蓉歐快鐵影響下的成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園發(fā)展

◎郭一李 楊 興 周 蕾 王祉歡

（西南石油大學經(jīng)濟管理學院 四川 成都 610500）

一、產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀簡析

成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園按照“跨境電商平臺+外貿(mào)綜合服務+國際物流口岸”相融合的新型第三代產(chǎn)業(yè)園模式規(guī)劃建設。主營進口母嬰、紅酒、汽車等產(chǎn)品，國有企業(yè)主導出口，經(jīng)營木材進口加工業(yè)務；此外鋼鐵、五金、零件等產(chǎn)品占少數(shù)出口額。產(chǎn)業(yè)園區(qū)在2019年5月底有50家企業(yè)入駐，跨境電商年貿(mào)易額為2億，貿(mào)易額呈持續(xù)增長態(tài)勢。產(chǎn)業(yè)園主要經(jīng)營大宗貿(mào)易和跨境電商貿(mào)易，對應B2B和B2C兩種交易模式，目前大宗貿(mào)易額占園區(qū)總貿(mào)易額的90%以上[1]。

中歐班列蓉歐快鐵分為南、北、中三線。中線從阿拉山口和霍爾果斯出口經(jīng)明斯克到達馬拉，共長9826公里；南線從霍爾果斯出口經(jīng)阿拉木圖，經(jīng)里海、黑海到達歐洲，是蓉歐快鐵中唯一有水路運輸?shù)木€路，總長度為12816公里；北線從蒙古出口，經(jīng)俄羅斯到達歐洲，總長度為11565公里[2]。

二、產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營模式簡析

跨境電商是指在關(guān)境之間進行貨品交易，并通過互聯(lián)網(wǎng)完成線上訂單、支付的商業(yè)活動。成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園利用政策支持與便利的交通條件，支持跨境電商企業(yè)發(fā)展，并積極打造對外貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)由成都市商務委員會設立，吸納跨境電商企業(yè)并為其提供海關(guān)、政策方面的便利和優(yōu)惠，代表園區(qū)企業(yè)與政府部門，反映情況、表達需求，成立電子商務協(xié)會，進行行業(yè)的自我管理。對于園區(qū)內(nèi)部的經(jīng)營企業(yè)，園區(qū)為其提供價格實惠的辦公場所，經(jīng)營額達到相關(guān)規(guī)定的，可獲得現(xiàn)金補貼[3]。

三、產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式簡析

（一）全方位物流發(fā)展模式

青白江地處成都平原東北部，5條高速、5條鐵路、2條國道、1條省道穿越而過，構(gòu)成通達全國的交通網(wǎng)絡。從青白江開出的蓉歐快鐵是中國首個實現(xiàn)每日開行的中歐班列，運輸時間為海運的三分之一，運輸陳本僅為空運的八分之一，構(gòu)成了貫通歐亞的貨運走廊。蓉歐快鐵連接歐洲、絲綢之路經(jīng)濟帶、孟中緬印經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶，形成了全方位物流發(fā)展模式，完善的物流體系支撐跨境電商的迅猛發(fā)展[4]。

（二）創(chuàng)新型人才培養(yǎng)發(fā)展模式

隨著跨境電商產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對高質(zhì)量復合型人才的需求劇增，倒逼著成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園重視人才培養(yǎng)與引進。除了在全社會范圍內(nèi)招納人才外，產(chǎn)業(yè)園還積極與各大高校建立人才聯(lián)合培養(yǎng)機制，設立校企聯(lián)合培養(yǎng)基地和高校實習基地，培養(yǎng)出滿足產(chǎn)業(yè)園需求的復合型人才。

（三）特色化品牌發(fā)展模式

隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的不斷推行，國際產(chǎn)品交易種類呈多樣化發(fā)展，成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園依靠蓉歐快鐵經(jīng)營外貿(mào)平臺建設，為了進一步增強產(chǎn)品優(yōu)勢、擴大市場，產(chǎn)業(yè)園抓緊自有特色品牌建立，以產(chǎn)品質(zhì)量與服務質(zhì)量為核心開拓市場。產(chǎn)業(yè)園在給園區(qū)內(nèi)部企業(yè)提供政策和海關(guān)等優(yōu)惠的同時，從自身長遠發(fā)展的角度考慮，建立線下實體店鋪——蓉歐薈，用以展示和售賣蓉歐快鐵沿線國家特色產(chǎn)品，形成自身特色品牌[5]。

