探究高速公路建設(shè)項(xiàng)目的成本控制與管理措施

文/劉波，中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司

1 前言

高速公路對(duì)于地方和國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和地域交流發(fā)展往來都有促進(jìn)的作用，所以，建設(shè)高速公路不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，還是交通貿(mào)易往來的關(guān)系網(wǎng)的完善。高速公路的建設(shè)項(xiàng)目成本是建設(shè)過程中十分讓人關(guān)注的問題，它可以反映出一個(gè)國家公路建設(shè)的管理水平。所以，相關(guān)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)單位相當(dāng)重視。

2 兩大類影響高速公路建設(shè)項(xiàng)目的成本的原因

首先是主觀原因。這個(gè)原因與管理工作有關(guān)，一般表現(xiàn)為管理的控制力度不足導(dǎo)致成本增加。詳細(xì)地說影響高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本的主觀原因有三點(diǎn)：第一，管理不夠科學(xué)，決策過于馬虎，未能結(jié)合相關(guān)的因素進(jìn)行考慮，沒有實(shí)事求是，造成了一定的浪費(fèi)。第二，分工不夠明確，管理制度不夠完善，人為造成了較大的浪費(fèi)。第三，高標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)項(xiàng)目過于復(fù)雜，時(shí)間有限，所以很多數(shù)據(jù)都沒有進(jìn)行過分析和論證。加上很多單位都運(yùn)用了較為傳統(tǒng)的管理措施，管理效果就會(huì)相對(duì)低下，情況也得不到很大的改善。因此就會(huì)導(dǎo)致高速公路建設(shè)項(xiàng)目的成本在無形中增加。

其次是客觀原因。包括了施工設(shè)備、地理?xiàng)l件、物價(jià)變動(dòng)等。這些原因是人為很難改變的，我們只能根據(jù)實(shí)際的情況制定相應(yīng)的減少成本的規(guī)劃，因地制宜?？陀^原因?qū)ㄔO(shè)項(xiàng)目的成本影響也是很大的。比如：物價(jià)突然上漲，建設(shè)項(xiàng)目的成本就會(huì)比其他物價(jià)穩(wěn)定的地區(qū)成本高；地理環(huán)境惡劣，也會(huì)導(dǎo)致建設(shè)成本比其他環(huán)境好的地區(qū)成本高。所以，我們?cè)诟咚俟方ㄔO(shè)項(xiàng)目的成本方面也不能忽視這個(gè)原因，反而應(yīng)該更加重視，因?yàn)樗强陀^存在，不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，隨時(shí)都可能成為高成本的重要原因。

3 關(guān)于高速公路建設(shè)項(xiàng)目的成本控制管理方法

下文將以某大型公司的高速公路工程為例說明高速公路建設(shè)項(xiàng)目的成本控制管理方法。

首先，施工過程的管理是節(jié)約成本，減少支出的關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)槭┕r(shí)間長，所以客觀因素影響的可能性大。例如，在項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)候發(fā)現(xiàn)地形發(fā)生變化，施工方又要重新設(shè)計(jì)方案，就會(huì)導(dǎo)致成本增加；在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的同時(shí)氣候發(fā)生變化，施工方又要準(zhǔn)備更多的物品去預(yù)防，這也增加了項(xiàng)目的成本。因此，這是一個(gè)不容忽略的環(huán)節(jié)。

其次，通過對(duì)相關(guān)施工人員的科學(xué)管理減少建設(shè)項(xiàng)目的成本。我們?cè)诮M織施工隊(duì)伍的時(shí)候，要招聘有相關(guān)意識(shí)和相關(guān)技術(shù)的人員，弱化施工人員帶來的負(fù)面影響，提高工作的自信心和積極性，以某大型公司的高速公路工程為例，為了預(yù)防施工人員的懶散和敷衍的行為，該大型公司嚴(yán)格實(shí)行施工的處罰制度，對(duì)自由散漫，敷衍了事的行為進(jìn)行一定的控制，讓他們的這次施工高標(biāo)準(zhǔn)地完成。

