《水運(yùn)工程》2020年1～12期總目次

● “高壩通航水力學(xué)研究”專欄

船舶進(jìn)出船廂對三峽升船機(jī)對接鎖定機(jī)構(gòu)受力的影響分析* (9·1)

水力式升船機(jī)組合閥運(yùn)行方式優(yōu)化* (9·6)

基于云模型的水力式升船機(jī)輸水系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析* (9·14)

水力式升船機(jī)長廊道輸水系統(tǒng)出流特性對相關(guān)因子的響應(yīng)規(guī)律及敏感性分析* (9·19)

基于多因素的船閘輸水系統(tǒng)選型方法* (10·1)

景洪升船機(jī)上游對接流程優(yōu)化* (10·7)

萬安二線船閘輸水閥門段空化特性及優(yōu)化措施 (10·12)

水力式升船機(jī)鋼絲繩彈性模量對運(yùn)行穩(wěn)定性的影響* (10·18)

高水頭大型船閘人字門門庫布置* (10·22)

2×1 000噸級水力式升船機(jī)布置及運(yùn)行特性仿真分析* (11·1)

單級省水船閘水級計(jì)算和影響因素探討* (11·7)

船舶進(jìn)出船廂下沉量預(yù)測 (11·12)

龍灘第二級升船機(jī)船舶出廂過程水力特性綜合研究* (11·18)

三峽船閘4.5 m吃水大長寬比船舶同步移舶過閘實(shí)船試驗(yàn)* (11·26)

三峽升船機(jī)145 m水位上游對接廂內(nèi)水面波動(dòng)特性實(shí)船試驗(yàn)研究 (12·1)

大型人字門水動(dòng)力特性綜合研究* (12·7)

分散梯級船閘中間渠道水力特性及關(guān)鍵參數(shù)影響研究 (12·15)

向家壩升船機(jī)下游引航道口門區(qū)水力波動(dòng)特性原型觀測 (12·22)

水力式升船機(jī)運(yùn)行安全重要風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析* (12·27)

● 綜 合

不同時(shí)間間隔的波浪觀測數(shù)據(jù)對其統(tǒng)計(jì)結(jié)果的影響* (1·1)

河湖污染底泥環(huán)保疏浚設(shè)計(jì)深度研究 (1·6)

低樁承臺直立式結(jié)構(gòu)波浪作用力研究 (1·11)

登陸臺風(fēng)對長江口口門水域的影響* (3·1)

淹沒條件下水射流噴嘴內(nèi)外流場特性* (3·7)

基于FLUENT的垂向二維數(shù)值波浪水槽的造波效果* (3·13)

基于中美歐標(biāo)準(zhǔn)的HDPE消防管道壓力試驗(yàn)對比 (3·21)

波浪非線性對斜坡堤透浪特性影響研究* (4·1)

新型捕能消波浮式防波堤數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究* (4·9)

“廠”形板式防波堤消波性能數(shù)值模擬* (4·15)

灌河口海域泥沙懸浮和沉降試驗(yàn)研究* (4·22)

施工期強(qiáng)越浪作用下圍區(qū)板樁墻預(yù)留龍口局部沖刷研究 (4·27)

規(guī)則波作用下沙質(zhì)岸灘剖面演變研究* (6·1)

基于物模試驗(yàn)的平板與弧板式防波堤水動(dòng)力特性對比* (6·9)

埋深對墩式沉箱底面波浪浮托力影響分析 (6·15)

斜坡型潛導(dǎo)堤波浪力特性的數(shù)值研究* (6·19)

深中通道西人工島島形對護(hù)面塊體穩(wěn)定性和堤頂越浪的影響* (7·1)

雙層開孔斜擋板透空式防波堤消浪性能研究* (7·7)

作用在二維浮體結(jié)構(gòu)上的風(fēng)荷載研究 (7·13)

對稱波形底箱型水面防波堤性能試驗(yàn)研究 (7·20)

山區(qū)彎曲河道魚類產(chǎn)卵棲息地適宜度的分布特征* (7·26)

含植被河道水流阻力系數(shù)試驗(yàn)研究* (7·34)

超高性能混凝土濕接縫梁抗彎性能試驗(yàn)* (7·41)

水力插板與拋石斜坡復(fù)合堤穩(wěn)定機(jī)理* (7·47)

長江大保護(hù)戰(zhàn)略下河口灘涂的保護(hù)對策研究* (8·1)

波浪作用下新型六角塊體固沙效果試驗(yàn)研究* (8·8)

雙色波激發(fā)細(xì)長港內(nèi)低頻振蕩的物理試驗(yàn)研究* (8·15)

深中通道深層水泥攪拌法水泥土強(qiáng)度特性室內(nèi)試驗(yàn)研究 (8·23)

亞帆中心工程環(huán)抱形防波堤掩護(hù)效果及護(hù)面塊體穩(wěn)定性試驗(yàn)研究* (8·29)

不同結(jié)構(gòu)形式潛堤消浪性能物理模型試驗(yàn)研究* (8·36)

南黃海輻射沙脊群海域三維水動(dòng)力數(shù)值模擬* (9·25)

輕質(zhì)沙沙波形態(tài)水槽試驗(yàn)研究 (9·33)

長江口航道黏性原狀土沖刷特性試驗(yàn) (9·40)

水運(yùn)工程受彎構(gòu)件的混凝土裂縫寬度計(jì)算建議 (9·45)

涌浪條件下斜坡式防波堤越浪量的對比分析 (9·50)

基于長江下游疏浚砂的砂漿力學(xué)性能試驗(yàn)研究 (9·56)

天津港大沽口港區(qū)三維潮流數(shù)值模擬 (9·61)

