林 強(qiáng)

(平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)先行實(shí)業(yè)有限公司，福建 平潭 350400)

0 前 言

從目前多個(gè)地區(qū)港口與航道工程施工建設(shè)基本現(xiàn)狀來看，項(xiàng)目工程施工建設(shè)周期較長，工程量較大，在施工中對(duì)自然生態(tài)環(huán)境發(fā)展會(huì)產(chǎn)生較多影響。施工建設(shè)中想全面降低對(duì)施工環(huán)境產(chǎn)生的各類負(fù)面影響，要采取有效的控制對(duì)策，在提升施工質(zhì)量基礎(chǔ)上適應(yīng)環(huán)保發(fā)展要求。

1 港口與航道工程施工的生態(tài)影響

1.1 對(duì)河道環(huán)境的影響

大量水下建筑物水生物環(huán)境，水底諸多區(qū)域生物不斷消失。對(duì)河岸大環(huán)境產(chǎn)生諸多影響，致使河岸襯砌逐步硬化，水體與施工土體之間相互斷裂，河道中諸多生物不能與陸地環(huán)境充分接觸，進(jìn)一步產(chǎn)生各類生態(tài)環(huán)境問題。在項(xiàng)目施工進(jìn)行中，原有的河床地貌會(huì)產(chǎn)生較大變化，水系流域水體凈化能力會(huì)不斷降低[1]，長期施工河床變得更為粗糙，局部水域受到施工環(huán)境影響會(huì)產(chǎn)生人工魚礁效應(yīng)，諸多生物不能有效生存。

1.2 對(duì)水中浮游生物的影響

隨著施工進(jìn)程的深入發(fā)展，拋石、沉排操作對(duì)施工周邊范圍水體會(huì)產(chǎn)生較大擾動(dòng)性，水體中各類懸浮物在一段時(shí)間內(nèi)含量會(huì)不斷上漲，水質(zhì)急劇惡化，導(dǎo)致諸多浮游生物死亡。從相關(guān)科研結(jié)果中能得出，由于水中存有的大量懸浮物會(huì)導(dǎo)致浮游物消化系統(tǒng)與過濾通道阻塞[2]，致使其生存中內(nèi)部系統(tǒng)逐步紊亂，浮游生物開始死亡。水體中懸浮物濃度較高，導(dǎo)致水體中基本吸光率降低，各類浮游植物不能進(jìn)行有效的光合作用，各類植物基本生產(chǎn)能力降低，水體富營養(yǎng)化問題加重。水中浮游物濃度快速上升，對(duì)水體環(huán)境中原有的食物鏈也會(huì)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，可食用食物量較低，大量魚類生物死亡。

1.3 對(duì)底棲生物的影響

在水底石塊、泥沙等區(qū)域中生存的物體主要是底棲動(dòng)物，此類動(dòng)物實(shí)際繁殖數(shù)量以及種類變得與水體環(huán)境中雜食性魚類生長之間聯(lián)系緊密。港口和航道工程施工建設(shè)過程中各類操作導(dǎo)致底棲動(dòng)物基本生長環(huán)境發(fā)生變化，生物基本種類、數(shù)量、分布情況均有較大變化。在施工過程中[3]，隨著施工底部泥沙大量挖掘，致使底棲動(dòng)物生存環(huán)境被破壞，被迫轉(zhuǎn)移到深海區(qū)域，導(dǎo)致底棲動(dòng)物數(shù)量大量減少。原有的生態(tài)環(huán)境被大量破壞，底棲生物生長中與生態(tài)環(huán)境難以維持平衡狀態(tài)。

2 港口與航道工程施工生態(tài)影響的對(duì)策

2.1 科學(xué)化設(shè)計(jì)港口航道疏浚方案

在港口與航道工程施工中要對(duì)港口周邊基本環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，判定生態(tài)污染影響要素與影響特征，整合完整的施工原材料。對(duì)施工區(qū)域整體環(huán)境進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果設(shè)定施工方案。確定施工具體范圍與施工工序，依照環(huán)境要素與施工要求擬定可行性較高的施工措施，選用高質(zhì)量施工設(shè)備。

2.2 合理選取疏浚時(shí)間與季節(jié)

在港口與航道工程施工中要對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行控制，最大程度避免對(duì)底棲生物生存與活動(dòng)產(chǎn)生較大影響。在各個(gè)環(huán)節(jié)施工中要對(duì)底棲生物生存發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，目前可以在冬季開展施工活動(dòng)。設(shè)定枯水期進(jìn)行疏浚施工，能最大程度降低底棲生物生長中各類不利因素，當(dāng)水流量較大或是退潮時(shí)間變化較快要禁止施工。正常情況下都是選取冬季開展施工活動(dòng)，冬季施工主要是由于港口航道水域中各類水底棲息生物活動(dòng)范圍受限，此階段施工對(duì)生態(tài)圈產(chǎn)生的影響較低。在施工挖掘中產(chǎn)生的大量底泥要拋擲到岸上，這樣能對(duì)水流域各類顆粒物擴(kuò)散程度進(jìn)行控制，縮小顆粒物擴(kuò)散范圍。

