陳奉林

摘要：在過(guò)去的近百年時(shí)間里，日本學(xué)者對(duì)海上絲綢之路研究進(jìn)行了多領(lǐng)域、有成效的探索，推出了許多有影響的著作，至今仍具有積極意義與不朽價(jià)值。他們利用歷史學(xué)、文獻(xiàn)學(xué)、考古學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和社會(huì)學(xué)等多學(xué)科知識(shí)，對(duì)海上絲綢之路研究進(jìn)行知識(shí)體系構(gòu)建，建立起自成一體、縝密開(kāi)闊的海上絲綢之路知識(shí)體系，為我們認(rèn)識(shí)海洋、開(kāi)發(fā)海洋和管理海洋提供了有益的借鑒。今天的絲綢之路建設(shè)遠(yuǎn)比過(guò)去更為復(fù)雜艱巨，承載的任務(wù)也比以前更加繁重，借鑒和吸收日本學(xué)界的有益成果，對(duì)于我們推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)是有重要作用的，也是當(dāng)前文化建設(shè)在具體行動(dòng)上的深入展開(kāi)。

關(guān)鍵詞：日本;海上絲綢之路;一帶一路;中西交通史

中圖分類號(hào)：F551.9;K313

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-8634（2020）06-0112-（13）

絲綢之路作為東方歷史上的一個(gè)特定的歷史范疇，具有豐富的內(nèi)涵和具體的范圍，無(wú)論在東方還是西方，都有深湛的研究成果，留下了大量有影響的著作，這些著作已經(jīng)成為歷史文化研究的珍貴遺產(chǎn)。海上絲綢之路惠及的國(guó)家眾多，范圍廣泛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)陸上絲綢之路的作用及影響，堪稱東方歷史上對(duì)外交流與合作的典范。在世界幾個(gè)重要的研究海上絲綢之路的國(guó)家中，日本無(wú)疑是最有成就的國(guó)家，不僅出版了一系列大部頭的著作，涉及的內(nèi)容十分廣泛，而且更為重要的是建立了自成一體、縝密開(kāi)闊的海上絲綢之路知識(shí)體系，為我們認(rèn)識(shí)海洋、開(kāi)發(fā)海洋和管理海洋提供了有益經(jīng)驗(yàn)。對(duì)近百年日本海上絲綢之路研究的主要成就以及發(fā)展趨勢(shì)做一次學(xué)術(shù)梳理，無(wú)論從何種意義上說(shuō)都是一件不得不做的基礎(chǔ)工作，對(duì)于今天我國(guó)的“一帶一路”建設(shè)與研究也有諸多的啟示作用。

一、日本海上絲綢之路研究的主要成就

日本具有研究海上絲綢之路的傳統(tǒng)，取得的成就也最大。日本的“絲綢之路”概念是從英語(yǔ)“Silk Road”翻譯過(guò)來(lái)的，日語(yǔ)稱為“絹の道”，中國(guó)語(yǔ)就是“絲綢之路”。從日本本身來(lái)說(shuō)，地理環(huán)境特殊，本身的發(fā)展離不開(kāi)外面世界的影響與沖擊，因此東西方交流、海陸絲綢之路受到重視，引起研究，每個(gè)時(shí)期都出現(xiàn)獨(dú)步一時(shí)、影響后世的卓然大家。在戰(zhàn)前幾位大家中首先應(yīng)該提到的是藤田豐八（1869-1929）。他一生大部分時(shí)間從事海上絲綢之路研究，涉及的著作有《中國(guó)南海古代交通叢考》《宋代之市舶司與市舶條例》《東西交涉史研究》等。他在《中國(guó)南海古代交通叢考》中詳細(xì)考察了中國(guó)與南海諸國(guó)和南亞印度交往的情況，認(rèn)為早在公元前2世紀(jì)中國(guó)人就已經(jīng)開(kāi)辟了從南海到印度的海上航線，交換的商品有黃金、奇石、珍珠和“雜繒”。在與西方交往方面，認(rèn)為自公元2世紀(jì)中葉起，中國(guó)與西方海上直接交通已經(jīng)開(kāi)始，到226年益臻頻繁?！吨袊?guó)南海古代交通叢考》涉及的內(nèi)容異常廣泛，舉凡古代中西交通與貿(mào)易，唐、宋、元時(shí)期的貿(mào)易港口與管理，葡萄牙人東來(lái)等，都在它的視野之內(nèi)，從而奠定了藤田豐八在日本海上絲綢之路研究領(lǐng)域的先驅(qū)者地位。

藤田豐八的《宋代之市舶司與市舶條例》對(duì)中國(guó)貿(mào)易港口與對(duì)外交流的研究富有聲色，也是他最富有生命力的著作，自出版以來(lái)一直受到后世研究者的重視，可視為優(yōu)秀的傳世之作。他描繪了中國(guó)宋代社會(huì)的基本特征：宋代對(duì)外執(zhí)行了開(kāi)放的政策，廣泛招徠外國(guó)商客來(lái)華貿(mào)易，在外商比較集中的廣州、泉州、明州、溫州、杭州、秀州、江陰、密州設(shè)立了市舶司，管理對(duì)外貿(mào)易：在外國(guó)人集中的地方設(shè)立“蕃坊”，管理外國(guó)商人，處理公務(wù)，略如后世的領(lǐng)事官，甚至帶有某些治外法權(quán)。這說(shuō)明中國(guó)宋代對(duì)待外商有相當(dāng)程度的寬容，也說(shuō)明中國(guó)社會(huì)的包容性在增強(qiáng)。他所說(shuō)的“治外法權(quán)”，并非近代西方殖民主義的“治外法權(quán)”，而是中國(guó)社會(huì)給外商以一定的寬恕，沒(méi)重大的犯科之事，中國(guó)官吏不予干預(yù)。他看到宋代以來(lái)中國(guó)社會(huì)發(fā)生的重大變化：以新的眼光觀察世界，把目光從考證古籍、搜羅隱逸投向中國(guó)人比較陌生的外部世界。如在與外商接觸的過(guò)程中，中國(guó)人積累了一套對(duì)外管理經(jīng)驗(yàn)：“在宋初年單以貨物的良窳來(lái)區(qū)別舶貨，但到了后來(lái)則以課稅的差異，運(yùn)搬的便利與否等關(guān)系來(lái)區(qū)別舶貨的細(xì)色與粗色。細(xì)色是容量輕小價(jià)值高貴的東西，粗色是容量重大價(jià)值低賤的東西。細(xì)色的舶貨（已如前述）稅率較高，市舶司所收買者多為這種貨物，粗色的舶貨不但稅率較低，而且大都是委之舶商自賣?！边@些都是作者多年詳細(xì)觀察所得，有著不同于其他人的具體與細(xì)致。此外，他還有《前漢西南海上交通記錄》《作為宋元時(shí)代海港的杭州》《琉球人南洋通商的最古記錄》《葡萄牙人占據(jù)澳門前的諸問(wèn)題》《關(guān)于宋代輸入的日本貨物》等大量論文。這些成果構(gòu)成他海上絲綢之路研究的知識(shí)體系，也成為我們今天了解日本戰(zhàn)前海上絲綢之路研究的必讀書(shū)。

在日本戰(zhàn)前研究海上絲綢之路有卓犖成就的學(xué)者還有桑原騭藏。他是京都東洋史學(xué)派的杰出代表，著述眾多，其《唐宋貿(mào)易港研究》《蒲壽庚考》《東西交通史論叢》等著作中有大量的內(nèi)容涉及東西方海上交通與貿(mào)易問(wèn)題，這些也是他一生最有成就的領(lǐng)域。作為戰(zhàn)前日本東洋史研究的卓然大家，桑原騭藏以京都大學(xué)講座教授的身份和在中國(guó)諸省考察的特殊經(jīng)歷，成為日本東西交通史的開(kāi)拓者，也成為日本海上絲綢之路研究的早期探索者。他關(guān)注歷史上中國(guó)唐宋時(shí)期的海上貿(mào)易問(wèn)題，認(rèn)為正是因?yàn)閲?guó)家支持，貿(mào)易發(fā)達(dá)，唐宋時(shí)期中國(guó)沿海出現(xiàn)了許多港口，東西方文明在這里交流、交匯，在生生不已中促進(jìn)了中國(guó)、日本與南洋各國(guó)社會(huì)的變遷。他說(shuō)：“唐置市舶司于廣州，以招來(lái)海中蕃舶?！彼疾觳ㄋ篂逞匕秶?guó)家與東方各國(guó)貿(mào)易的情況，發(fā)現(xiàn)許多港口因從事貿(mào)易而繁榮：“由唐而宋，中國(guó)南部與波斯之間，大開(kāi)通商，波斯灣各港皆依東洋貿(mào)易而繁昌?！睆乃闹髦锌芍瑬|方社會(huì)并非西方學(xué)者所說(shuō)的是一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)，而是在相互交流中獲得了發(fā)展的不竭動(dòng)力。盡管因時(shí)代所限帶有一定的局限，但桑原騭藏的著作至今仍有鮮活的生命力，其根植于堅(jiān)實(shí)漢學(xué)基礎(chǔ)之上的實(shí)證研究與東方人的史觀有著特殊的意義。