雙峰譜波浪誘發(fā)細(xì)長港低頻振蕩的物理試驗(yàn)研究* (9·67)

海堤越浪量的物理模型試驗(yàn)及人工智能算法模型預(yù)測* (10·28)

寧波舟山港鼠浪湖島建港水文條件研究* (10·34)

地震作用下岸坡土體影響分析 (10·40)

波浪作用下可滲沙質(zhì)海床模型相似率研究* (11·34)

乘潮水位下的船舶通航窗口期和候潮時(shí)間探討 (11·40)

中國疏浚裝備標(biāo)準(zhǔn)化概述 (11·48)

一種新型單層人工塊體Crablock的工程應(yīng)用 (11·53)

吹填層厚度對疏浚淤泥沉積特性影響的試驗(yàn)研究* (11·57)

剛性植被密度對岸灘作用的數(shù)值模擬* (12·33)

不同上部結(jié)構(gòu)開孔沉箱的消浪效果與波浪力研究* (12·38)

日高潮不等海域乘潮水位的計(jì)算方法比較 (12·46)

潛堤傳遞波高系數(shù)研究 (12·53)

● 港 口

基于結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性的高樁碼頭橫向排架傳感器優(yōu)化布置方法* (1·17)

懸鏈?zhǔn)絾胃∠浞啦ǖ趟畡?dòng)力特性試驗(yàn)研究* (1·23)

地震作用下碼頭鋼管樁的損傷演化規(guī)律* (1·29)

定機(jī)移船碼頭的靠船樁系統(tǒng)計(jì)算方法 (1·35)

碼頭預(yù)應(yīng)力簡支箱形軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (1·40)

游艇碼頭定位樁樁長的確定方法 (1·46)

國外某浮式儲存及再氣化裝置(FSRU)碼頭消防設(shè)計(jì) (1·52)

大型集裝箱港口近港集疏運(yùn)道路服務(wù)水平提升 (3·26)

自動(dòng)系泊系統(tǒng)簡化設(shè)計(jì)方法 (3·33)

基于改進(jìn)支持向量機(jī)(SVM)模型的荊州港吞吐量預(yù)測 (3·38)

中外規(guī)范高樁結(jié)構(gòu)波浪浮托力對比 (3·43)

擋浪墻頂預(yù)留沉降量設(shè)定方法 (3·50)

陸豐海洋基地碼頭工程防波堤平面布置 (3·55)

美標(biāo)高樁碼頭抗震計(jì)算位移法的對比 (3·63)

無梁板式高樁碼頭溫度效應(yīng)分析* (4·33)

青島港一期油碼頭鋼引橋預(yù)應(yīng)力卸載技術(shù)* (4·41)

長周期波浪影響下連片式碼頭系泊布置優(yōu)化 (4·47)

新型鋼框架重力式碼頭在巴拿馬港口工程的應(yīng)用 (4·53)

集裝箱港區(qū)低影響開發(fā)徑流控制研究 (4·59)

波浪力作用下開孔沉箱碼頭胸墻開裂原因分析* (6·28)

高樁碼頭評估的干擾能量法及與常規(guī)方法的對比* (6·35)

英標(biāo)及PIANC規(guī)范船舶撞擊能量計(jì)算比較 (6·40)

基于離散天牛群算法的高樁碼頭傳感器優(yōu)化布置 (6·46)

內(nèi)河挖入式港池水體富營養(yǎng)化治理技術(shù)* (6·53)

鋼管樁碼頭地震易損性分析的單自由度模型* (6·60)

水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)水平向地震作用分析——論水運(yùn)工程地震動(dòng)參數(shù)的正確取用 (6·65)

菲律賓馬利萬斯2×300 MW燃煤電廠碼頭水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn) (6·70)

自動(dòng)化集裝箱碼頭水平運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)及充電方案 (6·74)

某專業(yè)牲畜碼頭平面布置要點(diǎn) (6·78)

吊滾結(jié)合的重大件碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì) (6·83)

激光探測與測量視覺技術(shù)在堆取料機(jī)全自動(dòng)控制中的應(yīng)用 (6·87)

錢塘江中上游山區(qū)河流挖入式港池布置及進(jìn)出港通航水流條件 (7·57)

考慮相鄰結(jié)構(gòu)段作用的高樁碼頭設(shè)計(jì)方法 (7·65)

基于性能需求的中長周期涌浪條件下島式防波堤平面布置 (7·70)

滾裝直跳板碼頭裝卸作業(yè)潮位預(yù)報(bào)方法 (7·75)

擋浪板入水深度對樁基透空式防波堤的關(guān)鍵作用 (7·81)

寧波舟山港條帚門外錨地工程設(shè)計(jì) (7·88)

廣西沿海重力式碼頭病害分析 (7·94)

神華黃驊港內(nèi)航道及港池適航水深應(yīng)用可行性研究 (8·42)

俄羅斯規(guī)范下船舶撞擊能量計(jì)算和護(hù)舷選型 (8·48)

裝配式碼頭灌漿連接節(jié)點(diǎn)壓彎性能試驗(yàn)研究* (8·53)

雙層扭王字塊護(hù)面在深水防波堤結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用 (8·59)

涌浪條件下斜坡式防波堤堤腳塊石穩(wěn)定性 (8·64)

越浪水體對堤后靠船墩的沖擊試驗(yàn)研究 (8·72)

京唐港自然條件及入海航道泥沙回淤* (8·78)

青島港前灣港區(qū)空軌應(yīng)用探討 (8·86)

基于量子天牛群算法的高樁碼頭橫向排架結(jié)構(gòu)損傷識別 (8·91)