2.3 規(guī)范化設(shè)計(jì)施工技術(shù)工藝

在挖槽邊坡分層施工中，對(duì)開挖斷面進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，在挖槽深度控制過程中，施工部門要預(yù)先開展試挖工作，對(duì)試挖數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，合理計(jì)算抓斗下放深度，防止對(duì)施工區(qū)域底層土質(zhì)穩(wěn)定性產(chǎn)生較大影響。對(duì)于航道施工區(qū)域中底層污染的底泥要選取施工技術(shù)攪動(dòng)[4]，對(duì)攪動(dòng)次數(shù)進(jìn)行控制，這樣能防止各類污染物體大范圍擴(kuò)散。通過規(guī)范控制措施對(duì)污染物及時(shí)進(jìn)行清除，避免污染物大量轉(zhuǎn)化為懸浮物。在港口與航道工程施工中要實(shí)現(xiàn)施工精確定位，確定開挖范圍。施工區(qū)域中如果存有大量廢污染底泥，針對(duì)項(xiàng)目疏浚量可以選取規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工規(guī)劃。綜合多個(gè)方面，當(dāng)前要逐步完善疏浚開挖施工應(yīng)用技術(shù)，對(duì)各類大型施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)用中產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行控制。在施工中，要設(shè)定規(guī)范化施工要求對(duì)挖泥船污染物排放量進(jìn)行控制。如果施工水域生態(tài)環(huán)境敏感系數(shù)較高，要及時(shí)采取污染系數(shù)檢測(cè)，確保水質(zhì)與控制標(biāo)準(zhǔn)能保持一致性。

2.4 對(duì)吹填區(qū)吹填溢流采取環(huán)保施工處理

在施工吹填階段，施工部門要對(duì)溢流泥漿基本流向進(jìn)行控制，避免大量泥漿直接進(jìn)入水體中產(chǎn)生污染問題。施工部門要對(duì)應(yīng)用性能落后的挖泥船實(shí)施技術(shù)改造，設(shè)定施工環(huán)保對(duì)策。在吹填施工中，對(duì)泥漿流動(dòng)方向進(jìn)行調(diào)控，合理控制溢流口泥水排放濃度，做好分隔圍堰布設(shè)工作。適度擴(kuò)大泥漿吹填區(qū)域，對(duì)泥漿基本流速進(jìn)行控制，確保各類懸浮物沉降成效能全面提升。在應(yīng)用挖泥船基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造，設(shè)置疏浚環(huán)保政策，針對(duì)抓斗式挖泥船應(yīng)用要結(jié)合具體施工部位布設(shè)對(duì)應(yīng)的防泥幕簾，能控制較多污染物大量排放與大面積擴(kuò)散。在吹填中，要對(duì)排泥管與挖泥船連接位置進(jìn)行檢查與維護(hù)，能在最快時(shí)間內(nèi)分析各個(gè)管道中存在的異常問題，分析問題產(chǎn)生基本原因，采取可行性措施進(jìn)行控制。

2.5 擬定完備施工管理措施，強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)測(cè)

各個(gè)施工部門要進(jìn)一步強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，在施工中全面踐行文明安全施工理念。對(duì)生態(tài)環(huán)境以及各類動(dòng)植物進(jìn)行保護(hù)，施工之前對(duì)船只應(yīng)用性能進(jìn)行檢測(cè)，避免發(fā)生船只泄漏等事故。針對(duì)較為簡單的施工環(huán)節(jié)，要抽調(diào)專業(yè)化疏浚施工公司進(jìn)行承建[5]，針對(duì)施工環(huán)境對(duì)臨近水域做好綜合排水設(shè)計(jì)工作，對(duì)于施工范圍較大的土石方施工項(xiàng)目，要分析當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境現(xiàn)狀，掌握各類植物分布情況，設(shè)定全面的水土流失預(yù)警方案。港口與航道工程施工范圍較大，在施工中部分環(huán)節(jié)會(huì)導(dǎo)致施工區(qū)域水土結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重破壞，其中施工部門全面完成各項(xiàng)施工操作之后，要補(bǔ)充完善生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，與相關(guān)生態(tài)環(huán)境管理部門加強(qiáng)協(xié)作，掌握生態(tài)區(qū)域中生物生存活動(dòng)現(xiàn)狀，設(shè)定針對(duì)性定向補(bǔ)償措施。

3 結(jié) 語

目前港口與航道工程施工中對(duì)生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生不同影響，現(xiàn)階段在施工過程中要結(jié)合施工要求與施工現(xiàn)狀設(shè)定完備的施工管理方案。在施工建設(shè)中擬定多個(gè)備用的補(bǔ)償方案，保障生態(tài)環(huán)境以及項(xiàng)目建設(shè)能同步發(fā)展。在施工中，強(qiáng)化監(jiān)控管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行有效修復(fù)。通過各項(xiàng)施工措施保障項(xiàng)目施工質(zhì)量，推動(dòng)港口與航道工程施工長遠(yuǎn)發(fā)展。

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