吳富倉

西安市閻良區(qū)中航飛機股份有限公司質(zhì)量管理部 陜西西安 710089

1 航空企業(yè)質(zhì)量管理面臨的問題

1.1 更高的質(zhì)量要求

質(zhì)量二字是航空企業(yè)的重中之重。航空企業(yè)是國防項目中的重要組成之一，國防產(chǎn)業(yè)來不得半點馬虎，隨著我國社會經(jīng)濟實力的快速提高，國防產(chǎn)品質(zhì)量要求和設(shè)計要求也越來越高，航空企業(yè)的質(zhì)量管理也隨之不斷優(yōu)化，從終端的質(zhì)量檢驗到如今與市場對接，采用市場中被大量大規(guī)模企業(yè)采納的全面質(zhì)量管理方法，航空企業(yè)逐漸將生產(chǎn)環(huán)節(jié)全面納入質(zhì)量管理的管控之下，提高工藝技術(shù)的質(zhì)量和效率[1]。

但是市場對質(zhì)量的要求沒有最高只有更高，不斷提高產(chǎn)品的可靠性，不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理方式，既是市場的需求，也是提升我國國防實力的需要。

1.2 經(jīng)濟深化改革帶來的影響

近年來我國主動降低了對經(jīng)濟增長速度的要求，在經(jīng)濟下行的壓力下，全社會全行業(yè)都在面臨經(jīng)濟深化改革的陣痛，都要面對降本增效的難題，再加之世界貿(mào)易危機加劇，國際之間經(jīng)濟交流和政治交流的局勢趨于緊張，市場環(huán)境的反饋不佳，經(jīng)濟增長缺乏強有力的沒動力引擎。沒有一個行業(yè)能夠在這樣的大環(huán)境中獨善其身，航空企業(yè)也不例外，在這樣的大環(huán)境中，航空企業(yè)如果不能有效地進行降本增效的改革，最終也會被市場規(guī)律所遺棄[2]。

2 航空企業(yè)質(zhì)量管理信息化建設(shè)的途徑

2.1 建立信息化意識和高度重視

對于航空企業(yè)來說，企業(yè)的戰(zhàn)略方向和決策者的思維意識，影響著航空企業(yè)內(nèi)部改革的實施和落地，因此要實現(xiàn)航空企業(yè)質(zhì)量管理信息化建設(shè)，首先管理層就要樹立起信息化意識，重視信息化的改革，并且支持信息化建設(shè)項目的落地。

2.2 建立統(tǒng)一的線上線下聯(lián)動管理平臺

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信技術(shù)信息革命的到來，大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)所帶來的技術(shù)革新影響了社會發(fā)展的方方面面，線上信息管理平臺也被大量企業(yè)運用到經(jīng)營之中。

信息平臺運作的方式其實是一種流程管理的優(yōu)化，它將生產(chǎn)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)都打上具體信息的標簽，進行詳細的信息錄入、信息輸出，明確了流程控制，其本質(zhì)是通過對經(jīng)營活動的全面管控，降低企業(yè)運作的成本，提升企業(yè)對工作流程的監(jiān)督與控制，提高企業(yè)管理的質(zhì)量的過程。

航空企業(yè)作為一個國防企業(yè)，航空產(chǎn)品的制造和研發(fā)，都與民用企業(yè)有著較大的不同，研發(fā)過程中的學科較差和合作，制造過程中的技術(shù)協(xié)作和工藝要求，每一個環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息和環(huán)節(jié)合作[3]。

而大數(shù)據(jù)和云計算平臺的出現(xiàn)，為全面統(tǒng)籌管理的信息平臺建設(shè)帶來了可能。航空企業(yè)需要一個能夠?qū)Ω黝惔髷?shù)據(jù)進行分析處理的平臺，管理人員可以從中了解到研發(fā)項目的進度，流水線的制造流程并且更加高效快捷地對經(jīng)營活動進行分析預判和管理，實現(xiàn)產(chǎn)品從原料到成品整個流程的監(jiān)控。

信息化平臺還可以加快各項制度、項目的審批過程的速度，將辦公流程搬到線上，節(jié)約了溝通成本，提升了溝通效率。

2.3 加強供應商機載設(shè)備成本管理

機載設(shè)備成本支出也是航空企業(yè)成本支出中亟待優(yōu)化的部分。為提高機載設(shè)備成本支出的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，也需要借助信息化的建設(shè)。

在選擇供應商的時候，要重視價值規(guī)律和市場選擇。如今我們處于一個信息高速流動的時代，獲得供應商信息和設(shè)備數(shù)據(jù)也更加快捷。在采購機載設(shè)備挑選供應商的時候，應該活用、善用信息化平臺，除了供應商所提供的信息，也要善于利用互聯(lián)網(wǎng)爬取該供應商的信息，除了其產(chǎn)品質(zhì)量及其提供的質(zhì)檢報告外，還要了解供應商的企業(yè)背景、產(chǎn)品來源、產(chǎn)品信息、后勤服務，在售后服務、業(yè)內(nèi)口碑、供應能力等方面進行綜合對比。尤其是在價格對比的方面，要對多家供應商進行篩選和協(xié)商，最后選擇合適的供應商[4]。

2.4 制度流程規(guī)范化制度化

一家航空企業(yè)要進行成本管控和管理質(zhì)量的優(yōu)化，必須先進行相應制度的制定，經(jīng)營活動和內(nèi)部管理才能有相應的流程可以依循，才可以整頓完善質(zhì)量管理體系。

制度流程規(guī)范是多方面的，各個部門制定的規(guī)范制度可以加強對部門員工的管理和激勵，也可以加強各個部門之間的信息交流和生產(chǎn)協(xié)作；對薪資福利和晉升制度進行管理，可以加強員工的工作積極性，也可以加強員工的歸屬感，減少工作中因為制度不了解、流程不透明帶來的工作問題和矛盾沖突；加強對質(zhì)量管理相關(guān)制度的制定與完善，可以加強企業(yè)內(nèi)部管理層和員工對質(zhì)量要求的重視，可以加強企業(yè)內(nèi)部的危機意識和風險管控意識，可以幫助各項質(zhì)量管理工作的落地，幫助企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督工作展開[5]。

3 結(jié)語

降本增效既是航空企業(yè)現(xiàn)今所面對的社會環(huán)境提出的要求，也是符合市場經(jīng)濟運作的要求。航空企業(yè)也置身于深化改革的潮流中，作為以高質(zhì)量產(chǎn)品和高精尖設(shè)備相關(guān)的企業(yè)，航空企業(yè)更是要抓住信息化改革風口，通過信息技術(shù)完成企業(yè)改革和轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)更加完善的質(zhì)量管控。