高樁碼頭樁基局部沖刷研究 (8·100)

硫酸鹽還原菌對高樁碼頭抗震設(shè)計(jì)的影響 (8·103)

高樁碼頭縱梁維修加固方法及對比 (8·109)

中英聯(lián)鎖塊鋪面質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)對比 (8·115)

液化天然氣高樁碼頭結(jié)構(gòu)抗震非線性時(shí)程分析 (9·77)

碼頭打入樁沉樁施工中歐規(guī)范比較* (9·85)

港口建設(shè)對水動(dòng)力和水環(huán)境的綜合影響 (9·91)

某煉化一體化項(xiàng)目配套原油碼頭工程深水防波堤設(shè)計(jì)優(yōu)化 (9·97)

港口煙花爆竹集裝箱堆場規(guī)劃與設(shè)計(jì)相關(guān)問題探討* (9·103)

油氣化工碼頭電氣設(shè)計(jì) (9·108)

消浪肩臺對斜坡式防波堤堤頂高程的影響 (9·113)

基于模態(tài)柔度的高樁碼頭樁基損傷識別* (10·46)

基于國外規(guī)范的船舶射流作用下重力式碼頭護(hù)底設(shè)計(jì) (10·52)

不同連接屬性下低樁承臺重力式碼頭動(dòng)力特性 (10·57)

我國沿海港口液化天然氣碼頭建設(shè)運(yùn)營現(xiàn)狀研究 (10·63)

組合荷載作用下英標(biāo)和法標(biāo)港口鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法對比 (10·70)

重力式碼頭卸荷板工作機(jī)制有限元分析 (10·76)

自動(dòng)化立體堆場裝卸工藝 (10·82)

港口煤筒倉頂卸料小車軌道固定系統(tǒng)研究 (10·87)

大型石化港區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系與評估方法 (10·95)

波浪與高樁承臺式結(jié)構(gòu)作用的試驗(yàn)研究* (11·63)

基于Alize-LCPC軟件的法標(biāo)港口鋪面設(shè)計(jì)方法 (11·71)

海港候潮錨地錨位數(shù)計(jì)算 (11·78)

樹根樁在碼頭基槽開挖支護(hù)中的應(yīng)用 (11·82)

大連港超大型客滾泊位選址綜合評價(jià)方法 (11·88)

海港錨地最小設(shè)計(jì)水深計(jì)算方法的數(shù)學(xué)模型 (12·57)

某港池降水期間周邊老碼頭加固措施 (12·63)

基于層次分析法的汕頭港內(nèi)陸港選址研究 (12·70)

新型帶有水平撐的全直樁碼頭結(jié)構(gòu)的應(yīng)用 (12·76)

斜樁錘擊過程中樁頂力學(xué)響應(yīng)研究 (12·79)

● 航道及通航建筑物

沫水船閘短廊道輸水系統(tǒng)布置及試驗(yàn)研究* (1·57)

小清河水牛韓省水船閘輸水系統(tǒng)布置及水力計(jì)算* (1·63)

適應(yīng)通過能力發(fā)展需求的多線船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用 (1·70)

長江口深水航道南導(dǎo)堤上段整治建筑物損壞原因及對策* (1·76)

基于船模的木京擴(kuò)建船閘通航水流條件試驗(yàn)研究 (1·83)

長江中游蘆家河水道維護(hù)性疏浚技術(shù)* (1·90)

基于排隊(duì)理論的單線控制河段航道通過能力研究* (1·97)

桁架式疊梁閘門適配自動(dòng)抓梁的改進(jìn)設(shè)計(jì) (1·103)

蘆家河水道枯水跌坎形成原因及航道治理效果分析* (3·69)

滑坡涌浪災(zāi)害下三峽庫區(qū)船舶航行安全閾值* (3·74)

人字門啟閉力影響分析及Z值選取 (3·81)

戰(zhàn)略疊加效應(yīng)下蘇皖豫高等級航道聯(lián)網(wǎng)分析 (3·86)

高水頭船閘閥門頂止水安裝變形試驗(yàn)與數(shù)值模擬* (3·92)

船閘大體積混凝土水化熱溫度監(jiān)控及有限元仿真分析 (3·98)

長江中游赤壁—潘家灣河段燕子窩水道航道整治工程效果分析 (3·104)

帶支撐梁的船閘閘室裂縫成因分析* (3·110)

東營港區(qū)航道工程潮流物理模型試驗(yàn)研究 (4·66)

長江干線水運(yùn)量和承載能力研究 (4·70)

川江航道治理疏浚土有益利用實(shí)踐與探索 (4·74)

山區(qū)河道型水庫滑坡涌浪首浪波能分析* (4·79)

岷江下段航道典型灘險(xiǎn)整治技術(shù) (4·84)

長江下游東流水道6 m水深工程治理思路及方案設(shè)計(jì) (4·92)

淮河干流劉臺子彎道水動(dòng)力及河床變形數(shù)值模擬研究 (4·98)

滲流和不良地質(zhì)條件對江河岸坡穩(wěn)定性的影響* (4·104)

梯級電站變動(dòng)回水區(qū)設(shè)計(jì)最低通航水位確定方法 (4·109)

倒運(yùn)海水道整治工程斗朗—川槎大橋段實(shí)船適航試驗(yàn) (4·115)

大治河西樞紐二線船閘工程總體布置 (4·120)

高揚(yáng)程升船機(jī)不同壁厚塔柱結(jié)構(gòu)的抗震性能分析* (6·92)

長江上游涪陵至豐都段航道水運(yùn)量分析預(yù)測* (6·99)

長江下游通州沙西水道整治工程效果分析* (6·106)

珠海港高欄港區(qū)進(jìn)港航道回淤分析 (6·113)

