公路路面結構層連續(xù)鋪筑的施工技術

劉 博

(樂山交通工程建設有限公司，四川 樂山 614000)

1 公路路面構造層與連續(xù)鋪筑技術

路面連續(xù)鋪筑技術會涉及到多個環(huán)節(jié)，而且在進行施工的過程中也涵蓋了多個部分，例如路面基層、面層以及底層等部分，所以需要在施工過程中使用良好的檢查與養(yǎng)護技術，并且還要對施工人員的綜合素質(zhì)進行要求。在開展公路施工的過程中，若是可以合理使用連續(xù)鋪筑技術，那么就能將瀝青混凝土的全部效益發(fā)揮出來，而且還能對其中的溫度進行控制，從而完成良好的熱能傳遞，通過這種方法還能有效解決溫度與養(yǎng)護方面的問題，同時對路面的整體聚合程度也能進行有效控制。連續(xù)鋪筑技術主要涵蓋了以下幾個重要部分。

1.1 施工流程具有的特點

在使用這種施工技術的過程中，可以通過骨架密實的方法對建筑具有的支撐力進行滿足，從而完成具有連續(xù)性的施工目標[1]。在開展路面施工的過程中，首先應該進行骨架碾壓，這樣才能在符合實際需求的基礎上對路面構造進行養(yǎng)護，而且還需要注意底層瀝青狀態(tài)，通過這種方法完成瀝青材料的整體覆蓋，而且還需要使用合理的方式獲取自然能源，從而提升路面構造與養(yǎng)護效果。在養(yǎng)護施工完成后，需要對路面的內(nèi)部構造進行檢驗，只有在建筑標準符合標準后才能進行最后的驗收，在所有指標都合格后才可以投入使用。

1.2 性能與構造具有的特點

在開展路面施工的過程中使用連續(xù)鋪筑技術，可以表現(xiàn)出以下三種非常明顯的特征：首先，使用連續(xù)鋪筑技術可以加固上層建筑，而且還能逐漸完善骨架具有的密實程度，通過這種方式可以實施傳統(tǒng)的施工方法進行替換，從而建立初期的固化模式。在使用瀝青材料后，建筑物的質(zhì)量會隨之提升，在這種情況下才能進行養(yǎng)護，在養(yǎng)護時還需要注意應力條件與匹配程度，通過這種方法確保路面的載荷量與設計具有相同性[2]。其次，在開展道路施工的過程中使用連續(xù)鋪筑技術，可以增加路面具有的粘聚性與質(zhì)量，而且還能有效預防出現(xiàn)裂縫等問題。在開展連續(xù)施工的過程中，建筑之間可以有效地對熱能進行傳遞，而且還能對建筑的構造進行完善，從而確保工程的質(zhì)量性。

1.3 技術創(chuàng)新具有的特點

在開展公路施工的過程中，不只需要重視施工技術的合理使用，還應該對傳統(tǒng)的施工技術進行不斷地創(chuàng)新與完善，這樣才能確保施工的質(zhì)量與工序。在開展施工的過程中，還應該重視基層的鋪設原理，之后合理地將鋪設與養(yǎng)護進行結合使用，只有在這種模式的影響下，路面構造才會達到設計的標準。另外，在開展施工的過程中，還應該對附近的環(huán)境進行封閉，這樣才能保證養(yǎng)護順利進行，而且還需要使用合理的施工順序，從而確定相鄰構造層的相似性，通過這種方法還能完成技術的革新與進步。

2 使用連續(xù)鋪設施工技術時存在的問題

在交通事業(yè)快速發(fā)展的情況下，公路施工質(zhì)量有了全新的要求，在這種情況下，路面施工已經(jīng)成為交通事業(yè)中不可缺少的重要部分，而且對路面施工質(zhì)量進行控制也有著重要的意義。根據(jù)當下的實際情況來看，現(xiàn)階段路面施工主要是使用連續(xù)鋪筑的方式，而且其中還會涵蓋多個部分，因此，需要根據(jù)現(xiàn)實的情況，對施工現(xiàn)場與施工技術進行有效的控制，通過這種方式才能確保施工穩(wěn)定運行。另外還需要根據(jù)路面的實際情況進行合理分析，通過這種方式才能對施工現(xiàn)場與狀況進行了解與控制，避免在外界因素的影響下，路面施工出現(xiàn)多種問題與病變。例如環(huán)境等因素引起的裂縫與斷裂現(xiàn)象，天氣引起的路面泛油與坑洼等現(xiàn)象，還有在多種外界因素的影響下，路面出現(xiàn)平整度不達標的情況，以上提到的這些因素都會對公路工程的建設帶來很大影響。

