趙鳴

摘要： 我國(guó)的海上絲綢之路是一條集人文、經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、科技等方面交往、交流匯集于一體的海上航運(yùn)大通道，歷史上分為多條線路。海上絲綢之路的開辟需要保持著相對(duì)固定的航行通道、穩(wěn)定的交往頻率、較大的承載規(guī)模、良好的互動(dòng)對(duì)弈和多元的交流活動(dòng)。而在東方航線上的中、日、韓之間的交往中，徐福東渡業(yè)已成為三國(guó)公認(rèn)的歷史史實(shí)，徐福成功東渡日本，足以體現(xiàn)其在渡海的組織規(guī)模、航行距離、續(xù)航能力、商貿(mào)活動(dòng)能力和技術(shù)水平方面超越了歷史前人，使得東方航線從萌發(fā)走向發(fā)展，開辟了真正意義上的海上絲綢之路，是具有實(shí)際意義的海上絲綢之路的發(fā)軔之筆。

主題詞：海上絲綢之路;徐福東渡;意義

一、前言

海上絲綢之路是我國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，這主要是根據(jù)商貿(mào)發(fā)展的內(nèi)容來確認(rèn)的。理論界公認(rèn)：海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國(guó)，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國(guó)的海上絲路可以分為三大航線。一是由中國(guó)沿海海港至朝鮮、日本的東方航線，又稱“東方海上絲路”;二是以廣州和泉州為端點(diǎn)，至東南亞各國(guó)的南洋航線，又稱“南海絲綢之路”;三是后來興起的以我國(guó)沿海諸港為始發(fā)地，至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國(guó)為目的地的西方航線。本文研究的重點(diǎn)是海上絲綢之路，也就是我國(guó)海上絲綢之路的東方航線。

研究海上絲綢之路不得不提徐福。徐福，又作徐巿，字君房，是秦代著名方士、航海家和中外文化交流的杰出使者，是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的齊國(guó)瑯琊人。秦始皇時(shí)期，徐福率領(lǐng)三千童男女從我國(guó)沿海區(qū)域東渡，足跡遍及韓國(guó)南部與日本等區(qū)域，成為歷史上中、日、韓文化交流的一段佳話，被視為一位中國(guó)古代偉大航海家和我國(guó)海上絲綢之路的拓荒者，至今已成為先秦史、秦漢史、中外關(guān)系史、航海史、民俗學(xué)、宗教學(xué)、考古學(xué)等綜合性多學(xué)科研究主題。

歷史地理學(xué)是研究地理與歷史關(guān)聯(lián)事項(xiàng)的綜合性人文學(xué)科，從地理變遷的切入研究歷史史實(shí)的本源和演變過程。本文試將以國(guó)際化視野中的東北亞區(qū)域作為地理背景，通過對(duì)徐福遺跡和文化流布區(qū)域的梳理，以及徐?？赡苓h(yuǎn)渡他方，開辟東渡航線的辨析，闡述海上絲綢之路的最初緣起和徐福東渡在我國(guó)海上絲綢之路發(fā)軔方面的作用和意義，進(jìn)一步明晰和還原我國(guó)海上絲綢之路中東方航線的本來面貌。

二、早期海上絲綢之路的歷史演進(jìn)

我國(guó)的絲綢之路緣起于我國(guó)絲綢的生產(chǎn)和貿(mào)易。而作為世界上最早養(yǎng)蠶和制作絲綢的國(guó)家，據(jù)史料記載我國(guó)業(yè)已有五千年的絲綢生產(chǎn)歷史。在河南滎陽，距今5000多年的仰韶文化遺址中，發(fā)現(xiàn)了迄今為止最早的絲綢;1926年，山西夏縣的新石器時(shí)代遺址中曾經(jīng)出土有養(yǎng)繭的繭殼;1958年，浙江吳興的新石器時(shí)代遺址中曾經(jīng)出土碳化了絲絨、絲帶和卷片，據(jù)測(cè)定大約距今4750年。到了戰(zhàn)國(guó)、秦漢時(shí)期，河北、江蘇、山東等地出土文物中的絲綢制品就更多了。如位于河北省藁城市崗上鎮(zhèn)臺(tái)西村東北的臺(tái)西遺址出土了世界上最早的平紋縐絲紡織品，這種紡織品的發(fā)現(xiàn)證明了早在公元前14世紀(jì)中國(guó)人已掌握了將蠶絲紡紗加捻、織成后使之緩勁產(chǎn)生縐紋的紡織技術(shù)。又比如江蘇連云港東?？h的尹灣漢墓出土的絲織物，完成了絲綢紡織到織錦成衣的全過程等;這些都是我國(guó)絲綢緣起和生產(chǎn)的有力佐證。

