智慧城市建設(shè)背景下鄭州市城市物流發(fā)展問題研究

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的飛速發(fā)展和應(yīng)用，現(xiàn)代信息技術(shù)迎來了巨大的變革，信息資源也在不斷匯集，智慧城市在現(xiàn)代城市建設(shè)中成為了熱點(diǎn)。2018年8月，鄭州市人民政府發(fā)布《鄭州市新型智慧城市建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃工作推進(jìn)方案》，計(jì)劃將鄭州市建設(shè)成為國家新型智慧城市標(biāo)桿，這將為鄭州市城市物流發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展條件，城市物流的良好運(yùn)作也將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)城市物流的發(fā)展。

一、鄭州市城市物流發(fā)展存在的問題

（一）城市物流管理水平低

目前，鄭州市主要物流區(qū)域集中在鄭州市南部和東部，主要以滿足基本產(chǎn)業(yè)需求為主，西部和北部物流發(fā)展較為落后，無法實(shí)現(xiàn)及時(shí)配送，在管理方面還存在著很多不足之處。另外，鄭州市內(nèi)的大部分物流企業(yè)對現(xiàn)代物流運(yùn)作模式和信息技術(shù)缺乏全面了解，企業(yè)只是簡單地應(yīng)用GPS、GIS等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛定位，并沒有開展有效的車輛監(jiān)管、調(diào)度和路線的優(yōu)選，物流路線的迂回、交叉運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、單程運(yùn)輸問題層出不窮，造成城市物流運(yùn)輸資源浪費(fèi)和緊張，遠(yuǎn)不能滿足城市物流貨運(yùn)量的增加。

（二）城市物流配送效率低

道路交通在城市物流活動(dòng)中發(fā)揮著極其重要的作用，高效的城市交通系統(tǒng)是城市物流有效開展的重要前提，支撐著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市物流的配送效率與城市的交通狀況息息相關(guān)。鄭州市人口基數(shù)大、城市道路面積小、空間容量不足、路網(wǎng)不成系統(tǒng)，交通十分擁擠，道路容量嚴(yán)重不足，經(jīng)常發(fā)生道路擁堵的狀況，很大程度上影響了城市物流配送的發(fā)展，導(dǎo)致城市物流配送貨物費(fèi)用增加和配送時(shí)間過長。

（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

鄭州市城市內(nèi)部道路路況較差。近年來鄭州加大了城中村改造和地鐵建設(shè)，城市主干道常年修葺，城市道路基礎(chǔ)設(shè)施較差。隨著用地政策的收緊和城市管制的要求，越來越多的園區(qū)在不斷外遷或被人為“條塊分割”，物流倉儲(chǔ)用地?zé)o法得到滿足，物流企業(yè)難以落腳。城市共同配送體系尚未搭建，缺乏統(tǒng)一的管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流設(shè)施的互通，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)設(shè)備陳舊落后且重復(fù)建設(shè)，資源浪費(fèi)明顯，物流設(shè)施配套性、兼容性差。

（四）城市回收物流不完善

回收物流的作用是將消費(fèi)者不再需要的廢棄物即商品的外包裝和物流包裝運(yùn)回到生產(chǎn)和制造的地方，然后重新將其變成新的商品或者新商品的某些部分。目前，鄭州市回收物流方面發(fā)展緩慢，沒有統(tǒng)一的回收物流信息平臺(tái)，也沒有建立實(shí)際可行的綠色逆向物流系統(tǒng)，對包裝廢棄物進(jìn)行回收再利用或是合理的處置還處于粗放原始的狀態(tài)，回收物流與正常的城市物流配送并不能有效地結(jié)合起來，回收資源未實(shí)現(xiàn)再利用和再使用，回收物流發(fā)展幾乎空白。

（五）物流人才缺乏

目前，鄭州市內(nèi)已經(jīng)開設(shè)物流管理相關(guān)專業(yè)的本科院校不足20所，其中培養(yǎng)物流專業(yè)相關(guān)研究生的院校只有5所，導(dǎo)致物流專業(yè)相關(guān)的畢業(yè)生數(shù)目不多，對于高端物流人才的培養(yǎng)嚴(yán)重不足。人才引進(jìn)方面，隨著鄭州市城市建設(shè)飛速發(fā)展，房價(jià)高但薪資水平低，生活壓力增大，更難以留住高端物流人才。

二、智慧城市建設(shè)背景下鄭州市城市物流發(fā)展對策

（一）發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，加強(qiáng)統(tǒng)一管理與規(guī)劃

政府部門應(yīng)充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，根據(jù)鄭州市城市物流的具體情況，考慮未來發(fā)展，制定適合物流發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃，讓鄭州的物流企業(yè)能夠安心“安家”。同時(shí)，加強(qiáng)對物流市場秩序的管控和規(guī)范，加強(qiáng)對冷鏈、快遞和跨境電商等鄭州重點(diǎn)布局的物流行業(yè)統(tǒng)一管理和規(guī)劃。政府應(yīng)該根據(jù)鄭州市內(nèi)的產(chǎn)業(yè)分布、區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r、區(qū)域人口密度情況來布局物流業(yè)，讓城市物流支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和民生的服務(wù)。