桑原騭藏不同于歐美學(xué)者，他使用東方的本土資源和史觀，對(duì)東方社會(huì)有著深入的觀察，把各國(guó)的交流交往與互動(dòng)作為歷史的主要內(nèi)容，他的這些可貴的思想值得珍視和發(fā)掘。盡管他曾聲稱“我自己從事的是東洋史研究，和支那學(xué)沒(méi)有任何關(guān)系”，但他所從事的幾乎都與中國(guó)歷史有關(guān)。如桑原騭藏看到了阿拉伯人在歷史上的貢獻(xiàn)，特別是在東西方交流方面貢獻(xiàn)頗大：“阿刺伯人之海運(yùn)，更為發(fā)達(dá)，彼等逐漸東進(jìn)其航路，遂將波斯灣至中國(guó)海間之航運(yùn)，完全收歸其掌握。在公歷九世紀(jì)之中葉，廣東之外國(guó)貿(mào)易，尤為繁盛。約有幾萬(wàn)之阿刺伯商人，不絕來(lái)往于廣東?！边@些大膽而犀利的觀察是其詳盡占有中外史料所得，我們不一定完全認(rèn)同他的一些觀點(diǎn)，但他重視阿拉伯人在東方航海與貿(mào)易中的貢獻(xiàn)是值得重視的。他在中西交通史研究中十分強(qiáng)調(diào)占有材料和嚴(yán)密地考證，因此贏得“精致堅(jiān)實(shí)的考證學(xué)東洋史大家”的美譽(yù)。

桑原騭藏的另一部著作《蒲壽庚考》同樣有諸多建樹(shù)，對(duì)于了解中西交通極為重要。有人評(píng)論指出：“桑原騭藏蒲壽庚之事跡，征引詳富，道人之未道，于中西交通往事，發(fā)明不少，非徒事襞績(jī)舊說(shuō)者可比，為史界所推重者久矣?！闭?yàn)橛写擞绊?，此?shū)被譯成中文后在國(guó)內(nèi)有多個(gè)版本。從這部著作中可以看到自唐宋以來(lái)中國(guó)社會(huì)對(duì)外開(kāi)放的傾向：阿拉伯人東來(lái)遍及中國(guó)東南沿海各省港口，從事商業(yè)貿(mào)易和文化交流活動(dòng)。之所以出現(xiàn)這種情況，一方面是與中國(guó)王朝對(duì)海外貿(mào)易重要性的認(rèn)識(shí)有關(guān)，另一方面也與中國(guó)社會(huì)發(fā)展需要有關(guān)。“阿刺伯人之與中國(guó)通商，雖屢經(jīng)盛衰，而自唐經(jīng)五代以至于宋，連綿繼續(xù)，未曾中輟。有宋一代，其盛遂極。”

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的學(xué)術(shù)積累，日本的絲綢之路研究已經(jīng)取得驚人的成果。在日本學(xué)界看來(lái)，無(wú)論是陸上還是海上絲綢之路都屬于東西交通史的范疇，東西交通史又屬于東方學(xué)的范疇，而東方學(xué)又是為適應(yīng)國(guó)家對(duì)外政策的重大需求發(fā)展起來(lái)的。因此，從這個(gè)意義上說(shuō)絲綢之路研究已經(jīng)不是單純的學(xué)術(shù)問(wèn)題，而是為國(guó)家和社會(huì)生存發(fā)展尋找出路，從歷史遺產(chǎn)中尋找社會(huì)進(jìn)步的力量。20世紀(jì)50年代由于特殊的國(guó)際國(guó)內(nèi)政治環(huán)境影響，日本對(duì)絲綢之路研究還不多，直到60年代以后日本國(guó)內(nèi)才出現(xiàn)了一批優(yōu)秀的歷史學(xué)者，寫(xiě)出了影響一時(shí)的著作。正是在這一時(shí)期，日本學(xué)者三杉隆敏在《探尋海上絲綢之路》中明確提出了“海上絲綢之路”這個(gè)概念。三上次男在給《探尋海上絲綢之路》作序時(shí)寫(xiě)道：“作者把這個(gè)幅員廣闊，經(jīng)常使用的道路命名為海上絲綢之路?！笨芍^準(zhǔn)確恰當(dāng)。

應(yīng)該指出，針對(duì)絲綢之路，日本學(xué)者并非單純學(xué)究式地研究，而是深深觸及了絲綢之路的本質(zhì)、作用及其影響等方面，把握準(zhǔn)確，抓住要害，以理性與自覺(jué)看待東西方交流問(wèn)題。三上次男明確指出：“聯(lián)結(jié)東西方的道路并不只是通往西域國(guó)家的陸路，比其更為重要的是從中國(guó)東南沿海出發(fā)，經(jīng)東海、印度洋、波斯灣或紅海到達(dá)中東諸國(guó)的海路。這條航路在人們認(rèn)為的更為久遠(yuǎn)的時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)通，船只往來(lái)頻繁。并且，古代以絲綢為中心的中國(guó)物品被運(yùn)至南亞和西亞，玻璃、香料等珍貴物品從西方運(yùn)到東方。”日本海上絲綢之路研究的內(nèi)容極其復(fù)雜豐富，幾乎涉及東西方交通的所有方面，無(wú)論從學(xué)術(shù)發(fā)展的角度，還是從今天“一帶一路”建設(shè)的角度，都有必要對(duì)其做一次認(rèn)真的梳理總結(jié)。日本的海上絲綢之路研究前后已經(jīng)有近一百年時(shí)間，可以說(shuō)是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程，從一個(gè)側(cè)面反映了日本學(xué)術(shù)研究的卓犖成就，也可以看作其學(xué)術(shù)研究的一條線索。根據(jù)既有成果，大體上可以歸納為幾個(gè)大的方面：

第一，東西方文明交流進(jìn)入成熟與大規(guī)?？偨Y(jié)階段。

日本學(xué)者始終是把東西海陸交流作為人類生存發(fā)展的寶貴經(jīng)驗(yàn)加以研究總結(jié)，投入了相當(dāng)大的熱情，甚至把日本奈良東大寺的正倉(cāng)院作為絲綢之路的終點(diǎn)。因?yàn)檎齻}(cāng)院收集了大量從海上傳人日本的絲織品、器皿、佛教用品和樂(lè)器。因此，他們千方百計(jì)地搜羅世界各地博物館、圖書(shū)館的材料，也收集散落在世界各地的陶瓷碎片、殘卷舊槧。他們寫(xiě)出的著作材料充實(shí)且有新理，觀點(diǎn)材料縱橫貫通。在日本學(xué)者的著作中，不僅可以看到日本為求取海外知識(shí)來(lái)到中國(guó)的阿倍仲麻呂、圓仁、小野妹子、吉備真?zhèn)?、空海、井成真，也可以看到中?guó)人鑒真、義凈、玄奘、鄭和、鄭成功勇敢地走出國(guó)門，克服千辛萬(wàn)苦，把世界的知識(shí)帶到國(guó)內(nèi)，進(jìn)行東西方文明的交流與構(gòu)建。日本高僧圓仁在《入唐求法巡禮行記》中記載了海上航路的艱辛與危險(xiǎn)：“入夜。舶忽然振漂。驚怪無(wú)極。戌時(shí)。泊西北岸上。狐鳴。其聲遠(yuǎn)響。久而不息。不久之會(huì)。雷電斗鳴。聞之耳塞。電子之耀。不堪瞻視。大雨似流。驚怕?tīng)侩y。舶上諸人不能出入?！笨芍^九死一生。即便是路途相對(duì)較近的琉球，為進(jìn)行交流而付出寶貴生命的也大有人在。有材料表明，自清朝順治五年（1648）以來(lái)，琉球人客死福州的就有578人，其中墓碑上有確切名字的有490人。在日本學(xué)者的著作中可以找到文明的力量與時(shí)代精神以及鮮活的感召力，從而透視出東方歷史發(fā)展的若干軌跡。即便是對(duì)于破關(guān)而入，來(lái)到東方從事殖民貿(mào)易掠奪的葡萄牙人、西班牙人、荷蘭人、英國(guó)人、法國(guó)人，日本學(xué)者也是從發(fā)展的視角看待歷史問(wèn)題，施以科學(xué)的分析，而不是不加分析地定性定論。

第二，構(gòu)建了自成一體、縝密開(kāi)闊的海上絲綢之路知識(shí)體系。

自從海上絲綢之路進(jìn)入日本學(xué)者的視野以來(lái)，他們不僅推出了大量有價(jià)值的著作，也貢獻(xiàn)了研究的理論與方法，構(gòu)建了自成一體、縝密開(kāi)闊的海上絲綢之路知識(shí)體系。海上絲綢之路是一條交通大動(dòng)脈，連接了日本與世界、東方與西方，涉及海上貿(mào)易、港口城市、市舶制度、造船技術(shù)、僧俗往還、宗教文化傳播、海外移民、物種引進(jìn)，甚至是戰(zhàn)爭(zhēng)與和平等諸多方面，稱得上是一門大學(xué)問(wèn)，從而構(gòu)成龐大的知識(shí)體系。海上絲綢之路研究不僅需要廣博的知識(shí)和開(kāi)闊的視野，更需要駕馭這些知識(shí)的能力。僅從海上運(yùn)輸?shù)纳唐穪?lái)看，就有絲綢、木棉、玻璃、瓷器、檀香、樟腦、沉香、丁香、胡椒、肉桂、沒(méi)藥、茶葉、金、銀、貨幣、酒類、珍珠、玳瑁、寶石、象牙和奴隸等。日本學(xué)者既有對(duì)海上絲綢之路的綜合研究，也有分科的專題研究，從而獲得了對(duì)海洋交通與海洋屬性的深層次認(rèn)識(shí)。

