建筑鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝施工方案控制要點(diǎn)

楊光波

【摘要】現(xiàn)如今，我國建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展，建筑鋼結(jié)構(gòu)工程越來越多。建筑鋼結(jié)構(gòu)工程以鋼材為主體材料的工程，可滿足建筑工程對抗震性、復(fù)雜荷載的要求，可實(shí)現(xiàn)構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制加工，簡化現(xiàn)場工作流程，提升施工效率。本文分析了建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的優(yōu)勢，接著論述了總體吊裝施工方案，最后提出吊裝施工方案的主要控制要點(diǎn)，希望對同類工程施工建設(shè)有一定的參考和幫助。

【關(guān)鍵詞】建筑鋼結(jié)構(gòu);吊裝;控制要點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工作業(yè)難度較大，且涉及范圍較廣，在施工過程中影響因素較多，因此必須嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)管理工作，這樣才能充分保障工程施工順利進(jìn)行。

1、建筑鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)用的優(yōu)勢

1.1有利于建筑行業(yè)的綠色發(fā)展

建筑鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)材料是當(dāng)前建筑行業(yè)產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)物，在保障建筑行業(yè)需求的同時(shí)，具有高效能、高強(qiáng)度的實(shí)際特點(diǎn)。其強(qiáng)大的支撐力，能夠確保建筑的穩(wěn)定性與耐用性。此外，當(dāng)建筑拆除之后，建筑鋼結(jié)構(gòu)還能夠通過回收的手段，實(shí)現(xiàn)再次利用，其回收、再利用的能力非常強(qiáng)，展現(xiàn)了其自身獨(dú)有的效率。

1.2具有更強(qiáng)塑性和韌性

在外界壓力的作用下，鋼材更加穩(wěn)定，并不會因?yàn)槌d而發(fā)生斷裂，只是會發(fā)生不同程度的彎曲，這一點(diǎn)是混凝土結(jié)構(gòu)無法比擬的。鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用在建筑工程中，可均勻分配在各個(gè)部位，可有效保證建筑工程結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)性，如果承受的負(fù)荷過大，通過增加鋼材的應(yīng)變值即可滿足實(shí)際要求。簡而言之，鋼結(jié)構(gòu)具有更強(qiáng)塑性和韌性，可大幅度提升建筑工程的荷載力和適應(yīng)力，抗震力也會得到大幅度提升，因此，建筑鋼結(jié)構(gòu)工程比普通建筑工程的抗震性更強(qiáng)。

1.3材質(zhì)更加均勻

和混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼材的力學(xué)性能、建筑力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)等更加契合建筑工程對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的需求，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加傾向于同向性，在具體應(yīng)用過程中，鋼材性質(zhì)的波動范圍更小，內(nèi)部應(yīng)力可保持在一定范圍中，彈性也更加穩(wěn)定，受力狀態(tài)和工程力學(xué)計(jì)算結(jié)果更加相近，可滿足建筑工程多不同部位力學(xué)性能的要求。

2、建筑鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝施工方案

以目前吊裝施工平均選擇100t汽車吊為例，和塔式起吊系統(tǒng)相比，汽車吊的轉(zhuǎn)移更加迅速，操作過程更加靈活，對和施工現(xiàn)場造成的影響更小，施工成本較低，但在起吊過程中，需要合理設(shè)置落腳點(diǎn)，嚴(yán)禁負(fù)載行駛，并且對場地平穩(wěn)性的要求比較高，需要對施工場地進(jìn)行平整壓實(shí)，才能保證起吊的安全性。

按照立柱和鋼橫梁重量、外形尺寸的要求，為確保整個(gè)吊裝工作得以順利開展，在施工前做如下部署：（1）根據(jù)地質(zhì)條件和建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的實(shí)際要求，組織編制立柱和鋼橫梁吊裝方案，并上報(bào)給業(yè)主進(jìn)行審批，得到業(yè)主審批通過后才能進(jìn)行施工。（2）經(jīng)過審批后的吊裝方案，切實(shí)做好施工前的準(zhǔn)備工作，規(guī)劃吊裝流程，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案內(nèi)容。（3）在吊裝前把鋼筋籠立柱、鋼橫梁運(yùn)輸?shù)街付ǖ钠鸬跷恢?。?）在吊裝前合理設(shè)置100t汽車吊撐腳位置，確保地面的承載力在18t/㎡以上。（5）在進(jìn)行吊裝之前，要準(zhǔn)備好各類吊索，并對吊索的質(zhì)量、性能、型號、尺寸等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)達(dá)到施工方案的要求。（6）在起吊之前，還要完成吊機(jī)進(jìn)場到位置定位等內(nèi)容。

3、建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)的具體實(shí)施

3.1吊裝前施工準(zhǔn)備

3.1.1合理編制施工組織計(jì)劃

在鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工過程中，合理的施工組織設(shè)計(jì)能夠?qū)︿摻Y(jié)構(gòu)吊裝施工過程中工程進(jìn)度控制、人力物資資源合理安排進(jìn)行有效指導(dǎo)，在鋼結(jié)構(gòu)工程的吊裝施工過程中，實(shí)際進(jìn)行施工組織及計(jì)劃編制的過程中，必須要將起重機(jī)械設(shè)備的相關(guān)吊裝方案以及具體吊裝步驟都包括在內(nèi)，要充分結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)吊裝的施工質(zhì)量來制定出相應(yīng)的安全保障措施。

