未來手機有望不再“每日一充”？新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站11日稱，華為下一代旗艦手機將采用石墨烯電池。12日，《環(huán)球時報》記者就此事向華為公司求證，華為方面表示，對于市場傳聞公司不予置評。

石墨烯被科技界關(guān)注并非新聞，這是一種由碳原子特殊排列構(gòu)成的二維碳納米材料。由于擁有超乎想象的導電能力，因此業(yè)界將石墨烯看作“神奇材料”。

一位熟悉石墨烯的中國專家12日對《環(huán)球時報》記者表示，目前還沒有明確的石墨烯電池概念，人們?nèi)粘Ｌ岬降氖╇姵刂饕鞘└男噪姵?，通俗講就是用石墨烯材料來改進鋰電池的性能。目前石墨烯業(yè)內(nèi)專家正在致力于解決鋰電池3個關(guān)鍵問題：倍率性能、能量密度和安全性，其中目前已經(jīng)商業(yè)化的技術(shù)主要針對倍率性能即快充性能（克服了倍率性能和壽命的互逆關(guān)系），下一步有望在安全性方面做出有益貢獻。對于能量密度，目前解決方案較多，石墨烯是其中一種，這類技術(shù)需要進行應(yīng)用研究后才能確定是否可以成為主流技術(shù)。

“石墨烯并不是什么很神奇的東西?！敝袊妱悠嚦潆娂夹g(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長鄭甲兔12日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，石墨烯最重要的特性在于其超凡的導電性，這體現(xiàn)在實際應(yīng)用中就是“充電快”。他還表示，其實現(xiàn)在我們的手機電池中已含有石墨烯，只不過是含量多少的問題，“電池材料能量密度恒定的情況下，要增加續(xù)航能力只能靠提高純度或增加電池模組，這會導致成本劇增?！?/p>

因此，鄭甲兔認為，單純靠石墨烯電池來試圖解決手機和電動車行業(yè)的“續(xù)航焦慮”其實并不太行得通。“石墨烯概念前幾年被炒得很火，這些年漸漸趨于冷靜”。外媒報道稱，隨著華為等龍頭大廠的推動，石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用進程“有望明顯提速”。對此，鄭甲兔仍然持保留意見：“其實現(xiàn)在我們手機的蓄電能力已經(jīng)相對成熟，而且充電非常便利，能否增加幾天的電量，并不再是大多數(shù)消費者的痛點?！薄?/p>

（范凌志）