新形勢(shì)下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施

胡嘉峰 寧夏正道機(jī)械工程有限公司

1 前言

道路橋梁為我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之中最為關(guān)鍵的組成部分，現(xiàn)如今隨著交通運(yùn)輸壓力的不斷增大，對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量也提出了更為嚴(yán)苛的要求，為保障車輛的安全性出行，在最大程度上降低損害道路橋梁，提高道路橋梁的使用年限，確保道路橋梁功能的發(fā)揮，則應(yīng)注重開(kāi)展道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，以保障道路橋梁工程的質(zhì)量。本文以道路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析為出發(fā)點(diǎn)，而后探討了新形勢(shì)下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施，以進(jìn)一步推動(dòng)道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。

2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國(guó)道路橋梁工程在竣工后，時(shí)常會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題，如未能及時(shí)歸檔相關(guān)資料，致使資料丟失，也會(huì)影響到之后的養(yǎng)護(hù)工作，再者個(gè)別人員還未能細(xì)致查閱相關(guān)資料，難以全面性的檢查道路橋梁養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，在此情況下，就難以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)道路橋梁工程中所存在的損壞問(wèn)題，進(jìn)而就會(huì)消極影響到道路橋梁的使用時(shí)間，更甚會(huì)造成嚴(yán)重安全事故。

雖說(shuō)我國(guó)道路橋梁修建技術(shù)處在不斷完善的狀態(tài)中，但對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō)，卻未能獲得良好改進(jìn)，且在日常工作中也經(jīng)常被忽視，進(jìn)而就使得該項(xiàng)工作的管理模式較為滯后，管理方式也較為單一，如此則會(huì)致使評(píng)估結(jié)果出現(xiàn)不精準(zhǔn)情況，導(dǎo)致許多人員只能夠根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，這樣則會(huì)在很大程度上，致使道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作在開(kāi)展期間存在缺失與遺漏等現(xiàn)象[1]。

3 新形勢(shì)下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施

新形勢(shì)下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施，主要內(nèi)容體現(xiàn)如下。

3.1 養(yǎng)護(hù)維修方式

養(yǎng)護(hù)維修方式主要包括橋面養(yǎng)護(hù)，梁體養(yǎng)護(hù)以及下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)等方面。以橋面養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)，在維修位置中主要涵蓋鋪設(shè)人行道，設(shè)置欄桿，設(shè)置防水材料，設(shè)置排水結(jié)構(gòu)以及橋面鋪裝等，極易產(chǎn)生混凝土橋面位置坍塌、以及橋面部分裂縫現(xiàn)象。針對(duì)上述情況，可通過(guò)灌縫，修補(bǔ)，以及更換等方式來(lái)實(shí)施維修養(yǎng)護(hù)。

以梁體養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)，對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)露筋，裂縫以及剝落等現(xiàn)象，則能夠利用灌縫，除銹等方式，再次刷上一層油漆，對(duì)混凝土予以填充，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)梁體的良好養(yǎng)護(hù)[2]。

以下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)，針對(duì)結(jié)構(gòu)露筋，裂縫，油漆掉落以及面層風(fēng)化等諸多問(wèn)題，能夠運(yùn)用環(huán)氧混凝土修復(fù)方式，亦或灌縫封閉混凝土修復(fù)方式。對(duì)堆積不夠均勻，基礎(chǔ)沖刷較差等問(wèn)題則可利用回填加固疏通方式，亦或者觀測(cè)等方式來(lái)解決其問(wèn)題。而針對(duì)裂縫結(jié)構(gòu)變形破損等問(wèn)題，則能夠運(yùn)用砌塊調(diào)整，亦或更換等諸多方式來(lái)實(shí)施下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作。

3.2 實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)信息化管理

道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)信息化管理，主要是將數(shù)據(jù)當(dāng)作必要前提與基礎(chǔ)，而后利用此，精確評(píng)估道路橋梁工程的真實(shí)情況，以增強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的信息化管理進(jìn)程，這樣不但能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的信息化管理，也利于全面性的檢測(cè)道路橋梁，了解道路橋梁的實(shí)時(shí)情況。伴隨我國(guó)科技水平的不斷提升，進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的信息化管理，也利于強(qiáng)化相關(guān)部門(mén)的業(yè)務(wù)能力，改善以往的管理模式，使養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展能夠更具規(guī)范性與合理性，這也能夠滿足新形勢(shì)下對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量要求[3]。

再者，還應(yīng)借助信息技術(shù)來(lái)建立道路橋梁檔案，記錄好道路橋梁工程的整個(gè)建設(shè)階段，在竣工之后，還應(yīng)記錄好竣工資料，如此在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，相關(guān)人員則能夠借助相關(guān)資料來(lái)細(xì)致檢查道路橋梁，如此則利于提高養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展效率，還能夠在很大程度上節(jié)約物力與人力。

對(duì)管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，還需依據(jù)道路橋梁工程管理系統(tǒng)之中的各項(xiàng)需求，來(lái)采集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù)，積極構(gòu)建信息數(shù)據(jù)庫(kù)，完善道路橋梁相關(guān)檔案信息，為之后養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展提供更多的資料，從而真正保障道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量，最終確保道路橋梁的安全性與可靠性運(yùn)營(yíng)。

3.3 提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平

提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，不但利于節(jié)約時(shí)間，也利于應(yīng)對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[4]。所以說(shuō)，務(wù)必要提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，以有效的方式來(lái)積極開(kāi)展道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，另外還需強(qiáng)化監(jiān)管道路橋梁，有關(guān)部門(mén)應(yīng)積極構(gòu)建監(jiān)督管理機(jī)制，可成立專門(mén)部門(mén)來(lái)監(jiān)督各項(xiàng)工作的開(kāi)展，以真正確保養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量。

4 總結(jié)

總而言之，道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作在現(xiàn)階段交通建設(shè)之中有著非常重要的作用，道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量，不但會(huì)影響到交通流暢度，也會(huì)影響到相關(guān)人員的安全。所以在新形勢(shì)下，務(wù)必要積極開(kāi)展道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，并善于探尋提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的主要措施，從而提高道路橋梁的使用時(shí)間與運(yùn)營(yíng)安全。