四、成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園發(fā)展優(yōu)勢

（一）政府政策支持跨境電商行業(yè)發(fā)展

在“一帶一路”政策支持下，四川省政府和青白江政府大力促進跨境電商企業(yè)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)園毗鄰國際鐵路港和保稅區(qū)，資金投入充足，基礎(chǔ)設施完善，交通網(wǎng)絡完善，有良好人才培養(yǎng)和人才引流機制支持。特殊資金補貼政策、企業(yè)入駐服務政策、海關(guān)洽談機制助力新生企業(yè)發(fā)展。

（二）全面高效的交通網(wǎng)絡助力物流體系建設

對內(nèi)、對外交通網(wǎng)絡完備，以青白江為中心連接“一帶一路”經(jīng)濟帶、孟中緬印經(jīng)濟帶、長三角經(jīng)濟帶。保稅區(qū)與完善快遞服務支持電子商務交易模式，降低了成本，擴大了市場。

（三）在成都區(qū)域性貿(mào)易中的建設性作用

作為“一帶一路”建設的重要組成部分，中歐班列持續(xù)發(fā)揮重要的紐帶功能，吸引大批中外資企業(yè)參與，帶動經(jīng)濟發(fā)展。中歐班列加快消費品流動與消費，滿足需求量和供給量相平衡，為提高經(jīng)濟建設做支撐。中歐班列加速了成都物資流、資金流、人才流、技術(shù)流和信息流建設，面向歐洲產(chǎn)業(yè)鏈做輔助，進一步提升成都貿(mào)易服務能力[6]。

（四）高素質(zhì)人才培養(yǎng)與引進

政府支持人才流入，以高待遇吸引高素質(zhì)人才。校企聯(lián)合培養(yǎng)培養(yǎng)機制發(fā)力，建立聯(lián)合培養(yǎng)基地和人才實踐基地，培育高技能、實踐型人才。

五、園區(qū)發(fā)展優(yōu)缺點分析

（一）優(yōu)點

1.創(chuàng)新模式運行

園區(qū)采用商業(yè)化管理，由政府招聘專業(yè)管理人員，全權(quán)管理園區(qū)內(nèi)部事務。園區(qū)是政府和企業(yè)之間的橋梁，代表入駐企業(yè)和政府機構(gòu)進行協(xié)商。園區(qū)牽頭建立跨境電商協(xié)會，建立行業(yè)規(guī)則，逐步推進跨境電商企業(yè)自我管理機制建設。

2.創(chuàng)新銷售模式

園區(qū)依托國際鐵路港自貿(mào)區(qū)，建設跨境電產(chǎn)品展示區(qū)域，采用“線上銷售+線下展覽”的銷售模式。展館與自貿(mào)區(qū)國家館相配合，除吸引投資、吸納企業(yè)入駐外，對于吸引終端客戶、擴大園區(qū)知名度也大有裨益。

（二）管理經(jīng)營模式缺陷

1.園區(qū)外招管理人員，管理層與產(chǎn)業(yè)園需要融合。

2.園區(qū)處于發(fā)展階段，宣傳、吸引企業(yè)入駐渠道不夠。

3.園區(qū)管理界線不明，總攬園區(qū)內(nèi)企業(yè)大小事務。

六、結(jié)語

成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園為跨境電商企業(yè)的發(fā)展貢獻了巨大力量。產(chǎn)業(yè)園依托蓉歐快鐵建立，為跨境電商企業(yè)提供“一站式”服務，幫助企業(yè)與政府、海關(guān)洽談。在蓉歐快鐵的影響下，產(chǎn)業(yè)園致力于為跨境電商企業(yè)建立良好營商環(huán)境，積極為企業(yè)打通供應鏈上、下游。產(chǎn)業(yè)園順應經(jīng)濟發(fā)展新形勢，抓住“一帶一路”重大機遇，促進跨境電商企業(yè)發(fā)展，推動西南地區(qū)跨境電商行業(yè)規(guī)則建立。