本報駐美國、德國特約記者 陳洋 青木 本報特約記者 顯揚

美國波音16日宣布，自2020年1月起，暫停737MAX飛機的生產(chǎn)。連續(xù)發(fā)生兩次致命墜機事故后，737MAX飛機被停飛，因無望拿到美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)放的適航證，波音做出了難以繼續(xù)生產(chǎn)的判斷。美國《紐約時報》稱，波音的決定可能會影響到全美各地供應(yīng)商，并對美國經(jīng)濟造成沖擊。

就像“麥當(dāng)勞不再銷售巨無霸”

彭博社17日報道稱，波音在聲明中表示，停產(chǎn)決定對生產(chǎn)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈的健康具有“最小破壞性”。停產(chǎn)消息公布后，波音公司股價大跌4.3%。去年10月和今年3月，印度尼西亞和埃塞俄比亞分別發(fā)生737MAX飛機重大空難，共造成346人喪生。今年3月，中國率先禁飛波音737MAX型飛機。此后，全球多家監(jiān)管機構(gòu)陸續(xù)發(fā)布禁飛令。

《紐約時報》稱，美國在經(jīng)歷數(shù)天的壓力后，最終也下令停飛，成為全球最后一個下禁飛令的國家。美國CNBC網(wǎng)站表示，波音所希望的復(fù)飛時間已被多次推遲，F(xiàn)AA表示，2020年前不會同意該機型復(fù)飛。波音在一份聲明中稱，批準(zhǔn)737 MAX重新投入使用、確定適當(dāng)培訓(xùn)要求的過程，必須非常徹底和嚴(yán)格，以確保監(jiān)管機構(gòu)、客戶和公眾對737 MAX的更新有信心。

路透社17 日稱， 波音停產(chǎn)737MAX，為該公司20 多年來首見。據(jù)稱，這是波音董事會在芝加哥開了兩天會議后拍板定案的。美國《華爾街日報》此前引述內(nèi)部人士的話稱，波音領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為停產(chǎn)該機型是最為可行的方案。暫停生產(chǎn)也是這家航空集團100多年歷史中最重大的決定之一。行業(yè)專家大衛(wèi)·菲克林表示， 如果波音不再生產(chǎn)737MAX，那就像“豐田汽車不再生產(chǎn)卡羅拉（全球暢銷車型之一——編者注），可口可樂不再生產(chǎn)健怡可樂，麥當(dāng)勞不再銷售巨無霸”。737系列約占波音集團商業(yè)交付量的70％。

但波音也不是沒有好消息。據(jù)美國太空網(wǎng)報道，美國波音公司和美國國家航空航天局（NASA） 已經(jīng)確認(rèn)，波音公司的“星際客機”載人飛船將于12月20日進行首次試飛，目的地是國際空間站。此次試飛并不載人，唯一的“乘客”是一名叫羅西的假人。

“重?fù)簟泵绹?jīng)濟

德國《商報》報道稱，737MAX停飛后，波音損失已超過90億美元?！督鹑跁r報》稱，波音公司在4月把737MAX客機產(chǎn)量削減1/5，至每月42架。路透社稱，監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)737MAX復(fù)飛前，波音已凍結(jié)該機型的交付。此次波音宣布暫停生產(chǎn)，將緩解約375架未交付飛機造成的現(xiàn)金嚴(yán)重緊張。據(jù)悉，737MAX停飛之后，波音一直保持飛機的生產(chǎn)，目前已經(jīng)生產(chǎn)儲存約400架737MAX飛機。

“對美國經(jīng)濟來說，這是一個重?fù)??！钡聡渡虉蟆繁硎?，波音公司的停產(chǎn)將減緩明年第一季度美國的經(jīng)濟增長。但美國總統(tǒng)特朗普卻不以為然，他此前已提議，讓波音公司“以不同的名字給飛機一個新形象”。此外，受影響最大的還包括波音全球供應(yīng)鏈中的許多供應(yīng)商，航空公司和其他企業(yè)都可能因此而受到損失。通用電氣曾表示，由于其工廠生產(chǎn)的飛機發(fā)動機數(shù)量減少，且無法獲得全額報酬，預(yù)計今年收益減少多達(dá)14億美元。許多供應(yīng)商曾表示，傾向于波音公司維持部分產(chǎn)量，因為在勞動力吃緊的情況下，停產(chǎn)可能導(dǎo)致工人流失。讓員工休假和停止機器生產(chǎn)比降低產(chǎn)量更為困難，重新啟動裝配線的成本也會很高。

《紐約時報》稱，波音是美國最大的制造業(yè)出口商，也是道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的最重要組成部分。波音的決定可能會波及美國經(jīng)濟。根據(jù)美國聯(lián)邦政府的數(shù)據(jù)顯示，737MAX出口暫停拖累了美國經(jīng)濟，影響出口和耐用品訂單。分析師預(yù)計，737MAX停產(chǎn)一個季度，將導(dǎo)致季度GDP按年率計算減少0.3個百分點。

德媒：空客將首超波音

“空客的好消息！”德國《明鏡》周刊17日報道稱，波音停產(chǎn)737MAX的消息對空客是利好。空客的競爭機型A320，可以找到更多新客戶?？湛徒衲昕隙▽⑹状纬矫绹偁帉κ郑旱?1月，空客交付的飛機數(shù)量是波音的兩倍以上。

彭博社稱，分析師稱，空客公司已從波音的問題中受益。取消訂單或者變更機型后，2019年空客獲得542架飛機訂單，而波音為負(fù)95架。美國《福布斯》雜志網(wǎng)站稱，波音在中程飛機市場的劣勢已經(jīng)十分明顯。

中國民航局近日表示，正在按照《中美適航實施程序》對737MAX飛機包括軟件設(shè)計更改在內(nèi)的飛控系統(tǒng)開展適航審查。《華爾街日報》稱，中國監(jiān)管機構(gòu)的謹(jǐn)慎可能會讓波音的競爭對手進一步“有機可乘”?？湛鸵恢痹诜e極爭取中國的支持。此外，波音面臨著中國C919飛機的競爭。

至于737MAX客機停產(chǎn)將持續(xù)多久尚不清楚，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，美國監(jiān)管機構(gòu)最早將在明年2月份給予737MAX新的許可。而歐洲以及主要客戶中國都宣布，他們還將進行自己的認(rèn)證?！?/p>