張繼慶

2019 年是中華人民共和國(guó)成立70 周年。70 年來(lái)，我國(guó)各方面發(fā)生了翻天覆地的巨大變化，航天事業(yè)取得了舉世矚目的輝煌成就，對(duì)國(guó)際航天事業(yè)作出了卓越貢獻(xiàn)。

作為獻(xiàn)身航天事業(yè)60 余年的科技工作者，筆者參加并見證了我國(guó)在創(chuàng)業(yè)初期所經(jīng)歷的種種艱苦和困難，感慨萬(wàn)千。新中國(guó)成立之初，百?gòu)U待興，特別是像航天這種高科技，聞所未聞，學(xué)所未學(xué)，唯有依靠從美國(guó)歸來(lái)的愛(ài)國(guó)科學(xué)家開課培訓(xùn)，從零開始。加上美國(guó)及蘇聯(lián)修正主義對(duì)我們進(jìn)行技術(shù)封鎖，我國(guó)航天事業(yè)舉步維艱，困難重重。但在黨的“以自力更生為主，力爭(zhēng)外援和利用資本主義國(guó)家已有科學(xué)成果”的方針指導(dǎo)下，全體航天人艱苦創(chuàng)業(yè)，航天事業(yè)從無(wú)到有、由小到大，不斷開拓創(chuàng)新，走出了一條具有中國(guó)特色的航天事業(yè)發(fā)展道路，形成了空間探索和導(dǎo)彈、衛(wèi)星、運(yùn)載火箭配套的航天研究、設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)體系。

一、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、運(yùn)載火箭組建完整系列

“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭先后研制了12 種型號(hào)，實(shí)現(xiàn)了從常溫推進(jìn)劑到低溫推進(jìn)劑、從發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)到捆綁、一箭單星到一箭多星，以及從發(fā)射衛(wèi)星載荷、武器載荷到發(fā)射載人飛船，具備了發(fā)射各種軌道的空間飛行器的能力。先后為我國(guó)發(fā)射了廣播通信、氣象、海洋、地球資源、返回式遙感、科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)等方面的應(yīng)用衛(wèi)星達(dá)300 多顆，為我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活作出了重大貢獻(xiàn)。

1990 年起，我國(guó)使用“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭為歐美、拉美、亞非多國(guó)發(fā)射了數(shù)十顆由美國(guó)、法國(guó)、瑞典、中國(guó)等國(guó)制造的衛(wèi)星，使我國(guó)在國(guó)際衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)上打破美、俄、法的壟斷，爭(zhēng)得了一席之地。

我國(guó)在發(fā)射的可靠性、安全性、成功率和入軌精度等方面，已達(dá)國(guó)際一流水平。1970—2019 年，我國(guó)共發(fā)射“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭達(dá)300 次，成功率為96%，個(gè)別型號(hào)如“長(zhǎng)征”三號(hào)甲成功率甚至高達(dá)100%。

二、宇宙飛船和空間實(shí)驗(yàn)室的發(fā)射和對(duì)接

1999 年起，我國(guó)成功發(fā)射了4 艘“神舟”號(hào)實(shí)驗(yàn)宇宙飛船，2003-2013 年間，陸續(xù)成功發(fā)射了6 艘“神舟”號(hào)載人宇宙飛船，將9 位航天員先后送入太空進(jìn)行科學(xué)考察和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)與“天宮”一號(hào)目標(biāo)飛行器和“天宮”二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的對(duì)接，完成任務(wù)后成功返回。

航天飛行器的研制成功，表明了我國(guó)火箭推進(jìn)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、入軌和返回技術(shù)都已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并得到全世界宇航界的高度評(píng)價(jià)，當(dāng)之無(wú)愧地步入航天大國(guó)之列。

三、太空探索階段

探月工程被命名為“嫦娥工程”。2007—2014年，我國(guó)發(fā)射“嫦娥”一號(hào)、“嫦娥”二號(hào)和“嫦娥”三號(hào)探測(cè)器，先后實(shí)現(xiàn)繞月飛行、觀察和勘測(cè)。2019 年初，我國(guó)成功發(fā)射“嫦娥”四號(hào)，并將月球車降落在月球背面，利用“嫦娥”四號(hào)探測(cè)，證明了月球背面南極—艾特肯盆地存在以橄欖石和低鈣輝石為主的深部物質(zhì)，實(shí)現(xiàn)人類第一次完成月球車在月球背面著陸，引起國(guó)際宇航界的高度重視。下一步我國(guó)將進(jìn)入載人登月階段，這一步我國(guó)是艱難的、需研制更大推力的可多次點(diǎn)火的新型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

我國(guó)目前正在進(jìn)行的重大航天工程如下：

一是大推力新型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“長(zhǎng)征”七號(hào)和“長(zhǎng)征”五號(hào)的研制。