海上絲綢之路之所以能夠構(gòu)成自成一體、縝密開(kāi)闊的知識(shí)體系，原因在于日本學(xué)者從多方面進(jìn)行了構(gòu)建，包括對(duì)海上絲綢之路上限和下限時(shí)間的確定，16世紀(jì)以來(lái)歐洲人東來(lái)對(duì)海上絲綢之路的參與、競(jìng)爭(zhēng)與破壞，甚至也包括日本國(guó)內(nèi)各港口每天進(jìn)出口商品種類、數(shù)量與人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。我國(guó)學(xué)者指出：“海上絲綢之路雖以絲綢貿(mào)易為開(kāi)端，但其意義卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)絲綢貿(mào)易的范圍。它把世界各地的文明古國(guó)如：希臘、羅馬、埃及、波斯、印度和中國(guó)：又把世界文化的發(fā)源地如：埃及文明、兩河流域文明、印度文明、美洲印加文明和中國(guó)文明等連接在一起，形成了一條連接亞、非、歐、美的海上大動(dòng)脈，使這些古代文明經(jīng)過(guò)海上大動(dòng)脈的互相交流而放出了異彩，給世界各族人民的文化帶來(lái)了巨大的影響?！?/p>

第三，學(xué)以致用，從歷史遺產(chǎn)中尋找社會(huì)進(jìn)步力量的治史理念得到進(jìn)一步貫徹。

筆者在《日本的東亞史研究及其啟示》一文中已經(jīng)指出：“日本學(xué)者不僅提出了許多有價(jià)值的概念，同時(shí)也對(duì)東亞史進(jìn)行了多方位的探索，把東亞史與海洋史、東西交通史結(jié)合起來(lái)，從而建立起縝密開(kāi)闊的東亞史認(rèn)知體系。在海洋史構(gòu)建方面，日本學(xué)者把歷史上的東亞海域交流與西太平洋貿(mào)易網(wǎng)貫通起來(lái)，建立了亞洲史研究的基本框架，極大地拓展了東亞史研究?！彼麄兲貏e強(qiáng)調(diào)世界文明對(duì)日本社會(huì)發(fā)展的作用。自古至今日本一直是世界文明的受惠者，這樣的觀點(diǎn)幾乎在所有日本歷史學(xué)者的著作中都有明確表達(dá)。宮崎市定曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“對(duì)于歷史的發(fā)展來(lái)說(shuō)，最重要的要素是不同民族、不同地域之間的交通往來(lái)。……歷史的運(yùn)動(dòng)并不局限于此，每個(gè)地區(qū)與外界的交往，反而會(huì)發(fā)揮重大的歷史推進(jìn)作用。”他反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“世界史上出現(xiàn)的各個(gè)民族和國(guó)家，絕不是各自獨(dú)立成長(zhǎng)與發(fā)展的。實(shí)際上，其相互影響、相互交往的關(guān)系，比人們想象的密切得多?！敝袊?guó)的歷史給他以諸多啟示，也成為他研究中的一個(gè)亮點(diǎn)，他看到“當(dāng)中國(guó)的唐朝日漸強(qiáng)大時(shí)，西亞的薩拉森帝國(guó)也幾乎同時(shí)興起。兩大王朝都積極鼓勵(lì)商人與對(duì)方進(jìn)行海上貿(mào)易及交通往來(lái)，因此在這一時(shí)期，東亞與西亞之間的海上交通就迅速變得頻繁起來(lái)，從西方來(lái)到東方的波斯人和阿拉伯人也日益增多”。

第四，使用了東方本土資源和確立了東方史觀。

日本學(xué)者研究海上絲綢之路征引的文獻(xiàn)十分廣泛，也十分典型，由它們構(gòu)成海上絲綢之路豐富多彩的內(nèi)容。這些文獻(xiàn)包括《后漢書(shū)》、《道里邦國(guó)志》、《佛國(guó)記》、《大唐西域記》、《南海寄歸內(nèi)法傳》、《中國(guó)印度見(jiàn)聞錄》、《宋史》、《諸蕃志》、《島夷志略》、《瀛涯勝覽》、《天工開(kāi)物》、《陶說(shuō)》、《景德鎮(zhèn)陶錄》、《中國(guó)陶瓷見(jiàn)聞錄》、《羅摩衍那》、希羅多德的《歷史》、《厄里特里亞海航行記》、《一千零一夜》、《三大陸周游記》、《荷蘭的亞洲海運(yùn)》、《東方諸國(guó)記》、《東方見(jiàn)聞錄》等。當(dāng)然，這只是其中的一部分，并不是全部。由于每個(gè)研究者的基礎(chǔ)、興趣、語(yǔ)言以及師承關(guān)系不同，每部著作使用的材料也是不同的，我們無(wú)法一一列舉出來(lái)。無(wú)論如何，他們盡可能多地使用了東方本土資源，以本土資源作為堅(jiān)實(shí)的史學(xué)基礎(chǔ)，把握了東方歷史的整體風(fēng)貌，而不是過(guò)多地依賴西方的研究成果。

舊的王朝循環(huán)史觀以及落后的亞洲觀都不能科學(xué)地解釋橫亙東方歷史若干世紀(jì)的絲綢之路，也不可能為社會(huì)提供更多的資治之用，日本學(xué)者在構(gòu)建海上絲綢之路研究的知識(shí)體系時(shí)確立了東方史觀。日本學(xué)者長(zhǎng)期受中國(guó)歷史文化影響，在學(xué)習(xí)中國(guó)歷史文化的過(guò)程中培養(yǎng)了對(duì)絲綢之路的濃厚興趣，漢學(xué)基礎(chǔ)功底較西方學(xué)者深厚，對(duì)東方文化的理解也比西方學(xué)者深刻得多。我國(guó)學(xué)者在談到清末民初以來(lái)引進(jìn)的日本學(xué)者的著作的特點(diǎn)時(shí)稱：“一方面，它們大都充分利用了豐富的中國(guó)古代歷史文獻(xiàn)進(jìn)行精深的文本分析，體現(xiàn)出作者的漢學(xué)水平和深厚的古文獻(xiàn)根基：但另一方面，從總體的研究方法上卻與傳統(tǒng)的中國(guó)學(xué)術(shù)大相徑庭，作者已經(jīng)不再像二十四史的史家那樣仍舊站在中原王朝正統(tǒng)史觀的立場(chǎng)來(lái)觀察所謂‘四裔，進(jìn)行粗線條的描述，而是以西方考古學(xué)、人類學(xué)、社會(huì)學(xué)等全新的研究方法和理論對(duì)研究對(duì)象從歷史語(yǔ)言、地理環(huán)境、社會(huì)組織結(jié)構(gòu)、人群遷移流動(dòng)、對(duì)外文化交流等不同的層面和角度加以剖析，從而展示出前所未有的學(xué)術(shù)新格局?！币虼耍谶@一史觀的指導(dǎo)下，他們寫(xiě)出的東方史著作不僅有血有肉，更為重要的是思想深刻，有東方史觀的內(nèi)蘊(yùn)。

二、日本海上絲綢之路研究的基本趨勢(shì)

日本的近代社會(huì)科學(xué)是在明治維新以后由西方大規(guī)模傳人的，形成了自己的各個(gè)分支學(xué)科，建立起了嚴(yán)謹(jǐn)完整的學(xué)術(shù)學(xué)科體系，也影響到了中國(guó)近代學(xué)科體系的建立與發(fā)展。日本的絲綢之路研究屬于東方學(xué)的范疇，取得的成就也最大。由于特殊的地理環(huán)境，它具有研究海洋史、東西交通史的傳統(tǒng)?？梢哉f(shuō)它適應(yīng)了世界形勢(shì)發(fā)展的大趨勢(shì)，研究的視野與關(guān)注的領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，形成了自己比較有特色的知識(shí)體系，不僅影響了中國(guó)，也影響了國(guó)際學(xué)術(shù)界。從近百年來(lái)學(xué)術(shù)發(fā)展的進(jìn)展中可以看到，日本對(duì)絲綢之路的研究一直沒(méi)有中斷。即使在戰(zhàn)爭(zhēng)年代，為了對(duì)外政策的需要，日本對(duì)東亞、東南亞、印度洋的研究也有增無(wú)減，一直走在亞洲各國(guó)的前面。雖然有些內(nèi)容不一定在絲綢之路的范圍，但也是在絲綢之路研究的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向前推進(jìn)的。

