靳俊杰

新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段長(zhǎng)子南運(yùn)用車間現(xiàn)有職工547人，黨員85人，擔(dān)當(dāng)著主要運(yùn)煤通道之一的瓦日線長(zhǎng)子南至臺(tái)前北間335公里的貨物列車牽引任務(wù)，區(qū)段長(zhǎng)大上坡道多、橋隧多，行車最大坡道達(dá)13‰。在萬(wàn)噸列車常態(tài)化運(yùn)行中，車間黨總支圍繞“如何精準(zhǔn)操縱、如何保證安全”兩個(gè)課題，著力在品牌帶動(dòng)、思想保障、示范引領(lǐng)上下功夫、做文章。截止2019年9月11日，萬(wàn)噸列車已安全運(yùn)行3518列。

落實(shí)精準(zhǔn)操縱要求，發(fā)揮黨建品牌優(yōu)勢(shì)

為貫徹落實(shí)段、段黨委提出的“精準(zhǔn)操縱，萬(wàn)無(wú)一失”安全理念，黨支部21名黨員和業(yè)務(wù)骨干組成攻關(guān)小組，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、跟車添乘等手段，不斷優(yōu)化“萬(wàn)噸列車操縱法”黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌。

萬(wàn)噸列車操縱法，核心是對(duì)制動(dòng)周期的理解和應(yīng)用進(jìn)行高度總結(jié)提煉，既注重原理掌控，又注重把握細(xì)節(jié)，這對(duì)司機(jī)的操縱技術(shù)要求非常高。為此，我們注重規(guī)范操縱模式，把“精準(zhǔn)操縱，萬(wàn)無(wú)一失”的安全理念融入管理環(huán)節(jié)，推出了LKJ萬(wàn)噸模式和“停車再開(kāi)”的操縱模式，形成了瓦日線單元萬(wàn)噸列車模塊化操縱17條必卡死關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，并在瓦日線線路圖上對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)注，制定了《瓦日線單元萬(wàn)噸列車模塊化操縱關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)示意圖》，使萬(wàn)噸機(jī)車乘務(wù)員對(duì)模塊化操縱入腦入心，清楚的明白萬(wàn)噸列車到什么地點(diǎn)該干什么事。

為發(fā)揮“萬(wàn)噸列車操縱法”黨建安全品牌的帶動(dòng)效應(yīng)，我們開(kāi)展了“萬(wàn)噸列車操縱法”優(yōu)秀黨員操縱能手評(píng)比活動(dòng)，先后評(píng)出30余名先進(jìn)個(gè)人。車間在表彰公示的同時(shí)，結(jié)合“改革促發(fā)展、先行展作為”暨深化“四個(gè)講清”主題教育活動(dòng)，讓他們利用黨員大會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等時(shí)機(jī)現(xiàn)身說(shuō)法，并采取黨員“一對(duì)多”講解、業(yè)務(wù)骨干“一對(duì)一”幫帶等形式，對(duì)萬(wàn)噸列車操縱法中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行講解和演練，有效提升了萬(wàn)噸機(jī)車乘務(wù)員重載列車操縱技能。

創(chuàng)新教育引導(dǎo)模式，打造強(qiáng)力思想支撐

針對(duì)車間人員中既有本部門管理的，也有其他車間幫扶的實(shí)際，我們采取聯(lián)合溝通、合力疏導(dǎo)的模式，讓每一名職工都心情舒暢的投入到工作中。

我們注重加強(qiáng)對(duì)干部職工新理念、新方法的教育，先后編發(fā)了《瓦日線單元萬(wàn)噸列車作業(yè)指導(dǎo)書》《瓦日線萬(wàn)噸重載列車LKJ操作手冊(cè)》《瓦日線萬(wàn)噸重載列車機(jī)務(wù)行車安全措施》等資料內(nèi)容，以及補(bǔ)色更新在網(wǎng)頁(yè)上的相關(guān)資料，供廣大干部職工閱讀學(xué)習(xí)。同時(shí)，在深入開(kāi)展好“星級(jí)職工”評(píng)選的同時(shí)，以“百安賽”為載體推進(jìn)崗位實(shí)踐，在每一次挑圖增量中因地制宜設(shè)置課題，研判變化風(fēng)險(xiǎn)，解決一批影響萬(wàn)噸列車安全運(yùn)行的實(shí)際問(wèn)題，教育黨員抓好萬(wàn)噸列車運(yùn)行安全。