3 使用連續(xù)施工技術的研究

3.1 需要做好相應的準備工作

在開展路面構造連續(xù)鋪筑的過程中，對于施工技術有著很高的要求，所以在施工的每一個環(huán)節(jié)需要做好相應的準備工作，這樣才能確保路面施工的質(zhì)量。在開展施工時，準備工作是工程的第一步，而且這個部分還會對工程質(zhì)量與施工進展造成很大的影響，所以做好相應的準備工作具有重要意義。首先，需要對施工現(xiàn)場進行合理的檢查與分析，還需對基礎設施進行處理與完善，而且還要根據(jù)施工的實際狀況，選擇合理的技術方法，而且還需做好標記與記錄等工作，只有這樣，才能為后期的工程實施提供良好環(huán)境[3]。另外，需要設置合理的參考線，在設置參考線的過程中，需要對現(xiàn)實的情況與員工能力進行考慮，只有這樣，才能確保后續(xù)施工順利進行。企業(yè)還需要派專業(yè)人員對工程的質(zhì)量進行檢查，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)工程中的問題，并且對其進行完善，從而降低工程存在的誤差，同時也為后期的工作開展提供了良好基礎。

3.2 合理地對材料進行攪拌，做好運輸工作

在公路路面構造施工的過程中，材料的攪拌與運輸是兩個非常重要的部分，而且這兩個部分也會直接對工程的質(zhì)量造成影響，所以為了確保工程具有穩(wěn)定性與安全性，那么就應該對運輸與材料兩個部分進行重視。通過實際研究的方式得出，很多工程都會出現(xiàn)運輸不及時等情況，而且這種現(xiàn)象還會對工程的連續(xù)性造成影響，還會間接限制工程的進度。若想對以上的問題進行解決，那么首先就應該確保材料的質(zhì)量與混合比例，并且還要對購買階段進行嚴格的控制，通過這種方式才能確保施工材料符合設計標準。在開展材料攪拌的過程中，應該注意材料的水分問題，很多工程在進行材料攪拌的過程中都會出現(xiàn)問題，所以有關的施工人員應該關注水分流失等方面的問題，若是發(fā)現(xiàn)了缺水情況應該進行及時的補水。除此之外，在對材料進行運輸時，需要關注材料的混合比，通過這種方法預防在運輸時出現(xiàn)水分大量流失的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象也會嚴重影響施工的質(zhì)量。所以應該確?；旌喜牧系乃?，始終處于最佳狀態(tài)，通過這種方法才能確保鋪設施工順利進行。

3.3 工程的攤鋪與碾壓

在一般的公路鋪筑施工中，首先應該對基層進行攤鋪，這樣才能對施工的質(zhì)量進行檢查[4]。管理部門與有關人員也應該重視攤鋪工作，并且還要做好事前的準備工作，最后還要進行相應的調(diào)試與檢查，從而為施工提供良好環(huán)境。例如，對電腦傳感器、整平板、橫坡度儀等相關設備，一旦發(fā)現(xiàn)設備、儀器出現(xiàn)問題應及時對其進行修復處理，避免儀器、設備、機械帶病工作。其次，應控制下基層攤鋪，例如攤鋪機在位置布置過程中應間隔6～10 m，為了保證公路路面結構層鋪筑的連續(xù)性，在混合料運送6～8次后再對工程進行攤鋪處理，而且還需要對材料實施合理的攤鋪，并且還需要確保施工設備的連續(xù)性與穩(wěn)定性，應該特別重視設備的運行速度與行駛速度，而且還要根據(jù)實際情況對速度進行控制。在一般的情況下，碾壓工作基本都會保持在6～8次之間，還需要控制碾壓的時間，在進行碾壓時，不要出現(xiàn)急剎車與調(diào)頭的現(xiàn)象，這樣才能保證每個碾壓環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

3.4 其他施工方案

在開展公路連續(xù)鋪筑施工時，還會涉及到很多的施工環(huán)節(jié)，所以需要使用合理的方式，對多個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行控制。例如，在保溫和養(yǎng)護階段，需要在公路路面結構層連續(xù)鋪筑完成之后及時安排路面養(yǎng)護工作，主要在路面表面覆蓋塑料薄膜、土工織物等對結構層實施有效的保護措施，通過這種方式防止外界因素對施工質(zhì)量造成影響[5]。在進行養(yǎng)護與保溫時，還需要對水的溫度與條件進行控制，在必要時還可以使用灑水車進行養(yǎng)護。

4 結 論

根據(jù)現(xiàn)實的情況來看，在開展路面連續(xù)鋪筑施工時，多種因素會對工程的質(zhì)量造成影響，因此，在日常進行作業(yè)的過程中，應該對多個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量實施控制，并且使用具有科學性與合理性的施工方法，這樣才能為工程事業(yè)提供良好基礎。

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