西江流域干流近年水沙變化特征 (6·120)

200米級齒爬式升船機(jī)安裝過程中承船廂結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)變形仿真* (6·130)

臨淮崗復(fù)線船閘設(shè)計(jì)最低通航水位分析 (6·137)

湛江港航道會(huì)船區(qū)設(shè)置方案研究 (6·142)

基于層次分析法的船閘通過能力影響因素研究* (6·147)

深槽護(hù)底帶對水位的影響* (7·101)

景洪升船機(jī)500噸級船舶實(shí)船試驗(yàn)船廂水面波動(dòng)特性研究* (7·105)

長江下游高港邊灘演變趨勢及其對深水航道的影響* (7·111)

洋山深水港進(jìn)港航道人工開挖段回淤特征 (7·115)

盤錦港深水航道水沙環(huán)境特征分析* (7·123)

長江口南北港分汊口附近水域河勢變化及航道格局調(diào)整 (7·132)

川江神背嘴灘航道條件評價(jià) (7·140)

長江南京以下12.5 m深水航道洪季船舶交通流特征分析 (7·145)

航道改建工程中護(hù)岸結(jié)構(gòu)形式優(yōu)選 (7·151)

西江長洲水利樞紐至界首河段航道礙航分析及整治措施 (7·158)

雙排咬合灌注樁在河道整治工程中的應(yīng)用 (7·164)

岷江下游霸王灘灘險(xiǎn)整治技術(shù) (7·168)

融江麻石船閘改擴(kuò)建工程下引航道通航水流條件模型試驗(yàn)* (7·175)

重慶長江隧道河床演變及沖刷預(yù)測* (7·181)

分汊河段江心洲尾斜流改善的水動(dòng)力數(shù)值模擬* (8·120)

長江口北港航道治理方案評估 (8·129)

粉質(zhì)航道岸坡降雨入滲條件下板樁墻防滲分析 (8·133)

兼顧生態(tài)固灘與疏浚棄土生態(tài)化利用的生態(tài)航道建設(shè)技術(shù)* (8·141)

三角閘門門縫輸水運(yùn)行工況研究 (8·146)

淮河干流臨淮崗—魯臺子段航道整治* (8·152)

窄深河道急彎下游樞紐上引航道布置及通航水流條件試驗(yàn) (9·118)

福姜沙中水道船舶操縱模擬試驗(yàn)研究* (9·126)

基于指標(biāo)體系法的長江干線武安段6 m水深航道整治工程總體安全風(fēng)險(xiǎn)評估 (9·132)

間隔木樁+桑條秸稈拱生態(tài)護(hù)岸結(jié)構(gòu) (9·138)

長江中游下臨江坪至陳二口河段航道尺度提升可能性探析* (9·142)

非恒定流條件下敘瀘段航道水深資源利用研究* (10·99)

“十四五”期長江口航道建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)思考 (10·106)

瀾滄江—湄公河航道二期整治項(xiàng)目水文測量實(shí)施方案 (10·110)

透水閘室結(jié)構(gòu)橫向滲流特性研究 (10·115)

黃驊港煤炭港區(qū)超限船舶對航道通航效率的影響 (10·120)

劍潭—橫瀝河段航道升級措施及模型試驗(yàn) (10·125)

樞紐下游航道整治設(shè)計(jì)最小通航流量研究 (10·133)

西江梧州水文站設(shè)計(jì)最低通航水位探討 (10·138)

大洑潭已建船閘下游航道通航水流條件改善措施研究 (10·143)

福姜沙河段輸沙、邊灘輸移特征和動(dòng)力機(jī)制研究* (11·94)

超高揚(yáng)程齒輪齒條升船機(jī)動(dòng)力特性分析* (11·100)

山區(qū)河道低水頭航電樞紐的水力學(xué)問題研究 (11·106)

資水干流典型狹窄彎曲航道整治方案 (11·113)

基于強(qiáng)度折減法的分階框架護(hù)岸結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析* (11·117)

贛江井岡山航電樞紐船閘下游口門區(qū)及連接段通航水流條件試驗(yàn)研究 (11·122)

長江上游采砂分布及破壞灘群恢復(fù)能力模擬研究* (11·127)

新型聚氨酯碎石空心塊體生態(tài)堤結(jié)構(gòu)構(gòu)建* (11·132)

水位驟降條件下水工擋土墻的抗傾覆穩(wěn)定計(jì)算方法 (11·138)

超高揚(yáng)程升船機(jī)頂部機(jī)房形式及地震鞭梢效應(yīng)分析* (12·86)

山區(qū)陡比降河段兼顧綜合效益的航道整治措施研究* (12·92)

多個(gè)大型采砂工程對長江下游局部河段水流條件的影響* (12·98)

岷江犍為航電樞紐二期圍堰施工通航水流條件研究 (12·106)

船閘浮式系船柱受力狀態(tài)數(shù)值模擬* (12·112)

扭王字塊體護(hù)面潛堤加高方案 (12·118)

瀾滄江航道建設(shè)工程溪口灘航道整治方案 (12·123)

三峽升船機(jī)上下游水情分析及運(yùn)行應(yīng)對建議 (12·131)

庫區(qū)支流通航水域及設(shè)計(jì)通航水位的確定方法 (12·136)

界牌樞紐船閘引航道優(yōu)化設(shè)計(jì) (12·141)

平原地區(qū)內(nèi)河生態(tài)航道整治工程設(shè)計(jì)要點(diǎn) (12·147)

漢江雅口航運(yùn)樞紐工程施工期通航研究 (12·155)

提升尹公洲段航道通過能力的探討 (12·161)

