民航機務維修人員不安全行為干預策略研究

文/楊林騫，云南機場集團有限責任公司

就當前國內一些民航公司在民航機務維修人員不安全行為的干預方面而言，采取了很多的措施和管控手段，如定期進行安全培訓、安全監(jiān)察、懲罰約束制度等，但從其執(zhí)行情況來看，收效甚微。一方面，民航公司在管理理念上大都是采用“多管齊下，齊抓共管”的執(zhí)行準則，相關工作人員在具體的執(zhí)行過程中往往不夠重視時期情況，而是傾向于根據(jù)個人經驗做出判斷；另一方面，事后管理現(xiàn)象突出，預防管理理念缺乏。很多工作人員在機場維修人員不安全行為的管制上尚不具備“防患于未然”的風險管控意識，更多地是事情發(fā)生了才去解決，或者是發(fā)現(xiàn)哪里有漏洞，才去彌補。這些管控理念和執(zhí)行標準的缺失直接導致最終的管控結果大打折扣。

1 民航機務維修人員不安全行為的定義

關于“不安全性行為”的定義，目前較為權威的說法是指人因為可靠性，在規(guī)定的時間限度和操作條件內，在整個系統(tǒng)運行的任何一個要求階段，成功地或者無差別地完成規(guī)定工作任務的概率。民航行業(yè)可謂是安全規(guī)章制度最為齊全的一個行業(yè)，從民航局下發(fā)的部門規(guī)章，到各個民航公司制定的飛行技術手冊，都對民航公司全體工作人員的工作行為提出了極為嚴格的安全操作要求。目前，絕大多數(shù)的飛行事故或者飛行事故癥候都是因機務維修人員的不安全行為而起。

2 影響民航機務維修人員不安全行為的因素分析

2.1 機務維修人員心理健康因素

人的心理健康主要包括人的情感、性格、情緒、意識水平以及個人風險傾向。相關研究人員通過建立民航維修人員的心理健康因素與其不安全行為之間的關系模型，經過實踐驗證后，得到如下幾點結論。第一，機務維修人員處于情感耗竭狀態(tài)時，容易誘發(fā)不安全行為。第二，急躁型、輕浮型、呆慢型性格更容易導致不安全行為。第三，無意識和超常態(tài)的過度緊張更容易導致不安全行為。

2.2 機務維修人員生理健康因素

早在2008年，就有學者研究了工作中的個性特征、風險與工傷事故之間的關系。結果表明：工作壓力過大、生活質量低、飲酒、疾病、過度疲勞、人際關系不和諧都會直接影響到人體的生理狀態(tài)，從而進一步提高人工作的出錯率。

2.3 機務維修人員安全價值觀因素

安全價值觀指的是機務維修人員個人對于飛行安全、生命安全的認知理解程度，由機務維修人員的安全意識、安全觀念、安全態(tài)度構成，安全價值觀直接影響到機務維修人員不安全行為的發(fā)生概率。相關研究表明，機務維修人員只有樹立了正確的安全價值觀，才能夠在實際的工作過程中保持小心謹慎的工作作風，才不至于因個人的粗心大意釀成嚴重的后果。

2.4 機務維修人員業(yè)務技能因素

機務維修人員的業(yè)務技能素養(yǎng)指的是維修人員的工作素質、知識水平、學歷水平、技術水平、工作經驗與資歷等，這些因素直接關乎到民航機務檢修人員的工作質量。研究結果表明，機務檢修人員扎實良好的業(yè)務技能素養(yǎng)是減少其不安全行為發(fā)生概率的根本。

3 民航機務維修人員不安全行為的策略分析

3.1 對機務維修人員心理健康的干預

對民航機務維修人員進行心理干預，其目的在于減緩民航機務維修人員的心理壓力，通過有效減負，使之保持積極的工作心態(tài)、健康向上的工作情緒，以此來提高其在工作中的注意力，減少不安全行為出錯率。首先，各民航公司上層領導要給予機務維修人員充分的肯定和人文關懷。機務維修工作人員屬于民航公司的基層員工，工作壓力較大，工作內容較為艱苦，工作環(huán)境也稍顯惡劣，因此，上級領導要多與之溝通交流，多為其加油打氣，堅定其工作信念和成就感。第二，公司內部可以成立專門的心理輔導和援助中心，并且要面向公司內部全體員工開放，給他們帶來心理上的引導與照撫。第三，多與之交流溝通，對其家庭環(huán)境、經濟水平以及社會生活狀態(tài)要及時了解，盡最大可能為其提供基本援助。

3.2 對機務維修人員生理健康的干預

俗話說“身體是革命的本錢。”只有確保各個機務維修人員具備良好健康的身體素質，才能夠保障其在工作過程中不出差錯。首先，各個民航公司內部要定期進行員工體檢，一旦發(fā)現(xiàn)有機務維修人員身體抱恙，要謹遵醫(yī)囑，在醫(yī)生的指導下進行治療。其次，民航公司要合理安排機務維修人員的工作內容，制定出科學合理的工作制度。例如，禁止在工作時間抽煙、飲酒；不加班、不夜間作業(yè)，采取輪班制度，不超負荷工作。

3.3 對機務維修人員安全價值觀的干預

端正機務維修人員的安全態(tài)度，幫助其梳理正確積極的安全價值觀，是降低不安全行為的發(fā)生概率的關鍵舉措。首先，各個航空公司要在員工入職前，圍繞機務維修不安全行為和飛行安全教育等內容作專門的培訓講解，從最開始就要糾正員工先入為主的錯誤觀念。其次，要注重日常交流與安全教育。通過不間斷地學習，有助于幫助民航機務維修工作人員時時刻刻保持警惕。

3.4 對機務維修人員業(yè)務技能素養(yǎng)的干預

第一，要做好業(yè)務技能實訓與考核工作，確保每實訓一次，就要嚴格考核一次。通過考核能夠形成“以考促學”的局面，幫助機務人員規(guī)范行為。第二，抬高員工選拔聘用的標準，全面優(yōu)化機務維修人員整體工作素質。

總而言之，做好民航機務維修人員的不安全行為干預工作是保障飛行安全的保障，對于降低飛機延誤、空中停車等事故或事故癥候十分關鍵，務必要高度重視，不容小覷。