20世紀(jì)60年代以后，日本的絲綢之路研究成果比以前豐富得多，形式、體裁多樣，學(xué)院氣也比以前小得多，可以說(shuō)這是一個(gè)嶄新的發(fā)展趨勢(shì)。代表人物眾多，雖然他們關(guān)注的重點(diǎn)不同，觀點(diǎn)也五花八門，對(duì)問(wèn)題的探討也往往因個(gè)人的興趣與愛(ài)好不同有所側(cè)重，但他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即對(duì)絲綢的作用、意義的總體看法是基本相同的，積極肯定和評(píng)價(jià)絲綢之路對(duì)各國(guó)的重大貢獻(xiàn)，尤其是對(duì)日本社會(huì)的貢獻(xiàn)。社會(huì)之所以不斷進(jìn)步，除了有先進(jìn)的生產(chǎn)力和制度外，對(duì)外交往交流也是促進(jìn)的巨大力量。因?yàn)橹挥薪煌祟愇拿鞯募扔谐晒艜?huì)在短時(shí)間內(nèi)為各國(guó)所分享，縮短欠發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。當(dāng)時(shí)，從中國(guó)輸出的有絲綢、麝香、沉香、馬鞍、毛皮、陶瓷器、肉桂和香料等。西方的商品也源源不斷進(jìn)入中國(guó)、日本、東南亞和印度市場(chǎng)，為各國(guó)的大眾生活增添了多樣性。這一時(shí)期日本學(xué)者對(duì)中國(guó)社會(huì)的觀察具體而微，以豐富的歷史材料作為研究的基礎(chǔ)，認(rèn)為“到宋代，中國(guó)非常獎(jiǎng)勵(lì)南海貿(mào)易。南海貿(mào)易對(duì)中央財(cái)政極為重要。陶瓷是輸出品，特別是景德鎮(zhèn)的瓷器”。同時(shí)，中國(guó)的瓷器生產(chǎn)技術(shù)向外傳播，影響到了朝鮮半島、日本、越南和歐洲許多國(guó)家。據(jù)說(shuō)，在日本西南諸島、東南亞、南亞、北非和東非各地都有中國(guó)瓷器發(fā)現(xiàn)。

縱觀日本近百年的研究成果，幾乎所有的研究都帶有某些總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)、為后世提供借鑒的意味，在日本的學(xué)術(shù)史上占有重要的位置。尤其一些大部頭著作中透射出來(lái)的貴實(shí)證、輕虛談的樸實(shí)學(xué)風(fēng)，積極地影響了日本的學(xué)術(shù)發(fā)展，對(duì)我國(guó)也有許多啟發(fā)作用。比如，鈴木治明確地提出了“絲綢之路問(wèn)題在本質(zhì)上就是東西交流問(wèn)題”的著名觀點(diǎn)。具有這種思想認(rèn)識(shí)的人已不是少數(shù)，而是有一個(gè)相當(dāng)大的群體。他們對(duì)絲綢之路上的物種交流與人員往來(lái)并非盲目的好奇，也不是一時(shí)熱血，而是有一種特有的冷靜與自覺(jué)。他們通過(guò)大規(guī)模的引進(jìn)與吸收，推動(dòng)了日本社會(huì)進(jìn)步以及思維觀念上的一些變化。因此，東方海洋上的東西方交流都在他們的視野之內(nèi)：中國(guó)人、日本人、東南亞人、印度人、阿拉伯人和波斯人等，都參與到南海、印度洋和波斯灣的貿(mào)易之中。據(jù)成書(shū)于9世紀(jì)至10世紀(jì)初的《中國(guó)印度見(jiàn)聞錄》記載，中國(guó)唐代商船已經(jīng)裝載貨物從巴士拉、阿曼以及其他地方運(yùn)貨到尸羅夫：唐朝中期以后，大批阿拉伯人東來(lái)，足跡遍及中國(guó)東南沿海各省，這些情況在日本學(xué)者的著作中有充分的反映。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期學(xué)術(shù)積累，到20世紀(jì)80年代，日本的絲綢之路研究出現(xiàn)了興盛與繁榮。出現(xiàn)這種情況，固然與長(zhǎng)期的學(xué)術(shù)積累有關(guān)，與日本媒體的大力宣傳與推介有關(guān)，更與中日建交對(duì)兩國(guó)文化交流的大力推動(dòng)有關(guān)。早稻田大學(xué)長(zhǎng)澤和俊教授一生與絲綢之路結(jié)下不解之緣，畢生從事研究，撰有《敦煌》、《絲綢之路史研究》、《絲綢之路的終點(diǎn)站》、《東西文化交流》、《絲綢之路文化史》（3卷）、《絲綢之路博物志》、《新考玄奘三藏之旅》等多部著作。這些著作構(gòu)成他豐富多彩的絲綢之路研究的重要篇章。這種情況，只有在長(zhǎng)期積累和良好學(xué)術(shù)氛圍的情況下才可能出現(xiàn)?！逗Ｉ辖z綢之路史：四千年的東西交易》是長(zhǎng)澤和俊的一部重要著作，該書(shū)中所透露出來(lái)的東西方交流商品豐富、材料充實(shí)的特征隨處可見(jiàn)。從印度和非洲運(yùn)往羅馬屬地埃及的商品有象牙、龜甲，阿拉伯的乳香、沒(méi)藥，印度的胡椒、肉桂、寶石、珍珠、木棉，從中國(guó)經(jīng)由印度運(yùn)輸?shù)挠猩z、絲織品等，這些都是地中海沿岸不能生產(chǎn)的奢侈品。以發(fā)展的觀點(diǎn)看待國(guó)家間的貿(mào)易，以翔實(shí)的材料撰寫(xiě)一部?jī)?nèi)容豐富的人類交往史，已經(jīng)成為長(zhǎng)澤和俊作為歷史學(xué)家的責(zé)任。更為可貴的是，長(zhǎng)澤和俊使用成書(shū)于公元1世紀(jì)的西方航海材料《厄里特里亞海航行記》，詳細(xì)統(tǒng)計(jì)出紅海沿岸、非洲東岸、波斯灣沿岸、印度東西海岸、阿拉伯海地區(qū)東西方貿(mào)易交流的商品種類?？傊?，從這時(shí)期出版的大量著作來(lái)看，日本的絲綢之路研究確實(shí)出現(xiàn)了繁榮，明顯地帶有總結(jié)前人、啟迪后人的時(shí)代特征。

必須指出，日本的絲綢之路研究整體上關(guān)注了絲綢之路研究的學(xué)術(shù)價(jià)值，強(qiáng)調(diào)它的社會(huì)維度，在走向?qū)I(yè)化和精細(xì)化時(shí)更多地關(guān)注了它的社會(huì)功能。例如長(zhǎng)澤和俊的《海上絲綢之路史：四千年的東西交易》，涉及紅海、阿拉伯海、印度洋與中國(guó)南海的貿(mào)易，伊斯蘭商船的東來(lái)，宋、元、明、清時(shí)期的貿(mào)易，還有歐洲人東來(lái)對(duì)東方傳統(tǒng)貿(mào)易格局與秩序的沖擊、挑戰(zhàn)與取代，等等。這些都是長(zhǎng)澤和俊通過(guò)具體的材料詳細(xì)考察所得，有著作者自己的理解與判斷，似乎不可簡(jiǎn)單地視為一般的學(xué)術(shù)研究。毋寧說(shuō)是其重視學(xué)術(shù)研究的社會(huì)功能及作用得到了充分的釋放。長(zhǎng)澤和俊指出，隋唐帝國(guó)建立，把中國(guó)對(duì)外交流大大向前推進(jìn)一步，統(tǒng)一的王朝與世界交流具有了很強(qiáng)的力度，公元7至8世紀(jì)南海貿(mào)易更加興盛，成為世界對(duì)外輸出之源，構(gòu)成西太平洋貿(mào)易網(wǎng)的條件已經(jīng)成熟。有的日本作者對(duì)南海、印度洋貿(mào)易進(jìn)行直觀敘述，鋪陳史實(shí)，有的則進(jìn)行富有思辨性的理論分析，顯示出了生動(dòng)活潑的探索精神。

