2015啟動“中國制造2025”

在這一年，國務(wù)院總理李克強簽批并由國務(wù)院印發(fā)了部署全面推進實施制造強國的戰(zhàn)略文件《中國制造2025》，這是中國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)。

隨著“中國制造2025”的落地與落實，中國品牌的創(chuàng)新活力在增長，品牌運作水平在提高。而各行各業(yè)也在加快轉(zhuǎn)型升級，技術(shù)創(chuàng)新的程度逐漸加深，更多的中國品牌取得了社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。

工業(yè)4.0勢在必行

2015年，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大閱兵在北京天安門廣場隆重舉行；《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》公布；萬眾矚目的2022冬奧會申辦城市最終揭曉，北京和張家口脫穎而出；屠呦呦成為首位獲得諾貝爾科學(xué)獎項的中國籍科學(xué)家……

但國家品牌地位的提升，不僅體現(xiàn)在重大活動上，更體現(xiàn)在“中國制造2025”的發(fā)力與成果中。

2015年春節(jié)期間，大量中國游客到日本旅游購物，因知名財經(jīng)作家吳曉波年前的一篇文章《去日本買一只馬桶蓋》，平常不起眼的馬桶蓋一下子賣斷了貨，引起了各媒體的關(guān)注。然而諷刺的是，被譽為高科技的日本馬桶蓋，實則產(chǎn)于中國杭州。部分國人對“中國制造”的不信任，不僅體現(xiàn)在馬桶蓋上。這一現(xiàn)象固然有部分國人崇洋媚外的心理在作祟，但中國企業(yè)更應(yīng)該深度反思。

這一年，李克強總理在政府工作報告中指出，要大力發(fā)展眾創(chuàng)空間，認(rèn)為中小微企業(yè)大有所為，要扶一馬，送一程，使草根創(chuàng)新蔚然成風(fēng)、遍地開花。制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計劃、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。實施“中國制造2025”，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國。

事實上，實施“中國制造2025”與鼓勵草根創(chuàng)業(yè)、支持中小微企業(yè)發(fā)展，制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，對于中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意義重大，對于推動中國制造進入工業(yè)4.0階段同樣具有重要作用。

“中國制造”闖出一片天

“中國制造2025”的實施，是對中國制造業(yè)的鞭策，是壓力，更是動力。高鐵、核電是中國制造業(yè)出口海外的兩張王牌，國家領(lǐng)導(dǎo)人多次變身中國高鐵“推銷員”，助推其在海外“開花結(jié)果”。

中國中車2014年中標(biāo)的價值5.6億美元、共284輛波士頓地鐵列車的生產(chǎn)項目，于2015年9月3日在美國破土動工。中國鐵路品牌首次在發(fā)達國家投資建廠，既讓美國人坐上中國的高鐵列車去旅游，又解決了當(dāng)?shù)孛绹说摹帮埻搿眴栴}。中國高鐵自主知識產(chǎn)權(quán)走出國門，讓世人了解中國文化，感受中國速度。

2015年11月2日，由中國商飛研發(fā)的大型客機C919成功下線，這是繼運10之后，中國自主設(shè)計并研制的第二類國產(chǎn)大型客機。在C919研發(fā)的集成創(chuàng)新過程中，全產(chǎn)業(yè)鏈上有將近20萬人參與研發(fā)制造，并產(chǎn)生了多項創(chuàng)新成就?！?億件襯衫換一架波音客機”將成為歷史。

2015年3月30日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，用長征三號丙運載火箭成功將首顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，并于4月21日準(zhǔn)確進入工作軌道，通過測試，工作正常。從交通導(dǎo)航到防災(zāi)減災(zāi)、從手機定位到手表授時、從車聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)，并服務(wù)于“一帶一路”，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成為了知名的中國品牌。

2015年5月7日，具有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代核電技術(shù)“華龍一號”正式開工建設(shè)，預(yù)示著中國核電從安全性能到技術(shù)指標(biāo)都已經(jīng)進入了世界第一陣營行列，同時也代表中國從核電大國向核電強國邁進。一直以來，中國核電安全性能世界領(lǐng)先，迄今為止從未發(fā)生過2級及以上的核事故，這也為中國核電出海提供了技術(shù)保障。

