地鐵在城市地下穿梭而過(guò)，一般情況下，地鐵距離地表深度在20 m左右，但是當(dāng)前在建的重慶軌道9號(hào)線紅巖村站中心里程處軌面埋深106 m，相當(dāng)于38層樓高。紅巖村站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將成為全國(guó)最深的地鐵車(chē)站。

據(jù)悉，紅巖村站將設(shè)置1部消防電梯和3部客梯連接地鐵與出入口，4部電梯均為垂直電梯，高度約99 m，每部電梯可乘坐21～23人，以2.5 m/s的速度運(yùn)行，約40 s就能帶乘客進(jìn)出該站，該地鐵站建成后將是國(guó)內(nèi)第一座圓形豎井高速電梯群出入口。

當(dāng)前正在運(yùn)營(yíng)的最深地鐵站——重慶地鐵10號(hào)線紅土地站，埋深近95 m，相當(dāng)于31層樓的高度，再過(guò)不久，就將排名第二了。

重慶地鐵10號(hào)線紅土地站與6號(hào)線紅土地站共有91部電扶梯，組成國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的超級(jí)電扶梯網(wǎng)絡(luò)群。紅土地站也因此成為全國(guó)擁有電扶梯數(shù)量最多的地鐵站。

中國(guó)最深的地鐵都在重慶，是由重慶獨(dú)特的地質(zhì)條件決定的，重慶多山，地理環(huán)境復(fù)雜，地鐵修建得如此深，既是最優(yōu)的方法，也是對(duì)技術(shù)的極大考驗(yàn)。