由德國聯(lián)邦鐵路公司（DB）牽頭的聯(lián)營企業(yè)正在試驗(yàn)在貨運(yùn)列車上使用數(shù)字自動(dòng)連掛技術(shù)（Digital Automatic Coupling，DAC）。根據(jù)德國聯(lián)邦交通和數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施部 （German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure，BMVI）的決定，來自德國、奧地利、瑞士和法國的6家公司組成的聯(lián)營企業(yè)中標(biāo)本試點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在示范、測試鐵路貨運(yùn)數(shù)字自動(dòng)連掛技術(shù)并獲得相應(yīng)監(jiān)管批準(zhǔn)，項(xiàng)目期間為2020年7月到2022年12月。

數(shù)字自動(dòng)連掛技術(shù)可以自動(dòng)連接貨車車廂，以及車廂的電力、數(shù)據(jù)和壓縮空氣線路，不需要任何艱苦的體力勞動(dòng)。目前，大多數(shù)貨運(yùn)列車仍然使用歐洲鏈?zhǔn)杰囥^進(jìn)行手工連接；DAC使連掛過程更加高效，減輕了鐵路工人的壓力。

聯(lián)營企業(yè)由德國聯(lián)邦鐵路、其子公司DB Cargo和其他5家公司組成：瑞士和奧地利鐵路貨運(yùn)行業(yè)的SBB Cargo公司和Rail Cargo Austria公司，以及經(jīng)營貨車車廂業(yè)務(wù)的Ermewa公司、GATX Rail Europe公司和VTG公司。

在項(xiàng)目第一階段，來自4個(gè)不同制造商的連掛裝置樣機(jī)將安裝在DB Cargo、VTG和GATX公司的12輛貨運(yùn)車廂和油罐車上。隨后開始初步的技術(shù)測試，測試的結(jié)果將決定最終選擇哪種類型的連掛裝置。在第二階段，被選中的連掛裝置將安裝在一列由24節(jié)貨車車廂組成的示范列車上，列車將在德國、瑞士、奧地利和其他歐洲國家運(yùn)行。在這一過程中，可以在各種領(lǐng)域的日常操作中測試DAC技術(shù)，包括在編組場。

項(xiàng)目的目標(biāo)是為選擇一種連掛裝置并在全歐洲推廣做好準(zhǔn)備。DAC技術(shù)將為完全自動(dòng)化和數(shù)字化的鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)打開大門。全面實(shí)施DAC技術(shù)的關(guān)鍵是在歐洲國家中采用相互協(xié)調(diào)的方法。