李達(dá)龍

(龍建路橋股份有限公司第七分公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

1 工藝特點(diǎn)

(1)設(shè)備要求簡(jiǎn)單，原材料可就地取材。

(2)工藝簡(jiǎn)單，施工技術(shù)方便、快捷。

(3)可永久性保護(hù)路基、路面受水泡侵害。

(4)土工膜與反濾土工布聯(lián)合防水、防滲，避免雨雪水進(jìn)入路基。

(5)提高迎水路面抗凍張，抗破損能力，提高使用年限。

2 工藝原理

迎水面路基、路面長(zhǎng)期受水泡侵害，在經(jīng)過(guò)交通荷載與溫度脹縮的反復(fù)作用導(dǎo)致路基翻漿、路面下沉、路面橫向裂縫前，通過(guò)以路代堤施工工藝聯(lián)合防水、防滲有效防止迎水面雨雪水進(jìn)入路基、路面造成的翻漿與路面下沉。

3 施工工藝操作要點(diǎn)

(1)施工準(zhǔn)備。施工前對(duì)粘土，摻灰比、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)檢查驗(yàn)收，均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

(2)測(cè)量放線。測(cè)量人員按照幾何尺寸，將下處理基坑與鎮(zhèn)腳混凝土基坑位置用白灰畫(huà)出來(lái)。

(3)將下處理濕地、水田路基清淤按設(shè)計(jì)尺寸開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程，同時(shí)開(kāi)挖鎮(zhèn)腳混凝土基礎(chǔ)與反壓護(hù)坡道，整平壓實(shí)后換填砂礫。工程地點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)凍深為2.0 m，鎮(zhèn)腳下，設(shè)190 cm寬，50 cm厚砂礫料換填，以滿足鎮(zhèn)腳抗凍深度要求。人工鋪設(shè)土工膜經(jīng)鎮(zhèn)腳混凝土底面再沿反壓護(hù)坡道反至地表下10 cm。鎮(zhèn)腳混凝土模板按設(shè)計(jì)尺寸支護(hù)，呈直角梯形布置，頂寬0.6 m，底寬0.9 m，深1.5 m，每隔15 m需設(shè)一道伸縮縫，伸縮縫寬2 cm，縫內(nèi)以651橡膠止水帶填充。鎮(zhèn)腳采用素混凝土澆筑，并達(dá)到強(qiáng)度要求。

(4)基底砂礫逐層回填，采用震動(dòng)夯分層夯實(shí)，做到均勻不漏夯，同時(shí)黏土斜墻按設(shè)計(jì)要求施工，水平2 m寬，采用料場(chǎng)粘性土摻灰拌和后進(jìn)行填筑，回填砂礫與粘土斜墻之間用挖掘機(jī)配合人工修坡之后鋪設(shè)土工布(反濾作用)，人工鋪設(shè)土工膜經(jīng)鎮(zhèn)腳混凝土直角邊再沿粘土斜墻外側(cè)隨路基填筑高度逐層鋪設(shè)(黏土斜墻外側(cè)由挖掘機(jī)配合人工修坡)。黏土斜墻、基底及斜墻填筑需同層填筑及碾壓，每層填筑厚度不大于30 cm，壓實(shí)度不小于0.91 KPa(壓實(shí)寬度不滿足大型器具施工時(shí)，采用手扶夯與小型機(jī)械配合壓實(shí)，每層填筑厚度不大于15 cm)。

(5)下處理基礎(chǔ)底面換填砂礫到原地面后，在原地面之上設(shè)置30 cm砂礫排水墊層。路基按設(shè)計(jì)要求分層填筑全、強(qiáng)風(fēng)化砂巖，每層施工厚度不大于20 cm，壓實(shí)度不小于0.91 KPa。路基迎水面?zhèn)仍O(shè)置填筑50 cm寬細(xì)粒料，由機(jī)械配合人工修坡，剔除坡面上石子、樹(shù)枝等硬物，(避免破壞土工布失去作用)人工鋪設(shè)土工布(反濾作用)。外側(cè)粘土斜墻水平2 m寬逐層填筑同時(shí)由挖機(jī)按坡比修坡至設(shè)計(jì)坡比。(斜墻與細(xì)粒料之間土工布逐層按坡度提升)。