東北亞絲綢之路是指中、日、韓三國(guó)之間一衣帶水的水路交往和通道開發(fā)的歷史過程。從歷史的維度，瞭望早期的海上絲綢之路的演進(jìn)，我們可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的絲綢之路主要涉及中國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家。

關(guān)于東方絲綢之路航線發(fā)展過程，業(yè)界也有大體的共識(shí)，即認(rèn)為東方海上絲綢之路航線萌生于新石器晚期，殷商周時(shí)期開始探索，至春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，北方的齊國(guó)在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通;而我國(guó)南方，生活在我國(guó)東南沿海的越人，水行山處，善于舟楫航海。在我國(guó)古籍《淮南子》中就有記載：“九疑之南，陸事寡而水事眾。于是民人被文身，以像鱗蟲;短綣不绔，以便涉游，短袂攘卷，以便刺舟”。之后，海上絲綢之路南洋航線的開辟，也得益于越人的航海能力和技術(shù)。距今7000年的浙江余姚河姆渡文化遺址中還出土了6支木質(zhì)船槳和1只“夾碳黑陶舟”，這些可以說明當(dāng)時(shí)我們祖先早已開始探索水面航行事宜。

到了戰(zhàn)國(guó)后期，我國(guó)的航海技術(shù)有了較快發(fā)展，出現(xiàn)了大型船只，春秋各國(guó)也借此拓展地域，特別是秦憑借其綜合國(guó)力，力拓疆土，統(tǒng)一了中國(guó)。秦始皇在我國(guó)東部沿海的朐縣，即現(xiàn)在的連云港設(shè)立“東門闕”作為眺望海外、對(duì)外拓展的門戶，并先后三次東巡，濟(jì)滄海，觀天下。于是才有了徐福東渡的故事，海上絲綢之路開啟了新篇章。

在朝鮮方向，最早記載自周武王滅紂，封箕子到朝鮮。他從山東半島，遼東半島的渤海灣海港出發(fā)，到達(dá)朝鮮教其民田蠶織作。中國(guó)的養(yǎng)蠶、繅絲、織綢技術(shù)由此最早傳到了朝鮮，對(duì)日本絲織工業(yè)的發(fā)展起了很大作用。

后來，秦始皇為求長(zhǎng)生不老丹派徐福率領(lǐng)童男童女船員百工數(shù)千人東渡日本已成中日佳話。據(jù)日本古史記載，西漢時(shí)中國(guó)的麻織物和麻織技術(shù)已傳到日本。三世紀(jì)中國(guó)絲織提花技術(shù)和刻版印花技術(shù)傳入日本。隋代，中國(guó)的鏤空版印花技術(shù)再次傳到了日本。隋唐時(shí)期，日本使節(jié)和僧侶往來中國(guó)頻繁，唐天寶年間鑒真和尚也經(jīng)海路東渡日本。唐代，江浙出產(chǎn)的絲綢直接從海上運(yùn)往日本，絲織品已開始由禮物轉(zhuǎn)為正式的商品。正倉院則是貯藏官府文物的場(chǎng)所，已成了日本保存中國(guó)唐代絲織品的寶庫，其中的很多絲織品即使在大陸也很難見到。最早宋代貿(mào)易憑證存于日本大宰府的公憑，這份宋代的官方證明文內(nèi)容是泉州客商李充于北宋崇寧元年（1102年）到日本貿(mào)易的記錄。

