模擬軟件平臺為基礎，優(yōu)化升級改造軟件平臺基礎數(shù)據(jù)，構筑出良好穩(wěn)定的實訓操作平臺，營造學生自主學習和合作探究的實踐教學氛圍和環(huán)境，為學生鍛煉實際操作能力提供機會，全面提高學生的應用理論知識解決問題的能力。

2.3應用任務驅動教學模式，提升物流實踐教學成效

任務驅動式教學模式的實施過程中，必須充分重視學生的主體作用，教師通過創(chuàng)設情境，確定任務，讓學生搜集資料，討論交流，引導協(xié)作甚至爭論，不斷提高學生的分析問題和解決問題的能力，不斷發(fā)掘和培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

任務驅動式教學模式可以由以下幾個環(huán)節(jié)構成：

（1）創(chuàng)設情境。在計算機3D系統(tǒng)中模擬出一個物流企業(yè)真實的企業(yè)運營環(huán)境。

（2）確定任務。在3D系統(tǒng)中，選擇出物流行業(yè)熱點問題或物流企業(yè)與當前學習主題密切相關的真實性案例或問題作為學習的中心內容，讓學生面臨一個需要解決的現(xiàn)實任務，如模擬出一個倉庫的入庫任務、出庫任務、配送任務等。

（3）自主學習。教師不直接告訴學生如何解決問題，而是提供給學生解決問題的有關線索。學生自己決定需要搜集哪一些資料，如何分析業(yè)務流程、如何得到解決方案。例如團隊合作完成某個任務時，教師只負責分團隊，派任務，具體的團隊成員角色分配和所做工作，以及團隊成員之間配合完成相應的任務，都是需要學生自主完成的。

（4）協(xié)作學習。討論交流，團隊協(xié)作。通過不同觀點的交鋒、補充、修正，加深每個學生對當前任務的操作熟練程度和對當前問題的理解。

（5）效果評價。教師在學生互動學習過程中隨時觀察記錄學生的表現(xiàn)，直接進行點評歸納，有針對性地開展知識和技能點的總結，特別是針對物流學科知識點的銜接和組成做必要的說明。

學院物流管理專業(yè)可以在《供應鏈管理》、《物流戰(zhàn)略與運作管理》、《3D倉儲與配送實訓系統(tǒng)》、《3D集裝箱》、《3D貨代》《采購管理》《物流企業(yè)管理》等課程實踐任務驅動式教學模式。

2.4深入落實科研項目制，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力

實踐教學可以借助大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目這一科研平臺，讓學生積極參與到科研工作中來。對物流專業(yè)學生而言，可以在大一對學生進行學科導引教育。從大二開始，學生通過參與物流課程案例分析、任務驅動實踐探討、物流專業(yè)論文撰寫、物流企業(yè)參觀實踐等多種活動，逐漸申報并參與到大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目研究中，這樣既能讓學生有機會接觸到實踐任務和問題，又能在參與項目過程中通過前期調研、搜集資料、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析整理中運用專業(yè)知識，不斷完善自己的知識結構，既實現(xiàn)了科研與實踐教學的更好融合，又培養(yǎng)了物流專業(yè)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，提升了物流人才的內涵。

3總結

為積極響應李克強總理的“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”理念，本文主要提出從課堂內“任務驅動式”實踐教學培養(yǎng)，到課堂外“科研項目制”實踐能力訓練，以培養(yǎng)符合社會需求的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)物流高級應用型人才。