3.1.2鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件準(zhǔn)備

在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工前，首先要針對所有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，并做好相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)放線測量工作。在實(shí)際進(jìn)行質(zhì)量檢查過程中必須要嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工安全規(guī)范，對整體結(jié)構(gòu)的外形尺寸進(jìn)行嚴(yán)格的核實(shí)，盡量避免鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)尺寸缺陷，一旦在檢查過程中發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)存在偏差，必須要及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行消除。與此同時(shí)，還要按照施工設(shè)計(jì)圖紙的具體要求，在鋼柱的上下部位將軸線彈出，必須要針對整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)底部位置標(biāo)高準(zhǔn)線進(jìn)行嚴(yán)格校正，這樣才能充分保證鋼結(jié)構(gòu)平面度以及垂直度，只有充分標(biāo)明了每個(gè)構(gòu)件的具體位置關(guān)系，才能有效促進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工順利進(jìn)行。

3.2螺栓的預(yù)埋工作

螺栓的預(yù)埋工作是吊裝實(shí)際施工過程的第一個(gè)步驟，在此過程中，螺栓的位置確定絕對不能出現(xiàn)太大偏差，要選擇靠近軸線的中間部位作為螺栓的定位點(diǎn)，明確所需要的高基準(zhǔn)點(diǎn)和預(yù)埋工序。在此期間還要有兩次嚴(yán)格的檢驗(yàn)，一次是對螺栓的軸線定位點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，另一次是在螺栓預(yù)埋工作完成后的埋土澆筑固定的過程中，無論是哪次檢驗(yàn)，施工人員都需要進(jìn)行嚴(yán)格的審核與復(fù)查，在一切準(zhǔn)備就緒后方可進(jìn)行施工，確保后續(xù)工作的成功開展。

3.3鋼柱吊裝施工控制要點(diǎn)

第一，合理選擇吊點(diǎn)。選擇鋼柱吊點(diǎn)位置和數(shù)量時(shí)，需要根據(jù)鋼柱的實(shí)際形狀、斷面、長度、重量等合理布置。如鋼柱的彈性比較好，在吊裝過程中，可采用一點(diǎn)起吊的方法，吊耳盡量布置在柱頂位置，并且柱身要盡量垂直，便于對準(zhǔn)校正。鋼柱的重心位置，在吊裝過程中容易受到起重臂長度的影響和限制，吊點(diǎn)要盡量布置在1/3的位置，采用斜吊法進(jìn)行起吊。針對長且細(xì)的鋼柱，為防止吊裝過程中鋼柱發(fā)生變形，則要采用二點(diǎn)或者三點(diǎn)起吊的方法。

第二，起吊方法。首先，旋轉(zhuǎn)起吊法。當(dāng)鋼柱運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，起重機(jī)一邊起鉤，一邊圍繞著柱腳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，逐步完成鋼柱的起吊工作。在起吊過程中，需要鋼柱腳下方布置墊木，避免和地面過度摩擦，并保證吊點(diǎn)、柱腳基礎(chǔ)處于起重機(jī)吊桿回旋的圓弧之上。其次，滑行起吊法。起到機(jī)械設(shè)備單機(jī)或者雙機(jī)同時(shí)抬起鋼起重機(jī)，完成起鉤操作，促使鋼柱柱腳滑行，從而完成鋼柱吊裝，在采用此種方法時(shí)，需要在鋼柱地面之間鋪設(shè)合理的滑行道，確保吊裝工作得以順利開展。再次，遞送起吊法。其中起吊方法需要雙機(jī)或者三機(jī)相互配合，在具體起吊過程中，為最大限度上，降低鋼柱柱腳和地面的摩擦力，要以一臺起重機(jī)為副機(jī)，將吊點(diǎn)布置在鋼柱下方，通過副鉤和主鉤相互配合方法完成的起吊工作。

3.4鋼梁的吊裝

第一，鋼梁吊裝運(yùn)送。鋼梁的吊運(yùn)工作實(shí)施前應(yīng)做好雜物的清除工作，焊接吊點(diǎn)的設(shè)置以及節(jié)點(diǎn)板方向要確保正確，在鋼梁吊運(yùn)的實(shí)際操作過程中，螺栓和節(jié)點(diǎn)板的捆綁部位應(yīng)在小于梁端1m處左右，一般情況下一次性吊運(yùn)的鋼梁數(shù)量在2～3個(gè)左右。如果有重量較大的鋼梁，分批運(yùn)送的同時(shí)需要實(shí)施接駁。起吊準(zhǔn)備就緒后還要再次檢查各個(gè)螺栓孔和其它接口部位，防止出現(xiàn)施工意外。

第二，實(shí)際焊接技術(shù)。通常情況下，在實(shí)際的鋼梁焊接過程中采用“先中間，后兩邊”的方法，焊接的順序一般是先頂層，其次下層，最后中層。對于節(jié)點(diǎn)相同的部位而言，兩端分步焊接，焊接次序?yàn)橄群干弦砭壓蠛赶乱砭?。另外，為防止鋼梁和鋼柱在焊接的過程中發(fā)生變形，在焊接時(shí)需要隔一道梁以便保護(hù)鋼梁和鋼柱的外形。

結(jié)語：

分析結(jié)果表明，吊裝施工是建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工的重中之重，對整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，施工質(zhì)量等方面皆有非常重要的影響。因此，在吊裝施工中，必須充分結(jié)合工程特性，合理布置吊點(diǎn)，并選擇與之相適的吊裝方法才能保證施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳桂昌.高層建筑鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（8）.

[2]牛有軍.建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)解析[J].建材與裝飾，2018（35）.