通過徐福東渡的東海航線，不僅中國(guó)的商品被源源不斷地輸往日本及朝鮮半島，中國(guó)文化隨之大規(guī)模地傳播到這些國(guó)家，包括儒家思想、律令制度、漢字、服飾、建筑，飲茶習(xí)俗、中醫(yī)療法、稻作文化等。中國(guó)文化對(duì)日本及朝鮮半島的倫理道德、政治制度、文學(xué)藝術(shù)、生活習(xí)慣、社會(huì)風(fēng)俗等方面都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

三、海上絲綢之路的發(fā)軔與徐福東渡

（一）海上絲綢之路的發(fā)軔與徐福

可以看到海上絲綢之路發(fā)展的時(shí)間始于新石器時(shí)代，逐步緩慢發(fā)展，至周朝、春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的技術(shù)進(jìn)步才逐步推動(dòng)了海上絲綢之路的發(fā)展，到了戰(zhàn)國(guó)末期才初具雛形;而真正意義上的跨國(guó)遠(yuǎn)洋航線的開辟，應(yīng)該至秦漢時(shí)期的徐福東渡了。因?yàn)?，不管是周初其子封地朝鮮，還是春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期北方齊國(guó)人“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島;還是當(dāng)時(shí)具有極為強(qiáng)盛航海能力和習(xí)性的越人，也只是“耕于海畔”，靠著海岸線航行，至多順岸至當(dāng)時(shí)的朝鮮，還未能穿越對(duì)馬海峽，遠(yuǎn)航日本。從這一點(diǎn)來說，還不具正式意義的固定、越海的航線，還未開展大規(guī)模的商貿(mào)活動(dòng)，也就未能形成真正意義上的海上絲綢之路。

至于后來興盛的唐宋和明早期，以及后來衰落的明清時(shí)期，海上絲綢之路發(fā)展基本與其他地區(qū)同步并進(jìn)，這里就不再累述了。

其實(shí)，我國(guó)關(guān)于徐福東渡的史料傳承較少，正史中除司馬遷的《史記》做了概要性的描述以外，東漢的《漢》、晉陳壽的《三國(guó)志》、南宋范曄的《后漢書》曾有記載徐福出海求仙的事跡，一鱗半爪，且不出《史記》內(nèi)容的窠臼。書中所說徐福到過的祖州、瀛洲、夷洲、澶洲、蓬萊、方丈等地，均是虛無縹緲的地方，歷來未有確切的地域和守正的位置。而“徐福東渡”一直以傳說作為研究者議論的話題，虛虛實(shí)實(shí)，成為浮于中、日、韓三國(guó)史學(xué)界的棘手“謎案”。但又是游離于歷史與文化之間的熱門話題，徐福東渡傳說成為中國(guó)與東北亞地區(qū)文化交流的一種獨(dú)特文化現(xiàn)象。

近年來，在許多學(xué)者的研究和呼吁下，也得益于許多專家學(xué)者潛心研究，獲得了豐碩的研究成果，才使得徐福東渡從傳說逐步走出迷霧，再現(xiàn)歷史面容。我國(guó)政府也于2008年6月將浙江慈溪、象山地域流布的“徐福東渡傳說”確認(rèn)為國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)名錄。其后，江蘇連云港、山東龍口等地也相繼加入保護(hù)該項(xiàng)目擴(kuò)展性名錄中，進(jìn)一步明晰了“徐福東渡傳說”史學(xué)意義和文化價(jià)值，逐步從坊間傳說走向了正史。

（二）徐福遺跡尋蹤

研究徐福是否是我國(guó)東方航線海上絲綢之路的開拓者，首先需要梳理一下其人和現(xiàn)有的徐福傳說和歷史遺跡。遵循這個(gè)脈絡(luò)，我們可以追溯關(guān)于徐福歷史痕跡。在此期間留下的史料也可以證明，有關(guān)徐福的歷史傳說和遺跡主要集中在中國(guó)、韓國(guó)、日本等國(guó)家。在我國(guó)國(guó)內(nèi)東亞區(qū)域主要分布在山東的蓬萊、威海、龍口，江蘇連云港，浙江慈溪、象山等地。