我們建立了車間、班組思想分析控制網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持每月進(jìn)行思想調(diào)查分析，分析導(dǎo)致表現(xiàn)不佳的關(guān)鍵因素，定期深入黨員和職工家庭，了解職工生產(chǎn)生活情況和基本利益訴求，準(zhǔn)確掌握干部職工的情緒與反映、呼聲與訴求、建議與愿望，全力做好職工思想政治工作。通過(guò)面對(duì)面、心交心、解疙瘩，真正把對(duì)職工硬生生的“嚴(yán)”轉(zhuǎn)變?yōu)橛懈星榈摹皣?yán)”。比如，黨員司機(jī)許桂斌，作為支援長(zhǎng)子南運(yùn)用車間的助勤司機(jī)，剛從新鄉(xiāng)運(yùn)用車間來(lái)到長(zhǎng)子南運(yùn)用車間時(shí)，業(yè)務(wù)水平跟不上，經(jīng)常是大違章沒(méi)有、小違章不斷。針對(duì)這種情況，車間黨總支書記與新鄉(xiāng)運(yùn)用車間黨總支書記進(jìn)行交流，對(duì)許桂斌基本情況進(jìn)行了解，并制定了個(gè)性化幫扶措施。黨總支主動(dòng)找許桂斌談心，積極調(diào)整骨干黨員與其搭班，耐心教導(dǎo)其業(yè)務(wù)知識(shí)。如今許桂斌已經(jīng)從剛來(lái)車間的月均10件違標(biāo)降為零違標(biāo)。

發(fā)揮黨員示范作用，快速提升隊(duì)伍素質(zhì)

在瓦日線單元萬(wàn)噸列車安全運(yùn)行的過(guò)程中，我們注重發(fā)揮萬(wàn)噸黨員先鋒隊(duì)的示范作用，培育了一支敢打硬仗、善打勝仗的黨員職工隊(duì)伍。

瓦日線萬(wàn)噸黨員先鋒隊(duì)成員包括車間管理人員和優(yōu)秀司機(jī)黨員。作為萬(wàn)噸管理團(tuán)隊(duì)和兩標(biāo)作業(yè)的示范隊(duì)，車間黨總支每周組織召開(kāi)專題會(huì)議，以合理化建議征集推動(dòng)崗位實(shí)踐，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、座談?dòng)懻摰刃问剑骷慌鷥?yōu)秀建議。對(duì)一周以來(lái)萬(wàn)噸列車開(kāi)行中存在的操縱問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)隱患、非正常處置等進(jìn)行分析研判，讓大家在參與研判、措施制定過(guò)程中不斷提升綜合素質(zhì)。

持續(xù)深化“三無(wú)一創(chuàng)”活動(dòng)。以黨員違標(biāo)的下降來(lái)帶動(dòng)職工違標(biāo)的降低，我們提出了“內(nèi)化于心、外化于行”的要求，對(duì)工作標(biāo)準(zhǔn)再細(xì)化、再規(guī)范，并開(kāi)展了“面對(duì)新要求、我們?cè)趺锤伞睂ｎ}大討論活動(dòng)，教育引導(dǎo)廣大干部職工忠誠(chéng)于鐵路事業(yè)，時(shí)刻牢記人民鐵路為人民的宗旨，時(shí)刻對(duì)標(biāo)鐵路先行目標(biāo)，敬業(yè)奉獻(xiàn)，奮勇?tīng)?zhēng)先，為萬(wàn)噸列車安全運(yùn)行作出新貢獻(xiàn)。廣大黨員、職工人人發(fā)言，各個(gè)表態(tài)，不僅進(jìn)一步統(tǒng)一了干部職工思想，也極大提升了車間的集體榮譽(yù)感。

在萬(wàn)噸列車安全運(yùn)行中，我們緊密結(jié)合實(shí)際，較好發(fā)揮了車間黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，我們深知：距離段、段黨委的要求還有差距，下一步我們將以深化“四個(gè)講清”活動(dòng)為載體，全面提升黨支部的凝聚力、戰(zhàn)斗力，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)能打硬仗、敢于攻堅(jiān)、拼搏奉獻(xiàn)的精神，在今后工作中做出更大的貢獻(xiàn)。（作者系鄭州鐵路局集團(tuán)公司新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段黨總支書記）