(6)土工膜(兩布一膜)：黏土斜墻外側(cè)經(jīng)機(jī)械修坡后，人工鋪設(shè)土工膜至路面設(shè)計(jì)高度，注意土工膜搭接處是否牢固。

(7)土工膜上由機(jī)械配合人工鋪設(shè)10 cm砂礫墊層，砂礫墊層整平后人工鋪設(shè)土工布。

(8)水泥預(yù)制塊安裝，迎水面?zhèn)扰c路面結(jié)合處采用漿砌片石鏈接，完成堤路結(jié)合段。

4 控制措施

(1)混凝土鎮(zhèn)腳基坑如有未達(dá)到深度的部位，重新挖除直至達(dá)到要求，二次挖除注意基坑塌方。

(2)對(duì)所用摻灰土、反濾土工布、土工膜嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)(摻灰比例、壓實(shí)度、生石灰、土工布、土工膜品種、產(chǎn)地、規(guī)格、質(zhì)量)。并按照規(guī)范、設(shè)計(jì)要求及時(shí)自檢與抽檢。

(3)粘土斜墻與路基同層施工碾壓，施工中應(yīng)注意土工布的擺放，避免破壞。

(4)土工布、土工膜縫合連接處應(yīng)不小于20 cm，搭接采用較粗的線，將土工布、土工膜接頭處縫合，封口較為牢固，且不影響的土工布、土工膜的防水性。

(5)大型器具壓實(shí)時(shí)應(yīng)距鎮(zhèn)腳2 m遠(yuǎn)，避免填筑材料對(duì)混凝土鎮(zhèn)腳相互擠壓，混凝土鎮(zhèn)腳2 m內(nèi)采用小型機(jī)具夯實(shí)。

(6)混凝土表面不應(yīng)存在裂縫、蜂窩、翹曲等缺陷，混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

(7)夜間施工時(shí)，要有足夠的照明燈具；施工不安全區(qū)域應(yīng)設(shè)置圍擋，白天懸掛明顯危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間懸掛標(biāo)志燈。

(8)夜間燈具集中照射，避免燈光擾民。

(9)為了減少施工作業(yè)中產(chǎn)生的粉塵，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水或者其他抑塵措施，減少灰塵的產(chǎn)生。

(10)黏土摻灰應(yīng)該固定場(chǎng)地進(jìn)行摻灰拌和，減少施工灰塵，摻灰土運(yùn)輸過(guò)程中因苫蓋土工布，避免浪費(fèi)，減少降塵。

5 工藝應(yīng)用

該技術(shù)先后在黑龍江多條公路得到應(yīng)用，公路在竣工通車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中總體質(zhì)量良好，效果非常顯著，收到業(yè)內(nèi)人士的高度評(píng)價(jià)。

6 總 結(jié)

采用迎水面路基采用以路代堤施工方法，相對(duì)于傳統(tǒng)施工方法，相應(yīng)的加大了一部分成本，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，不僅增強(qiáng)了防水功效還大大的降低了后期的養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用，有效的避免因路基侵水造成的路基翻漿、路面下沉、邊坡滑塌、橫向裂縫等常見(jiàn)病的產(chǎn)生，避免重復(fù)施工產(chǎn)生的成本費(fèi)用。對(duì)于提高路面質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用壽命有很大的幫助。以路代堤施工技術(shù)能夠有效防止路基、路面迎水側(cè)受水泡侵害，使安全行車得到保障，提高道路通行能力和服務(wù)水平，提高公路使用者的滿意度，可以為投資方和施工方節(jié)約大筆的養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用。既有利于國(guó)家發(fā)展，也有利與業(yè)主和施工單位對(duì)公路的質(zhì)量保證，具有很好的社會(huì)效益。