長江江陰水道航道水深條件利用研究 (12·166)

贛江井岡山航電樞紐總體布置 (12·172)

● 地基與基礎(chǔ)

強(qiáng)震區(qū)外海人工島護(hù)岸位移控制標(biāo)準(zhǔn) (1·122)

地震作用下的液化砂土地基PHC管樁動(dòng)態(tài)響應(yīng) (1·130)

強(qiáng)夯砂土地基錐尖阻力分布規(guī)律及施工參數(shù)選擇* (1·137)

樁靴形式對PHC樁穿透性能的影響 (1·144)

擠密砂樁施工遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) (1·151)

PHC管樁抗剪試驗(yàn)研究 (3·129)

雙排板樁間土壓力計(jì)算方法及其應(yīng)用 (3·136)

圓樁等效嵌固點(diǎn)深度研究 (3·141)

砂樁排水板復(fù)合排水機(jī)理研究 (3·147)

非對稱異型沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算 (4·144)

中美規(guī)范灌注樁單樁抗壓承載力計(jì)算對比 (4·150)

樁基參數(shù)對岸坡穩(wěn)定影響的數(shù)值模擬研究 (4·156)

沉管隧道壟溝碎石基床工程特性試驗(yàn)研究 (6·152)

船舶撞擊荷載下樁基-重力式復(fù)合結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)響應(yīng)分析 (6·158)

鋼管樁樁頭剪力鍵間距優(yōu)化設(shè)計(jì) (6·166)

雙排鋼板樁圍堰變形特性研究 (6·172)

常用的邊坡地震位移簡化算法對比 (6·177)

富水軟弱地層中樁周水土壓力現(xiàn)場實(shí)測分析 (6·188)

增壓法和加熱法真空預(yù)壓新工藝的機(jī)理和加固效果探討 (8·172)

含水率對吹填超軟土固結(jié)特性的影響 (8·178)

動(dòng)力固結(jié)法在碼頭堆場軟基加固工程中的應(yīng)用 (8·183)

深水防波堤軟土地基數(shù)值模擬 (9·167)

中美歐規(guī)范鋼管樁抗拔承載力設(shè)計(jì)對比* (9·173)

香港機(jī)場第三跑道填海工程插入式鋼圓筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (9·180)

西班牙Rom規(guī)范與中國JTS規(guī)范樁基承載力設(shè)計(jì)方法對比 (10·160)

基于標(biāo)準(zhǔn)貫入度試驗(yàn)的樁基軸向承載力估算 (10·165)

海工重載場地軟土地基加固設(shè)計(jì)與現(xiàn)場試驗(yàn) (11·155)

裝配式H型鋼支撐在超深厚軟土基坑中的應(yīng)用 (11·161)

馬來西亞關(guān)丹新深水港6#陸域無圍堰吹填技術(shù) (11·166)

巴拿馬Amador郵輪碼頭深厚軟黏土地基沉降預(yù)測方法對比 (11·170)

旁海航電樞紐斷層帶壩基處理措施 (11·176)

關(guān)于二次變形模量試驗(yàn)的中德法規(guī)范對比* (12·178)

大連某人工島地基土固結(jié)特性研究 (12·184)

基于Asaoka法的軟基處理動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì) (12·191)

軟基處理下吹砂回填量Matlab細(xì)化計(jì)算方法 (12·195)

● 施 工

長江口軟基圍堤施工的加載速率效應(yīng) (1·156)

新型通長高強(qiáng)土工格柵復(fù)合軟體排護(hù)底技術(shù) (1·163)

鉆孔灌注樁在富水砂性土層中的應(yīng)用 (1·168)

南美地區(qū)大潮差條件下海港工程設(shè)計(jì)施工 (1·173)

絞吸船吹填中粗砂泥泵節(jié)能運(yùn)行轉(zhuǎn)速 (3·155)

沿海遠(yuǎn)距離施工實(shí)時(shí)水位控制測量方法 (3·161)

基于控制圖的絞吸船橫移挖泥操作參數(shù)范圍設(shè)定 (3·165)

適用于水上施工的船閘閘首結(jié)構(gòu)與施工方法 (3·169)

板樁碼頭疏浚吹填施工質(zhì)量控制 (3·174)

橋梁樁基礎(chǔ)施工對航道演變影響分析 (4·162)

四面六邊透水框架自動(dòng)同步拋投裝置與工藝* (4·169)

基于偏最小二乘回歸的疏浚產(chǎn)量預(yù)測方法 (4·175)

船載框架式整平器掃淺性能分析 (4·180)

基于經(jīng)濟(jì)控制器模式的耙吸挖泥船疏浚性能分析 (6·194)

大型耙吸船在黏性土質(zhì)條件下的施工 (6·199)

平板駁輔助耙吸挖泥船對碼頭前沿浮泥施工工藝 (6·204)

絞吸式挖泥船施工黏土混塊石防石設(shè)備的應(yīng)用 (6·209)

國外大型預(yù)制型沉箱吊裝施工的吊耳設(shè)計(jì) (6·214)

船閘施工過程中地質(zhì)突變的處理方案 (7·212)

基于施工數(shù)據(jù)的水下深層水泥攪拌樁成樁質(zhì)量影響因素分析 (7·217)

大型沉箱起重船大吊力助浮出運(yùn)技術(shù) (7·223)

耙吸式挖泥船高壓沖水裝置的數(shù)值模擬及水力優(yōu)化 (8·189)

素咬合止水樁土石圍堰監(jiān)測及變形分析* (8·195)

快速夯實(shí)工藝在重力式碼頭后方回填中的應(yīng)用 (8·202)

某海損段斜坡式護(hù)岸修復(fù)加固方案 (8·207)