1.中國(guó)。中國(guó)東部沿海區(qū)域是徐福傳說和遺跡最為豐富的區(qū)域之一，主要集中在浙江寧波的象山、岱山，江蘇連云港，山東蓬萊、龍口、威海和河北千童縣等地。

（1）浙江象山與慈溪。在寧波的象山地區(qū)留有與徐福有關(guān)的傳說和遺址。象山蓬萊山是徐福東渡前的隱跡地，歷代《象山縣志》《寧波府志》都記載了徐福在象山“隱跡兩年”這一史實(shí)。此外，還留有蓬萊山、徐福登陸處、丹井、唐蓬萊觀碑、石屋、蓬萊觀、徐福古道、檣頭古渡、大雷山秦始皇廟、船倒山、新羅岙等歷史遺跡。

在寧波的慈溪，留有達(dá)蓬山“秦渡港”和岱山東沙角的“海天一覽亭”，這些是我國(guó)保留下來的有關(guān)徐福東渡的珍貴歷史遺址。浙江省慈溪市的三北鎮(zhèn)也被研究者稱為“徐福鎮(zhèn)”。

徐福東渡是浙江慈溪市象山縣地方民間傳說之一，起源于秦始皇求長(zhǎng)生不老，方士徐福求仙人不得而東渡日本的故事。與當(dāng)?shù)氐闹T多遺跡聯(lián)系在一起，成為不可多得的關(guān)于徐福的史海鉤沉。2008年6月7日，徐福東渡傳說經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第二批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

（2）江蘇連云港。連云港古稱海州，又稱朐縣，秦漢時(shí)期建有朐港。秦始皇二十八年（前219年至前210年），先后多次東巡過此，設(shè)有東門闕，作為我國(guó)對(duì)海外開放的門戶。連云港與徐福關(guān)聯(lián)的傳說和遺址眾多，主要有徐福祠、秦始皇下駕溝、大王坊造船地、秦山島、秦山神路、李斯碑、秦東門等。2011年5月，江蘇連云港的“徐福東渡傳說”被列為國(guó)家非遺項(xiàng)目的擴(kuò)展性目錄。

（3）山東蓬萊。蓬萊（登州）是我國(guó)古代的天然良港，據(jù)現(xiàn)有可查閱資料表明，歷朝歷代朝、日使節(jié)共有65次在登州登陸的記錄。唐宋時(shí)，在此設(shè)立“新羅館”“高麗館”專門接待水路來朝的使節(jié)。蓬萊留下了諸多關(guān)于秦始皇的系列傳說和關(guān)于徐福的遺跡，主要有蓬萊水城遺跡、蓬萊閣等。

（4）山東龍口。徐福鎮(zhèn)政府駐地南鄉(xiāng)城村，聚落歷史悠久，村前有漢代徐鄉(xiāng)縣古城遺址。徐鄉(xiāng)縣始建于漢初。成帝元延元年（前12年）封膠東共王之子劉炔為徐鄉(xiāng)侯，徐鄉(xiāng)縣改稱徐鄉(xiāng)侯國(guó)。當(dāng)?shù)氐奶萍掖鍠|遺址曾于1956年出土石器有錛、斧，陶器有錐足鼎、彩陶罐等。遺址年代距今5300年，屬新石器時(shí)代。

（5）山東威海。威海市歷史悠久，《史記·秦始皇本紀(jì)》載：“二十八年，始皇東行郡縣”，“并勃海以東，過黃、腄，窮成山、之罘，立石頌秦德焉”。留有諸多與秦始皇與徐福有關(guān)的傳說，如《秦皇東巡》《秦皇立石》《秦始皇與徐?！返?公元前219年與210年秦始皇曾2次駕臨此地，拜祭日主、修長(zhǎng)橋、求尋長(zhǎng)生不老之藥，留下了“秦橋遺跡”“秦代立石”“射鮫臺(tái)”“天盡頭”、秦丞相李斯手書“天盡頭秦東門”等歷史遺跡和中國(guó)唯一的一座“始皇廟”的人文景觀。

