朱霖

摘要：橋式起重機(jī)具有節(jié)省廠房占用空間、操作方便等特點(diǎn)，使得機(jī)械制造、修理等生產(chǎn)行業(yè)中普遍應(yīng)用，一般工作中其功能有著不可替代的重要的作用。為了橋式起重機(jī)工作期間的安全運(yùn)行，需要對設(shè)備工作期間的故障及時(shí)排除，保障設(shè)備運(yùn)行安全，提升設(shè)備運(yùn)行的安全系數(shù)，維持生產(chǎn)進(jìn)度不受影響。本文針對橋式起重機(jī)常見故障與維修保養(yǎng)進(jìn)行分析，希望帶給大家參考意義。

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī);常見故障;維修保養(yǎng)

引言

橋式起重機(jī)在使用期間，容易因?yàn)橄到y(tǒng)發(fā)生故障使設(shè)備無法完成發(fā)出的指令，

完成動(dòng)作，不僅如此起重機(jī)也會(huì)因?yàn)樽陨磉\(yùn)行機(jī)構(gòu)的故障影響到設(shè)備運(yùn)行效果，為此需要了解橋式起重機(jī)的故障，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行原理進(jìn)行安裝工作，在維修保養(yǎng)期間，根據(jù)故障發(fā)生原因，有序開展排除與預(yù)防工作，保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，提升工作效率。

1、橋式起重機(jī)介紹

橋式起重機(jī)一般是用于工業(yè)化生產(chǎn)中，對于一些重型物料進(jìn)行工位間移動(dòng)和裝卸。從目前的使用范圍來看，常用于倉庫、產(chǎn)品制造或修理車間，橋式起重機(jī)工作時(shí)通過在倉庫、車間廠房的柱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐和移動(dòng)，廠房吊車梁上安裝相應(yīng)的啟動(dòng)運(yùn)行軌道，利用軌道實(shí)現(xiàn)對材料設(shè)備的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。一般情況下，橋式起重機(jī)由4個(gè)大的結(jié)構(gòu)組成，分別為大車結(jié)構(gòu)、小車運(yùn)行結(jié)構(gòu)、升降結(jié)構(gòu)和電氣系統(tǒng)。大車結(jié)構(gòu)主要有4個(gè)專用的車輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，來維持軌道方向行走功能;小車運(yùn)行結(jié)構(gòu)是利用橋式起重機(jī)的升降裝置以及運(yùn)輸電力系統(tǒng)，通過兩輪驅(qū)動(dòng)，在相應(yīng)的橋架上實(shí)現(xiàn)橫向運(yùn)輸;橋式起重機(jī)的升降結(jié)構(gòu)是完成物料，運(yùn)輸處理的關(guān)鍵也是日常運(yùn)作最常見的結(jié)構(gòu)。升降結(jié)構(gòu)需要配置相應(yīng)的齒輪、電機(jī)、減速裝置、制動(dòng)器和開關(guān)、吊鉤等。電氣系統(tǒng)由配電室控制室和相應(yīng)的輔助設(shè)施組成，其作用是為保證起重機(jī)在工作時(shí)，各方結(jié)構(gòu)能夠有序搭配，當(dāng)前我國調(diào)試起重機(jī)種類繁多，日常使用類型分為吊鉤式起重機(jī)、抓斗式起重機(jī)和兩用橋式起重機(jī)等起重機(jī)類型，包括電磁橋式起重機(jī)和雙小車橋式起重機(jī)。每一種起重機(jī)類型都有其專屬的使用對象和使用優(yōu)勢，為了提高生產(chǎn)效率，同時(shí)又保證整體成本投入穩(wěn)定，就需要綜合考慮各類起重機(jī)的特點(diǎn)和實(shí)際的應(yīng)用場景和應(yīng)用內(nèi)容，選擇合適的類型。