地連墻質(zhì)量優(yōu)化措施 (8·213)

大型絞吸船挖粉細(xì)砂短吹距單雙泵施工效益分析 (9·186)

外海鋼管斜樁嵌巖混凝土芯柱成孔技術(shù) (9·191)

大圍區(qū)吹填工程中的施工管理與質(zhì)量控制 (9·196)

兩種新型拋石護(hù)岸工藝在深水區(qū)應(yīng)用效果對比* (10·172)

超大型耙吸船艙內(nèi)泥泵汽蝕性能分析 (10·178)

東非某重力式碼頭升級改造設(shè)計(jì)與施工 (10·182)

碼頭鉆孔灌注樁施工中歐規(guī)范之比較* (10·187)

中歐疏浚公司吹填管線對比 (10·194)

復(fù)雜流態(tài)下長江深槽岸坡沙袋防護(hù)設(shè)計(jì)與施工 (10·198)

耙吸挖泥船環(huán)保溢流筒不同角度環(huán)保閥數(shù)值模擬 (11·181)

碼頭橫梁收縮裂縫的產(chǎn)生原因及防治 (11·186)

急紊流條件下深水鋪設(shè)D形排施工工藝* (11·191)

影響低堤身拋石斜坡防波堤質(zhì)量的關(guān)鍵性因素及控制措施 (11·195)

無覆蓋層條件下碼頭鉆孔樁一體化施工技術(shù) (11·199)

雙耳軸重型絞吸船深槽基巖開挖施工工藝 (11·205)

絞吸挖泥船大功率挖巖絞刀的荷載分析* (12·198)

一種耙吸挖泥船裝艙作業(yè)最佳流量的計(jì)算方法* (12·206)

自航式耙吸挖泥船疏浚性能評估系統(tǒng)設(shè)計(jì)* (12·212)

兩種主要測量手段在拋石護(hù)岸工程水下質(zhì)量檢測中的應(yīng)用 (12·217)

耙吸挖泥船在不同工況下的經(jīng)濟(jì)航速 (12·222)

耙吸船艏吹粉質(zhì)黏性土疏浚物的管線清堵裝備及實(shí)施方法 (12·228)

厚軟土覆蓋層樁基施工溜樁處置措施 (12·232)

● 信息技術(shù)

跨海大橋橋區(qū)航道智能助航系統(tǒng)研發(fā)* (1·107)

多資源約束下船閘施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的仿真與優(yōu)化 (1·113)

大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)的研發(fā)及應(yīng)用 (1·118)

BIM技術(shù)在重力式方塊碼頭工程設(shè)計(jì)施工中的應(yīng)用 (3·115)

煤炭港口皮帶機(jī)料流追蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì) (3·121)

內(nèi)河航道局部縮窄段交通運(yùn)行狀態(tài)仿真分析 (4·125)

高樁梁板式碼頭鋼筋BIM技術(shù)應(yīng)用 (4·130)

深水航道BIM設(shè)計(jì)成果交付平臺研發(fā)與應(yīng)用 (4·139)

面向復(fù)雜環(huán)境的LNG碼頭合理布局規(guī)模仿真案例分析 (7·187)

一種基于IFC的地形模型共享方法 (7·194)

基于IDW插值的測量數(shù)據(jù)等值線生成方法* (7·199)

深水區(qū)大型構(gòu)件安裝水下測量定位技術(shù) (7·206)

基于數(shù)字仿真及BIM技術(shù)的港口平面設(shè)計(jì)優(yōu)化 (8·158)

基于BIM技術(shù)的測繪要素集成和模型共享方法研究 (8·163)

Autodesk Inventor軟件在船閘工程平面提升閘門設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 (8·167)

基于星地同測的長江口水文數(shù)據(jù)建模研究* (9·146)

基于船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)的多汊航道船舶流量預(yù)測 (9·152)

煤炭港口全鏈條智慧運(yùn)營管控系統(tǒng)架構(gòu)研究 (9·158)

采用Midas Civil軟件分析鉆孔平臺穩(wěn)定性 (9·163)

基于BIM協(xié)同平臺的海灣整治工程設(shè)計(jì)管理實(shí)踐 (10·149)

感知技術(shù)在自動(dòng)化集裝箱碼頭的應(yīng)用 (10·155)

基于AIS大數(shù)據(jù)分析的航道通航寬度計(jì)算方法 (11·142)

BIM在海外某港口疏浚工程中的應(yīng)用 (11·147)

BIM技術(shù)在洋山四期水工碼頭中的應(yīng)用 (11·151)

● 通航管理

加強(qiáng)三峽通航技術(shù)研究，促進(jìn)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展 (2·1)

長江航運(yùn)信用體系建設(shè)的建議與思考 (2·6)

葛洲壩船閘水工建筑物運(yùn)行維護(hù)管理實(shí)踐 (2·9)

● 通航安全

大風(fēng)氣象條件下三峽樞紐過閘船舶通航條件 (2·14)

長江三峽河段過閘船舶信用模糊綜合評價(jià) (2·18)

提高三峽河段船舶過閘安檢效率及對策 (2·23)

三峽樞紐船閘水域船舶安全航速最小能見度分析 (2·27)

通過三峽升船機(jī)的船舶排水量校驗(yàn)技術(shù) (2·31)

一種內(nèi)河船舶吃水檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì) (2·35)

● 運(yùn)行優(yōu)化

激光雷達(dá)開度儀在三峽船閘中的應(yīng)用 (2·39)

五級運(yùn)行閘次排序?qū)θ龒{船閘上行過閘效率的影響 (2·42)

三峽待閘錨地靠檢基地運(yùn)行方案優(yōu)化 (2·45)

