閆俊杰

長治市協(xié)成公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司 山西長治 047500

改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來越快，特別是最近幾年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化的進(jìn)程也變得越來越快。在這樣的時(shí)代背景之下，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入到了一個(gè)全新的時(shí)期，其發(fā)展速度是以往任何時(shí)候都難以相比的[1]。而道路橋梁工程在其建設(shè)的過程中難免會(huì)因?yàn)楦鞣N因素而出現(xiàn)些功能性病害與結(jié)構(gòu)性病害。本文將針對(duì)這些常見的病害問題集中提出些切實(shí)可行的處理方案，以供相關(guān)工作人員參考。

1 道路橋梁施工常見的問題

1.1 防漏水技術(shù)有待加強(qiáng)

關(guān)于橋梁施工過程中對(duì)于防水技術(shù)的處理問題，也是其施工建設(shè)中最為重要的一個(gè)部分和環(huán)節(jié)，只要能夠解決防水處理的技術(shù)問題，就可以對(duì)這個(gè)過程有很大的幫助。如果對(duì)于防水技術(shù)沒有正確的處理，就會(huì)影響整個(gè)施工的進(jìn)度和施工的質(zhì)量。如果在橋梁工程施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)漏水的情況，那么一定是對(duì)這個(gè)工程已到了損失，也是長久一次工程建設(shè)的無用功，也是浪費(fèi)所有建筑員工的心血。另外還有可能使材料的使用不當(dāng)，沒有使用正確的防水材料也會(huì)使得在施工過程中出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，導(dǎo)致工程的失敗。

1.2 防凍技術(shù)有待提升

防凍技術(shù)的提高。只是在防凍技術(shù)中出現(xiàn)的問題，也對(duì)道路橋梁安全建設(shè)有非常大的作用。一般在大部分情況下，防凍技術(shù)主要是在高原和非常寒冷的地區(qū)。在那些地區(qū)建設(shè)道路，橋梁工程的時(shí)候，最底層的結(jié)構(gòu)會(huì)在施工過程中殘留部分的水分在其中，又根據(jù)在高寒地區(qū)，他們有熱脹冷縮的這種原理，氣溫溫差非常大的時(shí)候，就會(huì)使得橋梁內(nèi)部出現(xiàn)很多的縫隙。就會(huì)很容易導(dǎo)致凍裂的情況發(fā)生。會(huì)使橋梁受到非常大的傷害，會(huì)使它的質(zhì)量下降，使用期限也縮短。所以如果防凍技術(shù)沒有辦法得到有效的提升，就會(huì)使得在道路橋梁的建設(shè)這一方面沒有做好十足的準(zhǔn)備，會(huì)使橋梁的穩(wěn)定性受到損害，道路橋梁受到損害之后就根本沒有可能再投入正常的使用。

2 道路橋梁施工管理的優(yōu)化措施

2.1 培養(yǎng)專業(yè)化的施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)

完善相關(guān)的管理制度，加強(qiáng)對(duì)工作人員的審核評(píng)估工作，保障工作人員持證上崗，嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)只有考核合格的人員才可以有資格參與施工，促進(jìn)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)提高。而相關(guān)的施工團(tuán)隊(duì)也要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過對(duì)新技術(shù)的掌握提高人員的施工技術(shù)。與此同時(shí)，需要進(jìn)行安全教育，提高人員的安全意識(shí)，保障工程在施工當(dāng)中的安全性。施工團(tuán)隊(duì)也要加強(qiáng)各部門的合作交流，對(duì)資源進(jìn)行整合，各個(gè)部門可以分享各自經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化資源的配置，促進(jìn)施工效率的提高，同時(shí)也提高資源的利用率，達(dá)到工程質(zhì)量提高的目的[2]。

2.2 設(shè)備成本控制

在道路與橋梁的施工過程中，施工設(shè)備是一定不可能缺少的部分，因此對(duì)機(jī)械的成本進(jìn)行控制是非常必要的。要想合理的控制設(shè)備的成本，可以從以下兩個(gè)環(huán)節(jié)入手：首先，合理使用設(shè)備。合理的使用設(shè)備包含著很多方面，例如合理對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)配、與設(shè)備開展配合、機(jī)械的合理使用等，若是可以合理的使用施工設(shè)備，可以間接地減少工程的資金投入，在進(jìn)行實(shí)際的作業(yè)中，若是遇到基坑過大的情況，就要選用規(guī)格較大的挖掘設(shè)備，對(duì)于基坑較小的情況，就要選用規(guī)格較小的挖掘設(shè)備，根據(jù)不同的實(shí)際情況，選用合理的施工設(shè)備，這種情況就是節(jié)約施工成本的主要表現(xiàn)。在機(jī)械的控制中需要人工進(jìn)行，使用科學(xué)的技術(shù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制，不光可以提升工程的施工質(zhì)量與進(jìn)度，還能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的磨損控制，從而降低成本的支出。然后，對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理的維護(hù)與保養(yǎng)。在實(shí)際的道路與橋梁施工中，使用設(shè)備前要建設(shè)好停放處，在設(shè)備使用的過程中需要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，對(duì)設(shè)備進(jìn)行階段性的保養(yǎng)與維護(hù)，比如開展季度的檢修。這些方法都能減少設(shè)備發(fā)生故障的概率，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械的成本控制。

2.3 對(duì)建筑材料進(jìn)行高要求管理

道理橋梁的建筑材料的質(zhì)量好壞關(guān)系到工程質(zhì)量的高低，尤其關(guān)系到工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性、牢固性。建筑材料在質(zhì)量管理控制當(dāng)中，應(yīng)該要根據(jù)工程的施工階段和設(shè)計(jì)圖紙，同時(shí)進(jìn)行市場調(diào)查，合理科學(xué)地選取材料，并且全面考慮問題，在多方面因素的影響下，考慮工程的施工特點(diǎn)和地理環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)材料的存放管理和材料檢測，防止出現(xiàn)材料質(zhì)量混雜。另外，在所有質(zhì)量檢測完成后，對(duì)質(zhì)量合格地產(chǎn)品還需要加強(qiáng)對(duì)施工組織和審查工作，在對(duì)建筑材料的質(zhì)量管理上，需要控制材料的入庫管理，防止出現(xiàn)質(zhì)量事故[3]。

3 結(jié)語

總之，道理橋梁工程的施工質(zhì)量存在不足和欠缺，那么針對(duì)這些欠缺就應(yīng)該提出科學(xué)有效的解決措施，從建設(shè)材料、對(duì)裂縫的控制、施工準(zhǔn)備、對(duì)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)化管理方面入手，從整體提高道理橋梁的高質(zhì)量建設(shè)，確保工程建設(shè)的穩(wěn)定運(yùn)行，也保證工程建設(shè)的安全性[4]。總而言之，在交通道路工程中最重要的項(xiàng)目就是道路橋梁的建設(shè)，其質(zhì)量需要相關(guān)管理人員嚴(yán)格的控制，否則在施工建設(shè)的過程或者施工結(jié)束后就會(huì)出現(xiàn)極大的安全隱患，導(dǎo)致人們的出行安全不能得到保障。所以在道路橋梁建設(shè)的過程中需要使用合格的材料以及施工設(shè)備進(jìn)行工作。但是在目前施工建設(shè)的過程中還會(huì)有一部分工程為了減少成本而出現(xiàn)違規(guī)操作的情況，這就需要相關(guān)管理人員加強(qiáng)對(duì)這方面管理的重視，從而使道路橋梁能夠符合國家的基本標(biāo)準(zhǔn)。