2.韓國(guó)。徐福赴日途經(jīng)韓國(guó)留下了《西歸浦傳說》，以及濟(jì)州島上正房瀑布巖壁上刻下了齊國(guó)刀文“齊臣徐巿 遷王過之”和南?？ゅ\山上的“徐氏起，禮日出” 疑似古篆的字樣。現(xiàn)如今，建有徐福展示館、徐福公園等。

3.日本。在日本各地，據(jù)統(tǒng)計(jì)有關(guān)徐福遺址20多處，傳說地50多處。另有統(tǒng)計(jì)稱，日本如今有徐福墓5座，祠廟37座，因徐福登臨而得名“蓬萊”的山13座。如：佐賀縣諸富町有徐福上陸地;和歌山縣新宮市有徐福墓和許多祭祀徐福的神社;山梨縣富士吉田市有徐福鶴冢;宮崎縣延岡市有徐福石等。特別是在每年4月27日，佐賀當(dāng)?shù)囟家e行為時(shí)3天的“徐福大祭”，這是日本歷史最久、規(guī)模最大的祭典。佐賀平原是日本稻作的發(fā)祥地，日本人深信這些農(nóng)作技術(shù)是徐福傳給他們祖先的。每年秋收后，當(dāng)?shù)鼐用褚浴俺醯尽狈瞰I(xiàn)金立神社。

綜上所述，目前在中、日、韓三國(guó)中關(guān)于徐福的傳說流布廣泛，但是，其遺跡則多根據(jù)傳說而來，出土文物和史實(shí)文獻(xiàn)還難以確定。這一方面是由于歷史久遠(yuǎn)，考古佐證未能足夠證明徐福的存在和相關(guān)活動(dòng)，只有憑借傳說去推測(cè)史實(shí);另一方面，由于徐福活動(dòng)多泛舟于海上，在陸域范圍內(nèi)也是居于濱海，隨著我國(guó)沿海區(qū)域地理海岸的演進(jìn)，2000多年的海岸成為內(nèi)陸陸地，比如秦代時(shí)期的朐縣港口，早已在1855年前后淤積至數(shù)十公里以外的區(qū)域，原來的地理狀態(tài)早已不復(fù)存在了，或是由于海水侵蝕，秦漢時(shí)期的文物遺址早已浸透在海水中，再想發(fā)掘原有的遺址幾乎毫無可能，或遠(yuǎn)海深海沉積的船只和遺物未有發(fā)現(xiàn)。總之，林林總總，不一而終。所以，關(guān)于徐福的文物和遺址在濱海區(qū)域很難發(fā)現(xiàn)，均有待于后人再行考證和發(fā)現(xiàn)，才能進(jìn)一步佐證徐福東渡的史料。但是，從歷史地理學(xué)的視角也可以發(fā)現(xiàn)：我國(guó)和日本、韓國(guó)關(guān)于徐福的傳說是有規(guī)律可循，基本流布在沿海區(qū)域，且傳說傳承的內(nèi)容和時(shí)間均基本沿著徐福可能東渡的航線相向而行，構(gòu)成了一幅徐福東渡的航行線路圖，為徐福東渡的史實(shí)客觀上提供了的有力的歷史佐證和大致史實(shí)輪廓。