毫無(wú)疑問(wèn)，絲綢之路上的東西方經(jīng)貿(mào)往來(lái)與人員交流，對(duì)于傳播知識(shí)與技術(shù)、豐富各國(guó)的物質(zhì)文化生活意義重大。例如，長(zhǎng)澤和俊分析到，鑒真是中國(guó)的高僧、日本佛教南山律宗的開(kāi)山祖師，為傳播佛教曾數(shù)次渡海東赴日本，但前幾次都因天氣原因未能成行。唐天寶七年（748）鑒真從揚(yáng)州出發(fā)赴日時(shí)又因臺(tái)風(fēng)漂流到了海南島。他750年回到廣州時(shí)，看到廣東港的外國(guó)商船載有堆積如山的香藥和珍寶，廣州城有許多獅子國(guó)、大食（阿拉伯）、骨唐國(guó)、白蠻、赤蠻等地的外國(guó)人。應(yīng)該指出的是，鑒真的觀察與史書(shū)記載是一致的，從一個(gè)意義上說(shuō)，鑒真所見(jiàn)都是中國(guó)南方社會(huì)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)與活躍的具體反映。當(dāng)時(shí)，為了增加國(guó)庫(kù)收入，吸引外國(guó)商客，中國(guó)唐朝實(shí)行了優(yōu)惠外商的政策，給南天竺（南印度）、北天竺、波斯、大食國(guó)的國(guó)使提供6個(gè)月的糧食，給東南亞的尸利佛逝（蘇門答臘）、真臘（柬埔寨）、訶陵（爪哇）等國(guó)的國(guó)使提供5個(gè)月的糧食，給林邑（越南）國(guó)的國(guó)使提供3個(gè)月糧食。在每年10月外國(guó)商人回國(guó)的時(shí)候，中國(guó)官員還會(huì)為他們舉行歡送晚宴，以作為犒賞，其目的在于吸引更多的外商來(lái)華貿(mào)易。

在戰(zhàn)后絲綢之路研究當(dāng)中，日本國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了專業(yè)研究與大眾需求的通俗性研究競(jìng)相發(fā)展的勢(shì)頭。相對(duì)于戰(zhàn)前，日本戰(zhàn)后的研究中明顯地出現(xiàn)了一些通俗易懂、易于為大眾接受的著作，不像以前那樣學(xué)院氣十足。出現(xiàn)這樣的情況，是由兩個(gè)方面原因決定的。一是戰(zhàn)后日本社會(huì)與學(xué)術(shù)受西方影響，其學(xué)術(shù)研究已經(jīng)不再局限于少數(shù)學(xué)者，也不再局限于大學(xué)學(xué)院，而是形成了一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的學(xué)術(shù)研究群體。二是與整個(gè)社會(huì)對(duì)大眾文化的需求分不開(kāi)。高雅的研究固然可貴，但未必能為社會(huì)大眾所認(rèn)同。只有深入到社會(huì)上的廣大讀者當(dāng)中，學(xué)術(shù)研究才有意義，才能成為社會(huì)變革的巨大力量。從以往日本出版的著作來(lái)看，20世紀(jì)70年代以后已不再是單純的輯逸、辨?zhèn)巍⑿？焙陀?xùn)詁，而是通過(guò)研究文獻(xiàn)材料來(lái)凝聚力量，推動(dòng)社會(huì)文化發(fā)展與普及。應(yīng)該說(shuō)，專業(yè)研究與大眾需求的通俗性研究同步發(fā)展，才能形成新鮮活力與巨大的感召力。我們不能忽視的是，70年代以來(lái)日本的一些著作有著老嫗?zāi)芙獾孽r明特征，不再艱澀晦懂，但其所具有的學(xué)術(shù)真理與本真仍具有重要的科學(xué)價(jià)值，一直以來(lái)為學(xué)界所重視。通過(guò)研讀我們發(fā)現(xiàn)，日本戰(zhàn)后的絲綢之路研究總體上可能不及其戰(zhàn)前的研究基礎(chǔ)深厚，甚至不能與戰(zhàn)前相比，但其與大眾需求相結(jié)合的治史理念是值得重視的。近年日本學(xué)界還有新的成果出現(xiàn)，不斷為之注入新的活力。

“絲綢之路”這個(gè)概念被引進(jìn)后，在日本也面臨著如何理解其內(nèi)涵與外延問(wèn)題。它究竟是東方歷史上一個(gè)特定的歷史概念、歷史范疇，還是一個(gè)無(wú)所不包的概念？一般說(shuō)來(lái)，海上絲綢之路是指存在于東方歷史上自中國(guó)漢代至近代以前以絲綢和瓷器為主要貿(mào)易的商路，東起日本、中國(guó)，經(jīng)東南亞、南亞、西亞而達(dá)于非洲與歐洲，眾多的國(guó)家都參與到這個(gè)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，因此構(gòu)成海上范圍廣闊的交易網(wǎng)絡(luò)。在一定意義上可以說(shuō)，它與古代亞洲市場(chǎng)（或稱前近代亞洲市場(chǎng)）是一體的。濱下武志先生有這樣的評(píng)論：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)具有地方性、區(qū)域性和世界性的特征，如何從歷史的角度把握這些特征是一個(gè)極為重要但同時(shí)又十分困難的課題，”把中國(guó)與海洋聯(lián)系起來(lái)確實(shí)是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作，不論在中國(guó)、日本或歐美都是一個(gè)復(fù)雜而艱巨的課題。上田信在《海與帝國(guó)：明清時(shí)代》中這樣寫(xiě)道：“在人的各種行為當(dāng)中，再?zèng)]有比渡海更具有人類特質(zhì)的了。因?yàn)槲覀冏鳛橐环N陸地生物出現(xiàn)在這個(gè)地球上，由于擁有堅(jiān)強(qiáng)的意志和無(wú)窮的智慧才能渡過(guò)大海。而且意志與智慧可以說(shuō)是‘人這一生物的特征?！毖芯看嬖谟跂|方歷史上若干世紀(jì)的海上絲綢之路，對(duì)于理解東方歷史與東西方關(guān)系意義重大。東方國(guó)家在重農(nóng)的同時(shí)也走向海洋、認(rèn)識(shí)海洋，從海洋中獲得物質(zhì)資料與衣食之源。過(guò)去人們認(rèn)為的東方國(guó)家沒(méi)有取得海洋實(shí)績(jī)的看法是不準(zhǔn)確的。因此，研究歷史應(yīng)當(dāng)避免形而上學(xué)的觀點(diǎn)，摒棄落后的亞洲觀。

在日本海上絲綢之路研究發(fā)展的趨勢(shì)中還應(yīng)該提到，日本學(xué)者完成了向大眾普及歷史、宣傳歷史的任務(wù)，發(fā)揮了史學(xué)的社會(huì)功能。他們對(duì)歷史的理解是深刻的，吸收什么，摒棄什么，都有著明確的取舍標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的共識(shí)下，日本戰(zhàn)后的著作一般都具備較為深厚的民族文化素養(yǎng)和在此基礎(chǔ)之上的對(duì)外來(lái)文化的深切把握與認(rèn)知。如果把近百年來(lái)日本的海上絲綢之路研究用一句話來(lái)概括，那就是：吸收外來(lái)一切文明的有益成果，促進(jìn)社會(huì)變遷的種種努力，是日本海上絲綢之路研究的一條主線。在吸收外來(lái)文化時(shí)日本學(xué)者強(qiáng)調(diào)“和魂漢才”，堅(jiān)守本土文化的精神，保持對(duì)“和”與“漢”、“和”與“洋”差異性的高度自覺(jué)。在研究中，幾乎所有的日本學(xué)者都認(rèn)識(shí)到海上絲綢之路對(duì)日本社會(huì)乃至整個(gè)東方社會(huì)所具有的作用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸上絲綢之路的作用。他們看到陸上絲綢之路本身存在著一些無(wú)法克服的弱點(diǎn)，不僅交通極為不便，要過(guò)境許多國(guó)家，連戰(zhàn)爭(zhēng)、動(dòng)亂、瘟疫甚至自然災(zāi)害都會(huì)對(duì)陸上絲綢之路造成重大影響。況且，陸上絲綢之路對(duì)于像運(yùn)輸瓷器、木料、鐵器等商品也極為不便。因此，研究海上絲綢之路的意義更大，戰(zhàn)后日本出現(xiàn)海洋史研究興盛的局面是必然的。

海上絲綢之路在日本受到重視，不僅因?yàn)樗旧砭哂袑W(xué)術(shù)價(jià)值，更為重要的是它直接關(guān)系日本對(duì)外交流與發(fā)展。如果說(shuō)，日本戰(zhàn)前的海上絲綢之路研究還局限于少數(shù)精英的話，那么戰(zhàn)后日本已經(jīng)形成一個(gè)龐大的學(xué)術(shù)團(tuán)體，其研究者比以前更為廣泛，并且海上絲綢之路研究堂而皇之地成為日本學(xué)術(shù)研究的一個(gè)熱點(diǎn)。他們強(qiáng)調(diào)海上絲綢之路是海上交通大動(dòng)脈，許多港口因此出現(xiàn)了繁榮，如日本有新潟、堺、兵庫(kù)、博多、沖之島、長(zhǎng)崎、出島和平戶，中國(guó)有寧波、泉州、臺(tái)灣、香港和澳門等。在東南亞、印度東西海岸也是如此。確實(shí)，東西方交通貿(mào)易給各自帶來(lái)的不僅是港口城市的繁榮，大眾生活的改善，文明成果的共享，更為重要的是東方社會(huì)在交流中發(fā)生的重大變遷。在日本，圍繞著海上絲綢之路研究，出現(xiàn)了許多卓有成就的大家，甚至有人把自己的一生貢獻(xiàn)給了海上絲綢之路研究事業(yè)?？吹贸觯麄兪且詷O大的熱情投入海上絲綢之路研究的，寫(xiě)出了許多內(nèi)容深刻、觀點(diǎn)敏銳獨(dú)特與生動(dòng)活潑的著作。