葛洲壩船閘船舶同步出閘運(yùn)行組織 (2·48)

精確定位及計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)在三峽、葛洲壩船閘智能引泊上的應(yīng)用 (2·52)

提高三峽船閘過閘效率的通航組織模式 (2·57)

水位變動(dòng)對三峽升船機(jī)船廂下游對接運(yùn)行操作的影響 (2·62)

三峽升船機(jī)防撞桁架下降速度異常分析 (2·67)

三峽升船機(jī)船廂對接停位及運(yùn)行分析 (2·71)

三峽升船機(jī)準(zhǔn)確停位系統(tǒng)優(yōu)化改造 (2·76)

三峽升船機(jī)運(yùn)行控制中閉鎖的運(yùn)用及優(yōu)化 (2·80)

三峽升船機(jī)故障信息管理系統(tǒng)建設(shè) (2·85)

三峽升船機(jī)船廂與航道解除對接工藝流程優(yōu)化 (2·90)

三峽船閘閘室水位檢測工藝的優(yōu)化與應(yīng)用 (2·94)

三峽船閘通過系統(tǒng)與智能運(yùn)行模式探討 (2·98)

● 檢修維護(hù)

三峽升船機(jī)臥倒門油缸支鉸優(yōu)化 (2·103)

三峽升船機(jī)臥倒小門止水座板優(yōu)化方案 (2·107)

三峽升船機(jī)平衡重框架干油集中潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì) (2·112)

基于小波包分解的功率譜方法在人字門啟閉機(jī)減速器故障診斷中的應(yīng)用 (2·117)

儲水式擋水墻在葛洲壩船閘檢修中的應(yīng)用 (2·124)

船閘人字門高位頂門固門工裝優(yōu)化 (2·129)

葛洲壩船閘輸水廊道平板檢修門漏水原因及對策 (2·134)

葛洲壩船閘浮式檢修門快速精準(zhǔn)對位 (2·139)

基于光纖布拉格光柵的船閘人字門健康狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng) (2·143)

人字門頂門施工中自動(dòng)保頂方案 (2·148)

三峽船閘人字門底樞檢修低位頂門方案 (2·152)

大模數(shù)重載齒條中的缺陷應(yīng)力場數(shù)值模擬 (2·157)

三峽升船機(jī)船廂補(bǔ)排水系統(tǒng)對接裝置設(shè)計(jì) (2·164)

三峽升船機(jī)鎖定機(jī)構(gòu)單點(diǎn)保壓失效時(shí)小齒輪受力變化 (2·169)

機(jī)械液壓聯(lián)鎖同步升降裝置解析計(jì)算及有限元分析 (2·172)

● 綜 合

境外中資項(xiàng)目建設(shè)的管理模式創(chuàng)新與實(shí)踐 (5·1)

深厚軟基上澳門機(jī)場護(hù)岸設(shè)計(jì)技術(shù) (5·6)

海外港口綠地項(xiàng)目規(guī)劃方法與原則 (5·13)

澳門某工程取水口水上基坑設(shè)計(jì) (5·20)

基于靜力觸探CPT測試數(shù)據(jù)的軌道基礎(chǔ)沉降分析 (5·27)

基于再分析數(shù)據(jù)的印尼西加里曼丹海域風(fēng)速研究 (5·31)

基于非洲陸鎖國腹地的門戶港前景分析 (5·35)

海外工程UTM坐標(biāo)投影變形的特點(diǎn)及消除方法 (5·42)

境外工程項(xiàng)目質(zhì)量管理方法探索 (5·47)

砂卵石地層鉆探方法優(yōu)化 (5·51)

洪水過程的菲律賓Kauswagan電站圍堤滲流及邊坡穩(wěn)定分析 (5·55)

墨西哥NOM標(biāo)準(zhǔn)下雷電防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的解決方案 (5·61)

適應(yīng)不均勻沉降的皮帶機(jī)與棧橋結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì) (5·66)

澳門東填土區(qū)地基處理效果分析 (5·72)

MarineSTAR星站差分定位技術(shù)在水深測量中的應(yīng)用 (5·78)

● 港航工程

緬甸LNG碼頭船舶并靠和雙側(cè)靠泊動(dòng)態(tài)系泊分析 (5·82)

船行波對雙船系靠LNG泊位系泊穩(wěn)定性的影響 (5·86)

3E集裝箱船系泊纜繩布置模式優(yōu)化 (5·93)

吉布提LNG廠址波浪極值推算 (5·98)

阿布扎比哈里發(fā)港集裝箱碼頭二期項(xiàng)目平面工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn) (5·105)

菲律賓某電廠卸煤碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn) (5·111)

間隔嵌巖板樁結(jié)構(gòu)在越南永安港碼頭中的應(yīng)用 (5·117)

卡西姆港燃煤應(yīng)急電站卸煤碼頭港池水域平面布置優(yōu)化 (5·122)

懸鏈浮筒式多點(diǎn)系泊設(shè)計(jì) (5·128)

大浪強(qiáng)震區(qū)高樁碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案 (5·133)

越南沿海海港工程部分水域平面尺度優(yōu)化 (5·138)

巴布亞新幾內(nèi)亞科考瑞港集裝箱吞吐量預(yù)測 (5·143)

疊船整機(jī)運(yùn)輸與滾裝工藝在電廠碼頭的應(yīng)用 (5·148)

海外某集裝箱碼頭冷藏箱管理系統(tǒng)解決方案 (5·153)

中俄國際交通走廊琿春國際港可行性分析 (5·157)

越南某電廠新建煤碼頭排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化 (5·163)

