文/劉婷婷，中國人民大學

1 前言

改革開放以來，隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，人們的生活水平日益提高，對汽車的需求量越來越高。而各大汽車制造企業(yè)為了提高市場的占有率，在激烈的市場競爭中贏得生存和發(fā)展，就必須采用精細化的管理，做好成本的控制，這樣才能在激烈的市場競爭中取得市場份額，獲得經(jīng)濟效益。在實際生活中，汽車制造產(chǎn)業(yè)是一個對配套要求較高的行業(yè)，大部分零部件都需要配套企業(yè)提供，最后由汽車制造企業(yè)將這些零部件進行總裝，這樣才能完成汽車的制造。因此，汽車零部件的采購在汽車制造成本中占據(jù)著重要的地位，只有嚴格控制零部件采購的成本，才能減少成本的消耗，提高汽車制造企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進汽車企業(yè)的穩(wěn)定運行和良好發(fā)展。

2 汽車制造企業(yè)控制零部件采購成本的重要意義分析

汽車制造是一項高投入、長鏈條的發(fā)展產(chǎn)業(yè)，相關(guān)零部件種類繁多且數(shù)量眾多，為了提高制造的效率，很多零部件都是由專門的配套企業(yè)提供的，因此，汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)成本中，零部件采購成本占據(jù)了很大的比例。筆者通過調(diào)研2018年我國幾大汽車制造企業(yè)零部件采購成本與單臺車總成本，發(fā)現(xiàn)二者的比例最低一家為70%，而最高的一家則達到了80%，由此可見，合理控制汽車零部件采購成本對于汽車制造企業(yè)單車制造總成本的重要價值，只有科學的控制汽車零部件的采購成本，不斷降低其采購的成本，降低生產(chǎn)制造的總成本，從而提高汽車制造企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進其健康、持續(xù)地發(fā)展。

3 汽車制造企業(yè)零部件采購成本控制中存在的問題

3.1 采購管理制度較為滯后

汽車制造企業(yè)在運行的過程中，隨著時代的發(fā)展，原本很合理的采購管理制度逐漸變得落后，不適應(yīng)時代的發(fā)展，使得相關(guān)企業(yè)的采購管理制度實施效率不斷下降，不僅增加了采購人員的工作負擔，影響到了他們工作的積極性，同時還影響到了采購工作的質(zhì)量，降低汽車零部件供應(yīng)鏈的運作效率，從而影響到了企業(yè)運行的穩(wěn)定性。

3.2 采購人員的采購理念不科學

采購人員是汽車制造企業(yè)零部件采購的主力軍，也是影響到該企業(yè)采購成本的重要因素。當前我國各大汽車制造企業(yè)零部件采購部門的工作人員，采購理念較為滯后，沒有根據(jù)時代的發(fā)展，利用現(xiàn)代信息技術(shù)觀察市場的價格波動，仍然采用傳統(tǒng)的采購模式，導(dǎo)致企業(yè)的采購成本得不到有效的控制，從而影響到汽車制造的總成本，進而影響到了該企業(yè)運行的效率。

3.3 配套商關(guān)系管理缺乏科學性

在汽車制造產(chǎn)業(yè)中，汽車制造企業(yè)必須科學地管理與配套商之間的關(guān)系，重視每一個配套商，這樣才能更好地維護雙方之間的關(guān)系，從而在降低采購成本的同時，加強產(chǎn)品的質(zhì)量控制。但當前我國很多汽車制造企業(yè)往往比較重視大型供應(yīng)商，往往忽略了規(guī)模較小的供應(yīng)商，沒有對他們進行有效的關(guān)系管理，這就嚴重挫傷了供應(yīng)額較少的配套商的積極性，增加企業(yè)零部件采購的困難。

3.4 突發(fā)性采購成本與運輸成本較高

一般情況下，汽車制造企業(yè)為了生產(chǎn)的連續(xù)性，會儲備一定的零部件安全庫存，但是儲備太多又會增加庫存成本。隨著競爭的加劇，越來越多的企業(yè)采用零庫存管理模式，以降低庫存成本，緩解現(xiàn)金流壓力，但是同時帶來的則是大大增加了管理上的難度。汽車零部件數(shù)量眾多、種類繁多，因此供應(yīng)商數(shù)量很多。在實際運營中，企業(yè)采購人員協(xié)調(diào)所有供應(yīng)商按時按量按質(zhì)的供貨是很困難的，不可避免的會出現(xiàn)供應(yīng)問題。由于供應(yīng)商未能及時配送或其他原因造成零部件不能及時供應(yīng)，企業(yè)往往會進行突發(fā)性采購來解決供應(yīng)問題，導(dǎo)致采購成本和運輸成本過高，從而增加了制造總成本。

4 汽車制造企業(yè)零部件采購成本有效的控制措施

當前，在汽車制造領(lǐng)域，國內(nèi)外的競爭愈發(fā)激烈，而且，我國的汽車制造企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量上較國外發(fā)達國家要差一些，為了在激烈的市場競爭中更好地贏得生存和發(fā)展，國內(nèi)汽車制造企業(yè)必須在保證制造質(zhì)量的同時，有效控制汽車的制造成本，利用質(zhì)量和價格優(yōu)勢贏得市場。而零部件采購成本在總成本中占據(jù)了極大的部分，要想降低總成本，就必須控制零部件采購成本。要想達到這一目的，就必須從以下幾個方面著手：

