電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代化城鄉(xiāng)配送物流發(fā)展初探

文/孟強，太原學(xué)院

1 電子商務(wù)環(huán)境下城鄉(xiāng)物流配送現(xiàn)狀分析

1.1 城鄉(xiāng)物流配送成本較高、效率低下

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，當(dāng)前城鄉(xiāng)物流單件物流配送成本要比市區(qū)高的多，這主要是由于多方面的因素所導(dǎo)致的，具體來說，主要是由于以下幾個方面的因素所導(dǎo)致的。首先，城鄉(xiāng)交通體系發(fā)展較為緩慢，延長了配送線路，這也就在很大程度上加大了配送時間以及配送成本。其次，人們所購買的很多的農(nóng)產(chǎn)品，不僅易損壞，而且還極易出現(xiàn)腐爛變質(zhì)的現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)損失。再次，城鄉(xiāng)物流缺乏貨物運輸車輛，尤其是一些冷藏保鮮運輸車輛，這也就進(jìn)一步加大了城鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品運輸損耗。據(jù)研究表明，我國農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸以及保存等各個環(huán)節(jié)的配送所導(dǎo)致的損失率達(dá)到了百分之二十左右，這和西方發(fā)達(dá)國家之間存在著巨大的差距。最后，當(dāng)前城鄉(xiāng)物流配送存在著發(fā)展流向不均勻的現(xiàn)象，由于站點布局存在著一定的不合理性，導(dǎo)致“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”兩者之間出現(xiàn)了巨大的逆差，這極大的加大了物流配送的成本，導(dǎo)致企業(yè)長期處于虧損的狀態(tài)。

1.2 城鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)尚未建立，無法共享資源

和西方發(fā)達(dá)國家相比較而言，我國對電子商務(wù)物流發(fā)展較為緩慢，并沒有建立完善的關(guān)于城鄉(xiāng)物流配送方面的規(guī)章制度以及政策，這對于城鄉(xiāng)物流業(yè)的發(fā)展來說是極為不利的。與此同時，隨著京東、淘寶等電商企業(yè)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)掀起了一股下鄉(xiāng)熱潮，農(nóng)村也就成為電商以及物流企業(yè)的必爭之地。這些企業(yè)彼此之間都是競爭對手，屬于不同的職能體系，這也就導(dǎo)致了城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時在信息資源的共享方面，也存在著一系列的不足，不得不說，這不僅浪費了配送資源，還降低了配送效率。

1.3 農(nóng)村物流技術(shù)水平低下、缺乏高技術(shù)人才

現(xiàn)階段，很多人只是將城鄉(xiāng)物流作為農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)墓ぞ?，并沒有充分的意識到其重要性。很多城鄉(xiāng)物流企業(yè)的員工，不僅文化程度較低，而且對于物流方面的知識也是一知半解，并不明確正規(guī)的服務(wù)流程，僅僅是對貨物進(jìn)行搬運或者對倉庫進(jìn)行管理，甚至不會操作計算機?，F(xiàn)階段，雖然很多高校建立了相應(yīng)的物流管理專業(yè)，但是關(guān)于城鄉(xiāng)物流方面的內(nèi)容并不多，無法很多的滿足當(dāng)前城鄉(xiāng)物流配送對于人才方面的需求。不僅如此，很多學(xué)生在畢業(yè)之后，大多會選擇一些大城市去發(fā)展，很少有學(xué)生愿意到城鄉(xiāng)去就業(yè)。這一系列因素的存在，均在很大程度上影響著城鄉(xiāng)物流配送業(yè)的發(fā)展。

2 電子商務(wù)環(huán)境下城鄉(xiāng)物流配送發(fā)展對策探討

2.1 建設(shè)現(xiàn)代化城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施

上文我們說到，當(dāng)前在現(xiàn)代化城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的配置方面，仍存在著一系列的不足。在這種情況下，我們就要積極的做好這一方面的工作。首先，我們要不斷完善城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)“村村通”工程，切實提高城鄉(xiāng)交通等級，建立城鄉(xiāng)貨運站，開展城鄉(xiāng)貨運站、客運站、養(yǎng)護(hù)站、信息站、村郵站、以及運管站“六站合一”的試點工作。其次，要加快構(gòu)建完善的城鄉(xiāng)物理公共服務(wù)平臺，和各大物流企業(yè)之間進(jìn)行有效對接，使得城鄉(xiāng)區(qū)域能夠更加充分的利用現(xiàn)代物流的科技成果。最后，要建立相應(yīng)的集散、配送中心，但是由于這些物流基礎(chǔ)設(shè)備的建立，往往需要占據(jù)較大的土地面積，因此我們要確保在合理的前提之下，最大限度的滿足所需求的土地供應(yīng)。

2.2 構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系

加快構(gòu)建完善的村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及縣物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提高物流網(wǎng)絡(luò)在城鄉(xiāng)區(qū)域的覆蓋程度以及物流的服務(wù)價值?，F(xiàn)階段，郵政系統(tǒng)所使用的城鄉(xiāng)網(wǎng)點代銷以及配送產(chǎn)品，針對人們的不同需求，提供了農(nóng)業(yè)科技服務(wù)，在一定程度上完善了城鄉(xiāng)連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。與此同時，當(dāng)前各大物流企業(yè)、郵政城鄉(xiāng)物流資源，應(yīng)積極的做好對資源的整合共享工作，做好全網(wǎng)通用，切實提高利用效率以及產(chǎn)出效率。

2.3 建設(shè)農(nóng)村物流支持體系，引進(jìn)農(nóng)村物流專業(yè)人才

城鄉(xiāng)物流具備一定的根基性與普遍性，在這種情況下，政府就要加大支持力度，在稅收以及資金方面，加大扶持力度， 為城鄉(xiāng)物流業(yè)的發(fā)展，打下良好的基礎(chǔ)。與此同時，還要加大對城鄉(xiāng)物流市場的監(jiān)督管理力度，避免違法現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時要加快構(gòu)建一套完善的城鄉(xiāng)物流企業(yè)和從業(yè)人員人員的服務(wù)質(zhì)量信譽評價制度、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量考核制度，以此來進(jìn)一步促進(jìn)城鄉(xiāng)物流業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。最后，針對當(dāng)前缺乏城鄉(xiāng)物流配送人才的現(xiàn)象，相關(guān)院校應(yīng)加大人才培養(yǎng)力度，使其具備先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)，為社會培養(yǎng)更多具備高水平，高技術(shù)、高素質(zhì)的優(yōu)秀物流人才，更好的滿足城鄉(xiāng)物流對于人才方面的需求，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

綜上所述，電子商務(wù)環(huán)境下，以往傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)物流配送體系已經(jīng)逐漸無法滿足當(dāng)前社會發(fā)展所需。在這種情況下，我們就應(yīng)積極的采取一系列有效措施，通過建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系、 建設(shè)農(nóng)村物流支持體系，引進(jìn)農(nóng)村物流專業(yè)人才等有效手段，構(gòu)建現(xiàn)代化城鄉(xiāng)物流配送體系，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流配送業(yè)的發(fā)展。

[1]孔輝.農(nóng)村電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式的選擇研究[D].上海：上海工程技術(shù)大學(xué).

[2]孫靜.城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下農(nóng)村物流運作模式研究[D].武漢：武漢理工大學(xué).

[3]張戎,朱馮源.上海推進(jìn)共同配送的對策建議研究[J].物流科技.