要把握日本海上絲綢之路研究的發(fā)展趨勢(shì)，就必須對(duì)其整體社會(huì)環(huán)境、學(xué)術(shù)積累和社會(huì)需求有清晰的了解。長(zhǎng)期以來(lái)，日本“脫亞入歐”，發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，給亞洲各國(guó)造成巨大傷害，先進(jìn)的歷史學(xué)家對(duì)場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)是有所批判和反思的。戰(zhàn)后中國(guó)東北、朝鮮、東南亞等日本殖民地的喪失，也迫使日本不得不正視現(xiàn)實(shí)，以現(xiàn)實(shí)的態(tài)度重新思考與亞洲各國(guó)的關(guān)系，包括對(duì)歷史上東西互動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。如上田秀夫、氣賀澤保規(guī)等監(jiān)修的《東亞海域與絲綢之路的據(jù)點(diǎn)福建——沉船、貿(mào)易城市、陶瓷器、茶文化》、三杉隆敏的《通往梅森之路：東西陶瓷交流史》、三上次男的《陶瓷之路：探訪東西方文明的連接點(diǎn)》，可以幫助我們了解日本海上絲綢之路研究的基本狀況。他們主張，不僅要學(xué)習(xí)中國(guó)歷史上的對(duì)外交流互動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，也要通過(guò)沉船、貿(mào)易港口、陶瓷與茶文化，學(xué)習(xí)中國(guó)古代的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，特別是西藝與西政。三杉隆敏認(rèn)為，中國(guó)是瓷器的故鄉(xiāng)，陶瓷在中國(guó)地域分布廣泛，具有很長(zhǎng)時(shí)間的燒制歷史，各窯都有興衰，但其給世界輸出陶瓷的瓷窯卻是獨(dú)一無(wú)二的。他還詳細(xì)考察中國(guó)瓷器的種類，主要有白瓷、青瓷、青花瓷、色繪、唐三彩和天目茶碗。通過(guò)對(duì)中國(guó)陶瓷制作、對(duì)外交流的介紹，我們可以看到人類文明的成果在時(shí)間和空間上的流動(dòng)，而世界各國(guó)是真正的受益者和文明的享受者。據(jù)說(shuō)，中國(guó)瓷器在日本、朝鮮、印度支那三國(guó)、菲律賓、印度尼西亞、印度、斯里蘭卡、非洲東部以及西亞全境都有考古發(fā)現(xiàn)。

三、日本海上絲綢之路研究的若干啟示

日本在海上絲綢之路研究上的成就巨大，有目共睹，其治史理念、方法以及經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)研究，作為我們可以“攻玉”的“他山之石”。他們的研究對(duì)我們的啟示是多方面的，無(wú)論從國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)研究的角度，還是從國(guó)內(nèi)文化建設(shè)的角度，都應(yīng)該認(rèn)真加以總結(jié)。因此，我們必須把總結(jié)的目光投向它的整個(gè)文化氛圍。

對(duì)于絲綢之路的估計(jì)和定位，近百年來(lái)日本不斷有人進(jìn)行這個(gè)艱辛的探索工作，挖掘絲綢之路的價(jià)值與內(nèi)涵，對(duì)絲綢之路的作用、意義、價(jià)值與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討。他們利用東西方兩種治史方法探討東西方交流后社會(huì)發(fā)生的變遷，把單純的材料編輯、整理和加工擴(kuò)大到研究政治、經(jīng)濟(jì)、文化、外交、海洋文化以及國(guó)際移民等諸多方面，全方位地展現(xiàn)了絲綢之路的魅力與色彩。從學(xué)術(shù)的角度關(guān)注社會(huì)生產(chǎn)和生活，幾乎是所有日本研究者的共同努力，因?yàn)橹挥羞@樣，學(xué)術(shù)研究才有意義，才能獲得深層次的發(fā)展動(dòng)力。例如，三杉隆敏把中國(guó)瓷器外銷分為幾個(gè)時(shí)期：9世紀(jì)中期至唐末和五代為第一時(shí)期，以越州青瓷輸出為主;景德鎮(zhèn)、福建白瓷和宋瓷輸出為第二時(shí)期;宋末至元代青瓷和青花瓷大量輸出，特別是13世紀(jì)末至14世紀(jì)中葉為第三時(shí)期。他眼光開(kāi)闊，觀察細(xì)致，探討了中國(guó)瓷器對(duì)周邊國(guó)家生產(chǎn)技術(shù)影響的情況：“中國(guó)的青瓷制造方法傳人朝鮮半島，是在中國(guó)青瓷生產(chǎn)初期的十世紀(jì)越州窯時(shí)期。”

宮崎市定強(qiáng)調(diào)了交通對(duì)歷史發(fā)展的作用，指出：“交通在歷史發(fā)展過(guò)程中所起到的重要作用，過(guò)去往往被忽視?！祟惖奈幕?yàn)榻煌ǖ靡园l(fā)達(dá)?！彼€一再指出：“人類的文化，說(shuō)到底是人類全體合作的產(chǎn)物。某個(gè)地方的發(fā)明，因?yàn)榻煌?，成為全人類的共同?cái)富。受到刺激的其他地方，往往又能作出更新的發(fā)明。”他的這些看法都是對(duì)交通交流本質(zhì)的根本性理解，對(duì)于理解日本的絲綢之路研究有著重要意義。

以全新的視角看待和解釋歷史已經(jīng)在日本學(xué)者的著作中充分地展現(xiàn)出來(lái)。宮崎正勝指出，13世紀(jì)以來(lái)，歐亞大陸上和海洋上的東西方互動(dòng)加深，“草原之路”和海洋上的“陶瓷之路”綜合在一起，伊斯蘭世界和中國(guó)世界結(jié)合起來(lái)，歐亞大陸上的經(jīng)濟(jì)開(kāi)始出現(xiàn)陸地和海洋聯(lián)動(dòng)的局面?；钴S在南海、印度洋海域上的不僅有中國(guó)人、東南亞人和印度人，也有阿拉伯人。阿拉伯人不僅參與了印度洋與地中海的貿(mào)易，還將新的印度洋貿(mào)易擴(kuò)大到東至中國(guó)、南至馬達(dá)加斯加島與莫桑比克海峽的廣闊地區(qū)。桑原騭藏甚至認(rèn)為，從8世紀(jì)初至15世紀(jì)末歐洲人來(lái)到東亞之前的八百年間，執(zhí)世界通商之牛耳的是阿拉伯人。

從既有的研究成果當(dāng)中可以看到一個(gè)十分可貴的現(xiàn)象，即日本學(xué)者對(duì)中國(guó)明清歷史有著不同于歐美學(xué)者的觀察，一改長(zhǎng)期以來(lái)認(rèn)為中國(guó)明清社會(huì)五百年處于停滯、沒(méi)落狀態(tài)的傳統(tǒng)觀點(diǎn)，更多地看到中國(guó)明清社會(huì)發(fā)生的變遷。長(zhǎng)期以來(lái)，不僅是西方，就是在我國(guó)國(guó)內(nèi)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為中國(guó)明清社會(huì)處于封建社會(huì)晚期，而晚期的中國(guó)明清社會(huì)是腐朽沒(méi)落的。甚至新中國(guó)成立以來(lái)的歷史教學(xué)書(shū)中也持有這種觀點(diǎn)。這樣的形而上學(xué)的觀點(diǎn)影響了一代人。古代東方社會(huì)停滯與落后的觀點(diǎn)在西方哲學(xué)家、政治學(xué)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)中廣泛流行，不僅在理論上是錯(cuò)誤的，在實(shí)踐上也是有害的。近年大量的研究已經(jīng)表明，中國(guó)明清社會(huì)較以前有許多新發(fā)展，其經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及文化都較以前發(fā)生明顯的變化，不可與以前同日而語(yǔ)。如上田信稱：“屬于歐亞舞臺(tái)的五百年時(shí)間里，很多祖上是中國(guó)人的人遷移到歐亞各地。明朝時(shí)候，鄭和遠(yuǎn)征帶來(lái)了大量關(guān)于東南亞、印度洋沿岸各地情況的信息，從而改變了中國(guó)人對(duì)東南亞的認(rèn)識(shí)。明清時(shí)期雖然基本上禁止中國(guó)人去海外，但是因新世界觀而渡海的浪潮，較之以前規(guī)模更盛?！比毡緦W(xué)者看到中國(guó)社會(huì)在生生不已的交流中發(fā)生的變遷，看到中國(guó)社會(huì)出現(xiàn)的新因素已經(jīng)不同于以前。他們這個(gè)對(duì)東方觀察的新史觀是非常有價(jià)值的，為人們所欣賞。

在引進(jìn)美洲作物促進(jìn)中國(guó)社會(huì)變遷方面，日本學(xué)者也做了許多有價(jià)值的研究。如有人詳細(xì)考察玉米、馬鈴薯、紅薯、辣椒、煙草傳人中國(guó)的過(guò)程。據(jù)考證，玉米傳人中國(guó)有三個(gè)途徑：一是16世紀(jì)通過(guò)海路，由廣西或福建的貿(mào)易港帶來(lái);二是由波斯經(jīng)中歐亞進(jìn)入中國(guó)西北的甘肅：三是由西南的絲綢之路從印度洋沿岸經(jīng)陸路傳人云南。

