孟醒

“青蓮出行”可以提供公務(wù)出行的軌跡圖，從哪里到哪里，包括中間辦理公務(wù)的時(shí)間一目了然。只此一招，便輕易地將公車私用的漏洞完全堵上了。

近4年來(lái)，我國(guó)新能源汽車高速增長(zhǎng)，但近4個(gè)月來(lái)，新能源汽車卻出現(xiàn)銷量連續(xù)下滑。車市進(jìn)入冬天，但在冬天里，仍有希望在孕育。

新能源汽車公務(wù)出行項(xiàng)目的實(shí)踐者——江西青蓮新能源汽車服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱“江西青蓮”）正在贛西南燃起星星之火。

一株“青蓮”的孕育

江西青蓮的創(chuàng)始人溫俊、余澤平與合作伙伴丁健在交通出行領(lǐng)域摸爬滾打多年，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

在國(guó)家政策的引導(dǎo)和國(guó)管局領(lǐng)導(dǎo)的垂范下，這樣一批人萌生出了做縣域公務(wù)出行智慧項(xiàng)目的想法。

為做好公車改革工作，國(guó)管局早在2015年6月，就試點(diǎn)試行了“國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局新能源汽車自助分時(shí)租賃項(xiàng)目”。其后，各大部委陸續(xù)跟進(jìn)。

2016年5月初，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局在部署“十三五”中央國(guó)家機(jī)關(guān)節(jié)約能源資源工作時(shí)指出，中央國(guó)家機(jī)關(guān)配備更新公務(wù)用車中新能源汽車的比例要達(dá)到50%以上。

一個(gè)好的想法要落地，還要有一顆火種。而該項(xiàng)目被點(diǎn)燃的火種則來(lái)自江西省委副書記、省委黨校校長(zhǎng)，贛州市委書記李炳軍的一番話。

2018年6月，李炳軍書記到贛州杰銘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（公司總經(jīng)理溫俊，在2016年從縣委宣傳部停薪留職下海創(chuàng)業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)是電單車共享）考察，敏銳地捕捉到該公司有很強(qiáng)的軟件開發(fā)能力，當(dāng)即建議，你們有這么好的兩輪車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，能否開發(fā)一個(gè)運(yùn)營(yíng)新能源汽車的軟件平臺(tái)？

由此，項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)細(xì)致的溝通、策劃、評(píng)估，并獲得會(huì)昌縣領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，與安捷汽車服務(wù)有限公司共同成立江西青蓮汽車有限公司。

2018年10月底，公司注冊(cè)，2019年4月在會(huì)昌縣試運(yùn)營(yíng)。僅僅幾個(gè)月，就成功研發(fā)和對(duì)接好新能源汽車軟硬件，首創(chuàng)出“青蓮出行”“一站式”公務(wù)出行解決方案。

當(dāng)時(shí)，為了有資金投入，余澤平單槍匹馬跑去上海，爭(zhēng)取大昌行對(duì)項(xiàng)目給予支持，歷經(jīng)兩個(gè)月的不懈努力，他的誠(chéng)心誠(chéng)意打動(dòng)了投資方。雙方達(dá)成了第一批投放1800臺(tái)車輛的協(xié)議。

青蓮“一站式”公務(wù)出行解決方案，一步步從會(huì)昌縣，推廣到贛縣區(qū)、蓉江新區(qū)、崇義縣，并在興國(guó)縣、高新區(qū)成功落地。目前正在協(xié)商的，還有多個(gè)縣區(qū)。

江西青蓮根據(jù)每個(gè)縣區(qū)公務(wù)出行需求情況，提出新能源汽車配置方案，并根據(jù)配置方案，研發(fā)設(shè)計(jì)軟件功能以及通用的互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)等。運(yùn)行平臺(tái)上線后，使用新能源公務(wù)用車出行，只需一個(gè)簡(jiǎn)單的流程。

單位用戶由“青蓮出行”注冊(cè)的管理員通過(guò)“青蓮出行”APP查看可用車輛情況，按用車需求輸入用車及用車人信息進(jìn)行車輛預(yù)約，預(yù)約成功系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送6位數(shù)用車驗(yàn)證碼至用車人手機(jī)，用車人直接用微信掃描車身上的二維碼按頁(yè)面提示輸入用車驗(yàn)證碼后，即可開啟車門鎖使用車輛;用車完畢后，將車停放在規(guī)定區(qū)域，關(guān)閉車門后，用車人掃描二維碼按頁(yè)面提示輸入用車驗(yàn)證碼后即可完成還車。其中有一處創(chuàng)新，是專為公務(wù)出行設(shè)定的，那就是停車環(huán)節(jié)。

這是針對(duì)公務(wù)辦事通常有一段辦理公務(wù)事宜不用車的時(shí)間，這時(shí)使用者只要選擇停車，就可以將車鎖定。工作完成后，再行啟動(dòng)用車。

“公車私用”無(wú)處遁形

“青蓮出行”的最大價(jià)值，就在于它解決了公務(wù)出行的一些相關(guān)難題。

一是可以解決公車私用的問(wèn)題?！扒嗌彸鲂小睂⒐珓?wù)出行與公務(wù)人員個(gè)人出行分戶管理。因單位公務(wù)需求使用車輛的，由單位賬戶管理，費(fèi)用在單位賬戶中扣除;公務(wù)人員個(gè)人用車，費(fèi)用自行承擔(dān)。關(guān)鍵點(diǎn)在于，“青蓮出行”可以提供公務(wù)出行的軌跡圖，從哪里到哪里，包括中間辦理公務(wù)的時(shí)間一目了然。只此一招，便輕易地將公車私用的漏洞完全堵上了。

二是明顯減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)。根據(jù)“青蓮出行”落地會(huì)昌縣的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，截止到2019年8月，共為會(huì)昌縣節(jié)約公務(wù)出行費(fèi)用約61萬(wàn)元。按會(huì)昌縣公務(wù)出行實(shí)際情況，以公務(wù)出行年行駛里程約400～500萬(wàn)公里測(cè)算，可為會(huì)昌縣每年節(jié)約公務(wù)出行費(fèi)用約400～500萬(wàn)，減負(fù)效果顯著。

三是保障公務(wù)出行，提高了資源利用效率。車輛共享可有效提升了使用率，且隨著項(xiàng)目的擴(kuò)展，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)進(jìn)行高效適配，將人和各種交通工具、交通信息源連接在一起，可逐步實(shí)現(xiàn)公務(wù)車輛與市場(chǎng)車輛共享，實(shí)現(xiàn)縣與鄉(xiāng)、縣與縣乃至各地區(qū)之間的異地還車、區(qū)域調(diào)配、資源共享，有效解決公務(wù)出行的“高峰期”無(wú)車用、“低谷期”閑置等資源浪費(fèi)問(wèn)題。

“青蓮出行”在有效解決公務(wù)出行中的幾個(gè)難點(diǎn)的同時(shí)，能更好地為公務(wù)人員提供智能、環(huán)保、便捷的服務(wù)，將互聯(lián)網(wǎng)+共享模式+新能源汽車+公務(wù)用車改革融為一體，是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合在公務(wù)用車改革上的成功案例，為公務(wù)用車改革提供了一個(gè)快速推廣的“贛州樣本”。

“青蓮出行”新能源公務(wù)用車項(xiàng)目的推廣應(yīng)用，將有力地助推新能源汽車消費(fèi)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于我國(guó)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)具有積極的作用。