再次，材料管理和人力成本管理。對(duì)于材料管理主要是材料的使用和價(jià)格的管理，前者主要是通過開源節(jié)流的方法，科學(xué)合理地運(yùn)用材料進(jìn)行施工。后者的話，則通過貨比三家采取最優(yōu)化的供應(yīng)商來解決。以某大型公司的高速公路工程為例，他們公司選擇了自己的長期合作的伙伴作為供應(yīng)商，由于有著較長的合作關(guān)系，所以在購買到優(yōu)質(zhì)材料的同時(shí)獲得了相對(duì)的優(yōu)惠，質(zhì)量與價(jià)格兩不誤。而且，為了不造成額外的浪費(fèi)，該大型公司制定了相關(guān)的使用方案，在施工的過程中嚴(yán)格執(zhí)行，在質(zhì)量方面更是嚴(yán)格把關(guān)，杜絕了返工的行為。而在人力成本方面，因?yàn)楣と说墓べY待遇取決于市場，所以降低工資的可能性十分之小，在選擇施工方時(shí)，我們盡量選擇工資水平較低但是技術(shù)水平相對(duì)不錯(cuò)的隊(duì)伍，既控制了高速公路建設(shè)項(xiàng)目的成本又不用擔(dān)心質(zhì)量問題。以某大型公司的高速公路工程為例，為了降低人力成本，他們放棄了帶工人的計(jì)劃，直接從當(dāng)?shù)卣夜と耍纱斯?jié)省了很多錢。他們還實(shí)行“包工和計(jì)件”相結(jié)合，如：碾壓路面實(shí)行包工，防護(hù)欄則實(shí)行計(jì)件。這些措施讓我們節(jié)省了不少的開支，也降低了項(xiàng)目的總成本。

最后，機(jī)械成本的管理，機(jī)械是高速公路建設(shè)中必不可很少的輔助工具。由于工程量大，施工難度大等原因，高速公路建設(shè)項(xiàng)目中必須配有大型的工作機(jī)械。這些機(jī)械要精準(zhǔn)度高，效率高，這樣子才能節(jié)約到項(xiàng)目的成本。因此，在數(shù)量和質(zhì)量方面都要嚴(yán)格把控，如果數(shù)量不夠又會(huì)造成施工遲滯不前，延長施工時(shí)間，那么其他成本將會(huì)增加；如果質(zhì)量不過關(guān)在施工過程中機(jī)械故障的維修費(fèi)用會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目成本增加的同時(shí)質(zhì)量不過關(guān)重新返工成本也會(huì)增加的。所以，想要降低機(jī)械成本，我們既要保證機(jī)械數(shù)量的合理又要保證質(zhì)量的和匹配程度、效率等等。以某大型公司的高速公路工程為例，他們嚴(yán)格控制機(jī)械的數(shù)量，并對(duì)機(jī)械資源進(jìn)行合理化規(guī)劃和利用。比如，在開挖山坡的時(shí)候，原本該公司計(jì)劃使用10輛自卸車和5輛挖掘機(jī)的，可是在開挖不到一半的時(shí)候，就有1輛自卸車在閑置了。對(duì)此，他們及時(shí)將數(shù)量降至9輛，避免了沒有必要的浪費(fèi)。因此，在施工的過程中，要靈活處理出現(xiàn)的問題，盡量減少浪費(fèi)，一切以節(jié)約又高質(zhì)量為主。

4 結(jié)語

根據(jù)以上的分析，我們可以知道影響高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本的兩大因素分別是：主觀因素和客觀因素。由于因素的復(fù)雜多樣讓我們對(duì)成本的控制和管理難度提高，具體的施工項(xiàng)目就要根據(jù)具體的因素進(jìn)行合理的管理，具體問題具體分析，尋找最佳方案進(jìn)行高速公路建設(shè)項(xiàng)目的成本控制與管理措施。這篇文章以某大型公司的高速公路工程為例，進(jìn)行探究與分析，希望可以給有關(guān)的工程項(xiàng)目管理帶來啟發(fā)。

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