這一年，不僅大國重器驚艷了世界，民營品牌也在“中國制造”的道路上不斷深耕。5月22日，沃爾沃成都工廠生產(chǎn)的豪華轎車S60 Inscription正式下線，成為中國首個，也是唯一一個出口美國的豪車品牌。沃爾沃成都工廠生產(chǎn)出來的車輛，各方面標(biāo)準(zhǔn)和歐洲同行生產(chǎn)的產(chǎn)品別無二致。沃爾沃被吉利收購后運營得越來越好。這一以“安全”著稱的汽車品牌，被中國人賦予了更安全的內(nèi)涵。

互聯(lián)網(wǎng)+布局加速

眾多品牌發(fā)力“中國制造2025”，通過技術(shù)創(chuàng)新贏得先機。

不論是創(chuàng)業(yè)，還是創(chuàng)新，都離不開互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)。這一年，以“互聯(lián)互通·貢獻共治”為主題的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在烏鎮(zhèn)召開。僅僅2015年上半年，就有26家傳統(tǒng)企業(yè)涉足“互聯(lián)網(wǎng)+”，推動了互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合。這些企業(yè)以并購、成立或引入互聯(lián)網(wǎng)公司的模式，采用“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”“互聯(lián)網(wǎng)+交通”“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”“互聯(lián)網(wǎng)+能源”“互聯(lián)網(wǎng)+教育”等方式，來加快互聯(lián)網(wǎng)+布局，推動品牌轉(zhuǎn)型，同時也成為資本市場追逐的目標(biāo)。其中，大北農(nóng)、康美藥業(yè)等行業(yè)龍頭企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+布局上引起資本市場的關(guān)注。這一融合趨勢，展示了互聯(lián)網(wǎng)+正在加快向第一和第二產(chǎn)業(yè)融合的步伐。這對于推動中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，重構(gòu)企業(yè)發(fā)展布局，為傳統(tǒng)企業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)進行了積極的探索。

這一年的2月17日，看春晚搶紅包進入了白熱化狀態(tài)，微信搖一搖互動總次數(shù)超過110億次，用戶搶到由各企業(yè)贊助商提供的超過5億元的現(xiàn)金紅包，單個紅包最大金額達到4999元。支付寶也不甘示弱，投放了1億元的現(xiàn)金紅包。而QQ和新浪微博兩大社交平臺也發(fā)動明星和企業(yè)開啟發(fā)紅包模式。據(jù)統(tǒng)計，從除夕到初五，微信紅包收發(fā)總量為32.7億次，創(chuàng)歷史新高。看似一個小小的、“毛八分”的網(wǎng)絡(luò)紅包，讓參與其中的品牌們賺足了大眾的目光。

2015年9月9日，“滴滴打車”正式整合為全新品牌“滴滴出行”并發(fā)布新標(biāo)識，其品牌定位從出租車細分領(lǐng)域跨至整個出行市場。滴滴的壯大，僅僅是這一年眾多互聯(lián)網(wǎng)品牌發(fā)展的縮影。

同時，互聯(lián)網(wǎng)也成了品牌危機的曝光臺。10月5日，一名游客在青島一家海鮮店遭遇38元一只“天價蝦”宰客事件，最終卻投訴無門，這事引發(fā)網(wǎng)友熱議。事件曝光后，青島“天價蟹”又甚囂塵上，青島城市品牌遭受“蝦兵蟹將”的重創(chuàng)，更讓“好客山東”蒙塵。其實，旅游宰客亂象早已讓游客怨聲載道，此次事件的高度曝光，得益于移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和快速、便捷的病毒式傳播方式。商家“宰客”和監(jiān)管部門“踢皮球”終將無法立足。

2015年雖已過去，而這一年發(fā)生的大事依然令人回味。中國高鐵帶來的便利能讓身處北方的商務(wù)人士可以當(dāng)天到上海輕松“打個來回”，滴滴等互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)提供的服務(wù)已經(jīng)成了今天我們生活的必需品……

（編輯/陳