抓監(jiān)督，增效益，提升基礎管理水平

趙博

【摘 要】運輸企業(yè)成本管理的靈魂在于單車的成本核算管理，單車全成本核算有利于企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)成本管控環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，有助于結(jié)合問題及時采取管控措施，降低運輸企業(yè)成本，提升運輸企業(yè)競爭力。此文主要通過提升單車核算基礎管理水平，淺析運輸企業(yè)車輛成本管理的幾點認識。

【關鍵詞】運輸;成本管理

汽車運輸作為石油陸路運輸?shù)闹饕绞?，在國民?jīng)濟發(fā)展中扮演著重要的角色。運輸企業(yè)的單車核算管理應以“單車核算業(yè)務全覆蓋”為導向，以“全成本管控”為抓手，以“為生產(chǎn)運行提供導向性數(shù)據(jù)分析”為目標，深化單車核算應用，進而提高企業(yè)經(jīng)濟效益，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。

一、車輛成本控制策略

1.完善制度，培訓與執(zhí)行雙管齊下

一是建章立制、統(tǒng)一思想。制定與成本控制相關的規(guī)章制度對于成本管理尤其重要：從管理角度看，依法制定的規(guī)章制度可以保障企業(yè)的運作有序化、規(guī)范化，降低企業(yè)經(jīng)營運作成本;從操作角度看，對操作人員來講服從規(guī)章制度，比服從任意性的指揮更易于接受。

二是修訂成本定額，細化考核指標?？冃Э己嗽谏a(chǎn)實踐中具有導向作用，即為員工在工作中明確目標，指導工作;約束作用，即約束員工日常行為和管理規(guī)范;凝聚作用，即可以把大家凝聚在一個共同的目標和方向;競爭作用，即要求員工要通過努力工作才能完成的目標，提供了員工之間，部門之間，企業(yè)與外部之間的競爭的目標和對比標準，使員工為完成績效考核指標良性競爭。

2.加強制度培訓，促進單車管理有序執(zhí)行

規(guī)章制度制定者應召集相關操作人員對上述制度進行專題培訓，一是宣貫制度，確保制度落實沒有障礙;二是規(guī)范流程，確保崗位責任落到實處。通過培訓統(tǒng)一思想的同時，對基層單位在實操過程中提出的疑難雜癥對癥下藥，促進單車成本管理有序進行。

二、車輛成本控制措施

1.加強材料成本監(jiān)督

一是配件采購通過市場招標的形式確定采購對象，通過“貨比三家”的形式在價格上確保材料采購成本可控;二是遵守收發(fā)料流程，落實成本控制責任，在更換材料時嚴格區(qū)分還能繼續(xù)使用的老舊件和已經(jīng)無法修復的報廢件，通過“修舊利廢”的形式降低車輛維修成本的支出;三是加強月底盤點稽核，緊盯關鍵控制審批要素，重點對控制表單及業(yè)務單據(jù)進行稽核，確保帳卡物一致，做到實物盤清，收發(fā)存數(shù)據(jù)連貫。

2.加強修理成本管理

一是對外修理車輛，通過市場調(diào)研，與具備維修資質(zhì)、修理質(zhì)量有保障、行業(yè)信譽高的修理廠簽訂定點修理合同;二是嚴格按照報修記錄進行維修，以對內(nèi)修理為主，對內(nèi)修理車輛經(jīng)設備科鑒定修理項目后進廠，根據(jù)維修清單確定工時，經(jīng)駕駛員、設備員、主管確認后根據(jù)工時核算修理費;三是加強監(jiān)督過程，是否到有資質(zhì)的定點修理廠進行維修;報修單、維修清單、出廠交接單是否按照審批權限由負責人、報修人、提車人簽字;出廠車輛的出廠合格證是否齊全等。通過監(jiān)督、落實流程控制和審批責任，確保修理成本合理性、合規(guī)性。

3.加強油料路橋管控

現(xiàn)在各省市加油卡、路橋卡已經(jīng)普遍推行且辦理后有相應程度的優(yōu)惠，因此加油卡、路橋通行卡的管理尤為重要：

在油料管理方面應對每張加油卡的加油油站、每日加油升數(shù)、油品種類進行設限，定期抽查加油消耗情況，對于出現(xiàn)的單日連續(xù)加油等超限使用加油卡情況，發(fā)現(xiàn)異常應立即查明原因，整改落實。

在路橋費管理方面：執(zhí)行一車一卡制度，從路線規(guī)劃到費用報銷層層把關、齊抓共管。一是生產(chǎn)部門根據(jù)生產(chǎn)實際優(yōu)化配送路線，合理調(diào)配車輛;二是持續(xù)加強對過路過橋費成本分析，對路橋成本超耗的情況查找問題原因，制定相應措施，降低車輛過路過橋費用。

三、車輛成本控制考核

車輛成本控制考核的重要環(huán)節(jié)在于結(jié)合證據(jù)表單，分析車輛成本考核結(jié)果，確保全成本考核無死角并切實與員工收入掛鉤，形成內(nèi)化管理。具體過程如下：一是監(jiān)督并核對臺賬的準確性，核對每一臺車輛的油料、材料、修理消耗情況;二是監(jiān)督成本考核獎懲準確性：根據(jù)車輛定額，按照不同車型、不同年限，計算成本節(jié)超;三是監(jiān)督成本考核落實到人頭，將考核結(jié)果作為員工收入的一部分，納入當月工資。從內(nèi)化層面驅(qū)動員工認真執(zhí)行生產(chǎn)任務，提高生產(chǎn)效率，提高數(shù)質(zhì)量服務，愛護車輛。

四、結(jié)論

車輛成本管理工作是生產(chǎn)運行最基本和直接的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，是運行效益的直接體現(xiàn)，汽車運輸企業(yè)要在成本控制管理方面形成閉環(huán)管理，提高市場競爭力，應將管理活動重心向生產(chǎn)前沿延伸，加強事前管理——制定行之有效的規(guī)章制度;事中管理——加強各項成本管控;事后管理——發(fā)揮管理監(jiān)督職能，積極傳遞經(jīng)濟信息，為領導決策發(fā)揮參謀助手作用。在成本管理過程中跟蹤制度執(zhí)行效果，不斷為生產(chǎn)經(jīng)營保駕護航，真正做到抓監(jiān)督，增效益，提升基礎管理水平。

【參考文獻】

【1】劉敏.《汽車運輸企業(yè)成本管理淺談》【J】

【2】葉雁青.《汽車運輸企業(yè)成本核算問題研究》【J】

【3】李天民.《現(xiàn)代管理會計學》【M】