2、橋式起重機(jī)常見的機(jī)械故障及維護(hù)保養(yǎng)措施

橋式起重機(jī)作為當(dāng)前工業(yè)化生產(chǎn)領(lǐng)域中不可或缺的重要機(jī)械設(shè)備，有效提升了當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)的效率，促進(jìn)了工業(yè)化的加速發(fā)展，并為當(dāng)前的安全生產(chǎn)提供了一定保障。目前，橋式起重機(jī)在實(shí)際使用過程中存在一些常見的機(jī)械故障，阻礙了橋式起重機(jī)械的高效運(yùn)行，降低了生產(chǎn)效率。為此，簡要分析橋式起重機(jī)常見的機(jī)械故障，提出相應(yīng)的維修、保養(yǎng)以及解決策略。

2.1 車輪軌道故障原因及相應(yīng)的保養(yǎng)措施

車輪軌道是承載橋式起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)的重要部件。

2.1.1車輪軌道的主要故障是軌道變形和車輪磨損，產(chǎn)生原因主要有三類 ：

工業(yè)生產(chǎn)的高效率一般可以使得起重設(shè)備長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，而長時(shí)間高效率的運(yùn)行會(huì)加速車輪、軌道機(jī)械零部件磨損程度。通過長時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致車輪軌道承受較大的摩擦力，這些摩擦的持續(xù)影響還會(huì)導(dǎo)致軌道產(chǎn)生一定程度的形變和磨損。

（2）在正常的工作過程中，受到一些突發(fā)的不可抗力因素影響，軌道的邊緣會(huì)被強(qiáng)烈持續(xù)的擠壓造成變形或破損，軌道破損后，經(jīng)過使用長時(shí)間積累會(huì)不斷嚴(yán)重，最終會(huì)導(dǎo)致車輛軌道無法正常運(yùn)行。但是從發(fā)生機(jī)理上來講，類似于橋式起重機(jī)這類大型設(shè)施在執(zhí)行相關(guān)工作內(nèi)容的情況下不可避免的，會(huì)造成機(jī)體結(jié)構(gòu)和軌道之間邊緣部分的碰撞或擠壓，所以目前還沒有很好的手段和措施。

（3）起重機(jī)在運(yùn)行過程中，如果起吊物件位置在橋式起重機(jī)近端部且接近起吊極限重量，人員操作不熟練可能會(huì)造成起重機(jī)運(yùn)行偏差，大型起重機(jī)軌道沒有進(jìn)行提前處理，在使用過程中，連續(xù)使用時(shí)間長，會(huì)出現(xiàn)軌道發(fā)生過熱現(xiàn)象，當(dāng)這種情況累積到一定程度之后，就會(huì)導(dǎo)致車輪軌道沉降造成故障發(fā)生。

2.1.2車輪軌道故障等維修保養(yǎng)措施

從投資成本角度來分析，日常維護(hù)所投入的總費(fèi)用和軌道出現(xiàn)重大故障需拆卸更替所投入的成本之間存在較大的差值，因此企業(yè)一般都更追求在日常維修保養(yǎng)中加大投入力度，確保軌道的長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，在正常使用過程中，要采取相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)措施。首先應(yīng)該分析造成這些故障產(chǎn)生的原因，一是因?yàn)檐囕嗆壍肋M(jìn)行長時(shí)間使用之后產(chǎn)生的形變，就要對原有的車輪制作工藝和材料選擇進(jìn)行改變，車輪的制作材料耐磨性要提升，二要對車輪結(jié)構(gòu)的參數(shù)規(guī)格重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，與軌道達(dá)成更好的配合效果。其次是為了保證車輪軌道能夠正常順暢地運(yùn)行，降低在運(yùn)行過程中不可避免的摩擦力，需要在其中及日常運(yùn)行中提前給車輪軌道進(jìn)行一些潤滑保護(hù)，例如定期涂抹石墨材料，以提升軌道的潤滑度，這樣一來就可以減少運(yùn)行過程中車輪軌道與車輪之間的接觸面摩擦力，以達(dá)到降低軌道長時(shí)間使用之后形變的概率。最后為了保證運(yùn)行過程中起重機(jī)的穩(wěn)定，可通過分別驅(qū)動(dòng)的方式避免傳動(dòng)錯(cuò)誤的現(xiàn)象，還需要在實(shí)際的運(yùn)行過程中根據(jù)具體的工作對象和工作環(huán)境，對大車以及小車的運(yùn)行速度進(jìn)行量化的限制和控制，使其始終維持在一個(gè)符合設(shè)備使用環(huán)境的范圍內(nèi)。