4.1 制定科學的采購管理制度

汽車制造企業(yè)要想在零部件的采購中有效控制采購成本，就必須根據(jù)時代的發(fā)展，科學制定采購管理制度。筆者在前文已有所論述，當前國內(nèi)部分汽車制造企業(yè)制定的零部件采購管理制度已經(jīng)落后于時代的發(fā)展，不適應(yīng)當前時代發(fā)展的脈搏，不僅增加了采購人員的工作量，降低了他們采購工作的積極性，同時也影響到了采購工作的質(zhì)量。因此，相關(guān)汽車制造企業(yè)必須召集采購人員，集合他們采購的經(jīng)驗，同時結(jié)合時代的發(fā)展需求，群策群力，制定出科學的采購管理制度，不斷提高物資的標準化，縮短相應(yīng)零部件采購的周期，確保采購工作順利地開展。

由于汽車在制造的過程中應(yīng)用的零部件較多，比較繁雜，其中很多的零部件市場價格波動較大，為了保證更好地控制零部件的采購成本，采購部門的工作人員必須嚴格遵循采購管理制度，時刻關(guān)注市場價格的波動，然后結(jié)合企業(yè)實際的需求，合理進行采購。此外，還要加強采購的內(nèi)控與監(jiān)督。定期輪換采購人員的采購品種，并針對不同的采購環(huán)節(jié)制定出有效的控制措施，從而有效防范在采購過程中出現(xiàn)的徇私舞弊行為，有效控制相關(guān)零部件采購的成本。

4.2 優(yōu)化采購人員成本控制的理念

制定了科學的采購管理制度以后，汽車制造企業(yè)還必須優(yōu)化采購人員的成本控制理念。對于汽車制造企業(yè)而言，零部件采購人員的成本控制理念對于采購成本的控制具有決定性的作用。而要想優(yōu)化他們的成本控制理念，就必須對他們進行教育培訓，通過教育培訓，使他們掌握相應(yīng)的理論知識，然后再引導(dǎo)他們將理論知識與實踐操作相結(jié)合，在保證本企業(yè)經(jīng)濟效益的同時，充分利用相應(yīng)的資源，更科學、更合理地進行零部件的采購，從而有效控制零部件的采購成本，最大限度地降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化。在實際操作中，因為市場價格隨著供需的變化不斷發(fā)生著波動，汽車企業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)這種市場價格的動態(tài)變化，合理地構(gòu)建采購的模型，提供給采購人員，使他們能夠利用這種模型，更好地進行零部件的采購。此外，采購人員還可以根據(jù)采購模型，針對零部件采購過程中出現(xiàn)的問題，制定出科學、合理的解決措施，不斷優(yōu)化成本的控制方案，真正提高企業(yè)運行的效率，促進汽車制造企業(yè)更健康地發(fā)展。

4.3 科學管理配套商的關(guān)系

筆者在前文指出配套商關(guān)系管理不科學是影響企業(yè)零部件采購成本的重要因素之一。因此，汽車制造企業(yè)還必須科學管理配套商的關(guān)系，從而有效降低總的制造成本，滿足企業(yè)的發(fā)展需求。在實際的管理中，采購部門應(yīng)科學地對配套供應(yīng)商進行合理的分類，然后采用科學的策略，進行有效的管理。例如，對于供應(yīng)數(shù)額較大的配套商，采購部門應(yīng)將其設(shè)置為重點管理的對象，定期與其進行交流溝通，根據(jù)市場價格的波動，進行采購價格的調(diào)整，這樣能最大限度地降低采購的成本，并有效保證采購產(chǎn)品的質(zhì)量；對于供應(yīng)數(shù)額較少的配套商，采購部門也要加強與他們的聯(lián)系，重視彼此關(guān)系的管理。

此外，汽車制造企業(yè)的零部件采購部門還要制定出合理的配套商準入機制和評價體系，根據(jù)企業(yè)自身的采購需求，對相關(guān)的零部件配套商從企業(yè)的規(guī)模、知名度、信譽、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、交貨能力和服務(wù)意識等方面進行全面的評價，從而更合理地選擇配套商進行零部件的供應(yīng)，以保證采購產(chǎn)品的質(zhì)量和成本，進而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化，促進企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

4.4 多途徑合理地控制采購的成本

在汽車制造企業(yè)零部件的采購過程中，發(fā)動機、變速箱和前后橋是十分關(guān)鍵的零部件，在采購成本中占據(jù)較大的份額，其余的小部件成本占比比較小。因此，汽車制造企業(yè)可以根據(jù)采購項目的不同，采用多途徑合理地控制采購的成本。對于大部件的采購，采購部門可以采用集中采購的策略，以數(shù)量或金額形成優(yōu)勢，從而有效降低采購的成本。同時，汽車制造企業(yè)采購部門還要嚴格控制突發(fā)性采購事件的出現(xiàn)。為此，企業(yè)必須科學規(guī)劃采購計劃，并嚴把采購產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)，最大限度上降低臨時的采購計劃。對于因客戶特殊需求或配套鏈條內(nèi)因不可抗力導(dǎo)致的供貨不及時問題，相關(guān)企業(yè)的采購部門應(yīng)提前制定應(yīng)對策略，如制定緊急采購流程、提前選擇好備用供應(yīng)商等，一旦出現(xiàn)緊急采購需求，則可以迅速按流程從備用供應(yīng)商處采購，縮短采購時間，最大限度降低緊急采購成本。

5 結(jié)束語

綜上所述，在汽車制造過程中，采購成本占據(jù)總成本較大的比重，汽車制造企業(yè)只有有效控制零部件的采購成本，才能降低生產(chǎn)總成本，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化。本文就分析了汽車制造企業(yè)零部件采購成本控制中存在的問題，并指出了有效的控制措施，希望能對相關(guān)企業(yè)的零部件采購成本控制提供參考，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。