難怪，在中國(guó)，自漢以下歷代文人墨客，以徐福為題材撰文賦詩的不在少數(shù)。一生喜好探幽訪奇的浪漫主義大詩人李白，其《古風(fēng)》（三）賦的正是“徐載秦女，樓船幾時(shí)回”;宋朝歐陽修的一首《日本刀歌》更是爛熟于中日人民心中;其中有一段這樣寫道：“傳聞其國(guó)居大島，土壤沃饒風(fēng)俗好。其先徐福詐秦民，采藥淹留丱童老。百工五種與之居，至今器玩皆精巧。前朝貢獻(xiàn)屢往來，士人往往工詞藻。徐福行時(shí)書未焚，逸書百篇今尚存。令嚴(yán)不許傳中國(guó)，舉世無人識(shí)古文?！痹膮侨R熱衷于徐福傳說，他泛舟東海，尋訪古跡，寫下了著名的《甬東山水古跡記》，把徐福在舟山群島中的遺跡，一一記錄下來，并寫下了《聽客話蓬萊山紫霞洞》《聽客話熊野徐福廟》等詩篇;明朝的宋濂、李東陽;清時(shí)的黃遵憲等也都以此為題材，創(chuàng)作了流傳千古的詩篇。這樣證明了我們現(xiàn)在流傳在坊間的傳說也并非子無虛有，可能先人也是得益于坊間流布的傳說，產(chǎn)生了創(chuàng)作靈感，直抒胸臆，留下了這些歷史詩篇。

（三）徐福東渡航線辨析

假如，徐福確有其人，并且確實(shí)率領(lǐng)船隊(duì)東渡扶桑，那么，接下來的問題就是，徐福東渡的線路是如何的？

從目前，專家研究的成果來看分為南線說、西歸說和北線說三種。南線說認(rèn)為：徐福從江蘇連云港或者山東登州起航，至浙江寧波的象山一帶，徘徊數(shù)月，然后儲(chǔ)備物資，再次遠(yuǎn)航，到了沖繩、琉球群島，再跨越對(duì)馬海峽，至日本九州一帶登陸。并沿著日本海岸線再度航行，形成了多個(gè)登陸地的線路。北線說認(rèn)為：徐福是從山東登州、龍口或江蘇連云港起航，直接北上至河北滄州鹽山縣一帶，稍事修整，接著順著渤海灣至韓國(guó)濟(jì)州島、南?？さ鹊匮灿?，接著跨越對(duì)馬海峽達(dá)到日本九州佐賀有明海一帶登陸，并沿著日本海岸線再度航行，形成了多個(gè)登陸地的線路。三是西歸說。即徐福從我國(guó)寧波的會(huì)稽或者句章港口起航，先直接至韓國(guó)的濟(jì)州島，登岸休整、徘徊數(shù)月，然后再次出海，跨越對(duì)馬海峽，進(jìn)入日本九州佐賀有明海一帶。就目前研究成果而言，徐福確實(shí)東渡;徐福最后確實(shí)到達(dá)日本是不容置疑的了?，F(xiàn)在回到了歷史的本源，從海上絲綢之路的開辟史實(shí)來看，徐福東渡的次數(shù)可以不計(jì)，但是，成功東渡扶桑只能有一次，不會(huì)多次;同時(shí)，東渡的線路只能有一條可能航行的線路，不能殊途同歸、多路出擊，采用雙條線路東渡日本。在這個(gè)問題上，徐福研究者們各抒己見，難分高下。我這里也不去闡述。而且，關(guān)于我國(guó)東方海上絲綢之路發(fā)軔何時(shí)、何地、又是何人最先的問題上，我國(guó)多種研究文獻(xiàn)中也未能給出肯定的答案。

所以至今，大家約定俗成的結(jié)論就是采用《漢書·地理志》的記載。即“其航線為：從徐聞（今廣東徐聞縣境內(nèi)）、合浦（今廣西合浦縣境內(nèi)）出發(fā)，經(jīng)南海進(jìn)入馬來半島、暹羅灣、孟加拉灣，到達(dá)印度半島南部的黃支國(guó)和已程不國(guó)（今斯里蘭卡）?！闭J(rèn)為這是可見的有關(guān)海上絲綢之路最早的文字記載，也是說明海上絲綢之路發(fā)軔的點(diǎn)睛之筆。

