常品要 宋世鵬
(航天工程大學(xué)士官學(xué)校 北京 102200)
施工裝備通常處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),且工作時(shí)間較長,常會(huì)發(fā)生液壓油溫度過高現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致施工裝備無法正常工作。
工作過程中,液壓油溫升高使液壓油粘度降低,液壓油流動(dòng)性增加,這會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的內(nèi)漏增加、容積效率降低,此時(shí),液壓泵排量降低,嚴(yán)重時(shí)液壓系統(tǒng)無法正常工作。
液壓油的一個(gè)重要作用是潤滑。油溫升高導(dǎo)致液壓油粘度降低,需要潤滑的部位無法形成潤滑油膜,進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)金屬件之間直接接觸,摩擦阻力增大,磨損增大,液壓件工作壽命降低,嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致液壓泵燒結(jié)卡死。
高溫會(huì)加速液壓油氧化、金屬腐蝕的進(jìn)程,液壓油變質(zhì)時(shí)間會(huì)大大縮短;高溫使水分蒸發(fā),元件器更容易被穴蝕,進(jìn)而損害液壓元件。同時(shí),液壓油氧化后會(huì)析出瀝青物質(zhì),導(dǎo)致阻尼小孔出現(xiàn)堵塞,壓力閥調(diào)壓也會(huì)出現(xiàn)失靈,導(dǎo)致液壓系統(tǒng)控制性能變差。
液壓系統(tǒng)中,密封元件多為橡膠制品,在30~80℃的范圍能保持固有形態(tài)。如果溫度過高,超過橡膠制品的承受范圍,會(huì)加速密封元件老化速率,破壞密封性能,致使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)漏油等故障。
控制閥等液壓件內(nèi)部有精密配合元件,配合精度要求高,元件受熱后膨脹,使其配合間隙減小,影響閥芯的移動(dòng),增加磨損,甚至卡死,影響工作裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)對(duì)人員、裝備安全造成威脅。
引起液壓油溫過高的原因很多,主要包括以下幾個(gè)因素:
施工裝備作業(yè)時(shí),液壓油產(chǎn)生的熱量比較大。如果液壓油箱內(nèi)油位偏低,導(dǎo)致工作過程中參與循環(huán)的液壓油量不足,流回油箱的液壓油沒有靜置散熱充分即進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán),造成液壓油溫升高。
粘黏度過大會(huì)增加液壓油的流動(dòng)阻力,能量損失增加,進(jìn)而導(dǎo)致油溫升高。油液變質(zhì)會(huì)造成潤滑性能下降,相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面間不容易形成潤滑油膜,運(yùn)動(dòng)阻力增加,摩擦損失增加,造成油溫升高。
液壓油內(nèi)的雜質(zhì)顆粒,如金屬碎屑等,可能使液壓閥等出現(xiàn)移動(dòng)不暢、卡死等現(xiàn)象,特別是對(duì)液壓油精度要求較高的伺服閥,油內(nèi)的臟污容易造成伺服閥堵塞,從而導(dǎo)致壓力、流量等調(diào)節(jié)失效,壓力損耗增加,進(jìn)而導(dǎo)致液壓油溫升高。
外界環(huán)境熱源對(duì)液壓系統(tǒng)的組成部分進(jìn)行了加熱,導(dǎo)致流經(jīng)的液壓油溫度升高,經(jīng)過循環(huán)后導(dǎo)致整個(gè)液壓系統(tǒng)液壓油油溫升高。
每班作業(yè)前,檢查液壓油箱油位,確保油位在最低要求刻度之上,發(fā)現(xiàn)油位偏低要及時(shí)加注同型號(hào)液壓油至要求油位。定期檢查液壓油品質(zhì),如果出現(xiàn)液壓油變質(zhì)情況,及時(shí)更換同型號(hào)液壓油,加注新液壓油時(shí)要進(jìn)行過濾。
在確定液壓油時(shí),首先應(yīng)選用裝備生產(chǎn)廠家推薦的液壓油牌號(hào);對(duì)一些有特殊要求的施工裝備,應(yīng)選用專用液壓油;同時(shí),要充分考慮施工裝備作業(yè)場(chǎng)所的工作環(huán)境、氣溫等因素;當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí),應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。
根據(jù)濾油器的類型,按要求定期對(duì)濾芯進(jìn)行維護(hù),或沖洗、或更換等,保證濾芯可以正常工作,確保液壓油品質(zhì)符合要求。
對(duì)液壓系統(tǒng)局部受熱的,根據(jù)具體情況,使液壓系統(tǒng)遠(yuǎn)離熱源,或移除外界熱源。
液壓油油溫過高會(huì)使施工裝備液壓系統(tǒng)效率降低、磨損增加、壽命降低,嚴(yán)重時(shí)施工裝備可能無法正常工作,因此必須及時(shí)排查造成油溫過高的故障原因;需要注意的是,要更加注重預(yù)防,從源頭上降低液壓油溫過高故障發(fā)生概率。