日本是典型的孤島型地理環(huán)境國(guó)家，自古以來(lái)一直在不斷地做著攝取外來(lái)文明的工作，是域外文明加速了日本成長(zhǎng)過(guò)程。如日本推古朝圣德太子制定的《十七條憲法》中，文字典故所參考的中國(guó)經(jīng)書(shū)有《書(shū)經(jīng)》《詩(shī)經(jīng)》《周禮》《禮記》《左傳》《論語(yǔ)》《韓詩(shī)外傳》，史書(shū)有《史記》《漢書(shū)》《后漢書(shū)》，諸子類有《老子》《管子》《韓非子》《孫子》《荀子》《淮南子》等，說(shuō)明了中國(guó)古籍對(duì)日本影響之深，為日本人所熟讀。中國(guó)文化是通過(guò)海路傳人日本的，日本是海上絲綢之路的受惠者，得益于此的東西太多了，也太久了。

日本學(xué)者對(duì)海上絲綢之路的研究所具有的通觀與通變的能力，值得重視。把分散的區(qū)域聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行整體性、連續(xù)性研究，遠(yuǎn)比單純的國(guó)別史研究意義更大，更符合人類社會(huì)發(fā)展的總趨勢(shì)和東方哲學(xué)。濱下武志在《中國(guó)、東亞與全球經(jīng)濟(jì)》中指出，“從海洋的視角研究亞洲，可以很好地了解它作為海洋性區(qū)域的一些基本特征”。日本學(xué)者運(yùn)用多學(xué)科知識(shí)，將海洋史、交通史、移民史、經(jīng)濟(jì)史以及國(guó)際關(guān)系史有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成了對(duì)東亞、東南亞、南亞、歐洲以及美洲航路重要性的認(rèn)識(shí)：正是通過(guò)海上交通，美洲的白銀、農(nóng)作物進(jìn)入中國(guó)、東南亞和印度，促進(jìn)了人員與物種交流，引起社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化?！?6世紀(jì)的地方社會(huì)秩序發(fā)生變化，地方精英階層逐漸開(kāi)始參與州縣行政，……進(jìn)入18世紀(jì)以后，州縣在經(jīng)濟(jì)方面也逐漸形成一個(gè)有機(jī)體，地方精英的作用也變得更為重大”，像這樣的判斷，對(duì)于中國(guó)讀者來(lái)說(shuō)是大膽而新穎的，對(duì)于中國(guó)社會(huì)來(lái)說(shuō)是極有價(jià)值的，它與傳統(tǒng)的主流觀點(diǎn)有明顯不同。

與西方學(xué)者撰寫(xiě)的東方歷史著作相比，日本學(xué)者推出的著作具有明顯的可讀性，在努力突破西方的一些陳舊觀點(diǎn)，吸收國(guó)際史壇有益的成果，建立自己的新框架，加上自己的新觀察，鑄成一家之言。日本東洋史學(xué)派著名代表人物內(nèi)藤湖南強(qiáng)調(diào)了中國(guó)在東亞世界中的主導(dǎo)作用，指出“從東亞整體來(lái)考慮，存在中國(guó)這樣一個(gè)巨大的文化中心，其文化向四周傳播，催生了周圍各國(guó)的文化，形成新的文化。……尤其是中國(guó)文化不光影響到日本，也影響到中國(guó)周圍的國(guó)家，那些國(guó)家的各自狀態(tài)是如何形成的，哪一個(gè)國(guó)家最智慧地應(yīng)用了中國(guó)文化，并創(chuàng)造了本國(guó)的文化，這些也都是非常有意義的問(wèn)題”。所謂“巨大的文化中心”，按照筆者的理解，是指中國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模與質(zhì)量高于其他國(guó)家，具有較多的財(cái)富積累，對(duì)外貿(mào)易與商業(yè)發(fā)達(dá)，輸出文化，具有強(qiáng)大的吸引力，而周邊國(guó)家愿意加入以中國(guó)為首的東亞國(guó)際秩序中來(lái)，并形成各自的位置與秩序。

絲綢之路在世界廣泛的區(qū)域內(nèi)建立起了商業(yè)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，突破了線性歷史觀念和民族國(guó)家的領(lǐng)土界限，幾乎所有國(guó)家都被吸引到這個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)中來(lái)，在互通與互利中走向了共贏。絲綢之路之所以能夠持久，是與各國(guó)的參與分不開(kāi)的，也是與共同受惠于這個(gè)巨大貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)分不開(kāi)的。這正如我國(guó)學(xué)者所指出的，“發(fā)展為本，和平為貴，是人類的文明交往的準(zhǔn)則。文明交往的任務(wù)是消滅暴力交往的根源，把和平和發(fā)展結(jié)合起來(lái)，把歷史交往引向法制秩序和道德規(guī)范的軌道上來(lái)”。進(jìn)入16世紀(jì)以來(lái)，東西方社會(huì)發(fā)生新的變化，西方的發(fā)展驟然加快，形成對(duì)東方市場(chǎng)的參與和競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)東方國(guó)家被卷入急劇擴(kuò)張的資本主義世界體系當(dāng)中，各國(guó)關(guān)系將面臨新的調(diào)整。當(dāng)時(shí)，來(lái)自亞洲的商品通過(guò)海路，經(jīng)中國(guó)南部的東海、南海、印度洋輸出到地中海沿岸各國(guó)，以船只運(yùn)送這些貨物可獲巨大利潤(rùn)。

我們強(qiáng)調(diào)世界交往的意義，是建立在對(duì)馬克思主義基本原理理解基礎(chǔ)上的。社會(huì)發(fā)展受到多方面因素推動(dòng)，是綜合的力量在起作用，對(duì)外交往無(wú)疑是其中一個(gè)非常重要的因素。在農(nóng)業(yè)文明形態(tài)下，交往對(duì)各國(guó)的意義重大?！拔拿鹘煌囊饬x，不但表現(xiàn)于交往的內(nèi)容和形式在新陳代謝中由低級(jí)向高級(jí)演進(jìn)、由野蠻狀態(tài)向文明化上升;而且也使歷史交往由地域的、民族的交往，走向世界性的普遍交往，使歷史逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檎w性的全世界歷史?！备鶕?jù)日本學(xué)者使用的《嶺外代答》《諸蕃志》《西洋朝貢典錄》等中國(guó)古籍材料可知，宋代以來(lái)中國(guó)對(duì)外交往的國(guó)家自東向西有日本、朝鮮、東南亞、南亞以及非洲東岸的廣大地區(qū)，涉及的國(guó)家不下四五十個(gè)。宋代中國(guó)在廣州、泉州、明州、杭州等處設(shè)置市舶司，管理對(duì)外貿(mào)易，市舶司的主要職能包括對(duì)進(jìn)入中國(guó)港口的外國(guó)商船進(jìn)行檢查與征稅，保管和出售外來(lái)貨物，發(fā)放出入許可證件，招徠外國(guó)商船，防止地方官員的不法行為等。日本學(xué)者在許多方面的研究不僅具體深入，而且可讀性強(qiáng)，令人輕松愉快。相比較而言，20世紀(jì)七八十年代日本國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一批圖文并茂、生動(dòng)活潑的著作。它們不同于一般的戲說(shuō)，也有別于一般的文學(xué)作品，有著嚴(yán)肅的思想表達(dá)和深刻的內(nèi)容。這種現(xiàn)實(shí)主義態(tài)度與寫(xiě)作手法，以及貫穿于研究中的平實(shí)與理性，迸發(fā)出時(shí)代的火花。

回顧以往的著作，日本學(xué)者從形式、思想內(nèi)容到寫(xiě)作手法都有一定的突破，昂揚(yáng)著一代學(xué)者銳意創(chuàng)新的精神。有趣的是，他們還著重探討文化與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，認(rèn)為深厚的文化哺育了東方市場(chǎng)，也促使東方市場(chǎng)更早發(fā)育成熟：印度文化深厚，不僅是東西方貿(mào)易的中轉(zhuǎn)地，也是胡椒、棉布的出口國(guó);阿拉伯半島是伊斯蘭教的發(fā)祥地，是阿拉伯商人的活動(dòng)舞臺(tái);東南亞受印度文化影響，作為香料產(chǎn)地吸引了東西方商人：中國(guó)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展而成為世界巨大的市場(chǎng)。不僅如此，日本學(xué)者還提出了許多有價(jià)值的問(wèn)題，其中包括明代鄭和船隊(duì)七下西洋，開(kāi)啟了東方大航海時(shí)代，但最終為什么東方的海洋就輕而易舉地讓給了西方的問(wèn)題。如果進(jìn)一步深挖日本學(xué)者的治史思想與評(píng)判歷史的標(biāo)準(zhǔn)，可以發(fā)現(xiàn)許多有價(jià)值的東西。