我國(guó)從2006 年開始研制“長(zhǎng)征”七號(hào) 和“長(zhǎng)征”五號(hào)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中助推發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)劑采用高能的液氧/煤油，芯一級(jí)、芯二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)劑采用低溫高能的液氫/液氧?！伴L(zhǎng)征”五號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)推力巨大，組成運(yùn)載火箭的長(zhǎng)度達(dá)56.97 米，箭體艙段直徑達(dá)5 米，可將23 噸的載荷送入近地軌道、13 噸的載荷送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道，是目前世界上最大最先進(jìn)的運(yùn)載火箭之一。

“長(zhǎng)征”七號(hào)火箭于2016 年6 月25 日在文昌航天基地成功發(fā)射，搭載了20 顆衛(wèi)星。2017 年11 月3 日，首個(gè)“長(zhǎng)征”五號(hào)火箭成功發(fā)射。

二是量子通信衛(wèi)星發(fā)射成功和量子通信的創(chuàng)立。

2016 年8 月16 日，我國(guó)成功發(fā)射世界上首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星——“墨子”號(hào)。緊接著，2017 年9 月29 日，世界首條量子保密通信干線“京滬干線”正式開通。當(dāng)日，結(jié)合“京滬干線”與“墨子”號(hào)的天地鏈路，我國(guó)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)了洲際量子保密通信。特別是2019 年8 月6日，中國(guó)量子計(jì)算領(lǐng)域最大的突破曝光：科學(xué)家團(tuán)隊(duì)與中國(guó)科學(xué)院物理所團(tuán)隊(duì)合作，研制出包含24 個(gè)比特的高性能超導(dǎo)量子處理器，刷新了所有物理體系中最大的糾纏態(tài)制備的世界記錄，這標(biāo)志著我國(guó)為未來(lái)實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的量子保密通信網(wǎng)絡(luò)率先邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

三是“長(zhǎng)征”十一號(hào)運(yùn)載火箭首次海上發(fā)射（一箭七星）成功。

2019 年6 月5 日，我國(guó)在黃海海域使用“長(zhǎng)征”十一號(hào)運(yùn)載火箭將技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星“捕風(fēng)”一號(hào)A、B 星及5 顆商業(yè)衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，取得成功。此次試驗(yàn)采用“長(zhǎng)征”十一號(hào)海射型固體運(yùn)載火箭，以民用船舶為發(fā)射平臺(tái)，探索了我國(guó)海上發(fā)射管理模式，驗(yàn)證了海上發(fā)射能力，有利于更好地滿足不同傾角衛(wèi)星的發(fā)射需求。

運(yùn)載火箭海上發(fā)射具有靈活性強(qiáng)、任務(wù)適應(yīng)性好、發(fā)射經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等特點(diǎn)，可靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和落區(qū)，滿足各種軌道有效載荷發(fā)射需求，可為“一帶一路”沿線提供更好的航天商業(yè)發(fā)射服務(wù)。

四是中國(guó)“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建立。

中國(guó)“北斗”（BDS）是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐洲伽利略GSNS 之后，第四個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

過(guò)去，我國(guó)靠租用美國(guó)的GPS 為全國(guó)的陸?？栈顒?dòng)導(dǎo)航定位，不僅要花費(fèi)大量租金，還要承擔(dān)技術(shù)上受制于人、有隨時(shí)被切斷而影響國(guó)防和經(jīng)濟(jì)生活的巨大風(fēng)險(xiǎn)。因此，我國(guó)自主建立導(dǎo)航系統(tǒng)，陸續(xù)研制發(fā)射了多顆組網(wǎng)衛(wèi)星。2019 年6 月，中國(guó)成功發(fā)射第45/46 顆導(dǎo)航衛(wèi)星，標(biāo)志著中國(guó)開始建成“北斗”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

“北斗”系統(tǒng)已向“一帶一路”沿線90 多國(guó)提供服務(wù)，全球約有3 億智能手機(jī)用上“北斗”。截至2019 年8 月，我國(guó)已將導(dǎo)航定位范圍由區(qū)域拓展到全球，正式向全球提供服務(wù)。與此同時(shí)，我國(guó)研制成功并開通了互聯(lián)網(wǎng)的根服務(wù)器，徹底擺脫了過(guò)去租用美國(guó)服務(wù)器的控制，是我國(guó)對(duì)世界電子網(wǎng)絡(luò)科技的重大貢獻(xiàn)。

五是中國(guó)載人空間站的建立。

中國(guó)載人空間站，是一個(gè)在軌組裝成的具有中國(guó)特色的空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在2022 年前后建成?？臻g站工程將繼續(xù)使用已有的“神舟”飛船、“長(zhǎng)征”二號(hào)F 火箭發(fā)射場(chǎng)和著陸場(chǎng)。大型空間站的艙室將由“長(zhǎng)征”五號(hào)火箭發(fā)射。到2024 年，當(dāng)國(guó)際空間站退役后，中國(guó)空間站將成為全世界唯一在軌運(yùn)行的空間站。