山東工程技師學(xué)院 李孟

1 前言

汽車機(jī)械技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步在汽車制造企業(yè)的市場(chǎng)范圍擴(kuò)大行動(dòng)中占據(jù)主要因素，想要解決效率成本問題，必然要求使用高效精進(jìn)的加工技術(shù)，使汽車零件在生產(chǎn)過程中能夠提高產(chǎn)能的同時(shí)獲得更優(yōu)質(zhì)的零件質(zhì)量。這些年汽車制造行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)已初步取得了一些良好的成就，對(duì)許多優(yōu)秀的普通車床零件加工質(zhì)量和車削軸類零件加工技術(shù)已形成了高質(zhì)的選擇原則。

2 汽車零件加工選擇原則的影響因素

近些年來(lái)，為增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，面對(duì)廣闊的汽車銷售市場(chǎng)，高效的汽車零件加工技術(shù)顯得愈發(fā)重要，以下是幾點(diǎn)汽車零件加工選擇原則的影響因素：

2.1 零件剛性影響

對(duì)于汽車的零件，要時(shí)刻關(guān)注其剛性的影響，避免在加工過程中由于各項(xiàng)重力影響因素導(dǎo)致其彎曲變形。如卡爪、頂尖各項(xiàng)裝夾加工，需要進(jìn)行極大力度的加工，此時(shí)對(duì)于加工步驟的選擇，要考慮其是否能夠承受住各項(xiàng)切削力，在零件加工圖中由于重力影響也會(huì)產(chǎn)生車削軸類零件的震動(dòng)，無(wú)形中影響了零件加工的緊密程度，因此要十分關(guān)注其剛性的影響。

2.2 零件散熱性影響和各項(xiàng)精密度監(jiān)測(cè)

在普通車床零件車及削軸類零件加工過程中，往往會(huì)因?yàn)榍邢鞫鴮?dǎo)致較大的熱量產(chǎn)生，零件受到影響會(huì)發(fā)生變形，因此對(duì)散熱性的考慮應(yīng)在零件加工前進(jìn)行檢測(cè)。在加工過程中，由于切削加工時(shí)間較長(zhǎng)，各項(xiàng)加工工具的熱量較高，如冷卻不及時(shí)，不僅對(duì)工具的消耗較大，再進(jìn)行加工會(huì)影響零件的質(zhì)量，導(dǎo)致切削不均勻、形狀不符合要求等問題。除此之外，還應(yīng)對(duì)零件加工工具要進(jìn)行精密度的檢測(cè)，如加工中的中心架子和裝夾工作，以及滾輪的支撐度和壓緊輪的壓力度，這些方面都能對(duì)零件加工產(chǎn)生較大的影響，因此要進(jìn)行各項(xiàng)性能檢測(cè)，再進(jìn)行零件加工步驟的選擇。

3 零件加工步驟的工藝要求

我國(guó)的汽車制造行業(yè)起步多年，使用的零件加工技術(shù)隨著科學(xué)的進(jìn)步獲到了一定的進(jìn)展，在發(fā)展過程中出現(xiàn)了各項(xiàng)特點(diǎn)，以下是零件加工步驟的工藝要求。

3.1 加工零件工藝分析要求

加工零件進(jìn)行分析時(shí)要對(duì)零件圖進(jìn)行詳細(xì)的觀察，對(duì)功能功效以及加工中注意的要點(diǎn)進(jìn)行分析。同時(shí)要對(duì)零件加工的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，采取合理科學(xué)的加工措施。對(duì)零件生產(chǎn)的功能以及效率要進(jìn)行生產(chǎn)先后次序的選擇，選擇合理的工序以及工序制作的集中度，避免工序制作過于分散和帶來(lái)的生產(chǎn)率降低。對(duì)零件加工步驟的選擇要根據(jù)其零件的粗糙度和長(zhǎng)度，以及剛性與耐熱性進(jìn)行分析，選擇合理的工序次序；同時(shí)對(duì)工序基準(zhǔn)要進(jìn)行科學(xué)的選擇，以零件加工的質(zhì)量為關(guān)鍵點(diǎn)，保障生產(chǎn)效率的提升，加大力度，降低零件加工成本，通過有效分析選擇更加合理的零件加工步驟[1]。

3.2 加工零件的工藝注意要點(diǎn)

零件加工中的鑄鐵件剛度較高，外邊較硬，對(duì)加工工具的耗損較大，因此在加工之前要先倒一個(gè)角，在進(jìn)行過程中，減少加工刀具接觸較硬的外層，降低加工工具的耗損度。車削軸類零件加工安裝中，往往安裝次數(shù)較多，粗車、精車、調(diào)頭再粗車的每個(gè)端口都必須進(jìn)行車削軸類零件的安裝加工，同時(shí)對(duì)零件還要進(jìn)行磨削，加工管理，對(duì)各項(xiàng)精密度標(biāo)準(zhǔn)較高的加工零件，為了提高其運(yùn)行性能，減少內(nèi)部作用力，要進(jìn)行調(diào)制并正火處理。在零件加工過程中決定粗車后余量，確定零件長(zhǎng)度尺寸，讓加工零件更加精密。

