王 遠

(江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司，江蘇 宿遷 223800)

1 制約路橋設(shè)計安全性和耐久性的要素

1.1 路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

在路橋建設(shè)方案的啟動過程中，對于路橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計存在載荷等級較低的問題，與當(dāng)下主流路橋設(shè)計理念和規(guī)則背道而馳，除此之外，隨著城市化建設(shè)的推進，道路橋梁的建設(shè)總量不斷增加，因此就造成了路橋的負載量過重的現(xiàn)狀，路橋在實際運行的過程中，需要負載越來越多的車輛，這使當(dāng)代路橋的安全性無法達到標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 安全管理措施缺失

路橋施工過程中的安全問題是首要考慮的問題之一，在當(dāng)代路橋?qū)嶋H施工過程中，由于施工人員忽略安全管理措施，因此造成了很多路橋施工事故。忽略安全管理措施，不僅會對整個工程結(jié)構(gòu)造成損害，制約了工程的進程，同時還會導(dǎo)致施工人員的意外傷亡。總之在路橋施工過程中若安全監(jiān)督體系缺失，相應(yīng)的施工管理政策落實不到位，就會在施工過程中出現(xiàn)一系列的安全問題。

1.3 忽略耐久性的設(shè)計

在現(xiàn)代路橋的設(shè)計規(guī)劃中，設(shè)計者往往忽略混凝土的破壞、凍融，凍壞等環(huán)節(jié)，沒有考慮防腐蝕的設(shè)計規(guī)劃，因此在路橋結(jié)構(gòu)的建設(shè)過程中出現(xiàn)耐久性較差的狀況。

例如，當(dāng)路橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了凍融循環(huán)損害的一系列問題，混凝土的總體結(jié)構(gòu)被改變，如果這種狀況持續(xù)發(fā)酵，就會出現(xiàn)混凝土脫落的問題，與此同時，也會破壞混凝土的結(jié)構(gòu)和彈性模量，使混凝土炭化，從而使混凝土的保護層的進一步破壞，引發(fā)鋼筋結(jié)構(gòu)的破壞和生銹等問題。另外，路橋工程的施工過程中，很多混凝土結(jié)構(gòu)都未經(jīng)過處理，直接在空氣中被暴露，二氧化碳和空氣接觸，并且在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)擴散，和氫氧化鈣發(fā)現(xiàn)反應(yīng)，二氧化碳如果和含鈣物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)就會生成碳酸鈣，碳化反應(yīng)會使施工材料的體積變大，從而使混凝土出現(xiàn)腐蝕或者裂變的情況。

1.4 自然災(zāi)害的威脅

在路橋工程建設(shè)項目中，主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計是其關(guān)鍵的要素，在主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的中，需要重視結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計。由于我國的路橋建設(shè)范圍較廣，我國許多地域?qū)儆诘卣痤l發(fā)地帶，因此在路橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計中需要重點解決抗震設(shè)計的問題。我國很多路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計無法承擔(dān)地震所帶來的破壞性效果，因此在地震發(fā)生的路橋地域會造成無法彌補的災(zāi)難。我國目前修筑的路橋忽視抗震環(huán)節(jié)的設(shè)計，具體體現(xiàn)在橋梁抗震模型的設(shè)計有悖于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計原理?？傊?，抗震設(shè)計無法達到規(guī)范的抗震設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，就會在地震發(fā)生的時候，導(dǎo)致路橋的抗震能力較弱，產(chǎn)生事故和隱患，制約了路橋設(shè)計的可持續(xù)發(fā)展。

2 解決路橋設(shè)計中耐久性和安全性的方法

2.1 調(diào)整路橋的載荷狀況

目前為止，隨著路橋建設(shè)總量的增加，道路載荷的問題越來越凸顯。通過外力施加于路橋的壓力，導(dǎo)致路橋的載荷能力大幅度上升。如在路橋通車大于規(guī)定的通車量的狀況下，車輛嚴(yán)重超載導(dǎo)致路橋載荷過重，或者由于路橋制度的不完善導(dǎo)致的路橋的使用壽命過長，不能及時更新?lián)Q代。因此在路橋設(shè)計的時候應(yīng)該充分考慮車輛載荷所導(dǎo)致的隱患，引用路橋設(shè)計的前進技術(shù)和理念，與實際的超載情況進行對比，對路橋進行合理、科學(xué)、規(guī)范化的設(shè)計。對于路橋設(shè)計結(jié)構(gòu)進行充分的考察和研究，不斷完善路橋監(jiān)察制度，定時投入路橋設(shè)計產(chǎn)品的更新?lián)Q代，保證路橋的安全性和穩(wěn)定性。