事實(shí)上，我們研究中發(fā)現(xiàn)：在目前徐福東渡的航線線路中，浙江會(huì)稽、句章、江蘇連云港、山東蓬萊（登州）、龍口等城市與越人泛海順岸航向的線路是如出一轍，一脈相承的。而且在我國(guó)《三國(guó)志·吳書·吳主傳》載的關(guān)于徐福的記載說：“亶洲在海中，長(zhǎng)老傳言：秦始皇帝遣方士徐福將童男童女?dāng)?shù)千人入海，求蓬萊神山及仙藥，止此洲不還。世相承有數(shù)萬家，其上人民。時(shí)有至?xí)洸?，?huì)稽東縣人海行，亦有遭風(fēng)流移至亶洲者。所在絕遠(yuǎn)，卒不可得至，但得夷洲數(shù)千人還?！边@也進(jìn)一步證明了徐福東渡前后的活動(dòng)區(qū)域與越人有關(guān)。

在我國(guó)著名學(xué)者金開誠(chéng)主編的《海上絲綢之路》一書中，從地理和海水流動(dòng)原理闡述了可能出現(xiàn)的北方絲路航線。書中寫到：“秦漢時(shí)期，我國(guó)政治統(tǒng)一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為海外貿(mào)易奠定了基礎(chǔ)。秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，發(fā)兵經(jīng)略嶺南，只是當(dāng)時(shí)南海貿(mào)易及航線的詳情還不太清楚。但是那時(shí)，已經(jīng)有秦始皇為尋找長(zhǎng)生不老之藥，派方士出海尋藥的故事?！睍刑岬搅诵旄|渡是當(dāng)時(shí)的一個(gè)故事。書中還說：至于與日本的交往，最早是從朝鮮半島南岸靠對(duì)馬暖流與間工寒流在日本海南部交匯而成的左旋海流為動(dòng)力……當(dāng)時(shí)的航線可能是從朝鮮半島南端越海，中經(jīng)對(duì)馬、遠(yuǎn)瀛（今沖繩）、中瀛（今大島），到達(dá)筑前胸形（今九州宗像）的橫渡朝鮮海峽的航線，在《日本書紀(jì)》中稱之為“北海道中”或“道中”航線。可見假如徐福東渡日本，那么走北線經(jīng)過當(dāng)時(shí)的朝鮮，再去日本是最為合理推論的線路。

所以，我們有理由推論：當(dāng)年徐福對(duì)于越人航行海上的史實(shí)早已耳聞目睹，認(rèn)為是否可以先行出?？疾?，順著當(dāng)年越人北上瑯琊的沿海航線南下，至浙江寧波象山和會(huì)稽一帶，盤橫數(shù)月，尋求航海的方式和線路。在再次向秦始皇報(bào)告后，秦始皇又增加了人力、財(cái)力和物力，繼續(xù)順岸巡航，看是否能夠發(fā)現(xiàn)秦始皇需要的東西;或是，未能發(fā)現(xiàn)海上神山和仙藥;然后又回到東渡起點(diǎn)江蘇連云港或山東登州、龍口一帶等待機(jī)會(huì)。公元前210年，正值秦始皇第五次東巡，又召見徐福，詢問尋找長(zhǎng)生不老藥的情況。徐福無奈，則謊稱海上仙藥有大魚守護(hù)，不能得到，需要再增加財(cái)力和人員，才能跨海遠(yuǎn)航，尋求仙藥。在獲得補(bǔ)給后，帶上三千童男童女和百工巧匠再次北上，沿著海州灣順岸航行，至山東膠州灣、遼東渤海灣，接著至朝鮮濟(jì)州島、南?？さ鹊?，收集民情，交易商品，增加補(bǔ)給，再穿過對(duì)馬海峽，至日本九州有明海一帶，終于登陸日本，完成了東渡扶桑的絲路航行。至于是否是想在哪里做王不歸，或是貪圖安逸或懼怕秦始皇的暴政就不得而知了?？傊?，徐福開辟了我國(guó)東海航線是不爭(zhēng)的事實(shí)，也可以將徐福東渡視為我國(guó)東方絲綢之路的開山之作！