文/任麗娜

“往前推，往后拉，按閉鎖，停，往后拉，往前推，按開(kāi)鎖，完成。”2019年10月26日，記者在中鼎物流園親身體驗(yàn)全國(guó)首家鐵路智能化場(chǎng)站無(wú)人化裝卸系統(tǒng)，10秒內(nèi)在大屏電腦前用操作手柄完成了重達(dá)幾十噸的鐵路集裝箱抓箱工作。

位于山西中部盆地城市群核心區(qū)域的中鼎物流園，是中國(guó)鐵路集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)的一級(jí)鐵路物流基地，也是太原局集團(tuán)公司發(fā)展現(xiàn)代物流的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)核心，先后被評(píng)為國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程和示范物流園區(qū)，以中鼎物流園為核心的太原陸港型(生產(chǎn)服務(wù)型)物流樞紐成為首批23個(gè)國(guó)家物流樞紐之一。

當(dāng)日，記者跟隨中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司舉辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動(dòng)主辦方，來(lái)到中鼎物流園，感受國(guó)家級(jí)物流樞紐的科技魅力。

中鼎物流園鐵路智能化場(chǎng)站無(wú)人化裝卸系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人陳俊仁介紹，智能化場(chǎng)站無(wú)人化裝卸系統(tǒng)在各個(gè)領(lǐng)域雖有應(yīng)用，但在鐵路領(lǐng)域，由于鐵路的線路不是固定的，所以在智能化應(yīng)用上有一定難度，中鼎物流園鐵路港使用的是全國(guó)首家鐵路智能化場(chǎng)站無(wú)人化裝卸系統(tǒng)。目前，園區(qū)使用2臺(tái)設(shè)備，該系統(tǒng)可以為園區(qū)節(jié)省60%的人工裝卸作業(yè)的費(fèi)用。

陳俊仁表示，與之前相較，鐵路智能化場(chǎng)站無(wú)人化裝卸系統(tǒng)不僅大大提高了裝卸工作的安全性，而且大大改善了裝卸工人的作業(yè)環(huán)境。之前裝卸工人需要爬到室外相當(dāng)于6層樓高的高度，坐到一個(gè)透明玻璃材質(zhì)的小房子里操作裝卸，不僅實(shí)施高空作業(yè)，而且工作環(huán)境的噪音大，現(xiàn)在只需要1個(gè)人坐在室內(nèi)，在電腦前遠(yuǎn)程操作就可完成，并且1人可以同時(shí)操作4至6臺(tái)設(shè)備，大大提高了工作效率。

中鼎物流園地處太原都市區(qū)和山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)核心區(qū)域，占地3000余畝，建有鐵路線14條，均通過(guò)聯(lián)絡(luò)線直通鐵路干線和編組站。

2016年11月7日，中鼎物流園正式開(kāi)園運(yùn)營(yíng)，與物流業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)知名企業(yè)深度合作，推出了山西省內(nèi)“一日達(dá)”“次日達(dá)”公鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)鐵水、公鐵、快速班列等多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，中歐班列產(chǎn)品，擁有了一張覆蓋全省、輻射全國(guó)、直達(dá)歐亞的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

截至目前，中鼎物流園吞吐量累計(jì)達(dá)到1000多萬(wàn)噸，入駐的60余家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入累計(jì)約70億元，貢獻(xiàn)利稅約6億元，從業(yè)人員達(dá)到5000余人。

2019年9月，以中鼎物流園為核心建設(shè)太原陸港型(生產(chǎn)服務(wù)型)國(guó)家物流樞紐獲批全國(guó)首批23個(gè)國(guó)家物流樞紐之一，成為唯一的陸港型+生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。