2.2制動(dòng)器故障的原因和相關(guān)保養(yǎng)維護(hù)措施

制動(dòng)器在橋式起重機(jī)使用時(shí)，主要是完成對設(shè)備的運(yùn)行和停止進(jìn)行控制，制動(dòng)器在使用過程中要承受較大的沖擊荷載，在機(jī)器停止運(yùn)作時(shí)還要承受相應(yīng)的沖擊力，因此制動(dòng)器會(huì)長時(shí)間受到巨大的沖擊，必然會(huì)導(dǎo)致其表面出現(xiàn)磨損和變形，而一旦制動(dòng)器出現(xiàn)故障后果是非常嚴(yán)重的，因?yàn)槿绻麩o法產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，會(huì)造成機(jī)械安全隱患，危險(xiǎn)指數(shù)攀升給整個(gè)生產(chǎn)過程造成極大的安全威脅。為了保證制動(dòng)器的功能穩(wěn)定，在使用過程中要定期對制動(dòng)器的各部件進(jìn)行檢查和更替，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)磨損達(dá)到一定程度的部件，要及時(shí)對其進(jìn)行更新，其次，對正常的液壓系統(tǒng)進(jìn)行判斷，液壓推桿松閥器構(gòu)件如果出現(xiàn)漏油或在使用過程中有空隙，要對其及時(shí)進(jìn)行處理，如果在制動(dòng)輪之間產(chǎn)生或存在雜質(zhì)，維護(hù)保養(yǎng)人員也要及時(shí)對這些雜質(zhì)進(jìn)行去除，以防止這些雜質(zhì)的產(chǎn)生和存在對制動(dòng)能造成持續(xù)的磨損。

2.3 減速器維修

維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備期間，針對減速器引發(fā)的故障，需要在了解故障后，進(jìn)行維護(hù)工作，加強(qiáng)監(jiān)督力度，保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)減速器內(nèi)部構(gòu)件磨損嚴(yán)重，需要及時(shí)更換符合標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)件，保養(yǎng)期間還應(yīng)該重視點(diǎn)檢工作，防止設(shè)備內(nèi)螺絲松動(dòng)，發(fā)生漏油情況。

2.3.1 減速器設(shè)備故障問題的原因分析

一般來說減速器出現(xiàn)故障主要是設(shè)備出現(xiàn)漏油，或者齒輪失去作用，軸面出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。齒輪在運(yùn)行過程中，可能出現(xiàn)斷裂和磨損的現(xiàn)象。在運(yùn)行過程中，還會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，出現(xiàn)軸斷裂是因?yàn)闇p速器軸受到彎曲作用力，進(jìn)而發(fā)生斷裂。出現(xiàn)漏油現(xiàn)象是因?yàn)闇p速器箱體結(jié)合面不光滑等，潤滑劑失去效用。

2.3.2 減速器設(shè)備的維修保養(yǎng)措施

對于橋式起重機(jī)減速器設(shè)備，需要定期進(jìn)行檢測，檢測時(shí)需要著重檢測齒輪以及螺絲的緊密程度，同時(shí)需要觀察設(shè)備是否出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)類似現(xiàn)象，要及時(shí)排查原因，進(jìn)行相應(yīng)處理。

2.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場人員管理

定期對橋式起重機(jī)維修和養(yǎng)護(hù)的工作人員進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn)工作，針對具體施工作業(yè)的人員進(jìn)行規(guī)范化分析與管理，制定相關(guān)人員施工程序，嚴(yán)格控制相關(guān)工作人員的施工程序。

結(jié)束語

隨著當(dāng)前我國工業(yè)生產(chǎn)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，橋式起重機(jī)的使用也逐漸被應(yīng)用在當(dāng)前生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。為更好確保橋式起重機(jī)的工作安全和效率，需要重視其在日常使用過程中的維修與養(yǎng)護(hù)工作。

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