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      港口與航道工程造價管理的措施研究

      2019-12-18 13:36:06鄭志強
      魅力中國 2019年20期
      關(guān)鍵詞:設(shè)計階段航道港口

      鄭志強

      (安徽省港航建設(shè)投資集團有限公司,安徽 合肥 230051)

      港口與航道工程,屬于我國水運領(lǐng)域的一項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。工程造價管理為水運項目所不可缺少的一項關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然以現(xiàn)階段港口與航道工程造價現(xiàn)狀來看,其中所存在的問題仍有很多,對于其中問題若不實施及時解決,就會影響到港口與航運工程的建設(shè),以及相關(guān)企業(yè)經(jīng)濟效益的提升??梢?,對港口與航道工程造價控制管理為至關(guān)重要的一項管理環(huán)節(jié),值得相關(guān)企業(yè)加以重視。本文以港口與航道工程造價現(xiàn)狀分析為出發(fā)點,著重探討港口與航道工程造價管理的措施。

      一、港口與航道工程造價現(xiàn)狀

      以港口與航道工程造價現(xiàn)狀來說,難以適應(yīng)市場變化,缺失造價管理制度,以及人員能力待提升等,都為其中所存在的主要問題。對此應(yīng)合理分析上述問題,以尋求解決對策。詳細來說港口與航道工程造價現(xiàn)狀,主要內(nèi)容體現(xiàn)如下:

      其一,難以適應(yīng)市場變化。在港口與航道工程建設(shè)期間,通常所使用的造價方式為定額預(yù)算,其中各個資費項目均是依照國家相關(guān)要求來實施的,這種方式雖有一定效果,但所涉及到的制度卻并非時常變更,在很長時間內(nèi)都依照原有的制度內(nèi)容,這就導(dǎo)致了制度內(nèi)容與現(xiàn)階段的控制要求不相符合,進而使得港口與航道工程難以適應(yīng)市場變化,如此非但不利于港口與航道工程的造價控制,甚至也會對該項事業(yè)的發(fā)展起到制約作用。

      其二,缺乏造價管理制度。在目前市場管理制度之下,市場所占據(jù)的地位越來越重要,其也會對港口與航道工程造價管理工作的實施產(chǎn)生影響。在此情況下,對相關(guān)制度的要求也越發(fā)迫切,然以現(xiàn)階段真實情況來說,在港口與航道工程造價控制中,卻未能借助良好的造價控制制度,來對該項管理工作予以輔助作用,致使該項工作在開展過程中,難以凸顯出客觀性與公平性,尤為不利于港口與航道工程造價控制管理工作的順利開展[1]。

      其三,人員能力的提升。首先從事港口與航道工程造價控制,相關(guān)工作的人才就較為匱乏,同時不少工作人員參與工作時間偏短,未能以豐富的經(jīng)驗參與至實際工作之中,且自身能力還有很大進步空間,未能充分滿足該項工作的開展需要,致使港口與航道工程造價管理水平較弱。其次,一些企業(yè)也沒能通過培訓(xùn)的方式來提升人員能力,甚至并不重視工程造價管理工作的開展,導(dǎo)致港口與航運工程的造價難以得到合理控制,最終就會造成資金的浪費,嚴(yán)重制約相關(guān)企業(yè)的長遠健康發(fā)展。

      二、港口與航道工程造價管理的措施研究

      港口與航道工程造價管理的措施研究,詳細內(nèi)容體現(xiàn)如下:

      (一)準(zhǔn)備階段

      對港口與航道工程造價管理控制來說,應(yīng)從準(zhǔn)備階段著手,積極對準(zhǔn)備階段的各項環(huán)節(jié)予以造價控制,以期真正落實港口與航道工程造價的合理控制。

      詳細闡述,港口與航道工程造價控制最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)則為決策環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)對工程造價控制水平的高與低會起到很大影響,若決策失誤,那么工程造價控制則也會產(chǎn)生失誤。所以,應(yīng)重視準(zhǔn)備階段的決策工作,同時對相關(guān)工作人員提出以下要求:第一,在開展工程造價控制工作時,應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)原則,及時對全部投資內(nèi)容實施準(zhǔn)確測算,且還應(yīng)對各項變化因素予以合理分析,為之后工作的開展提供重要依據(jù)[2]。第二,還應(yīng)善于對功能和成本二者之間進行匹配,以相關(guān)設(shè)計內(nèi)容的構(gòu)成為分析內(nèi)容,確保港口與航道工程造價控制工作的科學(xué)性開展。

      (二)設(shè)計階段

      設(shè)計階段,為港口與航道工程立項后的一項重要階段,做好設(shè)計階段的造價控制,能夠在很大程度上,落實對造價的控制,有效避免一些不必要問題的發(fā)生。所以,對港口與工程造價控制工作而言,務(wù)必應(yīng)注重設(shè)計階段的造價控制,可從材料控制以及設(shè)備控制等方面著手,在選購材料時應(yīng)嚴(yán)格遵循經(jīng)濟性原則,不僅應(yīng)選擇價廉的材料,更應(yīng)重視選擇物美的材料,這樣才利于保障工程質(zhì)量,以及工程造價控制質(zhì)量,從而為企業(yè)的發(fā)展帶來更高的經(jīng)濟效益。對于施工設(shè)備的選擇來說,也應(yīng)選擇價格較為低廉且質(zhì)量較好的施工設(shè)備,努力在設(shè)計環(huán)節(jié)落實對工程造價的有效控制[3]。

      (三)實施階段

      在港口與航道工程造價控制中,也不可忽視對實施階段的造價控制。對此,一方面應(yīng)對施工進度予以科學(xué)安排,排除特殊情況,是絕不可隨意延長工期的,保證在預(yù)期時間竣工。另一方面還應(yīng)對單向施工工程造價予以科學(xué)控制,切勿超過批復(fù)概算,同時還應(yīng)對相關(guān)檢查制度予以嚴(yán)格規(guī)范,確保其與控制工作之間的適應(yīng)性[4]。通過落實實施階段的造價控制,能夠為企業(yè)節(jié)約很大一部分資金,從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。

      總結(jié):

      總而言之,對港口與航道工程而言,務(wù)必要重視做好工程造價控制工作,落實控制好各個施工環(huán)節(jié)的造價,在最大程度上避免資金流失,保障企業(yè)經(jīng)濟收益。并且還應(yīng)對整個過程實施動態(tài)管理,積極對其予以統(tǒng)籌管理,從而真正實現(xiàn)對港口與航道工程造價的有效控制,最終推動相關(guān)企業(yè)獲得又好又快發(fā)展。

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