（二）依托智慧交通，改善物流配送效率

智慧交通系統(tǒng)是智慧城市建設(shè)的重要一環(huán)，主要依托物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互動(dòng)網(wǎng)、圖像識(shí)別、云計(jì)算等相關(guān)技術(shù)通過攝像頭、網(wǎng)絡(luò)等硬件設(shè)備對道路交通實(shí)施遠(yuǎn)程自動(dòng)化、智能化監(jiān)管，形成在區(qū)域內(nèi)或整個(gè)鄭州市內(nèi)交通的統(tǒng)一管理、感知、互聯(lián)和控制，保障交通安全運(yùn)行和通行順暢。物流企業(yè)信息系統(tǒng)可以積極與智慧物流系統(tǒng)對接，掌控城市道路運(yùn)行情況，一方面，可以通過對歷史道路數(shù)據(jù)和客戶訂單數(shù)據(jù)開展綜合分析，得出更為可行的配送線路規(guī)劃和配送運(yùn)輸路徑設(shè)計(jì);另一方面，可以通過實(shí)時(shí)道路數(shù)據(jù)對接，對擁堵路段進(jìn)行規(guī)避，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化路徑，保障貨物的及時(shí)配送，提高物流配送效率。

（三）加強(qiáng)智慧社區(qū)建設(shè)，完善“最后一公里”配送

隨著鄭州智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，多家物業(yè)公司已經(jīng)開展了智慧社區(qū)管理信息化解決方案的建設(shè)，多元化、多層次、現(xiàn)代化的社區(qū)服務(wù)體系在不斷形成。在智慧社區(qū)建設(shè)中，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)已經(jīng)開始不斷完善和應(yīng)用，智能快遞柜將不斷擴(kuò)大和普及，能有效地解決城市物流配送“最后一公里”難題。同時(shí)，在智慧社區(qū)中充分利用大數(shù)據(jù)資源，收集居民的退換貨、包裝回收等信息，對這些物品進(jìn)行統(tǒng)一收集和處理，能有效地減少社區(qū)廢棄物對城市的污染，起到環(huán)保的作用。另外，由于環(huán)境的不斷影響，社區(qū)居民將不斷了解和熟悉這些現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)施，這也在一定程度上對城市物流的發(fā)展起到了積極的作用。

（四）推進(jìn)城市運(yùn)作信息化，搭建城市物流平臺(tái)

為了實(shí)現(xiàn)鄭州市內(nèi)物流信息的共享和互通，應(yīng)根據(jù)鄭州城市物流發(fā)展的實(shí)際狀況來建設(shè)物流公共信息平臺(tái)。物流公共信息平臺(tái)的參與主體有：政府機(jī)構(gòu)、與城市物流相關(guān)的物流企業(yè)、物流需求方、高校等，其中政府機(jī)構(gòu)主要是通過平臺(tái)發(fā)揮政府監(jiān)管的作用;物流企業(yè)可在平臺(tái)上發(fā)布企業(yè)物流資源和企業(yè)物流需求;物流需求方可以在平臺(tái)上滿足自我需求;高校則可通過平臺(tái)發(fā)布人才培養(yǎng)情況以及了解企業(yè)需求、完善人才培養(yǎng)，各個(gè)主體可共享信息，各取所需。在物流公共信息平臺(tái)建設(shè)中，首先要解決的問題，就是數(shù)據(jù)來源的問題，而智慧城市建設(shè)要求政府部門及企業(yè)開放相應(yīng)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)共享和互通，這也就是要求城市運(yùn)作中各種活動(dòng)進(jìn)行信息化、公開化，為城市物流平臺(tái)的搭建提供豐富的數(shù)據(jù)支撐。其次還要解決各種技術(shù)的融合和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對接的問題，這也是智慧城市建設(shè)要攻克的技術(shù)難題。

（五）依托智慧城市建設(shè)需求，加強(qiáng)高端物流人才培養(yǎng)

城市物流要優(yōu)化城市的運(yùn)作，并且更注重物流的時(shí)效性，注重服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，因此，城市物流相關(guān)管理人員不僅要對物流業(yè)務(wù)了如指掌，還要熟悉計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)綜合知識(shí)，對人才的素質(zhì)要求更高，隨著智慧化的推進(jìn)，越來越多的院校認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，開始嘗試物流與其他學(xué)科的融合，設(shè)置真正面向地方特色和需求而培養(yǎng)人才的目標(biāo)。

三、結(jié)語

隨著鄭州市智慧城市的建設(shè)步伐越來越快，智慧化、全球化、信息化將是鄭州市城市物流發(fā)展的必要趨勢，同時(shí)，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展為城市物流智慧化發(fā)展提供了有力的保障，在不久的將來，鄭州市城市物流必將發(fā)展成智慧城市物流，并且在國際物流舞臺(tái)上占據(jù)一定的地位。

【本文系2019年度河南科技智庫調(diào)研課題“河南大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與智慧城市建設(shè)研究”（HNKJZK-2019-07B）、鄭州市2019年度社會(huì)科學(xué)調(diào)研課題“鄭州高質(zhì)量建設(shè)國際冷鏈物流中心路徑研究”（ZSLX2019352）的階段性成果】

（作者單位：河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院）