日本學(xué)者始終是以驚羨的心情看待鄭和時(shí)期中國(guó)的明朝的。正是在這時(shí)中國(guó)在東南亞的影響達(dá)到頂峰。鄭和在第5次下西洋后，已有馬六甲等19個(gè)國(guó)家的使者來(lái)南京朝貢。長(zhǎng)澤和俊寫(xiě)道：“第一次遠(yuǎn)航船隊(duì)62艘船只乘載二萬(wàn)七八千人，一艘平均450人，8000噸級(jí)的寶船只是完全可能的吧?！比绻?xì)查貫穿其全書(shū)中的豐富內(nèi)容與嚴(yán)謹(jǐn)分析，以及其諸多建樹(shù)，確實(shí)是值得稱道的。

絲綢之路研究給我們的一個(gè)重要啟示是，任何國(guó)家只要對(duì)外開(kāi)放，敞開(kāi)國(guó)門與世界交流，國(guó)家就興旺發(fā)達(dá)，社會(huì)有較多的財(cái)富積累，國(guó)民生活富庶;而對(duì)外緊閉國(guó)門，游離于世界市場(chǎng)之外，國(guó)內(nèi)各項(xiàng)指標(biāo)就在低水平上徘徊，國(guó)民生活困苦。這是很重要的一條歷史經(jīng)驗(yàn)。歷史證明了絲綢之路給各國(guó)社會(huì)帶來(lái)的躍進(jìn)發(fā)展。

四、基本結(jié)論

通過(guò)對(duì)日本海上絲綢之路研究的簡(jiǎn)要回顧與梳理，可以得到許多有益的經(jīng)驗(yàn)與啟示，有助于觀察日本學(xué)術(shù)研究的發(fā)展歷程，反映知識(shí)界對(duì)重大歷史問(wèn)題關(guān)注的全息場(chǎng)景。他們的經(jīng)驗(yàn)與成就對(duì)我國(guó)的絲綢研究有積極意義與借鑒作用。僅就筆者個(gè)人的粗淺觀察，日本的絲綢之路研究有以下值得我們總結(jié)的地方。

第一，以實(shí)證精神進(jìn)行學(xué)術(shù)研究。絲綢之路研究不同于一般的學(xué)術(shù)研究，不僅需要一定的理論，而且更為重要的是需要堅(jiān)實(shí)的材料基礎(chǔ)與實(shí)證功夫，收集、整理、提煉材料是基本功。日本學(xué)者不僅注重收集中國(guó)新疆、甘肅的材料，也收集散落世界各地的材料，具有“上窮碧落下黃泉”的精神。從日本出版的大量著作來(lái)看，其確實(shí)以豐富而翔實(shí)的材料見(jiàn)長(zhǎng)，為國(guó)際同行所稱道。例如三杉隆敏為研究海上絲綢之路，自1963年起近百次出國(guó)，訪問(wèn)50多個(gè)國(guó)家的博物館、展覽館、圖書(shū)館和考古發(fā)掘地，把一切可能帶回的東西盡可能多地帶回日本，并對(duì)帶回的材料進(jìn)行去粗取精、去偽存真的加工整理工作，以實(shí)證精神面對(duì)大自然和社會(huì)生活。他有三個(gè)龐大的計(jì)劃：一是從歐洲乘車到新加坡;二是從印度洋海岸馬達(dá)加斯加附近北上非洲，到紅海南岸;三是從中國(guó)到印度。這個(gè)廣闊的區(qū)域正是海上和陸上絲綢之路的范圍，仍有許多尚未開(kāi)發(fā)和發(fā)掘的東西。

第二，學(xué)以致用的理念得到了認(rèn)真貫徹?！敖z綢之路”是一個(gè)內(nèi)涵廣泛的概念，涉及的內(nèi)容不僅有交通、外交、移民與僧俗往來(lái)，也具體關(guān)系海關(guān)進(jìn)出口商品種類、外事管理等方面，與國(guó)民生計(jì)息息相關(guān)。因此，許多日本研究者把具體的實(shí)政作為研究的對(duì)象，從中發(fā)現(xiàn)學(xué)問(wèn)。他們博通古今，對(duì)材料有健全的把握，但并不在書(shū)齋里做煩瑣、迂腐的空疏文章。松浦章在《清代帆船與中日文化交流》中對(duì)江戶時(shí)期中日經(jīng)濟(jì)文化交流情況做了總結(jié)，甚至對(duì)進(jìn)入日本的中國(guó)商人數(shù)量、貿(mào)易種類都有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)。16世紀(jì)末至17世紀(jì)初，由中國(guó)船只運(yùn)往日本各地的中國(guó)商品主要有絲綢、絲綢制品、砂糖和藥材等，這些商品的大量輸入使他意識(shí)到，明朝晚期的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展使之能把大量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品出口到國(guó)外，正是中國(guó)雄厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力的表現(xiàn)。他還指出，中國(guó)作為地區(qū)大國(guó)，國(guó)內(nèi)的形勢(shì)變動(dòng)一直為周邊的日本、朝鮮和越南所關(guān)注。日本雖處在東亞朝貢體系之外，但對(duì)中國(guó)清朝國(guó)內(nèi)的動(dòng)向具有高度的關(guān)心?？傊?，與歐美學(xué)者的研究相比，日本學(xué)者的著作一般沒(méi)有高言大論，也沒(méi)有什么宏大的框架，但他們面向社會(huì)實(shí)際生活的務(wù)實(shí)態(tài)度是他們經(jīng)世實(shí)學(xué)的一個(gè)側(cè)面，也是其樸實(shí)文風(fēng)的典型表現(xiàn)。他們面向?qū)嶋H，從歷史上的人類交流中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，是值得學(xué)習(xí)的。

第三，借鑒歷史經(jīng)驗(yàn)，倡導(dǎo)開(kāi)放精神。任何一個(gè)國(guó)家和民族都是在一定的環(huán)境中生存發(fā)展的，出于各種需要，要不斷突破來(lái)自自然、社會(huì)和技術(shù)上的各種限制，與外部世界進(jìn)行交往交流，容納、吸收外來(lái)文化，發(fā)展自己。漢字文化、佛教、律令、科技的引進(jìn)，加速了日本社會(huì)的發(fā)展進(jìn)程。日本自古以來(lái)一直有對(duì)外學(xué)習(xí)、引進(jìn)的傳統(tǒng)。通過(guò)海上交流，外來(lái)文明不斷涌入日本，融入社會(huì)生活中的許多方面。日本學(xué)術(shù)研究中倡導(dǎo)開(kāi)放精神，在很大程度上是從歷史經(jīng)驗(yàn)中得出的。到了近代，日本的對(duì)外開(kāi)放更加強(qiáng)勁有力。日本的學(xué)術(shù)研究是在自己民族文化深厚土壤基礎(chǔ)上進(jìn)行的，經(jīng)過(guò)近百年發(fā)展，已經(jīng)形成對(duì)絲綢之路本質(zhì)與特征的根本性認(rèn)識(shí)。傳統(tǒng)方法的堅(jiān)持，東西方法的結(jié)合，精品意識(shí)的樹(shù)立，以及主體意識(shí)的增強(qiáng)等，都給我們以啟示。

第四，堅(jiān)持古今結(jié)合，東西匯通的治學(xué)理念。在日本，特別是戰(zhàn)前的知識(shí)分子，由于受到中國(guó)文化的長(zhǎng)期熏陶，有著深厚的漢學(xué)功力，崇尚樸實(shí)的文風(fēng)，確鑿的證據(jù)，留下了許多傳世之作。這些傳世之作，并非簡(jiǎn)單的訓(xùn)詁章句、收集排比材料，而是在整理材料中發(fā)現(xiàn)新的學(xué)問(wèn)，以學(xué)術(shù)的角度關(guān)注社會(huì)的重大需求。日本學(xué)者的著作實(shí)現(xiàn)了古今結(jié)合與東西匯通，具有歷史與現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)實(shí)與未來(lái)、理論與實(shí)踐的三個(gè)維度。書(shū)齋里空疏的、脫離實(shí)際的研究無(wú)法為社會(huì)提供有益的借鑒，尤其無(wú)法為不斷變化的社會(huì)提供有益的支持，我們要克服學(xué)用脫節(jié)的痼疾，必須面向?qū)嵱门c實(shí)政，在學(xué)術(shù)與現(xiàn)實(shí)之間尋求平衡。

我國(guó)“一帶一路”倡議提出后，國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界大力開(kāi)展了絲綢之路研究，絲綢之路研究已經(jīng)成為顯學(xué)，極大地調(diào)動(dòng)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)、學(xué)、研、商、科、貿(mào)各界的積極性與參與熱情，出版了一批有價(jià)值的著作。但我們應(yīng)該看到，我們的絲綢之路研究在深度與廣度上與日本相比還有一定的距離，尤其是對(duì)21世紀(jì)海上絲綢之路重要性的理解遠(yuǎn)未到位，甚至還停留在“用”的層面上。當(dāng)務(wù)之急是，適當(dāng)吸收包括日本學(xué)者在內(nèi)的國(guó)際研究的有益成果，把我們國(guó)內(nèi)的研究做實(shí)做強(qiáng)，在引進(jìn)、吸收與借鑒中完成歷史性的超越。

（責(zé)任編輯：中和）