基于MCC標(biāo)準(zhǔn)的阿聯(lián)酋集裝箱港區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 (5·168)

國內(nèi)外碼頭岸電系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展綜述 (5·173)

基于eM-Plant的某集裝箱碼頭工藝系統(tǒng)仿真評估 (5·177)

毛里求斯路易港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展定位 (5·182)

砂性地基自動(dòng)化集裝箱堆場ARMG基礎(chǔ)分段長度 (5·187)

● 中外標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用

中歐重力式碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法比較 (5·192)

基于國際標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)震作用下高樁結(jié)構(gòu)LNG碼頭樁基布置 (5·199)

海外工程巖土抗震參數(shù)選取 (5·204)

中外斜坡堤胸墻波浪力計(jì)算對比 (5·212)

中外岸坡抗強(qiáng)震設(shè)計(jì)方法對比 (5·218)

中美英規(guī)范界限含水率試驗(yàn)差異及數(shù)據(jù)對比 (5·224)

中外規(guī)范樁基承載力計(jì)算對比 (5·229)

應(yīng)用PPP技術(shù)確定海外水運(yùn)工程高程起算面 (5·235)

中歐軟質(zhì)巖灌注樁豎向承載力設(shè)計(jì)對比 (5·239)

基于NFPA標(biāo)準(zhǔn)孟加拉某電廠配套煤碼頭消防設(shè)計(jì) (5·244)

國內(nèi)外地基承載力確定方法的異同 (5·249)

中美規(guī)范港區(qū)水泥混凝土面板接縫設(shè)計(jì)對比 (5·254)

中美英規(guī)范在港工水電構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的差異 (5·258)

● 綜 合

絞吸挖泥船無人操控自動(dòng)挖泥系統(tǒng)研制 (S1·1)

特細(xì)砂對素混凝土齡期強(qiáng)度的影響 (S1·7)

河道水流沖刷對推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)形態(tài)影響試驗(yàn)研究 (S1·10)

疏浚清淤脫水工藝及工程應(yīng)用進(jìn)展 (S1·16)

白洋淀疏浚底泥絮凝脫水試驗(yàn)及應(yīng)用* (S1·21)

一種基于旁壓試驗(yàn)進(jìn)行疏浚軟巖巖體分級的方法 (S1·25)

多波束傾斜安裝技術(shù)在水下檢測工程中的應(yīng)用 (S1·30)

基于高壓旋噴樁試樁的濱海灘涂淤泥層軟基處理* (S1·35)

用于吊裝扭王字塊的便攜式吊裝裝置研發(fā) (S1·40)

● 疏浚裝備

啟東呂四港區(qū)疏浚工程“浚澤”船挖泥設(shè)備改進(jìn) (S1·43)

“浚江”船泥泵與短排距管路匹配分析 (S1·47)

絞吸挖泥船泥泵組合及轉(zhuǎn)速匹配 (S1·51)

泥泵驅(qū)動(dòng)方式、齒輪箱配置及負(fù)荷控制對泥泵特性的影響 (S1·57)

絞吸船橫移絞車改造安裝技術(shù)方案 (S1·62)

絞吸挖泥船橫移錨位對橫擺速度及橫移拉力的影響 (S1·67)

絞吸挖泥船環(huán)保清淤功能的研發(fā)* (S1·72)

絞吸式挖泥船加裝砂水混合裝置改裝與應(yīng)用 (S1·77)

進(jìn)口直徑800 mm泥泵小葉輪開發(fā)與應(yīng)用 (S1·81)

單耙齒切削黏土機(jī)理試驗(yàn)研究 (S1·85)

模糊-PID控制在絞吸船水下泥泵自動(dòng)調(diào)速中的應(yīng)用 (S1·91)

絞吸挖泥船泥漿濃度的無放射源環(huán)保測量技術(shù) (S1·95)

● 疏浚工程

重型絞吸挖泥船挖巖施工工藝優(yōu)化 (S1·100)

泥駁船水下高精度拋填施工工藝 (S1·105)

疏浚施工懸浮物防擴(kuò)散材料的研發(fā)及應(yīng)用 (S1·110)

粉細(xì)質(zhì)泥沙淤積前后強(qiáng)度分析 (S1·114)

耙吸挖泥船淺窄航道施工技術(shù) (S1·119)

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和最大產(chǎn)量估算的挖泥船橫移控制 (S1·123)

環(huán)保疏浚項(xiàng)目工程計(jì)量方法探討 (S1·128)

● 港航工程

護(hù)坡結(jié)構(gòu)在Mirsarai海岸防護(hù)工程中的應(yīng)用 (S1·133)

水下鋪排檢測技術(shù) (S1·137)

濰坊港潮流分析及航道回淤預(yù)測 (S1·141)

排水板水下施工過程減少回帶的措施 (S1·147)

郁江貴港城區(qū)河段河道演變分析 (S1·150)

透空式防波堤下?lián)趵税鍩o支撐安裝施工技術(shù) (S1·154)

塑料排水板聯(lián)合堆載法在Mirsarai護(hù)岸工程中的應(yīng)用 (S1·159)

河道生態(tài)石籠施工工藝改進(jìn)及效率分析 (S1·164)

● 信息技術(shù)

BIM技術(shù)在環(huán)保疏浚施工中的應(yīng)用 (S1·170)

BIM技術(shù)在馬鞍山河段護(hù)岸整治中的應(yīng)用 (S1·174)

“天麒”船自動(dòng)三纜定位控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) (S1·181)

環(huán)保型絞吸挖泥船集成監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) (S1·186)

BIM技術(shù)在港航疏浚設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 (S1·191)

基于南方CASS軟件的土方量計(jì)算方法 (S1·195)