2.2 完善路橋設(shè)計制度

在路橋施工過程中，完善的路橋設(shè)計制度的落實是大勢所趨，這是關(guān)系到路橋工程設(shè)計生命力的重要事件。因此要針對路橋設(shè)計中的安全性和耐久性不斷完善規(guī)章制度，建立行之有效的制度建設(shè)體系，保證在路橋工程建設(shè)中有法可依。在對路橋制度進行完善的歷程中，要立足于工程進度的實際現(xiàn)狀，與時俱進，開拓創(chuàng)新，不斷引入先進的管理理念，規(guī)范設(shè)計制度。在不斷規(guī)范路橋設(shè)計的同時，需要提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，只有如此才可以有效保障路橋施工設(shè)計的安全性和耐久性，提升路橋的施工質(zhì)量。

2.3 提升路橋設(shè)計的安全性和耐久性

在現(xiàn)代路橋施工設(shè)計環(huán)節(jié)中，要重視路橋的安全性和耐久性。首先，對相關(guān)人員進行教育培訓(xùn)，提高施工從業(yè)人員的素質(zhì)，樹立路橋設(shè)計安全理念，增強設(shè)計人員和施工人員路橋設(shè)計安全意識，并且出臺嚴(yán)格的管理制度和措施，把路橋設(shè)計安全性和耐久性納入法律制度規(guī)定的范疇之內(nèi)，在施工實踐中把這些措施落實到實處，在實踐中不斷完善規(guī)章制度。這樣才可以保證路橋設(shè)計過程的有法可依，確保路橋工程的建設(shè)質(zhì)量，延長路橋的使用壽命。其次，在路橋設(shè)計的實踐程序中，影響路橋的安全性和耐久性的因素較多，比如環(huán)境氣候、自然災(zāi)害、施工技術(shù)、路橋結(jié)構(gòu)模式、施工材料等要素，均會對路橋設(shè)計的安全性和耐久性產(chǎn)生影響。這就需要路橋設(shè)計者在工程設(shè)計的過程中，從宏觀角度出發(fā)，反復(fù)研究和探索整個設(shè)計程序和技術(shù)程序，重視路橋的整體結(jié)構(gòu)和諸多細節(jié)，做好維護和施工的后續(xù)工作，在保證路橋工程的安全性和耐久性方面，要保持后續(xù)維護工作的延續(xù)性，通過高科技檢測手段，對路橋的實時動態(tài)進行監(jiān)控，確保其安全性和耐久性，如對自然災(zāi)害地震的監(jiān)控和預(yù)防措施?？傊?，在路橋設(shè)計進程中，設(shè)計者要應(yīng)用現(xiàn)代高科技設(shè)計手段，創(chuàng)新設(shè)計創(chuàng)新，立足于路橋設(shè)計這個本位，不斷調(diào)整和研發(fā)新的技術(shù)，從全方位多角度提升路橋的安全性和耐久性。

2.4 重視路橋疲勞損傷程度

在路橋設(shè)計的過程中，高度重視路橋的疲勞損傷程度對于現(xiàn)代路橋建設(shè)具有非常重要的意義和價值。在設(shè)計過程中，不但要考慮到路橋整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念，更需要對路橋疲勞損傷程度進行檢測和預(yù)防，對于關(guān)鍵性的結(jié)構(gòu)部位采取加固措施，保障路橋的整體承載能力提高，如地震發(fā)生的時候，設(shè)置的防震措施，把路橋的疲勞損傷程度控制到最低程度。在設(shè)計過程中對于路橋進行預(yù)測，如研究各地路橋車輛的通行情況，對周邊的底層概貌進行檢測，對于路橋建設(shè)區(qū)域的氣候溫度進行測定，在此基礎(chǔ)上因地制宜地進行路橋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計，保持路橋的穩(wěn)定性和堅固度。

3 結(jié) 語

在實際路橋工程項目的建設(shè)進程中，路橋設(shè)計環(huán)節(jié)中的安全性和耐久性決定路橋的發(fā)展方向。因此在設(shè)計路橋結(jié)構(gòu)的過程中，一定要考慮綜合因素，引用先進的技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計過程，確保路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，讓整個路橋建設(shè)的質(zhì)量符合規(guī)范要求，推動路橋設(shè)計的可持續(xù)發(fā)展。