3.3 車削階臺(tái)軸加工要點(diǎn)

車削階臺(tái)軸零件加工中要選擇先車直徑較大的一邊，保證臺(tái)軸加工步驟的零件剛度。在切槽時(shí)，要在進(jìn)車之前時(shí)刻關(guān)注切槽時(shí)的厚度，要與精的余量相匹配。在同時(shí)切槽工作在粗車和半精車之后，其深度要求要精細(xì)管理。對(duì)零件要進(jìn)行精密度和剛度的檢測(cè)。精車之后進(jìn)行，如此在切槽時(shí)才能更加準(zhǔn)確地把控槽的深度。在對(duì)臺(tái)軸上的螺紋進(jìn)行切削時(shí)，要關(guān)注其耐度和同心度，一般在半精車以后再進(jìn)行切削工作，關(guān)注剛性問題，避免在切削途中出現(xiàn)臺(tái)軸彎曲[2]。

3.4 車削薄壁工件的加工問題

車削薄壁零件進(jìn)行加工時(shí)，要關(guān)注其剛度問題和耐性以及變形問題。在加工圖中根據(jù)零件特點(diǎn)進(jìn)行變形度分析，對(duì)變形易發(fā)地進(jìn)行分析并提出減少變形的加工方案。當(dāng)下車削薄壁工件的加工變形問題，主要是由切削力和夾緊力引起的，因此對(duì)于夾緊力加工時(shí)，要時(shí)刻注意加工的準(zhǔn)確性，對(duì)特定的部位進(jìn)行合理力度的施壓，保障加工零件的精確加工定位，對(duì)每一個(gè)零件都用合理的壓力進(jìn)行加工，同時(shí)對(duì)加工壓力方向要盡量減少加工力度，讓零件變形度大幅降低。在對(duì)零件加工的作用點(diǎn)進(jìn)行剛性的分析，在夾緊力加工進(jìn)行時(shí)避免產(chǎn)生零件震動(dòng)，造成零件出錯(cuò)率。在切削過程中要選擇合理的角度和熱度，減少對(duì)零件的接觸面，減小夾緊力讓零件變形的幾率。

4 零件加工切削過程的注意要點(diǎn)

通過零件加工的各項(xiàng)工藝工序和工藝要點(diǎn)分析，對(duì)零件加工工作原理、加工工藝現(xiàn)狀進(jìn)行深入了解，以提出在零件加工切削過程的幾點(diǎn)注意要點(diǎn)。

4.1 減小切削速度對(duì)零件產(chǎn)生的振動(dòng)影響

在日常進(jìn)行零件加工中，切削的工作量較大，對(duì)于零件加工的質(zhì)量影響較高。因此應(yīng)該注重切削在加工過程中的深度和寬度，使用較為先進(jìn)的機(jī)床和刀具，因?yàn)樵谇邢鬟^程中容易發(fā)生零件的震動(dòng)。因此可以盡量進(jìn)行較淺的切削工藝，減小切削對(duì)零件產(chǎn)生的振動(dòng)影響。在日常實(shí)踐中可知，使用高速和低速的切削速度，能夠減少產(chǎn)生振動(dòng)影響，增加切削穩(wěn)定性[3]。

4.2 選擇精密的切削工具

零件加工過程中，在切削時(shí)如果有精密工具支撐和精準(zhǔn)的角度選擇就能更大程度地減少切削過程引發(fā)的振動(dòng)。比如選擇角度合理的道具，如負(fù)前角刀具能夠減少阻力和切削力進(jìn)而減少零件的振動(dòng)，當(dāng)角度選擇不合理時(shí)，則增加大振動(dòng)力的產(chǎn)生[4]。操作人員也可以根據(jù)切削的速度進(jìn)行適當(dāng)?shù)那邢鞯毒哌x擇?？梢赃M(jìn)行增大前角和主偏角的刀具選擇，減少零件的變形度，增加切削工具的剛性和耐性，獲得更好的切削工藝。

5 結(jié)語(yǔ)

汽車制造零件加工的不斷改進(jìn)提升為汽車企業(yè)的發(fā)展增添了一大助力。但其仍有較大的發(fā)展問題等待解決，不可放松警惕。企業(yè)必須不斷推進(jìn)零件加工工藝的優(yōu)化進(jìn)程及其智能化高效化的改造，通過更高效的加工工藝的應(yīng)用，提升汽車制造的生產(chǎn)效率和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)出質(zhì)量，從而讓汽車制造行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。